A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Translator: Anton Hikov Reviewer: Nikola Chernev

It is a dream of mankind to fly like a bird.

Мечта на хората

е да летят като птици.

Birds are very agile.

Птиците са много подвижни.

They fly, not with rotating components,

Те не летят с въртящи се елементи,

so they fly only by flapping their wings.

те летят само като махат с крилата си.

Така че ние се вгледахме в птиците

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

и се опитахме да направим модел,

който е мощен, свръхлек,

and it must have excellent aerodynamic qualities

има отлични аеродинамични качества и

that would fly by its own and only by flapping its wings.

може да лети самостоятелно,

само като маха с крилата си.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

И така, какво по-добро от това, да използваме

сребристата чайка, на свобода,

circling and swooping over the sea,

обикаляща и спускаща се над морето,

and to use this as a role model?

и да я използваме като модел за подражание?

So we bring a team together.

И така ние събрахме екип.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

Съставен е както от хора, занимаващи се с всичко, така и специалисти

в областта на аеродинамиката,

in the field of building gliders.

в областта на изграждането на планери.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

И задачата беше да се изгради

свръхлек модел, летящ на закрито,

that is able to fly over your heads.

който да може да лети над главите ви.

Така че бъдете внимателни малко по-късно.

So be careful later on.

(Laughter)

И един от проблемите беше:

And this was one issue:

to build it that lightweight

да го изградим толкова лек,

that no one would be hurt if it fell down.

че никой да не бъде наранен,

ако падне.

So why do we do all this?

И така, защо правим всичко това?

We are a company in the field of automation,

Ние сме компания в областта на автоматизацията

and we'd like to do very lightweight structures

и искаме да правим свръхлеки структури,

because that's energy efficient,

защото това е енергийно ефективно.

И бихме искали да научим повече за

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

пневматиката и въздушните потоци.

И сега бих искал

So I now would like you to put your seat belts on

да затегнете предпазните колани

and put your hats on.

и да поставите шапките си.

So maybe we'll try it once --

Може би веднъж ще се опитаме

to fly a SmartBird.

да пуснем "Умната птица" (SmartBird) да лети.

Thank you.

Благодаря ви.

(Applause)

(Ръкопляскания)

(Cheers)

(Ръкопляскания)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(Ръкопляскания)

So we can now look at the SmartBird.

И сега можем да

разгледаме "Умната птица."

Ето една тук без кожа.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

Размахът на крилата й е около два метра.

The length is one meter and six,

Дължината е един метър и шест,

and the weight is only 450 grams.

и теглото

й е само 450 грама.

And it is all out of carbon fiber.

И всичко това е от въглеродни влакна.

In the middle we have a motor,

По средата има мотор,

and we also have a gear in it,

и също така разполага със скоростна кутия.

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

Ние използваме скоростите

за да предаваме движението на мотора.

So within the motor, we have three Hall sensors,

В мотора има три датчика на Хол,

така че знаем къде точно

so we know exactly where the wing is.

е крилото.

And if we now beat up and down --

И ако сега ударим нагоре и надолу ...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

имаме възможността

да летим като птица.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

И така ако се спускате надолу, ще имате голяма площ на тяга.

Ако се движите нагоре,

and if you go up,

крилата не са толкова големи,

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

и е по-лесно да се издигнете.

Следващото нещо, което направихме,

So, the next thing we did,

или предизвикателствата, пред които се изправихме,

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

бяха да координираме това движение.

Трябваше да я завъртаме, да се движи нагоре и надолу.

We have to turn it, go up and go down.

Имаме разделено крило.

We have a split wing.

With the split wing,

С разделено крило

we get the lift at the upper wing,

получаваме подемна сила в горната част на крилото,

and we get the propulsion at the lower wing.

и получаваме тягата в долната част на крилото.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

Също така, разбрахме

как да измерваме аеродинамичната ефективност.

We had knowledge about the electromechanical efficiency

Имахме знания относно

електромеханичната ефективност

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

и след това можехме да изчислим

аеродинамичната ефективност.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

Така че

тя се покачва от пасивно усукване към активно усукване,

от 30 процента

from 30 percent up to 80 percent.

до 80 процента.

Next thing we have to do,

Следващото нещо, което трябва да направим,

we have to control and regulate the whole structure.

трябва да контролираме и регулираме

цялата структура.

Only if you control and regulate it,

Само ако може да я контролирате и регулирате,

you will get that aerodynamic efficiency.

можете да получите тази аеродинамична ефективност.

So the overall consumption of energy

И така общото потребление на енергия

is about 25 watts at takeoff

е около 25 вата при излитане,

and 16 to 18 watts in flight.

и от 16 до 18 вата по време на полет.

Благодаря.

Thank you.

(Applause)

(Ръкопляскания)

Бруно Джусани: Маркус, мисля, че трябва да я пуснем да лети още веднъж.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

Маркус Фишер: Да, разбира се.

(Audience) Yeah!

(Смях)

(Laughter)

(Gasps)

(Учудване)

(Cheers)

(Овации)

(Applause)

(Ръкопляскания)