The genius of the London Tube Map | Small Thing Big Idea, a TED series

Translator: Krystian Aparta Reviewer: Camille Martínez

Překladatel: Jakub Čumpelík Korektor: Samuel Titera

The history of civilization, in some ways, is a history of maps:

Dějiny civilizace jsou do jisté míry dějinami map.

How have we come to understand the world around us?

Jak se nám podařilo porozumět světu kolem nás?

One of the most famous maps works because it really isn't a map at all.

Jedna z nejslavnějších map funguje, protože to vlastně mapa ani není.

[Small thing. Big idea.]

[Malá věc. Velká idea.]

[Michael Bierut on the London Tube Map]

[Michael Bierut - Mapa londýnského metra]

The London Underground came together in 1908,

Londýnské metro začalo fungovat v roce 1908,

when eight different independent railways merged

kdy se 8 na sobě nezávislých železnic

to create a single system.

spojilo v jeden systém.

They needed a map to represent that system

Následně bylo potřeba mapy tohoto systému,

so people would know where to ride.

aby lidé věděli, jak se kam mohou dostat.

The map they made is complicated.

Mapa, kterou vytvořili, byla komplikovaná.

You can see rivers, bodies of water, trees and parks --

Jsou tam řeky, vodní plochy, stromy a parky -

the stations were all crammed together at the center of the map,

a všechny stanice byly namačkané ve středu mapy.

and out in the periphery, there were some that couldn't even fit on the map.

A předměstích se některé stanice do mapy nevešly.

So the map was geographically accurate, but maybe not so useful.

Takže mapa byla zeměpisně v pořádku, ale téměř nepoužitelná.

Enter Harry Beck.

Pak přišel Harry Back.

Harry Beck was a 29-year-old engineering draftsman

Harry Back byl 29letý strojírenský kreslič,

who had been working on and off for the London Underground.

který občas pracoval pro londýnské metro.

And he had a key insight,

On pochopil,

and that was that people riding underground in trains

že lidi, jezdící metrem v podzemí,

don't really care what's happening aboveground.

až tak nezajímá to, co je na povrchu.

They just want to get from station to station --

Oni se jen potřebovali přepravit mezi stanicemi -

"Where do I get on? Where do I get off?"

"Kde mám nastoupit? A kde vystoupit?"

It's the system that's important, not the geography.

Není podstatný zeměpis, ale systém.

He's taken this complicated mess of spaghetti,

Harry vzal tu změť špaget,

and he's simplified it.

a rozmotal ji.

The lines only go in three directions:

Trasy jezdí jen třemi směry:

they're horizontal, they're vertical, or they're 45 degrees.

horizontálně, vertiklálně nebo pod úhlem 45 °.

Likewise, he spaced the stations equally,

Stejně tak, všechny stanice byly stejně velké

he's made every station color correspond to the color of the line,

a měly barvu podle linky.

and he's fixed it all so that it's not really a map anymore.

Tohle všechno opravil. A to už nebyla ani tak mapa.

What it is is a diagram,

Byl to spíše diagram,

just like circuitry,

jako elektrické obvody,

except the circuitry here isn't wires conducting electrons,

s tím rozdílem, že místo elektronů,

it's tubes containing trains conducting people from place to place.

se linkami prohánějí vlaky s lidmi.

In 1933, the Underground decided, at last, to give Harry Beck's map a try.

V roce 1933, se správa londýnského metra rozhodla vyzkoušet mapu Harryho Becka.

The Underground did a test run of a thousand of these maps, pocket-size.

Zkusili to prve s 1000 kapesních map.

They were gone in one hour.

A za hodinu byly všechny pryč.

They realized they were onto something,

Došlo jim, že na to kápli

they printed 750,000 more,

a vytiskli dalších 750 000.

and this is the map that you see today.

A to jsou ty mapy, které znáte z dneška.

Beck's design really became the template

Beckův design se stal vzorem

for the way we think of metro maps today.

pro to, jak o metru dnes smýšlíme.

Tokyo, Paris, Berlin, São Paulo, Sydney, Washington, D.C. --

Tokyo, Paříž, Berlín, São Paulo, Sydney, Washington, D.C. --

all of them convert complex geography

všichni ti přešli od zeměpisu

into crisp geometry.

k čisté geometrii.

All of them use different colors to distinguish between lines,

Všichni používají jiné barvy pro jiné linky metra,

all of them use simple symbols to distinguish between types of stations.

všichni používají jednoduché symboly pro různé typy stanic.

They all are part of a universal language, seemingly.

Očividně jsou všechny součástí univerzálního jazyka.

I bet Harry Beck wouldn't have known what a user interface was,

Vsadím se, že Harry Beck tenkrát netušil, co to je uživatelské rozhraní,

but that's really what he designed

nicméně on ho vskutku vytvořil.

and he really took that challenge and broke it down to three principles

K této výzvě se postavil čelem, a rozhraní rozdělil do třech principů,

které se dají použít, myslím, téměř na každou otázku designu.

that I think can be applied in nearly any design problem.

First one is focus.

Za prvé je to soustředění.

Focus on who you're doing this for.

Soustřeďte se na to, pro koho to má být.

The second principle is simplicity.

Za druhé je to jednoduchost.

What's the shortest way to deliver that need?

Jaký je nejrychlejší způsob sdělení?

Finally, the last thing is:

Závěrem, princip poslední:

Thinking in a cross-disciplinary way.

Myšlení napříč disciplínami.

Who would've thought that an electrical engineer

Kdo by jen pomyslel, že elektroinženýr bude tím,

would be the person to hold the key

kdo přijde na řešení toho,

to unlock what was then one of the most complicated systems in the world --

co bylo považováno za jeden z nejkomplikovanějších systémů na světě.

all started by one guy with a pencil and an idea.

A to vše začalo jedním člověkem, který měl tužku a nápad.