A robot that flies like a bird | Markus Fischer

یک روبات که مانند یک پرنده پرواز می کند

Translator: soheila Jafari Reviewer: Iraj Hosseini

It is a dream of mankind to fly like a bird.

برای انسان پرواز کردن مانند

پرندگان یک رویاست.

Birds are very agile.

پرندگان بسیار چالاک هستند.

They fly, not with rotating components,

آنها با اجزاء دوار پرواز نمی کنند،

so they fly only by flapping their wings.

آنها تنها با بال زدن بالهایشان پرواز می کنند.

ما به پرندگان نگاه کردیم،

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

و تلاش کردیم که یک مدل بسازیم

که قدرتمند و بسیار سبک وزن باشد،

and it must have excellent aerodynamic qualities

و این باید کیفیت بسیار عالی ایرودینامیکی داشته باشد

that would fly by its own and only by flapping its wings.

که توسط خود

و تنها با بال زدن، پرواز کند.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

چه چیزی بهتر از آن که از

مرغ دریایی هرینگ (Herring)،

circling and swooping over the sea,

در حالت آزاد که می چرخد و بسیار سریع به سوی دریا پایین می رود، استفاده بشود و

and to use this as a role model?

و به عنوان یک مدل آنرا به کار گیریم.

So we bring a team together.

خوب ما یک تیم فراهم کردیم.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

آنها مهندسان عمومی و تخصصی

در زمینه ایرودینامیکس

in the field of building gliders.

و در زمینه ساخت گلایدر بودند.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

و هدف ساخت یک

مدل پروازی بسیار سبک داخل سالن بود

that is able to fly over your heads.

که قادر باشد در بالای سر شما پرواز کند.

در چند لحظه آینده مواظب باشید.

So be careful later on.

(Laughter)

و این یک مسأله بود:

And this was one issue:

to build it that lightweight

که بسیار سبک وزن باشد

that no one would be hurt if it fell down.

که اگر سقوط کرد

هیچ کس آسیب نبیند.

So why do we do all this?

چرا ما همه این کارها را می کنیم؟

We are a company in the field of automation,

ما یک شرکت هستیم در زمینه اتوماسیون،

and we'd like to do very lightweight structures

و ما دوست داریم ساختارهای بسیار سبک وزن بسازیم

because that's energy efficient,

به دلیل راندمان بالای انرژی.

و ما مایل بودیم راجع به

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

علم خواص هوا و گازها و پدیده جریان هوا بیشتر یاد بگیریم.

خوب حالا مایلم

So I now would like you to put your seat belts on

شما کمر بندهایتان را ببندید

and put your hats on.

و کلاه هایتان را بر سر بگذارید.

So maybe we'll try it once --

تلاش کنیم که

to fly a SmartBird.

پرنده هوشمند را یک بار به پرواز درآوریم.

Thank you.

سپاسگزارم

(Applause)

(تشویق تماشاگران)

(Cheers)

(تشویق تماشاگران)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(تشویق تماشاگران)

So we can now look at the SmartBird.

حالا می توانیم به

پرنده هوشمند نگاه کنیم.

این یکی بدون پوست است.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

ما بالهایی حدودا به طول دو متر داریم.

The length is one meter and six,

طول پرنده یک متر و شش سانتیمتر است،

and the weight is only 450 grams.

و وزن آن

فقط 450 گرم است.

And it is all out of carbon fiber.

و از فیبر کربنی ساخته شده.

In the middle we have a motor,

در وسط ما یک موتور داریم،

and we also have a gear in it,

همچنین ما یک چرخ دنده داریم.

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

چرخ دنده را برای

انتقال گردش موتور مورد استفاده قرار میدیم.

So within the motor, we have three Hall sensors,

در درون موتور، ما سه تا سنسور (Hall sensors) داریم،

و دقیقا میدانیم که

so we know exactly where the wing is.

بال کجا هست.

And if we now beat up and down --

حال اگر ما به پایین و بالا ضربه بزنیم ...

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

ما احتمالا

می توانیم مثل یک پرنده پرواز کنیم.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

خوب اگر شما به پایین بروید، نیروی محرکه زیادی را در این ناحیه خواهید داشت.

و اگر به بالا بروید،

and if you go up,

بالها خیلی بزرگ نیستند،

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

و آسانتر می شود بالا رفت.

کار بعدی که ما کردیم،

So, the next thing we did,

یا چالشی که ما داشتیم

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

هماهنگ کردن حرکت بود.

ما باید آن را می چرخاندیم تا بالا و پایین برود.

We have to turn it, go up and go down.

ما یک بالِ دو تکه داشتیم.

We have a split wing.

With the split wing,

با یک بالِ دو تکه شده

we get the lift at the upper wing,

ما بلند کردن را از بال فوقانی می گیریم،

and we get the propulsion at the lower wing.

و نیروی محرکه را از بال پایینی.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

همچنین، ما دیدیم

که چگونه کارایی ایرودینامیک را اندازه گیری کنیم.

We had knowledge about the electromechanical efficiency

ما درباره

کارایی الکترومکانیکی اطلاع داشتیم

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

و توانستیم

کارایی ایرودینامیک آن را محاسبه کنیم.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

بنابراین،

آن از چرخش منفعل به چرخش فعال،

از 30 درصد

from 30 percent up to 80 percent.

تا 80 درصد افزایش می یابد.

Next thing we have to do,

کار بعدی که ما می بایست انجام می دادیم،

we have to control and regulate the whole structure.

کنترل و تنظیم

کل بدنه بود.

Only if you control and regulate it,

تنها اگر آن را کنترل و تنظیم کنید

you will get that aerodynamic efficiency.

کارایی ایرودینامیکی را بدست می آورید.

So the overall consumption of energy

بنابراین مصرف کلی انرژی

is about 25 watts at takeoff

در حدود 25 وات

and 16 to 18 watts in flight.

درحالت برخاستن و 16 تا 18 وات در حالت پرواز است.

سپاسگزارم.

Thank you.

(Applause)

(تشویق تماشاگران)

مارکوس، من فکر می کنم ما باید یکبار دیگر این را به پرواز درآوریم.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

بله، مطمئنا.

(Audience) Yeah!

(خنده تماشاگران)

(Laughter)

(Gasps)

(نفس زدن تماشاگران)

(Cheers)

(شادی تماشاگران)

(Applause)

(تشویق تماشاگران)