Google's driverless car | Sebastian Thrun

Translator: Raimonds Jaks Reviewer: Kristaps Kadiķis

Bērnībā

man ļoti patika auto.

As a boy,

Kad man palika 18 gadu,

I loved cars.

es autoavārijā zaudēju labāko draugu.

When I turned 18,

I lost my best friend to a car accident.

Tik vienkārši.

Un tad es nolēmu, ka veltīšu savu dzīvi,

Like this.

And then I decided I'd dedicate my life

lai katru gadu izglābtu miljonu cilvēku.

to saving one million people

Es neesmu to sasniedzis, šis ir tikai ziņojums par progresu,

every year.

Now I haven't succeeded, so this is just a progress report,

bet esmu šeit, lai pastāstītu par bezpilota auto.

but I'm here to tell you a little bit about self-driving cars.

Pirmoreiz šo konceptu ieraudzīju

DARPA lielajā konkursā,

I saw the concept first

kurā ASV valdība izsludināja prēmiju tam,

in the DARPA Grand Challenges

kas uztaisīs pašbraucošu auto, kas izbrauktu pa tuksnesi.

where the U.S. government issued a prize

to build a self-driving car that could navigate a desert.

Kaut arī piedalījās simts komandas,

And even though a hundred teams were there,

šie auto nekam nederēja.

these cars went nowhere.

Tā nu mēs Stenfordā nolēmām uztaisīt citādāku pašbraucošu auto.

So we decided at Stanford to build a different self-driving car.

Izstrādājām tehniku un programmatūru.

We built the hardware and the software.

Likām tai mācīties no mums

un palaidām to tuksnesī,

We made it learn from us,

and we set it free in the desert.

un notika neticamais:

tas kļuva par pirmo auto,

And the unimaginable happened:

kas atgriezās no DARPA Grand Challenge

it became the first car

ar 2 miljonu dolāru prēmiju Stenfordai.

to ever return from a DARPA Grand Challenge,

winning Stanford 2 million dollars.

Tomēr es vēl nebiju izglābis nevienu dzīvību.

Yet I still hadn't saved a single life.

Kopš tā brīža mēs pievērsāmies

Since, our work has focused

tādam auto,

kas pats varētu braukt jebkur,

on building driving cars

that can drive anywhere by themselves --

pa jebkuru Kalifornijas ielu.

Esam nobraukuši 225 000 kilometru.

any street in California.

We've driven 140,000 miles.

Mūsu auto ir sensori,

Our cars have sensors

ar kuriem tie brīnumainā kārtā

by which they magically can see

spēj redzēt visapkārt

un izdarīt lēmumus

everything around them

par jebkuru braukšanas aspektu.

and make decisions

about every aspect of driving.

Tas ir perfekts braukšanas mehānisms.

It's the perfect driving mechanism.

Esam braukuši pa pilsētām,

piemēram, Sanfrancisko, šeit.

We've driven in cities,

Pa 1. šoseju esam braukuši no Sanfrancisko uz Losandželosu.

like in San Francisco here.

We've driven from San Francisco to Los Angeles on Highway 1.

Esam sastapuši skrējējus,

lielceļa sastrēgumus, lielceļa maksas punktus,

We've encountered joggers,

un tas viss bez cilvēka iejaukšanās;

busy highways, toll booths,

mašīna brauc pati.

and this is without a person in the loop;

Patiesībā, kamēr braucām šos 225 000 kilometrus,

the car just drives itself.

In fact, while we drove 140,000 miles,

neviens to pat neievēroja.

people didn't even notice.

Pa kalnu ceļiem,

Mountain roads,

dienu un nakti,

day and night,

un pat pa līkumaino Lombardas ielu

and even crooked Lombard Street

Sanfrancisko.

(Smiekli)

in San Francisco.

(Laughter)

Dažreiz mūsu mašīna uzvedas tik traki,

ka veic nelielus trikus.

Sometimes our cars get so crazy,

they even do little stunts.

(Video) Vīrietis: Ak, Dievs!

(Video) Man: Oh, my God.

Ko?

Otrs vīrietis: Tas brauc pats no sevis.

What?

Second Man: It's driving itself.

Sebastiāns Truns: Es gan nevaru atgriezt dzīvē savu draugu Haroldu,

Sebastian Thrun: Now I can't get my friend Harold back to life,

bet varu ko paveikt visu mirušo cilvēku labā.

but I can do something for all the people who died.

Vai zināt, ka autoavārijas

Do you know that driving accidents

ir visbiežākais jauniešu nāves iemesls?

are the number one cause of death for young people?

Un vai saprotat, ka gandrīz tās visas

notiek cilvēka, nevis mašīnas pieļauto kļūdu dēļ

And do you realize that almost all of those

are due to human error

un tāpēc mašīnas var tās novērst?

and not machine error,

and can therefore be prevented by machines?

Vai saprotat, ka lielceļu ietilpību varētu palielināt divas vai trīs reizes,

Do you realize

that we could change the capacity of highways

ja nepaļautos uz cilvēka precizitāti

by a factor of two or three

noturēties joslā.

if we didn't rely on human precision

Varētu uzlabot mašīnas novietojumu

on staying in the lane --

un tādējādi samazināt distanci

improve body position

un sašaurināt joslas,

and therefore drive a little bit closer together

un atbrīvoties no visiem lielceļu satiksmes sastrēgumiem

on a little bit narrower lanes,

and do away with all traffic jams on highways?

Vai jūs, TED lietotāji, saprotat, ka satiksmē pavadāt

Do you realize that you, TED users,

vidēji 52 minūtes dienā

spend an average

of 52 minutes per day

un izniekojat laiku,

in traffic,

braukdami uz darbu un mājām?

wasting your time

Jūs varētu atgūt šo laiku.

on your daily commute?

Tie ir četri miljardi izniekotu stundu

You could regain this time.

This is four billion hours

ASV vien.

Un tie ir 9 miljardi litru izniekotas degvielas.

wasted in this country alone.

And it's 2.4 billion gallons of gasoline wasted.

Lūk, vīzija, jauna tehnoloģija,

un es tiešām gaidu to brīdi,

Now I think there's a vision here, a new technology,

kad nākamās paaudzes, atskatoties pagātnē, teiks:

and I'm really looking forward to a time

„Cik muļķīgi, ka cilvēki varēja vadīt auto!”

when generations after us look back at us

and say how ridiculous it was that humans were driving cars.

Paldies.

(Aplausi)

Thank you.

(Applause)