A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Перекладач: Oleksii Molchanovskyi Утверджено: Andriy Drozd

It is a dream of mankind to fly like a bird.

Це мрія людства --

літати, як птахи.

Birds are very agile.

Птахи дуже жваві.

They fly, not with rotating components,

Вони літають без компонентів, які обертаються,

so they fly only by flapping their wings.

вони літають тільки завдяки змахуванням своїх крил.

Тож ми дивились на птахів

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

та спробували створити модель,

яка була б надзвичайно легкою

and it must have excellent aerodynamic qualities

та повинна була б мати чудові аеродинамічні здібності,

that would fly by its own and only by flapping its wings.

які б надали їй можливості літати самостійно

і тільки завдяки змахуванню крил.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

Тож що може бути кращим

ніж подивитись на чайку, її свободу,

circling and swooping over the sea,

кружляння та кидання над морем,

and to use this as a role model?

і використати її в якості моделі?

So we bring a team together.

Тож ми зібрали команду.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

В ній є загальні фахівці, а також спеціалісти

в галузі аеродинаміки,

in the field of building gliders.

в галузі будівництва планерів.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

Задача полягала в побудові

надлегкої моделі, яка б літала у приміщенні,

that is able to fly over your heads.

і могла б літати над вашими головами.

Тож пізніше будьте обережні.

So be careful later on.

(Laughter)

І була одна проблема:

And this was one issue:

to build it that lightweight

створити її такою легкою,

that no one would be hurt if it fell down.

щоб нікому не зашкодити,

якщо вона впаде.

So why do we do all this?

Тож нащо ми це все робимо?

We are a company in the field of automation,

Ми - компанія у галузі автоматизації

and we'd like to do very lightweight structures

і ми хотіли б створювати надлегкі конструкції,

because that's energy efficient,

тому що це ефективно з точки зору енергії.

І ми хотіли б вивчити більше про

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

явища пневматики та потоки повітря.

Тож зараз я хочу попросити вас

So I now would like you to put your seat belts on

пристебнути паски

and put your hats on.

та вдягнути капелюхи.

So maybe we'll try it once --

Мабуть ми спробуємо разок

to fly a SmartBird.

запустити SmartBird.

Thank you.

Дякую.

(Applause)

(Аплодисменти)

(Cheers)

(Аплодисменти)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(Аплодисменти)

So we can now look at the SmartBird.

А зараз ми можемо

подивитись на SmartBird.

Отже тут знаходиться такий саме птах, але без покриття.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

Ми маємо розмах крил близько двох метрів.

The length is one meter and six,

Довжина - один метр і шість,

and the weight is only 450 grams.

і вага -

лише 450 грам.

And it is all out of carbon fiber.

І вона повністю зроблена з вуглецевого волокна.

In the middle we have a motor,

Посередині ми маємо двигун,

and we also have a gear in it,

і тут ми також маємо передачі.

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

І ми використовуємо передачі

щоб надати оберти двигуну.

So within the motor, we have three Hall sensors,

Тож всередині двигуна ми маємо три датчики Хола,

і таким чином ми точно знаємо

so we know exactly where the wing is.

де знаходиться крило.

And if we now beat up and down --

І якщо ми зараз прокрутимо вгору та вниз ...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

ми отримаємо можливість

літати як птах.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

Якщо ви рухаєтесь донизу, то ви будете мати велику площину підйомної сили.

І якщо ви рухаєтесь вгору,

and if you go up,

то крила не настільки великі

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

і тому підніматись буде легше.

Тож наступна річ, яку ми зробили,

So, the next thing we did,

або задачі, які ми розв'язали,

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

було скоординувати ці рухи.

Ми повинні були повернути їх, підняти вгору та опустити.

We have to turn it, go up and go down.

Ми маємо роздільне крило.

We have a split wing.

With the split wing,

З роздільним крилом

we get the lift at the upper wing,

ми маємо підйом у верхній частині крила

and we get the propulsion at the lower wing.

і тяглову частину - у нижній.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

Також ми бачимо,

як вимірюється аеродинамічна ефективність.

We had knowledge about the electromechanical efficiency

Ми знаємо як

визначати електромеханічну ефективність,

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

тож потім ви можемо вирохувати

аеродинамічну ефективність.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

Через це

воно підіймається з пасивного кручення до активного,

з 30 відсотків

from 30 percent up to 80 percent.

до 80 відсотків.

Next thing we have to do,

Наступна річ, яку ми повинні зробити,

we have to control and regulate the whole structure.

це відконтролювати та відрегулювати

всю структуру.

Only if you control and regulate it,

Тільки якщо ви відрегулюєте її,

you will get that aerodynamic efficiency.

ви отримаєте аеродинамічну ефективність.

So the overall consumption of energy

Тож загальні витрати енергії:

is about 25 watts at takeoff

близько 25 ват на відрив

and 16 to 18 watts in flight.

та 16-18 ват для польоту.

Даякую.

Thank you.

(Applause)

(Аплодисменти)

Бруно Джіусані: Маркус, гадаю ми можемо запустити її ще раз.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

Маркус Фішер: Так, звичайно.

(Audience) Yeah!

(Сміх)

(Laughter)

(Gasps)

(Здивування)

(Cheers)

(Посмішки)

(Applause)

(Аплодисменти)