A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Translator: Heartfelt Grace Reviewer: Paravee Asava-Anan

It is a dream of mankind to fly like a bird.

เป็นความใฝ่ฝันของมนุษย์

ที่จะบินได้เหมือนนก

Birds are very agile.

นกช่างปราดเปรียว

They fly, not with rotating components,

มันบินโดยไม่ต้องอาศัยใบพัด

so they fly only by flapping their wings.

แต่แค่เพียงขยับปีก

พวกผมจึงศึกษาดูจากนก

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

แล้วพยายามสร้างต้นแบบ

ที่น้ำหนักเบาทว่าทรงสมรรถนะ

and it must have excellent aerodynamic qualities

และเปี่ยมด้วยคุณลักษณะเชิงแอร์โรไดนามิกที่เยี่ยมยอด

that would fly by its own and only by flapping its wings.

ที่ทำให้มันบินได้ด้วยตัวเอง

เพียงแต่ขยับปีกเท่านั้น

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

แต่ว่าจะตามแบบนกชนิดไหนดีล่ะครับ?

นกนางนวลแฮร์ริ่ง เหินเวหาอย่างอิสระเสรี

circling and swooping over the sea,

บินวนเวียนโฉบเฉี่ยวเหนือพื้นน้ำทะเล

and to use this as a role model?

ใช้มันเป็นแม่แบบหรือ?

So we bring a team together.

งั้น พวกผมก็เลยยกทีมกันไป

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

มีทั้งผู้ชำนาญการทั่วไป และ ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง

ในสายอากาศพลศาสตร์

in the field of building gliders.

ในสายงานสร้างเครื่องร่อน

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

ภาระกิจก็คือการสร้าง

ต้นแบบเครื่องบินในร่มที่น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ

that is able to fly over your heads.

ที่สามารถบินอยู่เหนือศีรษะเราได้

ถ้างั้น ต่อไป ต้องระวังแล้วนะครับ

So be careful later on.

(Laughter)

และประเด็นหนึ่งก็คือ

And this was one issue:

to build it that lightweight

จะต้องสร้างให้มันมีน้ำหนักเบา

that no one would be hurt if it fell down.

เพื่อไม่ให้ใครต้องเจ็บตัว

ถ้ามันร่วงตกลงมา

So why do we do all this?

แล้วเราทำทั้งหมดนี้ไปเพื่ออะไรล่ะครับ?

We are a company in the field of automation,

พวกผมทำบริษัทในสายงานจักรกลอัตโนมัติ

and we'd like to do very lightweight structures

พวกผมก็เลยอยากที่จะทำโครงสร้างที่น้ำหนักเบามากๆ

because that's energy efficient,

เพราะนั่นหมายถึงประสิทธิภาพพลังงานครับ

และเราก็อยากเรียนรู้ให้มากขึ้นเกี่ยวกับ

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

ปรากฏการณ์กำลังอัดและการไหลเวียนของอากาศ

ตอนนี้ ผมอยากให้คุณ

So I now would like you to put your seat belts on

รัดเข็มขัดนิรภัย

and put your hats on.

และใส่หมวกกันน๊อค

So maybe we'll try it once --

งั้นบางที เราจะลองสักครั้ง

to fly a SmartBird.

ที่จะบินเจ้านกอัจฉริยะ (SmartBird)

Thank you.

ขอบคุณครับ

(Applause)

(เสียงปรบมือ)

(Cheers)

(เสียงปรบมือ)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(เสียงปรบมือ)

So we can now look at the SmartBird.

งั้นตอนนี้เรามา

สำรวจดูเจ้านกอัจฉริยะกันครับ

อันนี้เป็นโครงร่างภายในของมัน

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

ปีกของมันกางสุดยาวประมาณ 2 เมตร

The length is one meter and six,

ความยากตรงนี้ 1.6 เมตร

and the weight is only 450 grams.

ส่วนน้ำหนัก

หนักแค่ 450 กรัม

And it is all out of carbon fiber.

และทั้งหมดเป็นน้ำหนักจากเส้นใยคาร์บอน

In the middle we have a motor,

ตรงกลาง มีมอเตอร์ติดอยู่

and we also have a gear in it,

แล้วก็มีเฟืองในนั้น

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

เราใช้เฟือง

ในการส่งผ่านการหมุนของมอเตอร์

So within the motor, we have three Hall sensors,

เพราะงั้น ภายในมอเตอร์ เราติดตัวส่งสัญญาณแบบฮอล์ไว้สามตัว

เพื่อให้เรารู้ตำแหน่งที่แน่นอน

so we know exactly where the wing is.

ของปีก

And if we now beat up and down --

และถ้าเราขยับปีกขึ้นลง

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

มีความเป็นไปได้ครับว่า

จะบินได้เหมือนนก

So if you go down, you have the large area of propulsion,

ถ้าขยับปีกลง ก็จะมีแรงขับเคลื่อนเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่

ถ้าขยับปีกขึ้น

and if you go up,

ปีกมีขนาดไม่ใหญ่มากครับ

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

จึงง่ายกว่าที่จะขยับขึ้น

ดังนั้นแล้ว สิ่งถัดไปที่เราทำ

So, the next thing we did,

หรือเป็นความท้าทายที่เราเผชิญ

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

ก็คือการทำให้การเคลื่อนไหวมีความสัมพันธ์กัน

เราต้องให้มันบินขึ้นลง

We have to turn it, go up and go down.

แยกปีกเป็นส่วนๆ

We have a split wing.

With the split wing,

ปีกที่แยกเป็นส่วน

we get the lift at the upper wing,

จะทำให้ได้แรงยกมาจากปีกส่วนบน

and we get the propulsion at the lower wing.

และได้แรงเคลื่อนตรงปีกส่วนล่าง

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

อีกอย่างจะทำให้เรา

รู้ว่าเราจะวัดประสิทธิภาพเชิงอากาศพลศาสตร์ได้อย่างไร

We had knowledge about the electromechanical efficiency

เรามีองค์ความรู้เกี่ยวกับ

ประสิทธิภาพทางกลศาสตร์ไฟฟ้า

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

และเราสามารถคำนวณ

ประสิทธิภาพเชิงอากาศพลศาสตร์ได้

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

ดังนั้น

มันบินขึ้นได้เพราะการเปลี่ยนแรงบิดจากแบบเฉื่อยไปเป็นแบบเคลื่อนไหว

จากร้อยละ 30

from 30 percent up to 80 percent.

ไปเป็นร้อยละ 80

Next thing we have to do,

สิ่งต่อไปที่เราต้องทำ

we have to control and regulate the whole structure.

เราต้องควบคุมและกำกับ

โครงสร้างทั้งอัน

Only if you control and regulate it,

ถ้าหากว่าเราควบคุมและกำกับมันได้

you will get that aerodynamic efficiency.

เราก็จะบรรลุถึงประสิทธิภาพเชิงอากาศพลศาสตร์

So the overall consumption of energy

ดังนั้นการใช้พลังงานทั้งหมด

is about 25 watts at takeoff

ประมาณ 25 วัตต์ในการเริ่มบิน

and 16 to 18 watts in flight.

และใช้ 16-18 วัตต์ในการบิน

ขอบคุณครับ

Thank you.

(Applause)

(เสียงปรบมือ)

บรูโน กิอูสซานี่: คุณมาร์คัส ผมว่าเราควรให้นกบินอีกสักครั้งครับผม

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

มาร์คัส ฟิชเชอร์: ได้สิ ได้ครับ

(Audience) Yeah!

(เสียงหัวเราะ)

(Laughter)

(Gasps)

(ผู้ชมทึ่ง)

(Cheers)

(เสียงเชียร์)

(Applause)

(เสียงปรบมือ)