A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Аудармашы: Sandibek Rysbay Редактор: Asqat Yerkimbay

It is a dream of mankind to fly like a bird.

Құстарша ұшу -

адамзаттың арманы.

Birds are very agile.

Құстар өте епті.

They fly, not with rotating components,

Олар айналмалы бөлшектер арқылы ұшпайды,

so they fly only by flapping their wings.

тек қанаттарын қағу арқылы ғана ұшады.

Біз құстарға қарадық та,

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

қуатты, ультражеңіл

моделін жасауға тырыстық,

and it must have excellent aerodynamic qualities

олар өздігінен және

қанаттарын қағу арқылы ұшатын

that would fly by its own and only by flapping its wings.

үздік аэродинамикалық ерекшеліктерге ие болуы тиіс.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

Еркіндігімен теңіз үстінде қалқып,

ұйтқитын шағаланы

circling and swooping over the sea,

модель ретінде қолданудан

and to use this as a role model?

артық не болуы мүмкін еді?

So we bring a team together.

Сөйтіп, біз команда жинадық.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

Оған әртүрлі ғылым өкілдерін:

аэродинамика саласының, соның ішінде

планер құрастыру саласының мамандары кірді.

in the field of building gliders.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

Тапсырма ғимараттың ішінде ұшатын,

төбемізде ұша алатын

that is able to fly over your heads.

ультражеңіл модель құрастыру болатын.

Сондықтан кейінірек абай болыңыз.

So be careful later on.

(Laughter)

Мынадай бір мәселе болды:

And this was one issue:

to build it that lightweight

роботты жеңіл салмақты етіп,

that no one would be hurt if it fell down.

төмен құлаған жағдайда

ешкім жарақат алмайтындай етіп құрастыру.

So why do we do all this?

Бұның бәрін неліктен жасап жатырмыз?

We are a company in the field of automation,

Компаниямыз автоматтандыру саласында қызмет етеді,

and we'd like to do very lightweight structures

біз аса жеңіл салмақты құрылғыларды жасағымыз келеді,

because that's energy efficient,

өйткені бұл - энергия жағынан тиімді,

әрі пневматика ғылымы мен

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

ауа ағыны құбылысы туралы көбірек білгіміз келеді.

Дәл қазір белдіктеріңізді тағып,

So I now would like you to put your seat belts on

шлемдеріңізді киюлеріңізді

and put your hats on.

өтінгім келіп отыр.

So maybe we'll try it once --

SmartBird роботын бір рет

to fly a SmartBird.

ұшырып көретін сияқтымыз.

Thank you.

Рахмет.

(Applause)

(Қошемет)

(Cheers)

(Қошемет)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(Қошемет)

So we can now look at the SmartBird.

Енді SmartBird роботын

көре аламыз.

Мынаның сыртқы терісі жоқ.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

Қанаттарының құлашы шамамен екі метр.

The length is one meter and six,

Ұзындығы - 1 метр 6 сантиметр

and the weight is only 450 grams.

және салмағы -

небәрі 450 грамм.

And it is all out of carbon fiber.

Түгелімен көміртек талшықтарынан тұрады.

In the middle we have a motor,

Ортасында мотор орналасқан,

and we also have a gear in it,

әрі ішінде механизмі бар,

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

бұл механизмді

мотор айналысын жеткізу үшін қолданамыз.

So within the motor, we have three Hall sensors,

Мотордың ішінде үш Хол тетігі бар,

сондықтан қанаттың қай жерде

so we know exactly where the wing is.

орналасқанын білеміз.

And if we now beat up and down --

Егер де қазір жоғары-төмен қозғалтсақ ...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

құстарша ұшу

мүмкіндігіміз бар.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

Егер төмен түссеңіз, алға жылжитын үлкен кеңістікке ие боласыз,

ал егер жоғары тұрсаңыз,

and if you go up,

қанаттар ондай үлкен емес,

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

әрі жоғары серпілуге оңайырақ болады.

Келесі жасағанымыз, яғни

So, the next thing we did,

шешкен мәселеміз

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

осы қозғалыстарды үйлестіру болды.

Оны бұрап, жоғары және төмен жылжытуымыз керек болды.

We have to turn it, go up and go down.

Қанатын екі бөліктедік.

We have a split wing.

With the split wing,

Қос бөлікті қанат арқылы

we get the lift at the upper wing,

жоғарғысымен жоғары серпіліп,

and we get the propulsion at the lower wing.

төменгі қанатпен алға серпіле аламыз.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

Сондай-ақ біз

аэродинамикалық тиімділігін қалай есептегенімізді көріп тұрмыз

We had knowledge about the electromechanical efficiency

Электромеханикалық тиімділік туралы

мағлұматқа ие болып,

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

кейін аэродинамикалық тиімділікті

есептей алатын болдық.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

Сөйтіп,

бұл пассив бұрыстан актив бұрысқа өсіреді,

30 пайыздан

from 30 percent up to 80 percent.

80 пайызға.

Next thing we have to do,

Келесі істелуі тиіс нәрсе -

we have to control and regulate the whole structure.

бүкіл құрылымды бақылап,

реттеу болды.

Only if you control and regulate it,

Тек оны бақылап, реттегенде ғана

you will get that aerodynamic efficiency.

аэродинамикалық тиімділікке қол жеткізесіз.

So the overall consumption of energy

Қолданатын жалпы энергия көлемі -

is about 25 watts at takeoff

көтерілген кезде шамамен 25 Ватт,

and 16 to 18 watts in flight.

ұшу кезінде 16-18 Ваттқа тең.

Рахмет.

Thank you.

(Applause)

(Қошемет)

Бруно Джуссани: Маркус, оны тағы бір рет ұшыруымыз керек сияқты.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

Маркус Фишер: Иә, әрине.

(Audience) Yeah!

(Күлкі)

(Laughter)

(Gasps)

(Таңданыс)

(Cheers)

(Қуаныш)

(Applause)

(Қошемет)