A robot that flies like a bird | Markus Fischer

Translator: Michael Kaulashvili Reviewer: Zakaria Babutsidze

It is a dream of mankind to fly like a bird.

ეს კაცობრიობის ოცნებაა

ჩიტივით ფრენა

Birds are very agile.

ფრინველები ძალიან მოძრავები არიან

They fly, not with rotating components,

ისინი ფრენენ, არა მბრუნავი კომპონენტებით,

so they fly only by flapping their wings.

არამედ მხოლოდ მათი ფრთების რხევით.

ჩვენ ვაკვირდებოდით ფრინველებს,

So we looked at the birds,

and we tried to make a model that is powerful, ultralight,

და ვცადეთ შეგვექმნა მოდელი

ეს უნდა იყოს ძლიერი, ზე მსუბუქი,

and it must have excellent aerodynamic qualities

და მას უნდა ქონდეს ჩინებული აეროდინამიკური მახასიათებლები

that would fly by its own and only by flapping its wings.

რომელიც თავისით იფრენს

მხოლოდ ფრთების რხევით.

So what would be better than to use the herring gull, in its freedom,

რა იქნება უკეთესი გამოსაყენებლად

თუარა ზღვის თავზე

circling and swooping over the sea,

მონავარდე თოლია.

and to use this as a role model?

ჩვენ თოლია გამოვიყენეთ მოდელად.

So we bring a team together.

მოკლედ ჩვენ შევიკრიბეთ გუნდი.

There are generalists and also specialists in the field of aerodynamics,

აქ არიან სხვადასხვა პროფესიის მქონე ადამიანები, სპეციალისტები

აეროდინამიკის სფეროდან

in the field of building gliders.

პლანერების დამპროექტებლები.

And the task was to build an ultralight indoor-flying model

ამოცანა იყო შექმნილიყო

ზემსუბუქი ოთახის მფრინავი მოდელი

that is able to fly over your heads.

რომელსაც შეუძლია იფრინოს თქვენს თავებს ზემოთ.

ასე რომ ფრთხილად იყავით მოგვიანებით

So be careful later on.

(Laughter)

და ეს იყო ერთი ამოცანა:

And this was one issue:

to build it that lightweight

შექმნილიყო ულტრა მსუბუქი აპარატი

that no one would be hurt if it fell down.

რომელიც არავის დააშავებდა

თუ ჩამოვარდებოდა

So why do we do all this?

მოკლედ რატომ გავაკეთეთ ეს ყველაფერი?

We are a company in the field of automation,

ჩვენ ვართ კომპანია, ავტომატიზაციის სფეროში.

and we'd like to do very lightweight structures

და ჩვენ გვინდა ძალიან მსუბუქი სტრუქტურების კეთება

because that's energy efficient,

ენერგო ეფექტურობის გამო.

ჩვენ გვსურს ვიცოდეთ მეტი

and we'd like to learn more about pneumatics and air flow phenomena.

პნევმატიკისა და ჰაერის ნაკადის ფენომენზე.

ახლა მე მინდა რომ თქვენ

So I now would like you to put your seat belts on

შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედები

and put your hats on.

და დაიხუროთ თქვენი ქუდები

So maybe we'll try it once --

შეიძლება ჩვენ ერთხელ ვცადოთ

to fly a SmartBird.

SmartBird-ის გაფრენა

Thank you.

მადლობთ

(Applause)

(აპლოდისმენტები)

(Cheers)

(აპლოდისმენტები)

(Applause)

(Applause ends)

(Applause)

(აპლოდისმენტები)

So we can now look at the SmartBird.

ჩვენ შეგვიძლია

ჩავიხედოთ SmartBird-ში

აქ არის ის ტყავის გარეშე.

So here is one without a skin.

We have a wingspan of about two meters.

ჩვენ გვაქვს ფრთების შლილი ორი მეტრი.

The length is one meter and six,

სიგრძე არის ერთი და ექვსი მეტრი.

and the weight is only 450 grams.

და წონა

არის მხოლოდ 450 გრამი.

And it is all out of carbon fiber.

და ეს ყველაფერი ნახშირბადის ბოჭკოთია დამზადებული.

In the middle we have a motor,

შუაში ჩვენ გვაქვს მოტორი,

and we also have a gear in it,

და ასევე ჩვენ გვაქვს გადაცემის მექანიზმი

and we use the gear to transfer the circulation of the motor.

ჩვენ ვიყენებთ მექანიზმს

რათა მოტორის ცირკულაცია გადავცეთ ფრთებს.

So within the motor, we have three Hall sensors,

მოტორში ჩვენ გვაქვს სამი დამაკავშირებელი სენსორი

ჩვენ ვიცით ზუსტად სად

so we know exactly where the wing is.

არის ფრთა.

And if we now beat up and down --

და თუ ჩვენ ახლა ვაკონტროლებთ ზემოთ და ქვემოთ

(Mechanical sounds)

We have the possibility to fly like a bird.

გვაქვს შესაძლებლობა

ვიფრინოთ როგორც ფრინველმა.

So if you go down, you have the large area of propulsion,

თუ ჩახვალთ ქვემოთ თქვენ გაქვთ ფართო არეალი ბიძგისთვის

და თუ ახვალთ მაღლა,

and if you go up,

ფრთები არაა ასეთი ფართო,

the wings are not that large,

and it is easier to get up.

და ადვილი მაღლა აწევა,

შემდეგი რაც ჩვენ გავაკეთეთ,

So, the next thing we did,

ან რა გამოწვევებივ გადავლახეთ

or the challenges we did,

was to coordinate this movement.

იყო ამ მოძრაობის კორდინირება.

ჩვენ უნდა აგვემოძრავებინა ის მაღლა და დაბლა.

We have to turn it, go up and go down.

ჩვენ გვაქვს დანაწევრებული ფრთა

We have a split wing.

With the split wing,

დანაწევრებული ფრთით

we get the lift at the upper wing,

ჩვენ ვწევთ ზემო ფრთას,

and we get the propulsion at the lower wing.

და ვაძლევთ ბიძგს ქვემო ფრთას.

Also, we see how we measure the aerodynamic efficiency.

აქ ჩვენ ვხედავთ

როგორ ვზომავთ ჩვენ აეროდინამიკურ ეფექტურობას

We had knowledge about the electromechanical efficiency

ჩვენ გვაქვს ცოდნა

ელექტრომექანიკურ ეფექტურობაზე

and then we can calculate the aerodynamic efficiency.

და შემდეგ ჩვენ შეგვიძლია გამოვთვალოთ

აეროდინამიკური ეფექტურობა.

So therefore, it rises up from passive torsion to active torsion,

ამიტომ

ის იზრდება პასიური გრეხიდან აქტიურ გრეხამდე

30 პროცენტიდან

from 30 percent up to 80 percent.

80 პროცენტამდე

Next thing we have to do,

შემდეგი რაც უნდა გავაკეთოთ

we have to control and regulate the whole structure.

ჩვენ უნდა გავაკონტროლოთ და დავარეგულიროთ

მთელი სტრუქტურა.

Only if you control and regulate it,

მხოლოდ მაშინ თუ აკონტროლებ და არეგულირებ მას

you will get that aerodynamic efficiency.

მიიღებ აეროდინამიკურ ეფექტურობას.

So the overall consumption of energy

ენერგიის საერთო მოხმარება

is about 25 watts at takeoff

არის დაახლოებით 25 ვატი აფრენისას

and 16 to 18 watts in flight.

და 16 - 18 ვატი ფრენისას.

მადლობთ

Thank you.

(Applause)

(აპლოდისმენტები)

ბრუნო გიუსანი: მარკუს მე ვფიქრობ კიდევ ერთხელ უნდა გავაფრინოთ იგი.

Bruno Giussani: Markus, we should fly it once more.

Markus Fischer: Yeah, sure.

მარკუს ფიშერი: დიახ უეჭველად

(Audience) Yeah!

(სიცილი)

(Laughter)

(Gasps)

(შეძახილები)

(Cheers)

(მოწონების შეძახილები)

(Applause)

(აპლოდისმენტები)