A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Translator: Pyae Sone Reviewer: sann tint

It is a dream of mankind to fly like a bird.

ငှက်တစ်ကောင်လိုပျံသန်းဖို့က လူသားထုရဲ့အိမ်မက်ဖြစ်တယ်

Birds are very agile.

ငှက်တွေက အရမ်းသွက်လက်ကြတယ်

They fly, not with rotating components,

လည်ပတ်နေတဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ မပျံသန်းဘူး

so they fly only by flapping their wings.

အထက်အောက်ရိုက်ခတ်နေတဲ့ အတောင်ပံတွေနဲ့သာပျံသန်းကြတယ်

So we looked at the birds,

ငှက်တွေကို ကြည့်ရှုခဲ့တယ်

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

ပါဝါရှိပြီး အလွန်ပေါ့ပါးတဲ့ မော်ဒယ်ကိုကြိုးစားပြုလုပ်ခဲ့တယ်

and it must have excellent aerodynamic qualities

သူ့ဘာသာပြန်နိုင်သော လေခွင်းနိုင်တဲ့ အရည်အသွေးတွေရှိရခြင်းနှင့်

that would fly by its own and only by flapping its wings.

တောင်ပံကို အထက်အောက် လှုပ်ခတ်ခြင်းကြောင့်သာ ပျံခြင်းဖြစ်တယ်

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

ဘယ်အရာကပိုပြီး ပင်လယ်ဇင်ယော်ငှက်လို လွတ်လွတ်လပ်လပ်နဲ့

circling and swooping over the sea,

ပင်လယ်ပေါ်မှာ လည်ပတ်ထိုးဆင်းနိုင်လဲ

and to use this as a role model?

ဒါကိုစံနမူနာမော်ဒယ်အဖြစ် အသုံးပြုသင့်လား

So we bring a team together.

ဒါကြောင့် အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို ခေါ်ခဲ့တယ်

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

အထွေထွေပညာရှင်တွေ လေကြောင်းပညာနဲ့ စက်မဲ့ပျံသန်းယာဉ်ဆောက်နိုင်တဲ့

in the field of building gliders.

ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တွေ ပါဝင်တယ်

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

လုပ်ဆောင်ခဲ့တာကတော့ အလွန်ပေါ့ပါးပြီး အဆောက်အအုံထဲပျံသန်းနိုင်တဲ့မော်ဒယ်က

that is able to fly over your heads.

ခင်ဗျားတို့ခေါင်းပေါ်မှာ ပျံသန်းနိုင်ပါပြီ

So be careful later on.

ပြီးရင် သတိထားကြပါ

(Laughter)

(ရယ်သံ)

And this was one issue:

တစ်ခုရှိတာက

to build it that lightweight

ပေါ့ပါးအောင် ဆောက်လုပ်ထားလို့

that no one would be hurt if it fell down.

ပြုတ်ကျခဲ့ရင်လည်း ဘယ်သူမှနာကျင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး

So why do we do all this?

ဘာကြောင့် ဒီလိုပြုလုပ်ရတာလဲ

We are a company in the field of automation,

အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းနည်းပညာနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ကုမ္ပဏီဖြစ်တယ်

and we'd like to do very lightweight structures

ပေါ့ပါးတဲ့တည်ဆောက်မှု လုပ်ဆောင်ရတာကို သဘောကျခြင်းက

because that's energy efficient,

စွမ်းအင်ကို သက်သာစေတယ်

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

လေဖိအားနဲ့ လေစီးကြောင်းဖြစ်ရပ်တွေကို လေ့လာရတာ နှစ်သက်တဲ့အတွက် ဖြစ်တယ်

So I now would like you to put your seat belts on

အခု ခါးပတ်တွေကို တပ်ဆင်ထားပါ

and put your hats on.

ဦးထုပ်တွေကို ဆောင်းထားပါ

So maybe we'll try it once --

တစ်ကြိမ် ကြိုးစားပြီးတော့

to fly a SmartBird.

Smart bird ကိုပျံသန်းပြပါမယ်

Thank you.

ကျေးဇူးတင်ပါတယ်

(Applause)

(လက်ခုပ်သံ)

(Cheers)

(အားပေးခြင်း)

(Applause)

(လက်ခုပ်သံ)

(Applause ends)

(လက်ခုပ်သံ ပြီးဆုံး)

(Applause)

(လက်ခုပ်သံ)

So we can now look at the SmartBird.

အခု Smart bird ကိုကြည့်နိုင်ပါပြီ

So here is one without a skin.

ဒါကတော့ အပေါ်ယံအလွှာ မပါတဲ့ဟာပါ

We have a wingspan of about two meters.

အတောင်ပျံရဲ့အရှည်က ၂မီတာခန့်ရှိပါတယ်

The length is one meter and six,

ကိုယ်ထည်အရှည်က တစ်မီတာနဲ့ခြောက်လက်မရှိပြီး

and the weight is only 450 grams.

၄၅၀ ဂရမ်လေးပါတယ်

And it is all out of carbon fiber.

အကုန်လုံးကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသုံးထားပါတယ်

In the middle we have a motor,

အလယ်ခေါင်မှာ မော်တာတစ်ခုနဲ့

and we also have a gear in it,

ဂီယာတစ်ခုလည်း ရှိပါတယ်

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

မော်တာရဲ့လည်ပတ်မှုကို ကူးပြောင်းဖို့ ဂီယာကိုသုံးပါတယ်

So within the motor, we have three Hall sensors,

မော်တာထဲမှာ အာရုံခံကိရိယာသုံးခု ပါပါတယ်

so we know exactly where the wing is.

ဒါကြောင့် အတောင်ပျံက ဘယ်နေရာမှာရှိလဲ ဆိုတာသိစေတယ်

And if we now beat up and down --

အခု အပေါ်နဲ့အောက်ရိုက်ခတ်ရင်

(Mechanical sounds)

(စက်ကိရိယာလည်သံ)

We have the possibility to fly like a bird.

ငှက်တစ်ကောင်လို ပျံသန်းနိုင်တဲ့ အလားအလာရှိတယ်

So if you go down, you have the large area of propulsion,

အောက်ကိုကျသွားရင် တွန်းကန်တဲ့နေရာ ကျယ်ကျယ်ရရှိတယ်

and if you go up,

အပေါ်တတ်သွားရင်

the wings are not that large,

အတောင်ပံတွေက အဲ့လောက်မကြီးတော့ဘူး

and it is easier to get up.

ထရတာပိုပြီး လွယ်ကူလာတယ်

So, the next thing we did,

နောက်တစ်ခု

or the challenges we did,

ဒါမှမဟုတ် စိန်ခေါ်မှုကို လုပ်ခဲ့တာက

was to coordinate this movement.

ရွေ့လျားမှုကို နေရာချထားခြင်းပဲဖြစ်တယ်

We have to turn it, go up and go down.

အပေါ်နဲ့အောက်ကို ရိုက်ခတ်ဖို့ လည်ပေးရတယ်

We have a split wing.

ခွဲခြားထားတဲ့ အတောင်ပံရှိသေးတယ်

With the split wing,

ထိုခွဲထားတဲ့ အတောင်ပံနဲ့အတူ

we get the lift at the upper wing,

အတောင်ပေါ်ပိုင်းက ပင့်တင်အားကိုရရှိတယ်

and we get the propulsion at the lower wing.

အတောင်အောက်ပိုင်းက တွန်းကန်အားကိုရရှိတယ်

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

လေခွင်းအားဘယ်လောက်ရှိလဲ ဆိုတာကိုတိုင်းတယ်

We had knowledge about the electromechanical efficiency

ကျွန်တော်တို့က လျှပ်စစ်စက်ပစ္စည်းတွေ ထိရောက်မှုကို သိတယ်

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

ပြီးတော့ လေခွင်းအားထိရောက်မှုကို တွက်ချက်တယ်

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

ဒါကြောင့် တွန့်လိမ်ခံရခြင်းကနေ တွန့်လိမ်ခြင်းက

from 30 percent up to 80 percent.

သုံးဆယ်ကနေ ရှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကို မြှင့်တတ်လာတယ်

Next thing we have to do,

နောက်ထပ် လုပ်ခဲ့တာက

we have to control and regulate the whole structure.

ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို ထိန်းချူပ်တာနဲ့ ထိန်းညှိတာတွေဖြစ်တယ်

Only if you control and regulate it,

ထိန်းချူပ်ပြီး ထိန်းညှိလိုက်တာနဲ့

you will get that aerodynamic efficiency.

လေခွင်းအားထိရောက်မှုကို ရရှိစေတယ်

So the overall consumption of energy

တစ်ခုလုံးစွမ်းအင်သုံးစွဲခြင်းက

is about 25 watts at takeoff

စတင်ပျံတတ်ရင် ၂၅ဝပ်ခန့်

and 16 to 18 watts in flight.

လေထဲပျံသန်းစဉ် ၁၆မှ ၁၈ဝပ်ထိ ဖြစ်ပါတယ်

Thank you.

ကျေးဇူးတင်ပါတယ်

(Applause)

(လက်ခုပ်သံ)

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

ကျွန်တော်တို့ နောက်တစ်ခေါက်ပျံသန်းသင့်တယ်

Markus Fischer: Yeah, sure.

ဟုတ်တာပေါ့

(Audience) Yeah!

ကောင်းတယ်

(Laughter)

(ရယ်သံ)

(Gasps)

(အံဩခြင်း)

(Cheers)

(အားပေးခြင်း)

(Applause)

(လက်ခုပ်သံ)