How germs travel on planes -- and how we can stop them | Raymond Wang

Translator: Farnaz Saghafi Reviewer: Amin Rasoulof

Can I get a show of hands --

میشه لطفا با بالا بردن دست نشون بدین

how many of you in this room have been on a plane in this past year?

چند نفر از شما در این سالن سال گذشته سوار هواپیما شدند؟

That's pretty good.

خیلی عالیه.

Well, it turns out that you share that experience

خُب، معلوم شد شما هم تجربه ای

with more than three billion people every year.

همانند بیش از سه میلیارد نفردر هر سال داشتید.

And when we put so many people in all these metal tubes

و وقتی اینهمه آدم را در چنین لوله های آهنی

that fly all over the world,

که سرتاسر دنیا پرواز می کند، قرار می دهیم،

sometimes, things like this can happen

گاهی چنین چیزهایی رخ می دهد،

and you get a disease epidemic.

و یک بیماری را همه گیر می کنید.

I first actually got into this topic

در واقع اولین باری که درگیراین مسئله شدم

when I heard about the Ebola outbreak last year.

وقتی بود که شیوع بیماری ایبولا در سال گذشته بگوشم رسید.

And it turns out that,

و معلوم شد که،

although Ebola spreads through these more range-limited,

هرچند ایبولا از راههای تماس نزدیک

large-droplet routes,

و تراوشات بزرگ تنفسی گسترش می‌یابد،

there's all these other sorts of diseases

کلی بیماریهای دیگری هستند که

that can be spread in the airplane cabin.

می توانند در کابین هواپیما پخش شوند.

The worst part is, when we take a look at some of the numbers,

بدترین چیز، وقتی است که به برخی ارقام نگاهی می اندازیم،

it's pretty scary.

خیلی وحشتناکه.

So with H1N1,

خُب در مورد H1N1،

there was this guy that decided to go on the plane

این آدم تصمیم گرفت سوار هواپیما بشه

and in the matter of a single flight

و در یک پرواز

actually spread the disease to 17 other people.

در واقع بیماری را به ١٧ نفر دیگر منتقل کرد.

And then there was this other guy with SARS,

و یک نفر دیگر مبتلا به سارس (SARS)،

who managed to go on a three-hour flight

در یک پرواز سه ساعته،

and spread the disease to 22 other people.

بیماری را به ٢٢ نفر دیگر انتقال داد.

That's not exactly my idea of a great superpower.

این در واقع ایده من در مورد یک ابَر قدرت نیست.

When we take a look at this, what we also find

وقتی نگاهی به این می اندازیم، چیز دیگری که درمیابیم

is that it's very difficult to pre-screen for these diseases.

این است که شناخت از پیش این بیماریها بسیار دشوار است.

So when someone actually goes on a plane,

بنابراین وقتی کسی سوار هواپیما می شود،

they could be sick

شاید بیمار باشد

and they could actually be in this latency period

و شاید در دوره کمون بیماری باشد

in which they could actually have the disease

یعنی در واقع بیماری را داشته

but not exhibit any symptoms,

ولی نشانه های آن بروز نیافته است،

and they could, in turn, spread the disease

ولی در عوض می تواند بیماری را به خیلی افراد دیگر

to many other people in the cabin.

در کابین انتقال دهد.

How that actually works is that right now

اینطور اتفاق می افتد که هم اکنون

we've got air coming in from the top of the cabin

هوا از بالای کابین و از طرفین کابین به

and from the side of the cabin, as you see in blue.

داخل در جریان است، که آن را به رنگ آبی می بینید.

And then also, that air goes out through these very efficient filters

و سپس، همان هوا از طریق این فیلترهای بسیار کارآمد بیرون می رود

that eliminate 99.97 percent of pathogens near the outlets.

که ٩٩/٩٧ درصد عوامل بیماری زا را در مدخل خروجی خود از بین می برند.

What happens right now, though,

هرچند آنچه هم اکنون اتفاق می افتد،

is that we have this mixing airflow pattern.

اینه که ما چنین آمیزه ای از جریان هوا را داریم.

So if someone were to actually sneeze,

بدین ترتیب اگر کسی قرار باشه عسطه کند،

that air would get swirled around multiple times

هوا چندین بار چرخش کرده

before it even has a chance to go out through the filter.

قبل از اینکه بتواند از طریق فیلتر بیرون رود.

So I thought: clearly, this is a pretty serious problem.

پس فکر کردم: براستی این مسئله ای بسیار جدی است.

I didn't have the money to go out and buy a plane,

پولی نداشتم که برم و یک هواپیما بخرم،

so I decided to build a computer instead.

پس تصمیم گرفتم که بجاش یک کامپیوتر بسازم.

It actually turns out that with computational fluid dynamics,

در واقع اینطور شد که با روشِ دینامیک سیالات عددی،

what we're able to do is create these simulations

قادر هستیم چنین شبیه سازیهایی ایجاد کنیم

that give us higher resolutions

که تفکیک های مناسب تری در اختیار ما قرار می دهد

than actually physically going in and taking readings in the plane.

تا اینکه بخواهیم شخصا داخل هواپیما رفته و محاسبات را بررسی کنیم.

And so how, essentially, this works is you would start out

و اساساً کارکرد آن بدین گونه است که

with these 2D drawings --

با چنین طرحهای دو بعدی شروع می کنید

these are floating around in technical papers around the Internet.

آنها در مقالاتِ تخصصی در تمام اینترنت یافت می شوند.

I take that and then I put it into this 3D-modeling software,

من آن را انتخاب و در این نرم افزار طراحی سه بعدی گذاشتم،

really building that 3D model.

اون مدل سه بعدی را واقعا ساختم.

And then I divide that model that I just built into these tiny pieces,

سپس اون مدلی که تازه ساخته بودم را به قطعات کوچکی تقسیم کردم،

essentially meshing it so that the computer can better understand it.

اساسا" آنرا ریز ریز کرده تا کامپیوتر بهتر آنرا تحلیل کند.

And then I tell the computer where the air goes in and out of the cabin,

بعد اطلاعات راه های ورود و خروج هوا در کابین را در کامپیوتر وارد کردم

throw in a bunch of physics

یکسری اطلاعات فیزیکی را وارد کردم

and basically sit there and wait until the computer calculates the simulation.

و عملا نشستم و صبر کردم تا کامپیوتر شبیه سازی را محاسبه کند.

So what we get, actually, with the conventional cabin is this:

بدین ترتیب، آنچه در واقع در کابین معمولی داریم اینه:

you'll notice the middle person sneezing,

می بینید که فرد وسطی عطسه می کند،

and we go "Splat!" -- it goes right into people's faces.

"اچو" -- صاف می ره به صورت مردم.

It's pretty disgusting.

خیلی چندش آوره.

From the front, you'll notice those two passengers

از روبرو، اون دو نفر رو می بینید

sitting next to the central passenger

که دو طرف فرد وسطی نشسته اند

not exactly having a great time.

خیلی حال و روز خوبی ندارند.

And when we take a look at that from the side,

و وقتی از کنار به صحنه نگاه می کنیم،

you'll also notice those pathogens spreading across the length of the cabin.

متوجه می شوید که اون عوامل بیماری زا در طول کابین پخش می شوند.

The first thing I thought was, "This is no good."

اولین چیزی که به فکرم رسید: "این خوب نیست"

So I actually conducted more than 32 different simulations

پس در واقع بیش از ٣٢ شبیه سازی انجام دادم

and ultimately, I came up with this solution right here.

و در نهایت به این راه حل رسیدم. این چیزی است که آن را

This is what I call a -- patent pending -- Global Inlet Director.

"هدایت کننده ورودی جهانی" می نامم - پروانه اختراع آن برای ثبت ارائه شده.

With this, we're able to reduce pathogen transmission

با استفاده از این، قادریم انتقال عوامل بیماری زا را

by about 55 times,

تا ٥٥ برابر کاهش داده،

and increase fresh-air inhalation by about 190 percent.

و تنفس هوای تازه را تا حدود ١٩٠ درصد بیفزاییم.

So how this actually works

خُب چگونگی کار کرد آن بدین طریق است

is we would install this piece of composite material

که این قطعه ساخته شده از مواد مختلف

into these existing spots that are already in the plane.

را در این قسمتهای موجود در هواپیما کار می گذاریم.

So it's very cost-effective to install

نصب آن کم هزینه بوده

and we can do this directly overnight.

و می توانیم یک شبه اینکار را انجام دهیم.

All we have to do is put a couple of screws in there and you're good to go.

تنها لازمه چند پیچ آنجا گذاشته و تمام.

And the results that we get are absolutely amazing.

و نتیجۀ آن فوق العاده خواهد بود.

Instead of having those problematic swirling airflow patterns,

بجای اون مدل گردش هوای مشکل آفرین،

we can create these walls of air

می توانیم چنین جدارهای هوا را بسازیم

that come down in-between the passengers

که هوا را مابین مسافرین جریان داده

to create personalized breathing zones.

و فضای اختصاصی برای تنفس ایجاد می کند.

So you'll notice the middle passenger here is sneezing again,

بدین ترتیب ملاحظه می کنید که فرد وسطی مجدد عطسه می کند،

but this time, we're able to effectively push that down

اما این بار، می توانیم آن هوا را به سمت پایین

to the filters for elimination.

در جهت فیلترها هدایت کرده تا از بین برود.

And same thing from the side,

به همین صورت برای طرفین،

you'll notice we're able to directly push those pathogens down.

مشاهده می کنید که عوامل بیماری زا را مستقیما" به پایین سوق می دهیم.

So if you take a look again now at the same scenario

بدین ترتیب اگر اکنون نگاهی مجدد به همان سناریو

but with this innovation installed,

اما با این نوآوری نصب شده بکنید،

you'll notice the middle passenger sneezes,

فرد وسط را می بینید که عطسه می کند،

and this time, we're pushing that straight down into the outlet

و اینبار ما آنرا به سمت پایین در جهت منفذ خروجی سوق می دهیم

before it gets a chance to infect any other people.

قبل از اینکه فرصتی برای آلوده کردن دیگران پیدا کند.

So you'll notice the two passengers sitting next to the middle guy

بدین ترتیب دو مسافر کناری اون فرد وسط را می بینید

are breathing virtually no pathogens at all.

که بدون هیچ عامل بیماری زا در هوا، تنفس می کنند.

Take a look at that from the side as well,

از کنار هم نگاهی به آن بیندازید،

you see a very efficient system.

شاهد سیستم بسیار کارآمدی هستید.

And in short, with this system, we win.

خلاصه، با این سیستم ما برنده ایم.

When we take a look at what this means,

وقتی به کارایی آن دقت می کنیم،

what we see is that this not only works if the middle passenger sneezes,

ملاحظه می کنیم که این سیستم نه تنها برای عطسه های فرد وسط،

but also if the window-seat passenger sneezes

بلکه برای عطسه های فرد کنار پنجره و

or if the aisle-seat passenger sneezes.

فرد کنار راهرو نیز کارایی دارد.

And so with this solution, what does this mean for the world?

و بدین ترتیب معنی این راهکاربرای جهانیان چیست؟

Well, when we take a look at this

خُب، وقتی نگاه خود را

from the computer simulation into real life,

از شبیه سازی کامپیوتری به دنیای واقعی ببریم،

we can see with this 3D model that I built over here,

دراین مدل سه بعدی که اینجا ساختم،

essentially using 3D printing,

و اساسا" از پرینتر سه بعدی استفاده کردم،

we can see those same airflow patterns coming down,

همان مدل جریان هوا را می بینیم

right to the passengers.

که به سمت مسافرین در حرکت است.

In the past, the SARS epidemic actually cost the world

در گذشته، بیماری همه گیر سارس،

about 40 billion dollars.

عملا" حدود ٤٠ میلیارد دلار برای جهان هزینه داشت.

And in the future,

و در آینده،

a big disease outbreak could actually cost the world

یک شیوع بزرگ بیماری عملا می تواند بیش از سه تریلیون دلار

in excess of three trillion dollars.

برای جهان هزینه بردارد.

So before, it used to be that you had to take an airplane out of service

قبلا" می بایست یک هواپیما را برای یک یا دو ماه

for one to two months,

از سرویس خارج می کردید،

spend tens of thousands of man hours and several million dollars

دهها هزار دلار نفر ساعت و چندین میلیون دلار دیگر هزینه کرده

to try to change something.

تا چیزی را عوض کنید.

But now, we're able to install something essentially overnight

ولی اکنون، می توانیم چیزی به این مهمی را یک شبه نصب

and see results right away.

و نتیجه آنرا بلافاصله مشاهده کنیم.

So it's really now a matter of taking this through to certification,

بدین ترتیب فقط مانده که مجوز آن صادر شده،

flight testing,

در پرواز آزمایش شود،

and going through all of these regulatory approvals processes.

و کلیه مراحل قانونی تایید را پشت سر بگذارد.

But it just really goes to show that sometimes the best solutions

اما براستی نشانگر آنست که گاهی اوقات بهترین راه حلها

are the simplest solutions.

ساده ترین آنهاست.

And two years ago, even,

و حتی دو سال پیش،

this project would not have happened,

این پروژه اتفاق نمی افتاد،

just because the technology then wouldn't have supported it.

چون تکنولوژی در آنزمان قادر به حمایت آن نبود.

But now with advanced computing

اما حالا با وجود محاسبات پیشرفته

and how developed our Internet is,

و اینترنت توسعه یافته ما،

it's really the golden era for innovation.

واقعا" عصر طلایی اختراعات است.

And so the question I ask all of you today is: why wait?

پس سوالی که امروز از همه شما دارم: چرا صبر کنیم؟

Together, we can build the future today.

امروز با کمک هم می توانیم آینده را بسازیم.

Thanks.

متشکرم.

(Applause)