The genius of the London Tube Map | Small Thing Big Idea, a TED series

Translator: Krystian Aparta Reviewer: Camille Martínez

Переводчик: Inna Kobylnik Редактор: Yulia Kallistratova

The history of civilization, in some ways, is a history of maps:

История цивилизации в каком-то смысле — это история карт:

How have we come to understand the world around us?

с их помощью мы изучаем наш мир.

One of the most famous maps works because it really isn't a map at all.

Одна из самых знаменитых карт представляет собой не просто карту.

[Small thing. Big idea.]

[Маленькая вещь. Гениальная идея.]

[Michael Bierut on the London Tube Map]

[Майкл Бейрут о карте лондонского метро]

The London Underground came together in 1908,

Лондонское метро возникло в 1908 году,

when eight different independent railways merged

когда восемь разных независимых железных дорог объединились

to create a single system.

в единую систему.

They needed a map to represent that system

Нужна была карта, которая бы описывала систему,

so people would know where to ride.

чтобы люди знали, куда направляются.

The map they made is complicated.

Карта, которую они создали, была перегружена.

You can see rivers, bodies of water, trees and parks --

На ней можно было увидеть реки, водоёмы, деревья и парки.

the stations were all crammed together at the center of the map,

Станции скучковались в центре карты,

and out in the periphery, there were some that couldn't even fit on the map.

а некоторые на периферии и вовсе не поместились на карте.

So the map was geographically accurate, but maybe not so useful.

Карта получилась географически точной, но неудобной.

Enter Harry Beck.

Познакомьтесь с Гарри Беком.

Harry Beck was a 29-year-old engineering draftsman

Гарри Бек был 29-летним инженером-проектировщиком,

who had been working on and off for the London Underground.

который время от времени работал в лондонском метро.

And he had a key insight,

Ему пришла в голову мысль,

and that was that people riding underground in trains

что людям, которые едут в метро,

don't really care what's happening aboveground.

безразлично, что именно находится на поверхности.

They just want to get from station to station --

Они просто переходят с одной станции на другую.

"Where do I get on? Where do I get off?"

«Где мне нужно сесть? Где выйти?»

It's the system that's important, not the geography.

Важна схема, а не география.

He's taken this complicated mess of spaghetti,

Он взял этот клубок спагетти

and he's simplified it.

и распутал его.

The lines only go in three directions:

Ветки расположились в трёх направлениях:

they're horizontal, they're vertical, or they're 45 degrees.

горизонтально, вертикально или под углом в 45 градусов.

Likewise, he spaced the stations equally,

Аналогично он расположил станции,

he's made every station color correspond to the color of the line,

цвет каждой станции перекликался с цветом ветки.

and he's fixed it all so that it's not really a map anymore.

Он всё это исправил, и это была уже не карта.

What it is is a diagram,

Это была диаграмма,

just like circuitry,

вроде электросхемы,

except the circuitry here isn't wires conducting electrons,

только это не были не провода, по которым бежали электроны.

it's tubes containing trains conducting people from place to place.

Это были линии, по которым ездили поезда, перевозящие людей от места к месту.

In 1933, the Underground decided, at last, to give Harry Beck's map a try.

Наконец, в 1933 году метрополитен решил дать карте Гарри Бека шанс.

The Underground did a test run of a thousand of these maps, pocket-size.

Метро выпустило тысячу карманных карт в продажу для пробы.

They were gone in one hour.

Их раскупили за час.

They realized they were onto something,

Они поняли, что в этом что-то есть,

they printed 750,000 more,

и напечатали ещё 750 000 штук,

and this is the map that you see today.

и это та карта, которую вы видите сегодня.

Beck's design really became the template

Дизайн Бека стал образцовым,

for the way we think of metro maps today.

его мы представляем, когда речь идёт о картах метро.

Tokyo, Paris, Berlin, São Paulo, Sydney, Washington, D.C. --

Токио, Париж, Берлин, Сан-Паулу, Сидней, Вашингтон —

all of them convert complex geography

все они преобразуют сложную географию

into crisp geometry.

в строгую геометрию.

All of them use different colors to distinguish between lines,

Во всех использованы разные цвета для различных веток,

all of them use simple symbols to distinguish between types of stations.

во всех используются простые символы для различения типов станций.

They all are part of a universal language, seemingly.

Все они — часть универсального языка.

I bet Harry Beck wouldn't have known what a user interface was,

Уверен, Гарри Бек не знал, что такое пользовательский интерфейс,

but that's really what he designed

но он изобрёл именно его.

and he really took that challenge and broke it down to three principles

Он взялся решить задачу и вывел три основных принципа,

that I think can be applied in nearly any design problem.

применимые в решении любой дизайнерской задачи.

First one is focus.

Первое — это фокус.

Focus on who you're doing this for.

Задумайтесь, для кого вы это делаете.

The second principle is simplicity.

Второй принцип — простота.

What's the shortest way to deliver that need?

Каков самый короткий путь удовлетворения потребности?

Finally, the last thing is:

И, наконец, последнее:

Thinking in a cross-disciplinary way.

междисциплинарное мышление.

Who would've thought that an electrical engineer

Кто бы мог подумать, что у инженера-электрика

would be the person to hold the key

окажется в руках ключ

to unlock what was then one of the most complicated systems in the world --

к изображению одной из самых сложных систем мира?

all started by one guy with a pencil and an idea.

Всё началось с человека, у которого был карандаш и идея.