A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Fordító: Krisztian Stancz Lektor: Laszlo Kereszturi

It is a dream of mankind to fly like a bird.

Ez az emberiség álma,

úgy repülni, mint a madár.

Birds are very agile.

A madarak nagyon fürgék.

They fly, not with rotating components,

Nem forgó alkatrészekkel repülnek,

so they fly only by flapping their wings.

hanem a szárnyukat csapkodva.

Szóval megvizsgáltuk a madarakat,

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

és próbáltunk egy modellt építeni,

ami erős, ultrakönnyű,

and it must have excellent aerodynamic qualities

és kiváló aerodinamikai tulajdonságokkal kell rendelkeznie,

that would fly by its own and only by flapping its wings.

hogy saját maga legyen képes repülni,

pusztán a szárnyai csapkodásával.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

Mi jobbat is találhattunk volna,

mint az ezüstsirályt,

circling and swooping over the sea,

ami szabadon köröz és csap le a tenger felett,

and to use this as a role model?

és ezt használni mintának.

So we bring a team together.

Tehát összehozunk egy csapatot.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

Vannak generalisták és szakemberek

az aerodinamika területén,

in the field of building gliders.

vitorlázórepülők építésének a területén.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

A feladat az volt, hogy építsünk

egy ultrakönnyű beltéri repülő modellt,

that is able to fly over your heads.

ami képes az önök feje felett repülni.

Szóval legyenek óvatosak a későbbiekben!

So be careful later on.

(Laughter)

És ez volt az egyik probléma:

And this was one issue:

to build it that lightweight

hogy olyan könnyűre építsük,

that no one would be hurt if it fell down.

hogy senki se sérüljön meg,

ha lezuhan.

So why do we do all this?

Szóval, miért csináljuk mindezt?

We are a company in the field of automation,

Mi egy automatizálás területén működő cég vagyunk,

and we'd like to do very lightweight structures

és szeretnénk nagyon könnyű szerkezeteket készíteni,

because that's energy efficient,

mert az energiahatékony.

És szeretnénk többet megtudni

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

a pneumatikáról és a levegő áramlási jelenségeiről.

Szóval most szeretném, ha

So I now would like you to put your seat belts on

bekapcsolnák a biztonsági öveiket,

and put your hats on.

és feltennék a védősisakokat.

So maybe we'll try it once --

Talán megpróbálunk egy

to fly a SmartBird.

SmartBirdöt reptetni.

Thank you.

Köszönöm.

(Applause)

(Taps)

(Cheers)

(Taps)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(Taps)

So we can now look at the SmartBird.

Most már

megnézhetjük a SmartBirdöt.

Itt van egy bőr nélkül.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

A szárnyfesztávolsága kb. két méter.

The length is one meter and six,

A hossza egy méter és hat,

and the weight is only 450 grams.

és a súlya

mindössze 450 gramm.

And it is all out of carbon fiber.

És ez mind szénszálból készült.

In the middle we have a motor,

Középen van egy motor,

and we also have a gear in it,

és egy fogaskerékmű is.

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

Ezt arra használjuk, hogy

a motor forgó mozgását átalakítsa.

So within the motor, we have three Hall sensors,

A motoron belül van három Hall-szenzor,

így pontosan tudjuk,

so we know exactly where the wing is.

hol áll a szárny.

And if we now beat up and down --

És most, ha verdesünk fel és le ...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

lehetőségünk van arra, hogy

repüljünk, mint a madár.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

Ha lemegy, akkor nagy terület jön létre a meghajtáshoz.

És ha felmegy,

and if you go up,

a szárnyak nem olyan nagyok,

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

és így könnyebb felemelkednie.

A következő dolog, amit tettünk,

So, the next thing we did,

vagyis a kihívás amit megoldottunk

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

az volt, hogyan koordináljuk ezt a mozgást.

El kell fordítanunk, felemelnünk és levinnünk.

We have to turn it, go up and go down.

Van egy osztott szárnyunk.

We have a split wing.

With the split wing,

Az osztott szárnnyal

we get the lift at the upper wing,

a felemelő erőt a felső szárnyon kapjuk,

and we get the propulsion at the lower wing.

és a meghajtást az alsó szárnyon.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

Azt is megnéztük,

hogyan mérjük az aerodinamikai hatékonyságot.

We had knowledge about the electromechanical efficiency

Voltak ismereteink

az elektromechanikus hatékonyságról,

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

és abból ki tudjuk számítani

az aerodinamikai hatékonyságot.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

Így tehát,

a passzív csavarásból emelkedik aktív csavarásba,

30%-ról

from 30 percent up to 80 percent.

80%-ra.

Next thing we have to do,

Következő dolog, amit meg kellett csinálnunk,

we have to control and regulate the whole structure.

a teljes szerkezet

irányítása és szabályozása.

Only if you control and regulate it,

Csak akkor, ha irányítjuk, és szabályozzuk,

you will get that aerodynamic efficiency.

érhetjük el azt az aerodinamikai hatékonyságot.

So the overall consumption of energy

A teljes energiafogyasztás

is about 25 watts at takeoff

kb. 25 W a felszállásnál

and 16 to 18 watts in flight.

és 16...18 W repülés közben.

Köszönöm.

Thank you.

(Applause)

(Taps)

Bruno Giussani: Markus, szerintem reptessük meg még egyszer.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

Markus Fischer: Igen, hogyne.

(Audience) Yeah!

(Nevetés)

(Laughter)

(Gasps)

(Morajlás)

(Cheers)

(Éljenzés)

(Applause)

(Taps)