The genius of the London Tube Map | Small Thing Big Idea, a TED series

Translator: Krystian Aparta Reviewer: Camille Martínez

Translator: Hiếu Nguyễn Reviewer: Nhu PHAM

The history of civilization, in some ways, is a history of maps:

Nền văn minh phát triển có thể được phản ánh qua sự phát triển của bản đồ

How have we come to understand the world around us?

Làm thế nào ta hiểu về thế giới xung quanh?

One of the most famous maps works because it really isn't a map at all.

Một trong những tấm bản đồ nổi tiếng nhất vì nó không hẳn là một tấm bản đồ.

[Small thing. Big idea.]

[Điều nhỏ nhặt. Ý nghĩa lớn lao]

[Michael Bierut on the London Tube Map]

[Michael Bierut và bản đồ tàu điện ngầm London]

The London Underground came together in 1908,

Tàu điện ngầm ở London bắt đầu hoạt động vào năm 1908,

when eight different independent railways merged

khi tám đường ray độc lập hợp nhất thành một hệ thống.

to create a single system.

Họ cần một tấm bản đồ mô tả hệ thống đó

They needed a map to represent that system

so people would know where to ride.

để mọi người biết phải đi tàu nào.

The map they made is complicated.

Tấm bản đồ họ làm ra rất phức tạp.

You can see rivers, bodies of water, trees and parks --

Bạn có thể thấy sông, hồ, rừng và công viên--

the stations were all crammed together at the center of the map,

tất cả ga tàu được nhồi nhét vào giữa,

and out in the periphery, there were some that couldn't even fit on the map.

thậm chí, có vài địa điểm không thể điền vào hết ở lề.

So the map was geographically accurate, but maybe not so useful.

Về mặt địa lý, nó rất chính xác, nhưng lại không tiện dụng.

Nói về Harry Beck.

Enter Harry Beck.

Harry Beck was a 29-year-old engineering draftsman

Harry Beck ở tuổi 29 là một nhân viên kỹ thuật

who had been working on and off for the London Underground.

làm việc theo hợp đồng cho Hệ thống tàu điện ngầm London.

And he had a key insight,

Ông đã rút ra được một điều, tất cả người đi tàu

and that was that people riding underground in trains

không thực sự quan tâm điều đang xảy ra trên mặt đất.

don't really care what's happening aboveground.

They just want to get from station to station --

Họ chỉ muốn biết từ ga này đến ga kia --

"Where do I get on? Where do I get off?"

"Tôi sẽ lên ở chỗ nào? Xuống ở chỗ nào?"

It's the system that's important, not the geography.

Hệ thống mới quan trọng, chứ không phải là địa lý.

He's taken this complicated mess of spaghetti,

Ông đã nhìn ra được sự phức tạp, lộn xộn ấy, và đã đơn giản hoá nó.

and he's simplified it.

The lines only go in three directions:

Các đường ray chỉ đi theo ba hướng:

they're horizontal, they're vertical, or they're 45 degrees.

Hướng ngang, hướng dọc, hoặc hướng xiên một góc 45 độ.

Likewise, he spaced the stations equally,

Ông còn đặt các ga cách đều nhau,

he's made every station color correspond to the color of the line,

và đường ray nào đi qua ga tàu nào sẽ có màu tương ứng,

and he's fixed it all so that it's not really a map anymore.

ông đã sửa toàn bộ bản đồ cũ và giờ, nó không còn là bản đồ

What it is is a diagram,

mà là một sơ đồ giống như bảng mạch.

just like circuitry,

except the circuitry here isn't wires conducting electrons,

Không phải là loại bảng mạch với các đường dây kim loại để tải điện,

it's tubes containing trains conducting people from place to place.

mà là các đường ray của tàu điện ngầm chở người đi từ điểm này tới điểm kia.

In 1933, the Underground decided, at last, to give Harry Beck's map a try.

Năm 1933, the Underground quyết định thử nghiệm bản đồ của Harry Beck.

The Underground did a test run of a thousand of these maps, pocket-size.

The Underground đã đưa vào dùng thử một nghìn bản đồ bỏ túi.

They were gone in one hour.

Việc đi lại chỉ mất một giờ.

They realized they were onto something,

Họ nhận thấy nó vô cùng hiệu quả, nên đã cho in hơn 750,000 bản,

they printed 750,000 more,

and this is the map that you see today.

và đó là tấm bản đồ bạn thấy ngày hôm nay.

Beck's design really became the template

Thiết kế của Beck thực sự trở thành khuôn mẫu

for the way we think of metro maps today.

cho việc tạo ra các bản đồ tàu điện ngầm ngày nay.

Tokyo, Paris, Berlin, São Paulo, Sydney, Washington, D.C. --

Tokyo, Paris, Berlin, São Paulo, Sydney, Washington, D.C.

all of them convert complex geography

Sự phức tạp của bản đồ địa lý đều trở thành những hình vẽ đơn giản.

into crisp geometry.

Tất cả đều sử dụng màu sắc khác nhau để phân biệt các đường tàu,

All of them use different colors to distinguish between lines,

all of them use simple symbols to distinguish between types of stations.

tất cả đều sử dụng các ký hiệu đơn giản để phân biệt các loại ga tàu.

They all are part of a universal language, seemingly.

Tất cả điều đó trở thành ngôn ngữ chung toàn cầu.

I bet Harry Beck wouldn't have known what a user interface was,

Tôi cá Harry Beck không hề biết thứ gọi là giao diện người dùng (UI),

but that's really what he designed

nhưng thiết kế của ông đã làm rất tốt điều đó.

and he really took that challenge and broke it down to three principles

Ông đã chia nhỏ khó khăn thành ba quy tắc cơ bản

that I think can be applied in nearly any design problem.

gần như có thể áp dụng khi gặp vấn đề trong mọi thiết kế.

First one is focus.

Đầu tiên là tập trung. Tập trung vào đối tượng bạn hướng tới.

Focus on who you're doing this for.

The second principle is simplicity.

Thứ hai là sự đơn giản.

What's the shortest way to deliver that need?

Đâu là con đường ngắn nhất để đáp ứng nhu cầu đó?

Finally, the last thing is:

Điều cuối cùng là: tư duy đa chiều, đa ngành.

Thinking in a cross-disciplinary way.

Who would've thought that an electrical engineer

Ai có thể nghĩ rằng một kỹ sư ngành điện

would be the person to hold the key

lại là người biết cách

to unlock what was then one of the most complicated systems in the world --

đơn giản hoá một trong những hệ thống phức tạp nhất thế giới.

Tất cả đều bắt đầu từ một người với cây bút chì và ý tưởng.

all started by one guy with a pencil and an idea.