A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Translator: Jesper Laugesen Reviewer: Jonas Tholstrup Christensen

It is a dream of mankind to fly like a bird.

Det er en menneskehedens drøm

at flyve som en fugl.

Birds are very agile.

Fugle er meget smidige.

They fly, not with rotating components,

De flyver, ikke med roterende komponenter,

so they fly only by flapping their wings.

så de flyver blot ved at baske med vingerne.

Så vi kiggede på fuglene,

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

og vi prøvede at lave en model

som er stærk og ultralet,

and it must have excellent aerodynamic qualities

og som må have virkeligt gode aerodynamiske kvaliteter

that would fly by its own and only by flapping its wings.

som kunne flyve af sig selv

kun ved at baske med vingerne.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

Så hvad ville være bedre [end] at bruge

sølvmågen i sin frihed.

circling and swooping over the sea,

cirklende og svævende over havet,

and to use this as a role model?

og [at] bruge den som en rollemodel?

So we bring a team together.

Så vi samler et hold.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

Der er generalister og også specialister

i feltet aerodynamik

in the field of building gliders.

i feltet at bygge svævefly.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

Og opgaven var at bygge

en ultralet indendørs flyvende model

that is able to fly over your heads.

som er i stand til at flyve over jeres hoveder.

Så vær på vagt senere.

So be careful later on.

(Laughter)

Og der var det ene problem:

And this was one issue:

to build it that lightweight

at bygge det så let

that no one would be hurt if it fell down.

at ingen ville komme til skade

hvis den faldt ned

So why do we do all this?

Så hvorfor gør vi alt dette?

We are a company in the field of automation,

Vi er et firma, som arbejder med automatisering,

and we'd like to do very lightweight structures

og vi vil gerne lave meget lette letvægtsstrukturer

because that's energy efficient,

fordi det er energieffektivt.

Og vi vil gerne lære mere om

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

pneumatik og og luftstrømsfænomener.

Så nu vil jeg gerne bede jer om

So I now would like you to put your seat belts on

at [spænde] jeres sikkerhedsseler

and put your hats on.

og tage jeres hjelme [på]

So maybe we'll try it once --

Så måske vi vil prøve en enkelt gang

to fly a SmartBird.

at flyve en SmartBird [SmartFugl]

Thank you.

Tak.

(Applause)

(Bifald)

(Cheers)

(Bifald)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(Bifald)

So we can now look at the SmartBird.

Så nu kan vi

kigge på vores SmartBird.

Så her er en uden hud.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

Vi har et vingespænd på cirka to meter.

The length is one meter and six,

Længden er en meter og seks,

and the weight is only 450 grams.

og vægten,

den er kun 450 gram.

And it is all out of carbon fiber.

Og det er alt sammen lavet af kulfiber.

In the middle we have a motor,

I midten har vi en motor,

and we also have a gear in it,

og vi har også et gear i den.

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

Og vi bruger gearet

til at overføre motorens cirkulation.

So within the motor, we have three Hall sensors,

Inden i motoren har vi tre Hall-sensorer,

Så vi ved præcis hvor

so we know exactly where the wing is.

vingen er.

And if we now beat up and down --

Og hvis vi basker op og ned...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

så har vi muligheden

for at flyve som en fugl.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

Så hvis du går ned, så har du et stort område med fremdrift.

Og hvis du går op,

and if you go up,

vingerne er ikke så store,

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

og det er nemmere at få dem op.

Så, det næste vi gjorde,

So, the next thing we did,

eller de udfordringer vi løste

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

var ar koordinere denne bevægelse.

Vi var nødt til at vende den, gå op og gå ned.

We have to turn it, go up and go down.

Vi har en delt vinge.

We have a split wing.

With the split wing,

Med en delt vinge

we get the lift at the upper wing,

får vi løftet fra den øvre vinge

and we get the propulsion at the lower wing.

og vi får fremdriften fra den nedre vinge.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

Også, vi ser

hvordan vi måler den aerodynamiske effektivitet.

We had knowledge about the electromechanical efficiency

Vi havde viden om

den elektromagnetiske effektivitet

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

og så kan vi beregne

den aerodynamiske effektivitet.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

Så derfor,

den stiger fra passivt vrid til aktivt vrid,

fra 30 procent

from 30 percent up to 80 percent.

op til 80 procent.

Next thing we have to do,

Det næste vi havde brug for var

we have to control and regulate the whole structure.

at have kontrol og regulere

den samlede struktur.

Only if you control and regulate it,

Kun hvis du kontrollerer og regulerer den,

you will get that aerodynamic efficiency.

vil du få den aerodynamiske effektivitet.

So the overall consumption of energy

Så det samlede energiforbrug

is about 25 watts at takeoff

er omkring 25 watt når den letter

and 16 to 18 watts in flight.

og 16 til ½8 watt under flyvning.

Tak.

Thank you.

(Applause)

(Bifald)

Bruno Giussani: Markus, jeg tror vi skal prøve at flyve den igen.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

Markus Fischer: ja, selvfølgelig.

(Audience) Yeah!

(Latter)

(Laughter)

(Gasps)

(Gisp)

(Cheers)

(Hurraråb)

(Applause)

(Bifald)