How germs travel on planes -- and how we can stop them | Raymond Wang

Translator: Davor Stevcheski Reviewer: Julia Kalaputi

Can I get a show of hands --

Може ли да кренат рака

how many of you in this room have been on a plane in this past year?

тие што патувале со авион

минатата година ?

That's pretty good.

Всушност, го делите ова

Well, it turns out that you share that experience

искуство со повеќе од три милијарди луѓе годишно.

with more than three billion people every year.

Кога толку луѓе се во овие

And when we put so many people in all these metal tubes

метални цевки, кои летаат низ целиот свет,

that fly all over the world,

sometimes, things like this can happen

некогаш вакви работи се случуваат.

and you get a disease epidemic.

И добиваме епидемија.

Првпат навлегов во темава кога слушнав

I first actually got into this topic

when I heard about the Ebola outbreak last year.

за појавата на Ебола, минатата година.

And it turns out that,

Ширењето на Еболата

although Ebola spreads through these more range-limited,

е ограничено на оние дестинации

large-droplet routes,

каде има големи врнежи, но сепак

there's all these other sorts of diseases

постојат и други болести со кои

that can be spread in the airplane cabin.

можеме да се заразиме во авион.

The worst part is, when we take a look at some of the numbers,

Некои од броевите

it's pretty scary.

изгледаат доста страшно.

So with H1N1,

Еден пример со H1N1.

there was this guy that decided to go on the plane

Еден човек решил да патува со авион

and in the matter of a single flight

и за време на летот

actually spread the disease to 17 other people.

заразил 17 други луѓе.

And then there was this other guy with SARS,

Еден друг човек заболен од SARS

who managed to go on a three-hour flight

се качил на 3 часовен лет

and spread the disease to 22 other people.

и ја пренел болеста на 22 други луѓе.

That's not exactly my idea of a great superpower.

Ова дефинитивно е огромен проблем.

When we take a look at this, what we also find

Кога ќе го разгледаме проблемов

is that it's very difficult to pre-screen for these diseases.

ќе видиме дека многу тешко се забележуваат

овие болести. Кога некој ќе влезе во авион

So when someone actually goes on a plane,

they could be sick

тој може да е болен

and they could actually be in this latency period

но да е во латентна фаза.

in which they could actually have the disease

Болеста е присутна, но симптомите не се

but not exhibit any symptoms,

забележуваат, па така може

and they could, in turn, spread the disease

да ги зарази и другите во авионот.

to many other people in the cabin.

How that actually works is that right now

Еве како функционира тоа.

we've got air coming in from the top of the cabin

Воздухот влегува од горниот дел

and from the side of the cabin, as you see in blue.

и од страната, а потоа

And then also, that air goes out through these very efficient filters

поминува низ филтри,

кои елиминираат 99,97% од патогените.

that eliminate 99.97 percent of pathogens near the outlets.

Во тој момент имаме

What happens right now, though,

is that we have this mixing airflow pattern.

измешано струење на воздухот.

So if someone were to actually sneeze,

Па така, ако некој кивне

that air would get swirled around multiple times

тој воздух прво ќе се сврти неколку пати

before it even has a chance to go out through the filter.

пред да помине низ филтерот.

Си помислив дека ова е доста сериозен проблем.

So I thought: clearly, this is a pretty serious problem.

I didn't have the money to go out and buy a plane,

Немав пари да купам авион.

so I decided to build a computer instead.

Наместо тоа направив компјутер.

Се покажа дека со компјутерска флуидна динамика

It actually turns out that with computational fluid dynamics,

what we're able to do is create these simulations

можеме да правиме симулации

that give us higher resolutions

кои ќе ни дадат толку прецизни информации

than actually physically going in and taking readings in the plane.

што веќе и нема потреба да влегуваме во авион.

And so how, essentially, this works is you would start out

Ова функционира така што прво почнувате

with these 2D drawings --

со овие 2D скици.

these are floating around in technical papers around the Internet.

Нив ги има на интернет.

I take that and then I put it into this 3D-modeling software,

Ги зедов и ги ставив

во софтвер за 3D моделирање. Направив 3D модел.

really building that 3D model.

And then I divide that model that I just built into these tiny pieces,

Моделот потоа го разделив на мали делчиња

essentially meshing it so that the computer can better understand it.

за да може компјутерот подобро да го разбере.

And then I tell the computer where the air goes in and out of the cabin,

Потоа му кажувам на компјутерот

од каде влегува и излегува воздухот.

throw in a bunch of physics

Вметнав малку физика и

and basically sit there and wait until the computer calculates the simulation.

чекав компјутерот да ја направи симулацијата.

Еве што се случува во авионите:

So what we get, actually, with the conventional cabin is this:

човекот во средина кива и тоа оди

you'll notice the middle person sneezing,

and we go "Splat!" -- it goes right into people's faces.

право во лицата на луѓето.

It's pretty disgusting.

Одвратно.

From the front, you'll notice those two passengers

Однапред ќе забележите

двајца патници кои седат до човекот во средина.

sitting next to the central passenger

not exactly having a great time.

And when we take a look at that from the side,

Не им е баш пријатно.

Ако погледнеме од страна ќе видиме дека

you'll also notice those pathogens spreading across the length of the cabin.

патогените се шират и долж авионот.

Првото нешто што помислив

The first thing I thought was, "This is no good."

беше: "Ова не е добро." Затоа спроведов

So I actually conducted more than 32 different simulations

повеќе од 32 различни симулации и на

and ultimately, I came up with this solution right here.

крајот, дојдов до ова решение токму овде.

This is what I call a -- patent pending -- Global Inlet Director.

Јас ова го нареков

"Global Inlet Director."

With this, we're able to reduce pathogen transmission

Со ова ќе можеме да го намалиме преносот на

by about 55 times,

патогени за околу 55 пати и ќе го зголемиме

and increase fresh-air inhalation by about 190 percent.

свежиот возду за околу 190%.

So how this actually works

Ова функционира така што

is we would install this piece of composite material

вградуваме парче композитен материјал

into these existing spots that are already in the plane.

на места кои веќе ги има во авионот.

So it's very cost-effective to install

Тоа е многу економично за

and we can do this directly overnight.

вградување и може да се направи преку ноќ.

All we have to do is put a couple of screws in there and you're good to go.

Ставаме само неколку шрафови и готово.

And the results that we get are absolutely amazing.

Резултатите што ги добиваме се неверојатни.

Instead of having those problematic swirling airflow patterns,

Наместо да имаме измешано струење на воздухот

можеме да направиме воздушни ѕидови

we can create these walls of air

that come down in-between the passengers

кои се спуштаат меѓу патниците

to create personalized breathing zones.

и на тој начин да направиме лични зони за дишење.

So you'll notice the middle passenger here is sneezing again,

Патникот во средината повторно кива,

but this time, we're able to effectively push that down

но овојпат кивавицата успешно ја потиснуваме

to the filters for elimination.

надолу кон филтрите.

And same thing from the side,

Истото и кога гледаме од страна,

you'll notice we're able to directly push those pathogens down.

патогените ги потиснуваме надолу.

Ако го погледнеме истото сценарио,

So if you take a look again now at the same scenario

но овојпат со иновацијата инсталирана

but with this innovation installed,

you'll notice the middle passenger sneezes,

ќе забележиме дека патникот во средина кива

and this time, we're pushing that straight down into the outlet

но овојпати кивавицата оди надолу во филтерот

before it gets a chance to infect any other people.

пред да дојде во контакт со луѓе.

So you'll notice the two passengers sitting next to the middle guy

Внимавајте, двајцата патници, кои

are breathing virtually no pathogens at all.

седат до патникот во средината, воопшто не вдишуваат патогени

Take a look at that from the side as well,

Да погледнеме и од страна

you see a very efficient system.

Ова е многу ефикасен систем

And in short, with this system, we win.

Накратко со овој систем победуваме.

Ова функционира не само за патниците во средина

When we take a look at what this means,

what we see is that this not only works if the middle passenger sneezes,

туку и за оние кои седат до прозорецот,

but also if the window-seat passenger sneezes

па и оние кои седат во коридорот.

or if the aisle-seat passenger sneezes.

And so with this solution, what does this mean for the world?

Какво значење има за светот ова решение?

Well, when we take a look at this

Користејќи испринтан 3D модел, симулацијава

from the computer simulation into real life,

ја спроведов и во реалниот живот.

we can see with this 3D model that I built over here,

И овојпат се забележа

essentially using 3D printing,

истото струење на воздухот

we can see those same airflow patterns coming down,

кое влијае врз патниците.

right to the passengers.

In the past, the SARS epidemic actually cost the world

Во минатото SARS епидемијата го

чинела светот околу 40

about 40 billion dollars.

And in the future,

милијарди долари. Во иднина, појавата

a big disease outbreak could actually cost the world

на некоја голема болест може да го чини светот

in excess of three trillion dollars.

повеќе од 3 трилиони долари.

So before, it used to be that you had to take an airplane out of service

Порано авионот мораше да биде тргнат

for one to two months,

од служба во рок од два до три месеци,

spend tens of thousands of man hours and several million dollars

да се потрошат десетици илјади работни часови

to try to change something.

и неколку милиони долари за да се смени нешто.

But now, we're able to install something essentially overnight

А сега, можеме да вградиме нешто набрзина

and see results right away.

и веднаш добиваме резултати.

So it's really now a matter of taking this through to certification,

Сега е најбитно ова да се сертифицира, да ги помине

flight testing,

пробните летови

and going through all of these regulatory approvals processes.

и сите други регулаторни процеси.

Ова покажува дека понекогаш најдобрите решенија

But it just really goes to show that sometimes the best solutions

are the simplest solutions.

се оние наједноставните.

And two years ago, even,

Да беше пред две години,

прокетов воопшто и немаше да се случи.

this project would not have happened,

just because the technology then wouldn't have supported it.

Тогаш немаше соодветна технологија.

But now with advanced computing

Сега имаме напредни компјутери

and how developed our Internet is,

и многу развиен интернет, па затоа ова

it's really the golden era for innovation.

навистина е златната доба на иноваторството.

And so the question I ask all of you today is: why wait?

Прашањето што сакам да ви го поставам на сите денеска е : "Зошто да чекаме?"

Together, we can build the future today.

Заедно, можеме да ја изградиме иднината уште денес.

Thanks.

(Applause)

Ви благодарам

(Аплауз)