How germs travel on planes -- and how we can stop them | Raymond Wang

Översättare: Annika Bidner Granskare: Helena Jonsson

Can I get a show of hands --

Kan ni räcka upp händerna -

how many of you in this room have been on a plane in this past year?

Hur många av er här i rummet har varit på ett flygplan det senast året?

That's pretty good.

Det är bra.

Well, it turns out that you share that experience

Det visar sig att ni delar den erfarenheten

with more than three billion people every year.

med över tre miljarder människor varje år.

And when we put so many people in all these metal tubes

Och när vi stoppar in så många människor i metallrör

that fly all over the world,

som flyger över hela världen,

sometimes, things like this can happen

kan ibland något sånt här hända

and you get a disease epidemic.

och en sjukdomsepidemi uppstår.

I first actually got into this topic

Jag kom in på det här ämnet

when I heard about the Ebola outbreak last year.

när jag hörde talas om Ebola-utbrottet förra året.

And it turns out that,

Och det visar sig

although Ebola spreads through these more range-limited,

att även om Ebola sprids via kortare sträckor,

large-droplet routes,

som stora droppar gör,

there's all these other sorts of diseases

så finns det många andra slags sjukdomar

that can be spread in the airplane cabin.

som kan spridas i flygplanskabiner.

The worst part is, when we take a look at some of the numbers,

Det värsta är att när vi tittar på statistiken kring detta,

it's pretty scary.

så blir det ganska läskigt.

So with H1N1,

I fallet med H1N1

there was this guy that decided to go on the plane

bestämde sig en kille för att gå på ett plan,

and in the matter of a single flight

och genom en enda flygning

spred han faktiskt sjukdomen till 17 andra personer.

actually spread the disease to 17 other people.

And then there was this other guy with SARS,

Sen var det en annan kille som hade SARS,

who managed to go on a three-hour flight

som under en tre timmar lång flygning

and spread the disease to 22 other people.

spred sjukdomen till 22 andra människor.

That's not exactly my idea of a great superpower.

Det är inte vad jag kallar en bra superkraft.

When we take a look at this, what we also find

När vi sätter oss in i detta ser vi också

is that it's very difficult to pre-screen for these diseases.

att det är mycket svårt att hitta de här sjukdomsfallen i förväg.

So when someone actually goes on a plane,

När någon går ombord på ett plan

they could be sick

kan de vara sjuka

and they could actually be in this latency period

och de kan mycket väl vara i inkubationsperioden

in which they could actually have the disease

då de faktiskt har sjukdomen

but not exhibit any symptoms,

men inte har utvecklat några symtom än,

and they could, in turn, spread the disease

och de kan i sin tur sprida sjukdomen

to many other people in the cabin.

till många andra människor i kabinen.

How that actually works is that right now

Sättet som det fungerar på nu

we've got air coming in from the top of the cabin

är att luft kommer in ovanifrån i kabinen

and from the side of the cabin, as you see in blue.

och från sidorna, som ni ser i blått.

And then also, that air goes out through these very efficient filters

Och luften passerar ut genom dessa mycket effektiva filter

that eliminate 99.97 percent of pathogens near the outlets.

som eliminerar 99,97 procent av smittämnen som finns nära ventilerna.

What happens right now, though,

Men vad som händer nu

is that we have this mixing airflow pattern.

är att luften rör sig runt i ett visst mönster.

So if someone were to actually sneeze,

Så om någon faktiskt skulle nysa

that air would get swirled around multiple times

skulle den luften virvla runt flera gånger

before it even has a chance to go out through the filter.

innan den ens har en chans att passera ut genom filtret.

So I thought: clearly, this is a pretty serious problem.

Så jag tänkte: Det här är tydligen ett ganska allvarligt problem.

I didn't have the money to go out and buy a plane,

Jag hade inte råd att bara köpa ett plan

so I decided to build a computer instead.

så jag byggde en dator istället.

It actually turns out that with computational fluid dynamics,

Det visade sig att vi med hjälp av digital luftflödesberäkning

what we're able to do is create these simulations

kunde skapa simuleringar

that give us higher resolutions

som ger oss en tydligare bild

than actually physically going in and taking readings in the plane.

än man kan få genom att fysiskt vara i ett flygplan och göra mätningar.

And so how, essentially, this works is you would start out

Det går till så att man börjar

with these 2D drawings --

med såna här 2D-ritningar -

these are floating around in technical papers around the Internet.

de här finns överallt i tekniska uppsatser på internet.

I take that and then I put it into this 3D-modeling software,

Jag tar den och lägger in den i en 3D-mjukvara,

really building that 3D model.

och skapar en 3D-modell.

And then I divide that model that I just built into these tiny pieces,

Sen delar jag upp modellen, som jag just byggt, i många små delar,

essentially meshing it so that the computer can better understand it.

gör ett nätverk av den så att datorn kan förstå den bättre.

And then I tell the computer where the air goes in and out of the cabin,

Sen berättar jag för datorn

var luften passerar in och ut genom kabinen,

throw in a bunch of physics

kastar in en del fysik

and basically sit there and wait until the computer calculates the simulation.

och sitter sen och väntar tills datorn har räknat ut simuleringen.

So what we get, actually, with the conventional cabin is this:

Vad vi får fram i en vanlig kabin, är det här:

you'll notice the middle person sneezing,

Du märker att någon nyser,

and we go "Splat!" -- it goes right into people's faces.

och "Plask!" så landar det rakt i människors ansikten.

It's pretty disgusting.

Det är ganska äckligt.

From the front, you'll notice those two passengers

Framifrån ser man att de här två passagerarna

som sitter bredvid passageraren i mitten

sitting next to the central passenger

not exactly having a great time.

inte har det så roligt.

And when we take a look at that from the side,

Och om vi tittar på det från sidan

you'll also notice those pathogens spreading across the length of the cabin.

ser man även att smittämnena sprider sig längs kabinen.

The first thing I thought was, "This is no good."

Det första jag tänkte var, "Det här är inte bra".

So I actually conducted more than 32 different simulations

Så jag genomförde mer än 32 simuleringar

and ultimately, I came up with this solution right here.

och till slut kom jag fram till den här lösningen.

This is what I call a -- patent pending -- Global Inlet Director.

Det här är vad jag i patentansökan kallar Global inflödesriktare.

With this, we're able to reduce pathogen transmission

Men den kan vi minska spridningen av smittämnen

by about 55 times,

till en 55 gånger så låg siffra

and increase fresh-air inhalation by about 190 percent.

och öka inandningen av frisk luft med 190 procent.

So how this actually works

Det fungerar så

is we would install this piece of composite material

att vi installerar en modul gjord av kompositmaterial

into these existing spots that are already in the plane.

på platser som redan finns i planet.

So it's very cost-effective to install

Så de kan installeras kostnadseffektivt

and we can do this directly overnight.

under en enda natt.

Allt vi behöver göra är att sätta in ett par skruvar här, så är det klart.

All we have to do is put a couple of screws in there and you're good to go.

And the results that we get are absolutely amazing.

Resultaten vi får är helt fantastiska.

Instead of having those problematic swirling airflow patterns,

Istället för att vi får problem med luft som virvlar

we can create these walls of air

kan vi skapa en slags luftväggar

that come down in-between the passengers

som åker ner mellan passagerarna

to create personalized breathing zones.

och skapar personliga andningszoner.

So you'll notice the middle passenger here is sneezing again,

Ni ser att passageraren i mitten nyser igen,

but this time, we're able to effectively push that down

men den här gången trycks smittan ner på ett effektivt sätt

to the filters for elimination.

till filtren för att elimineras.

And same thing from the side,

Och samma sak från sidan,

you'll notice we're able to directly push those pathogens down.

ni kan se att vi direkt kan trycka ner smittämnena.

So if you take a look again now at the same scenario

Om vi tar en titt på samma scenario

but with this innovation installed,

när vi har innovationen installerad

you'll notice the middle passenger sneezes,

och ni ser att mellanpassageraren nyser,

and this time, we're pushing that straight down into the outlet

och den här gången trycker vi ner den

mot utblåsventilen

before it gets a chance to infect any other people.

innan den får en chans att smitta några fler människor.

So you'll notice the two passengers sitting next to the middle guy

Som ni märker blir de två passagerna som sitter bredvid honom i mitten

are breathing virtually no pathogens at all.

nästan inte utsatta för några smittämnen alls.

Take a look at that from the side as well,

Ta en titt på det från det här hållet också.

you see a very efficient system.

Man ser ett väldigt effektivt system.

And in short, with this system, we win.

Kort sagt är det ett system där vi vinner.

When we take a look at what this means,

Om vi tittar på vad detta betyder,

what we see is that this not only works if the middle passenger sneezes,

är det att det inte bara fungerar om passageraren i mitten nyser,

but also if the window-seat passenger sneezes

utan också om en passagerare vid fönstret nyser

or if the aisle-seat passenger sneezes.

eller om någon i gången gör det.

And so with this solution, what does this mean for the world?

Vad betyder då lösningen för världen?

Well, when we take a look at this

Om vi förflyttar blicken

from the computer simulation into real life,

från datorsimuleringen till det verkliga livet,

we can see with this 3D model that I built over here,

kan vi se att 3D-modellen som jag byggt här,

essentially using 3D printing,

genom att använda 3D-skrivare,

we can see those same airflow patterns coming down,

ger samma luftflöde som åker nedåt,

right to the passengers.

rakt mot passagerarna.

In the past, the SARS epidemic actually cost the world

SARS-epidemin har kostat världen

about 40 billion dollars.

ungefär 40 miljarder dollar.

And in the future,

Och i framtiden

a big disease outbreak could actually cost the world

skulle ett stort epidemiutbrott

in excess of three trillion dollars.

kunna kosta världen mer än tre biljoner dollar.

So before, it used to be that you had to take an airplane out of service

Förut var det så att man blev tvungen att ta ett plan ur trafik

for one to two months,

i en eller två månader,

spend tens of thousands of man hours and several million dollars

lägga ner tiotusentals mantimmar och flera miljoner dollar

to try to change something.

för att försöka förändra något.

But now, we're able to install something essentially overnight

Nu kan vi installera något under natten

and see results right away.

och se resultat på en gång.

So it's really now a matter of taking this through to certification,

Nu handlar det om att ta det här fram till certifiering, flygtester,

flight testing,

and going through all of these regulatory approvals processes.

och gå igenom processen att bli godkänd av alla myndigheter.

But it just really goes to show that sometimes the best solutions

Men det visar bara att ibland är den bästa lösningen

are the simplest solutions.

den enklaste lösningen.

And two years ago, even,

Och för bara två år sen

hade det här projektet inte kunnat genomföras,

this project would not have happened,

just because the technology then wouldn't have supported it.

för tekniken hade inte klarat av det då.

But now with advanced computing

Men nu, med mjukvara som är tillräckligt avancerad

and how developed our Internet is,

och vårt utvecklade internet

it's really the golden era for innovation.

har vi kommit in i en gyllene tidsålder för innovation.

And so the question I ask all of you today is: why wait?

Så frågan jag ställer till er alla idag är: Varför vänta?

Together, we can build the future today.

Tillsammans kan vi bygga framtiden idag.

Thanks.

Tack.

(Applause)

(Applåder)