How germs travel on planes -- and how we can stop them | Raymond Wang

Translator: Emma Gwinnell Reviewer: Martin Hassel

Can I get a show of hands --

Kan dere vise med hendene -

how many of you in this room have been on a plane in this past year?

Hvor mange av dere har flydd det siste året?

That's pretty good.

Det er ganske bra.

Well, it turns out that you share that experience

Vel, det viser seg at du deler denne opplevelsen

with more than three billion people every year.

med mer enn 3 milliarder mennesker hvert år

And when we put so many people in all these metal tubes

Og når vi setter så mange mennesker i alle disse metalltubene

that fly all over the world,

som flyr over hele verden

sometimes, things like this can happen

noen ganger, kan ting som dette skje

and you get a disease epidemic.

og du får en sykdomsepidemi.

I first actually got into this topic

Jeg kom først over dette emnet

when I heard about the Ebola outbreak last year.

når jeg hørte om ebola-utbruddet i fjor.

And it turns out that,

Det viser seg at

although Ebola spreads through these more range-limited,

selv om ebola-spredningen har begrenset rekkevidde

large-droplet routes,

med stor-dråpe-ruter

there's all these other sorts of diseases

så finnes det mange andre typer sykdommer

that can be spread in the airplane cabin.

som kan spres i passasjerkabinen på flyet

The worst part is, when we take a look at some of the numbers,

Når vi ser på tallene, viser det seg

it's pretty scary.

å være ganske skummelt.

So with H1N1,

Så med H1N1 (svineinfluensa)

there was this guy that decided to go on the plane

så var det en mann som gikk på et fly

and in the matter of a single flight

og i løpet av én enkelt flytur

actually spread the disease to 17 other people.

spredte sykdommen til 17 andre mennesker.

And then there was this other guy with SARS,

Og så var det en annen mann som hadde SARS

who managed to go on a three-hour flight

som kom seg på en 3-timers flytur

and spread the disease to 22 other people.

og spredte sykdommen til 22 mennesker.

That's not exactly my idea of a great superpower.

Det er ikke akkurat min idé for en superkraft.

When we take a look at this, what we also find

Når vi ser på dette, ser vi også at det er

is that it's very difficult to pre-screen for these diseases.

veldig vanskelig å teste for disse sykdommene før flyturen.

So when someone actually goes on a plane,

Så når noen går på et fly,

they could be sick

så kan de være syke,

and they could actually be in this latency period

og så kan de faktisk være i denne latensperioden,

in which they could actually have the disease

der de kan ha sykdommen

but not exhibit any symptoms,

uten å vise symptomer,

and they could, in turn, spread the disease

og de kan spre sykdommen

to many other people in the cabin.

til andre mennesker i flykabinen.

How that actually works is that right now

Det fungerer ved at

we've got air coming in from the top of the cabin

luft kommer inn fra toppen av kabinen

and from the side of the cabin, as you see in blue.

og fra siden av kabinen, som du ser i blått.

And then also, that air goes out through these very efficient filters

Luften går ut gjennom svært effektive filtre,

that eliminate 99.97 percent of pathogens near the outlets.

som fjerner 99.97 prosent av patogener.

What happens right now, though,

Det som skjer er at vi har

is that we have this mixing airflow pattern.

denne blandede luftstrømmen.

So if someone were to actually sneeze,

Så hvis noen nyser,

that air would get swirled around multiple times

blir luften virvlet rundt flere ganger

before it even has a chance to go out through the filter.

før den i det hele tatt har en sjanse til å gå ut gjennom filteret

So I thought: clearly, this is a pretty serious problem.

Så jeg tenkte: dette er tydeligvis et seriøst problem.

I didn't have the money to go out and buy a plane,

Jeg hadde ikke penger til å gå ut og kjøpe meg et fly,

so I decided to build a computer instead.

så jeg bestemte meg for å bygge en datamaskin.

It actually turns out that with computational fluid dynamics,

det viser seg at med databeregnet væskedynamikk,

what we're able to do is create these simulations

så kan vi skape simulasjoner

that give us higher resolutions

som gir oss høyere oppløsninger

than actually physically going in and taking readings in the plane.

enn å faktisk gå inn i flyet og måle der.

And so how, essentially, this works is you would start out

Og så, egentlig, er dette hvordan du vil starte:

with these 2D drawings --

med disse 2D-tegningene

these are floating around in technical papers around the Internet.

som flyter rundt i tekniske papirer på internett.

I take that and then I put it into this 3D-modeling software,

Jeg tar dette og setter det i denne 3D-modelleringsprogramvaren

really building that 3D model.

for å virkelig bygge en 3D-modell.

And then I divide that model that I just built into these tiny pieces,

Og så deler jeg denne modellen i kjempesmå biter,

essentially meshing it so that the computer can better understand it.

slik at datamaskinen kan forstå det bedre.

And then I tell the computer where the air goes in and out of the cabin,

Så forteller jeg datamaskinen hvor luften går inn og ut av kabinen,

throw in a bunch of physics

kaster inn en del fysikk

and basically sit there and wait until the computer calculates the simulation.

og sitter der og venter til datamaskinen er ferdig med å regne ut.

So what we get, actually, with the conventional cabin is this:

Det vi får ut, med den vanlige kabinen, er dette:

you'll notice the middle person sneezing,

du ser at personen i midten nyser,

and we go "Splat!" -- it goes right into people's faces.

og så "Splat!" - går det rett inn i ansiktene på andre mennesker.

It's pretty disgusting.

Det er ganske ekkelt.

From the front, you'll notice those two passengers

Forfra, ser du disse to passasjerene

sitting next to the central passenger

som sitter ved siden av den i midten.

not exactly having a great time.

De har det ikke så gøy.

And when we take a look at that from the side,

Og når vi ser på dette fra siden,

you'll also notice those pathogens spreading across the length of the cabin.

ser du også disse patogenene som sprer seg langs kabinen.

The first thing I thought was, "This is no good."

Jeg tenkte: "dette er ikke bra".

So I actually conducted more than 32 different simulations

Så jeg utførte mer enn 32 forskjellige simulasjoner,

and ultimately, I came up with this solution right here.

og fant til slutt denne løsningen.

This is what I call a -- patent pending -- Global Inlet Director.

Dette kaller jeg en Global Inlet Director (i påvente av patent).

With this, we're able to reduce pathogen transmission

Med dette, kan vi redusere patogenoverføring

by about 55 times,

omtrent 55 ganger,

and increase fresh-air inhalation by about 190 percent.

og øke ferskluftinhalering med omtrent 190 prosent.

So how this actually works

Dette fungerer på den måten at

is we would install this piece of composite material

vi vil installere dette komposittmaterialet

into these existing spots that are already in the plane.

inn i disse stedene som allerede finnes på flyet.

So it's very cost-effective to install

Det er veldig kostnadseffektivt

and we can do this directly overnight.

og det kan installeres over natten.

All we have to do is put a couple of screws in there and you're good to go.

Det eneste vi må gjøre er å sette inn et par skruer her.

And the results that we get are absolutely amazing.

Og resultatene vi får er helt utrolige.

Instead of having those problematic swirling airflow patterns,

I stedet for å ha disse problematiske virvlende luftstrømmene,

we can create these walls of air

så kan vi skape vegger av luft

that come down in-between the passengers

som kommer ned imellom passasjerene

to create personalized breathing zones.

for å skape egne pustesoner.

So you'll notice the middle passenger here is sneezing again,

Nå ser du at passasjeren i midten nyser igjen,

but this time, we're able to effectively push that down

men denne gangen klarer vi å skyve det ned

to the filters for elimination.

til filtrene for at patogenene skal elimineres

And same thing from the side,

Og det samme fra siden,

you'll notice we're able to directly push those pathogens down.

vi klarer å skyve patogenene ned.

So if you take a look again now at the same scenario

Så hvis tar en titt på samme scenarioet

but with this innovation installed,

men med denne innovasjonen installert,

you'll notice the middle passenger sneezes,

så ser du at midtpassasjeren nyser,

and this time, we're pushing that straight down into the outlet

og denne gangen skyver vi det rett ned i uttaket

before it gets a chance to infect any other people.

før den får sjans til å infisere noen andre.

So you'll notice the two passengers sitting next to the middle guy

Du ser at passasjerene som sitter ved siden av mannen i midten

are breathing virtually no pathogens at all.

puster inn nesten ingen patogener.

Take a look at that from the side as well,

Sett fra siden også,

you see a very efficient system.

så ser du et effektivt system.

And in short, with this system, we win.

Kort sagt, vinner vi med dette systemet.

When we take a look at what this means,

Når vi ser på hva dette betyr,

what we see is that this not only works if the middle passenger sneezes,

ser vi at dette funker - ikke bare når midtpassasjeren nyser,

but also if the window-seat passenger sneezes

men også om passasjeren ved vindussetet nyser

or if the aisle-seat passenger sneezes.

eller om passasjeren ved gangen nyser.

And so with this solution, what does this mean for the world?

Hva betyr denne løsningen for verden?

Well, when we take a look at this

Vel, når vi ser på dette

from the computer simulation into real life,

fra datasimuleringene til det virkelige liv,

we can see with this 3D model that I built over here,

ser vi med denne 3D-modellen som jeg har bygget,

essentially using 3D printing,

ved bruk av en 3D-printer,

we can see those same airflow patterns coming down,

så kan vi se luftstrømmene som kommer ned,

right to the passengers.

rett til passasjerene.

In the past, the SARS epidemic actually cost the world

SARS-epidemien kostet verden

about 40 billion dollars.

rundt 40 milliarder amerikanske dollar.

And in the future,

Og i fremtiden,

a big disease outbreak could actually cost the world

så kan et stort sykdomsutbrudd koste verden

in excess of three trillion dollars.

over 3 trillioner dollar.

So before, it used to be that you had to take an airplane out of service

Før, måtte man ta et fly ut av drift

for one to two months,

i en eller to måneder,

spend tens of thousands of man hours and several million dollars

bruke titusener mennesketimer og flere millioner dollar

to try to change something.

for å prøve å endre noe.

But now, we're able to install something essentially overnight

Men nå klarer vi essensielt å installere over natten

and see results right away.

og se resultater med en gang.

So it's really now a matter of taking this through to certification,

Så nå handler det om å ta dette gjennom til sertifisering,

flight testing,

flytesting,

and going through all of these regulatory approvals processes.

og gå gjennom alle disse regulatoriske godkjenningene.

But it just really goes to show that sometimes the best solutions

Men dette viser virkelig at noen ganger er de beste løsningene

are the simplest solutions.

de enkleste løsningene.

And two years ago, even,

Og selv for to år siden

this project would not have happened,

kunne ikke dette prosjektet funnet sted,

just because the technology then wouldn't have supported it.

fordi teknologien ikke ville støttet den.

But now with advanced computing

Men nå med avansert datateknologi

and how developed our Internet is,

og hvor utviklet internett er,

it's really the golden era for innovation.

er det virkelig en gyllen æra for innovasjon.

And so the question I ask all of you today is: why wait?

Og spørsmålet jeg stiller dere alle i dag er: hvorfor vente?

Together, we can build the future today.

Sammen, kan vi bygge fremtiden i dag.

Thanks.

Takk.

(Applause)

(Applaus).