A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Một con robot bay như chim

Translator: Hien Pham Reviewer: Hoang Ly

It is a dream of mankind to fly like a bird.

Con người có một ước mơ

là có thể bay như chim.

Birds are very agile.

Chim là loài rất lẹ làng.

They fly, not with rotating components,

Chúng bay mà không cần bộ phận nào quay,

so they fly only by flapping their wings.

mà bay chỉ bằng cách vỗ cánh.

Do đó chúng tôi quan sát các loài chim,

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

và cố gắng tạo ra một mô hình

siêu nhẹ,

and it must have excellent aerodynamic qualities

và phải có chất lượng khí động học hoàn hảo

that would fly by its own and only by flapping its wings.

để có thể tự nó bay được

và chỉ bằng cách vỗ cánh.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

Vì thế còn gì tốt hơn là mô phỏng theo

Chim mòng biển, với cách nó tự do

circling and swooping over the sea,

bay lượn và bổ nhào trên biển,

and to use this as a role model?

và sử dụng nó như là mô hình chính?

So we bring a team together.

Rồi chúng tôi lập một nhóm.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

Bao gồm cả những người không chuyên và chuyên

trong lĩnh vực khí động lực học

in the field of building gliders.

trong ngành chế tạo tàu lượn.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

Nhiệm vụ là chế tạo

một mô hình bay siêu nhẹ trong nhà

that is able to fly over your heads.

có thể bay lượn đầu các bạn.

Vì thế các bạn hãy cẩn trọng nhé.

So be careful later on.

(Laughter)

Có một vấn đề:

And this was one issue:

to build it that lightweight

để chế tạo ra mô hình nhẹ

that no one would be hurt if it fell down.

đến mức không gây nguy hại cho ai

nếu nó rơi xuống.

So why do we do all this?

Vậy tại sao chúng tôi làm công việc này?

We are a company in the field of automation,

Chúng tôi là một công ty trong ngành tự động học,

and we'd like to do very lightweight structures

và chúng tôi muốn tạo ra một kết cấu rất nhẹ

because that's energy efficient,

vì nó tiết kiệm năng lượng.

Và chúng tôi cũng muốn học thêm về

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

khí lực hoá và hiện tượng dòng khí.

Bây giờ tôi muốn các bạn

So I now would like you to put your seat belts on

hãy đeo thắt lưng an toàn vào

and put your hats on.

và đội mũ lên.

So maybe we'll try it once --

Có thể chúng ta sẽ thử

to fly a SmartBird.

cho SmartBird bay một lần.

Thank you.

Cảm ơn.

(Applause)

(Vỗ tay)

(Cheers)

(Vỗ tay)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(Vỗ tay)

So we can now look at the SmartBird.

Bây giờ chúng ta có thể

quan sát chú SmartBird.

Đây là con chim không hề có da.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

Sải cánh của nó khoảng 2 mét.

The length is one meter and six,

Chiều dài khoảng 1,6 mét,

and the weight is only 450 grams.

và trọng lượng,

của nó chỉ 450 gram.

And it is all out of carbon fiber.

Và tất cả làm bằng sợi các bon.

In the middle we have a motor,

Ở bên trong ta có một mô tơ,

and we also have a gear in it,

và bộ phận truyền động trong đó.

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

chúng tôi dùng bộ phận truyền động

để truyền dẫn chuyển động của mô tơ.

So within the motor, we have three Hall sensors,

bên trong mô tơ, ta có ba bộ cảm biến từ trường,

nhờ đó ta biết chính xác

so we know exactly where the wing is.

cánh đang ở đâu.

And if we now beat up and down --

Và nếu chúng ta vỗ lên vỗ xuống ...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

chúng ta có khả năng

bay như chim.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

Vì thế nếu bạn đi xuống, bạn sẽ có diện tích đẩy lớn

Và nếu bạn đi lên,

and if you go up,

cánh không còn rộng như thế nữa,

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

và nó dễ kéo lên hơn.

Rồi, việc tiếp theo chúng tôi làm,

So, the next thing we did,

hay chính là thách thức chúng tôi đã làm

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

là định hướng cho chuyển động này.

Chúng tôi phải chuyển nó, đi lên và đi xuống.

We have to turn it, go up and go down.

Chúng tôi phải tách cánh.

We have a split wing.

With the split wing,

Với cái cánh đã tách này

we get the lift at the upper wing,

chúng tôi có phần nâng ở phần cánh trên,

and we get the propulsion at the lower wing.

và phần đẩy ở phần cánh dưới.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

Chúng tôi cũng biết được

làm thế nào để tính toán hiệu suất khí động lực.

We had knowledge about the electromechanical efficiency

Chúng tôi có kiến thức về

hiệu năng điện cơ

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

rồi sau đó chúng tôi có thể tính toán

hiệu suất khí động lực.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

Vì vậy,

nó nâng lên từ xoắn thụ động sang xoắn chủ động

từ 30%

from 30 percent up to 80 percent.

lên tới 80%.

Next thing we have to do,

Việc tiếp theo chúng tôi làm,

we have to control and regulate the whole structure.

chúng tôi phải kiểm soát và điều chỉnh

toàn bộ kết cấu.

Only if you control and regulate it,

Chỉ khi bạn kiểm soát và điều chỉnh nó,

you will get that aerodynamic efficiency.

bạn sẽ đạt được hiệu suât khí động lực mong muốn.

So the overall consumption of energy

Tổng lượng năng lượng tiêu thụ

is about 25 watts at takeoff

vào khoảng 25 watt để cất cánh

and 16 to 18 watts in flight.

và từ 16 đến 18 watt trong khi bay.

Cảm ơn.

Thank you.

(Applause)

(Vỗ tay)

Bruno Giussani: Markus, tôi nghĩ rằng chúng ta nên cho nó bay thêm một lần nữa.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

Markus Fischer: Vâng, chắc chắn rồi.

(Audience) Yeah!

(Cười)

(Laughter)

(Gasps)

(Kinh ngạc)

(Cheers)

(Hoan hô)

(Applause)

(Vỗ tay)