A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Překladatel: Veronika Losová Korektor: Filip Konig

It is a dream of mankind to fly like a bird.

Létat jako pták

je snem lidstva.

Birds are very agile.

Ptáci jsou velmi mrštní.

They fly, not with rotating components,

Létají, ale ne díky rotujícím prvkům,

so they fly only by flapping their wings.

ale díky mávání svých křídel.

Takže jsme se podívali na ptáky

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

a pokusili jsme se udělat model,

který je silný, ultralehký

and it must have excellent aerodynamic qualities

a má skvělé aerodynamické vlastnosti proto,

that would fly by its own and only by flapping its wings.

aby létal sám o sobě

pouze máváním křídly.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

Takže co by bylo lepší použít než

Racka stříbřitého,

circling and swooping over the sea,

kroužícího a snášejícího se nad mořem,

and to use this as a role model?

a využít ho jako model.

So we bring a team together.

Takže jsme dali dohromady tým.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

V týmu máme odborníky i neodborníky

na aerodynamiku

in the field of building gliders.

v oboru konstrukce větroňů.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

A úkolem bylo postavit

ultralehký, sálový, létající model,

that is able to fly over your heads.

který bude schopný létat nad vašimi hlavami.

Takže později buďte opatrní.

So be careful later on.

(Laughter)

A toto byl jeden z problémů:

And this was one issue:

to build it that lightweight

postavit to tak lehké,

that no one would be hurt if it fell down.

aby nikdo nebyl zraněn v případě,

že model spadne na zem.

So why do we do all this?

A proč to všechno děláme?

We are a company in the field of automation,

Jsme společnost z oboru automatizace

and we'd like to do very lightweight structures

a rádi bychom tvořili velmi lehké konstrukce,

because that's energy efficient,

protože je to úsporné.

A rádi bychom se naučili více o

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

pneumatice a proudění vzduchu.

Takže teď bych vás rád požádal,

So I now would like you to put your seat belts on

abyste si zapnuli bezpečnostní pásy

and put your hats on.

a nasadili si klouboky.

So maybe we'll try it once --

Zkusíme,

to fly a SmartBird.

jak létá SmartBird.

Thank you.

Děkuji.

(Applause)

(Potlesk)

(Cheers)

(Potlesk)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(Potlesk)

So we can now look at the SmartBird.

Nyní se pojďmě

podívat na robota SmartBird.

Tady je jeden bez kůže.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

Má rozpětí křídel zhruba 2 metry.

The length is one meter and six,

Délka je metr a šest centimetrů

and the weight is only 450 grams.

a váha je

pouze 450 gramů.

And it is all out of carbon fiber.

Je tvořený karbonovými vlákny.

In the middle we have a motor,

Uprostřed máme motor,

and we also have a gear in it,

ve kterém je převod.

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

Převod využíváme

k převodu otáček motoru.

So within the motor, we have three Hall sensors,

Uvnitř motoru máme tři Hall senzory,

abychom přesně věděli,

so we know exactly where the wing is.

v jaké poloze je křídlo.

And if we now beat up and down --

A když budeme mávat křídly nahoru a dolů ...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

můžeme

létat jako pták.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

Když jdete dolů, máte velkou oblast pohonu.

A když jdete nahoru,

and if you go up,

křídla nemají tak velkou plochu,

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

a tak je snadnější pohyb nahoru.

Další věc, kterou jsme udělali,

So, the next thing we did,

překážky, které jsme překonaly,

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

bylo zkoordinovat tento pohyb.

Musíme to otočit a jít nahoru a dolů.

We have to turn it, go up and go down.

Máme rozdělené křídlo.

We have a split wing.

With the split wing,

S rozděleným křídlem

we get the lift at the upper wing,

dostaneme zdvih v horním křídle

and we get the propulsion at the lower wing.

a pohon ve spodním křídle.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

Zde můžete vidět,

jak jsme měřili aerodynamickou efektivnost.

We had knowledge about the electromechanical efficiency

Věděli jsme mnohé

o elektromechanické efektivnosti

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

a tak jsme mohli spočítat

efektivnost aerodynamickou.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

Takže proto

se zvedá z pasivního zkroucení k aktivnímu zkroucení,

z 30 procent

from 30 percent up to 80 percent.

na 80 procent.

Next thing we have to do,

Další věc, kterou jsme museli vyřešit,

we have to control and regulate the whole structure.

byla kontrola a regulace

celé konstrukce.

Only if you control and regulate it,

Stroj bude aerodynamicky efektivní,

you will get that aerodynamic efficiency.

jen když vše kontrolujete a regulujete.

So the overall consumption of energy

Takže celková spotřeba energie

is about 25 watts at takeoff

je zhruba 25 wattů při vzletu

and 16 to 18 watts in flight.

a 16-18 wattů během letu.

Děkuji.

Thank you.

(Applause)

(Potlesk)

Bruno Giussani: Markusi, myslím, že bychom to měli proletět ještě jednou.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

Markus Fischer: Ano, dobře.

(Audience) Yeah!

(Smích)

(Laughter)

(Gasps)

(Vzdechy)

(Cheers)

(Pokřik)

(Applause)

(Potlesk)