How germs travel on planes -- and how we can stop them | Raymond Wang

Vertaald door: Zülâl Tasbas Nagekeken door: Axel Saffran

Can I get a show of hands --

Mag ik de handen zien

how many of you in this room have been on a plane in this past year?

van iedereen die het afgelopen jaar in een vliegtuig heeft gezeten?

That's pretty good.

Dat is nogal wat.

Well, it turns out that you share that experience

Nou, het blijkt dat je deze ervaring deelt

with more than three billion people every year.

met meer dan drie miljard mensen elk jaar.

And when we put so many people in all these metal tubes

En als we zoveel mensen in metalen buizen stoppen

that fly all over the world,

die over heel de wereld vliegen,

sometimes, things like this can happen

kunnen dit soort dingen gebeuren:

and you get a disease epidemic.

er ontstaat een epidemie.

I first actually got into this topic

Dit onderwerp houdt mij bezig

when I heard about the Ebola outbreak last year.

sinds ik vorig jaar hoorde over de Ebola-uitbraak.

And it turns out that,

En het blijkt dat,

although Ebola spreads through these more range-limited,

hoewel Ebola zich verspreidt via minder wijdreikende druppelbesmetting,

large-droplet routes,

there's all these other sorts of diseases

er allerlei andere ziektesoorten zijn

that can be spread in the airplane cabin.

die verspreid kunnen worden in vliegtuigcabines.

The worst part is, when we take a look at some of the numbers,

Het ergste is:

de cijfers zien er behoorlijk eng uit.

it's pretty scary.

So with H1N1,

Met H1N1

there was this guy that decided to go on the plane

was er een man die besloot om te vliegen

and in the matter of a single flight

en tijdens één enkele vlucht

actually spread the disease to 17 other people.

verspreidde hij de ziekte onder 17 anderen.

And then there was this other guy with SARS,

Een andere man met SARS

who managed to go on a three-hour flight

slaagde erin tijdens een vlucht van 3 uur

and spread the disease to 22 other people.

de ziekte te verspreiden onder 22 anderen.

That's not exactly my idea of a great superpower.

Dat is niet echt mijn idee van een geweldige superheldenkracht.

When we take a look at this, what we also find

Als we hiernaar kijken, zien we ook

dat het moeilijk is om vooraf te screenen op deze ziekten.

is that it's very difficult to pre-screen for these diseases.

So when someone actually goes on a plane,

Dus als iemand in een vliegtuig stapt,

they could be sick

kan hij ziek zijn

and they could actually be in this latency period

of zelfs in een latentieperiode verkeren,

in which they could actually have the disease

waarin hij de ziekte wel heeft,

but not exhibit any symptoms,

maar geen symptomen vertoont.

and they could, in turn, spread the disease

Hij zou dan de ziekte kunnen verspreiden onder vele anderen in de cabine.

to many other people in the cabin.

How that actually works is that right now

Dit werkt als volgt:

er komt lucht binnen vanuit de bovenkant

we've got air coming in from the top of the cabin

and from the side of the cabin, as you see in blue.

en de zijkant van de cabine, blauw aangegeven.

And then also, that air goes out through these very efficient filters

Die lucht verdwijnt dan via heel efficiënte filters

that eliminate 99.97 percent of pathogens near the outlets.

die 99.97% van de pathogenen elimineren bij de uitlaat.

What happens right now, though,

Nu zien we echter een patroon

is that we have this mixing airflow pattern.

van luchtstromen die zich mengen.

So if someone were to actually sneeze,

Als er dus iemand niest,

that air would get swirled around multiple times

wervelt die lucht meerdere malen rond

before it even has a chance to go out through the filter.

voordat ze überhaupt de kans heeft om door de filter te gaan.

So I thought: clearly, this is a pretty serious problem.

Dus ik dacht: dit is duidelijk een ernstig probleem.

I didn't have the money to go out and buy a plane,

Ik had het geld niet om een vliegtuig te kopen,

so I decided to build a computer instead.

dus besloot ik om een computer te bouwen.

It actually turns out that with computational fluid dynamics,

Het blijkt dat we met numerieke stromingsleer

what we're able to do is create these simulations

in staat zijn om simulaties te creëren

that give us higher resolutions

die ons betere antwoorden verschaffen

than actually physically going in and taking readings in the plane.

dan echt fysiek meten in het vliegtuig.

And so how, essentially, this works is you would start out

Dit werkt als volgt:

with these 2D drawings --

je begint met 2D-tekeningen;

these are floating around in technical papers around the Internet.

deze kun je vinden in technische documenten op het internet.

I take that and then I put it into this 3D-modeling software,

Ik plaats ze in een 3D-computerprogramma

really building that 3D model.

en bouw een 3D-model.

And then I divide that model that I just built into these tiny pieces,

Dan verdeel ik het model dat ik zojuist heb gebouwd in stukjes.

essentially meshing it so that the computer can better understand it.

Ik hak het in blokjes zodat de computer het beter kan begrijpen.

And then I tell the computer where the air goes in and out of the cabin,

Dan vertel ik de computer waar de lucht de cabine in- en uitgaat,

throw in a bunch of physics

gooi er nog wat fysica bij

and basically sit there and wait until the computer calculates the simulation.

en leun dan achterover terwijl de computer de simulatie berekent.

So what we get, actually, with the conventional cabin is this:

In een conventionele cabine gebeurt het volgende:

you'll notice the middle person sneezing,

je ziet dat de middelste persoon niest ...

and we go "Splat!" -- it goes right into people's faces.

en 'hatsjoe!' -- het belandt recht in het gezicht van de anderen.

It's pretty disgusting.

Het is nogal walgelijk.

From the front, you'll notice those two passengers

Van voren kun je zien

dat die twee passagiers naast de middelste passagier

sitting next to the central passenger

not exactly having a great time.

nogal pech hebben.

And when we take a look at that from the side,

Vanaf de zijkant bekeken, zie je ook

you'll also notice those pathogens spreading across the length of the cabin.

dat die ziektekiemen zich verspreiden door de lengte van de cabine.

The first thing I thought was, "This is no good."

Het eerste wat ik dacht was: dit is niet goed.

So I actually conducted more than 32 different simulations

Dus ik heb meer dan 32 verschillende simulaties uitgevoerd

and ultimately, I came up with this solution right here.

en uiteindelijk ben ik tot de volgende oplossing gekomen.

This is what I call a -- patent pending -- Global Inlet Director.

Ik noem dit een -- patent aangevraagd -- Global Inlet Director.

With this, we're able to reduce pathogen transmission

Hiermee kunnen we de pathogeen-overdracht verminderen

by about 55 times,

met ongeveer 55 keer

and increase fresh-air inhalation by about 190 percent.

en de inademing van frisse lucht verhogen met ongeveer 190%.

So how this actually works

Dit zou als volgt gaan:

is we would install this piece of composite material

we zouden een stuk composietmateriaal installeren

into these existing spots that are already in the plane.

op deze al bestaande plekken in het vliegtuig.

So it's very cost-effective to install

Het installeren is dus kostenefficiënt

and we can do this directly overnight.

en het is maar een dag werk.

All we have to do is put a couple of screws in there and you're good to go.

Een aantal schroeven monteren en klaar is Kees.

And the results that we get are absolutely amazing.

De resultaten zijn absoluut fantastisch.

Instead of having those problematic swirling airflow patterns,

In plaats van problematisch rondwervelende luchtstroompatronen,

we can create these walls of air

kunnen we muren van lucht creëren

that come down in-between the passengers

die tussen de passagiers neerkomen

to create personalized breathing zones.

om persoonlijke ademhalingszones te creëren.

So you'll notice the middle passenger here is sneezing again,

Hier zie je dat de middelste passagier weer aan het niezen is,

but this time, we're able to effectively push that down

maar nu kunnen we dat afvoeren door de filters.

to the filters for elimination.

Hetzelfde geldt voor de zijkant,

And same thing from the side,

you'll notice we're able to directly push those pathogens down.

je ziet dat we die pathogenen direct kunnen afvoeren.

So if you take a look again now at the same scenario

Neem nog eens een kijkje naar hetzelfde scenario

maar met deze innovatie geplaatst.

but with this innovation installed,

you'll notice the middle passenger sneezes,

De middelste passagier niest,

and this time, we're pushing that straight down into the outlet

maar deze keer wordt het direct afgevoerd door de uitlaat

before it gets a chance to infect any other people.

voordat het de kans krijgt om anderen te infecteren.

So you'll notice the two passengers sitting next to the middle guy

Je ziet dat de twee passagiers naast de middelste man

are breathing virtually no pathogens at all.

helemaal geen virtuele pathogenen ademen.

Take a look at that from the side as well,

Neem ook een kijkje vanaf de zijkant --

you see a very efficient system.

je ziet een efficient systeem.

And in short, with this system, we win.

Kort gezegd: met dit systeem winnen we.

When we take a look at what this means,

Als we kijken naar wat dit oplevert,

what we see is that this not only works if the middle passenger sneezes,

zien we dat dit niet alleen werkt als de middelste passagier niest,

but also if the window-seat passenger sneezes

maar ook als de passagier bij het raam niest

or if the aisle-seat passenger sneezes.

of als de passagier naast het gangpad niest.

And so with this solution, what does this mean for the world?

Wat voor betekenis heeft deze oplossing voor de wereld?

Well, when we take a look at this

Nou, als we dit bekijken

from the computer simulation into real life,

vanuit de computersimulatie en toepassen op de echte wereld,

we can see with this 3D model that I built over here,

zien we bij dit 3D-model,

dat ik heb gebouwd met behulp van een 3D-printer,

essentially using 3D printing,

we can see those same airflow patterns coming down,

diezelfde neerwaartse luchtstroompatronen,

right to the passengers.

rechtstreeks naar de passagiers.

In the past, the SARS epidemic actually cost the world

In het verleden heeft de SARS-epidemie de wereld ongeveer $40 miljard gekost.

about 40 billion dollars.

And in the future,

Een toekomstige grote ziekte-uitbraak

a big disease outbreak could actually cost the world

zou de wereld meer dan $3 biljoen kunnen kosten.

in excess of three trillion dollars.

So before, it used to be that you had to take an airplane out of service

Voorheen was het zo dat je een vliegtuig aan de grond moest houden

for one to two months,

gedurende een of twee maanden,

spend tens of thousands of man hours and several million dollars

en tienduizenden manuren plus miljoenen dollars kwijt was

to try to change something.

om iets te veranderen.

But now, we're able to install something essentially overnight

Maar nu zijn we in staat om razendsnel iets te installeren

and see results right away.

en direct resultaat te zien.

So it's really now a matter of taking this through to certification,

Het is nu een kwestie van de certificering rondkrijgen,

flight testing,

testen in de lucht,

and going through all of these regulatory approvals processes.

en het krijgen van allerlei wettelijke goedkeuringen.

But it just really goes to show that sometimes the best solutions

Maar dit laat zien dat soms de beste oplossingen

are the simplest solutions.

de simpelste oplossingen zijn.

And two years ago, even,

Nog maar twee jaar geleden

was dit project niet haalbaar geweest,

this project would not have happened,

just because the technology then wouldn't have supported it.

enkel omdat de technologie het toen niet kon ondersteunen.

But now with advanced computing

Maar nu met geavanceerde computertechniek

and how developed our Internet is,

en de mate van de ontwikkeling van ons internet,

it's really the golden era for innovation.

is het echt het gouden tijdperk voor innovatie.

And so the question I ask all of you today is: why wait?

En daarom is mijn vraag aan jullie vandaag: waarom wachten?

Together, we can build the future today.

Samen kunnen we de toekomst vandaag bouwen.

Thanks.

Dank jullie wel.

(Applause)

(Applaus)