Google's driverless car | Sebastian Thrun

Översättare: Lisbeth Pekkari Granskare: Matti Jääaro

As a boy,

Som liten pojke

I loved cars.

älskade jag bilar.

When I turned 18,

När jag blev 18

I lost my best friend to a car accident.

förlorade jag min bästa vän i en trafikolycka.

Like this.

Så här.

And then I decided I'd dedicate my life

Då bestämde jag mig för att viga mitt liv

to saving one million people

åt att rädda en miljon människor

every year.

varje år.

Now I haven't succeeded, so this is just a progress report,

Jag har inte lyckats än, så det här är bara en lägesrapport,

but I'm here to tell you a little bit about self-driving cars.

men jag är här för att berätta lite om självgående bilar.

I saw the concept first

Jag såg konceptet första gången

in the DARPA Grand Challenges

vid DARPA Grand Challenges

where the U.S. government issued a prize

där amerikanska regeringen hade utlyst ett pris

to build a self-driving car that could navigate a desert.

till den som kunde bygga en självgående bil som kunde ta sig genom en öken.

And even though a hundred teams were there,

Trots att hundra lag var där,

these cars went nowhere.

kom dessa bilar ingenvart.

So we decided at Stanford to build a different self-driving car.

Så vi bestämde oss, vid Stanford, för att bygga en annorlunda självgående bil.

We built the hardware and the software.

Vi byggde hårdvaran och mjukvaran.

We made it learn from us,

Vi gjorde så att den lärde sig från oss,

and we set it free in the desert.

och sedan släppte vi lös den i öknen.

And the unimaginable happened:

Och det ofattbara hände:

it became the first car

den blev den första bilen

to ever return from a DARPA Grand Challenge,

att någonsin komma tillbaka från DARPA Grand Challenge --

winning Stanford 2 million dollars.

med två miljoner dollar i vinst till Stanford.

Yet I still hadn't saved a single life.

Men jag hade fortfarande inte räddat ett enda liv.

Since, our work has focused

Sedan dess har vårt arbete fokuserats på

on building driving cars

att bygga bilar

that can drive anywhere by themselves --

som kan ta sig själva var som helst --

any street in California.

på vilken gata som helst i Kalifornien.

We've driven 140,000 miles.

Vi har kört 140.000 miles (224.000 km).

Our cars have sensors

Våra bilar har sensorer

by which they magically can see

med vilka de magiskt kan se

everything around them

allt runtomkring dem

and make decisions

och fatta beslut

about every aspect of driving.

om varje aspekt av körandet.

It's the perfect driving mechanism.

Det är den perfekta körmekanismen.

We've driven in cities,

Vi har kört i städer,

like in San Francisco here.

som i San Francisco.

We've driven from San Francisco to Los Angeles on Highway 1.

Vi har kört från San Francisco till Los Angeles längs Highway 1.

We've encountered joggers,

Vi har stött på joggare,

busy highways, toll booths,

hektiska motorvägar, vägtullar,

and this is without a person in the loop;

och utan en enda person inblandad,

the car just drives itself.

så kör bilen helt enkelt sig själv.

In fact, while we drove 140,000 miles,

Faktum är att vi körde 140.000 miles (224.000 km),

people didn't even notice.

och folk lade inte ens märke till det.

Mountain roads,

Bergsvägar,

day and night,

dag och natt,

and even crooked Lombard Street

till och med den krokiga Lombard Street

in San Francisco.

i San Francisco.

(Laughter)

(Skratt)

Sometimes our cars get so crazy,

Ibland blir våra bilar så galna

they even do little stunts.

att de till och med gör små trick.

(Video) Man: Oh, my God.

(Video) Man: Åh herregud.

What?

Vad?

Second Man: It's driving itself.

Annan man: Den kör sig själv.

Sebastian Thrun: Now I can't get my friend Harold back to life,

Sebastian Thrun: Jag kan inte få tillbaka min vän Harold,

but I can do something for all the people who died.

men jag kan göra något för alla de som dog.

Do you know that driving accidents

Visste ni att trafikolyckor

are the number one cause of death for young people?

är den främsta dödsorsaken för unga människor?

And do you realize that almost all of those

Och inser ni att nästan alla dessa olyckor

are due to human error

beror på den mänskliga faktorn,

and not machine error,

inte på maskinfel,

and can therefore be prevented by machines?

och att de därför kan förebyggas av maskiner?

Do you realize

Inser ni

that we could change the capacity of highways

att vi skulle kunna höja motorvägarnas kapacitet

by a factor of two or three

men en faktor två eller tre

if we didn't rely on human precision

om vi inte behövde lita på mänsklig precision

on staying in the lane --

för att stanna i rätt fil --

improve body position

förbättra fordonspositionen

and therefore drive a little bit closer together

och därför kunna köra lite närmare varandra

on a little bit narrower lanes,

i lite smalare filer,

and do away with all traffic jams on highways?

och bli av med all trafikstockning på motorvägarna?

Do you realize that you, TED users,

Inser ni att ni, TED-användare,

spend an average

tillbringar i genomsnitt

of 52 minutes per day

52 minuter om dagen

in traffic,

i trafiken,

wasting your time

och slösar bort er tid

on your daily commute?

på daglig pendling?

You could regain this time.

Ni skulle kunna få igen den tiden.

This is four billion hours

Det är fyra miljarder timmar

wasted in this country alone.

som slösas bort bara i det här landet.

And it's 2.4 billion gallons of gasoline wasted.

Och det är 2.4 miljarder gallons bensin som slösas bort (9 miljarder liter).

Now I think there's a vision here, a new technology,

Jag tror det finns en vision här, en ny teknologi,

and I'm really looking forward to a time

och jag ser verkligen fram emot den tid

when generations after us look back at us

då generationerna efter oss ser tillbaka

and say how ridiculous it was that humans were driving cars.

och pratar om hur löjligt det var att människor körde bilar.

Thank you.

Tack.

(Applause)

(Applåder)