What a driverless world could look like | Wanis Kabbaj

Translator: Eva Kavčiaková Reviewer: Klaudia Jakubkova

Some people are obsessed by French wines.

Niektorí ľudia sú posadnutí francúzskymi vínami.

Others love playing golf

Iní milujú golf

or devouring literature.

alebo sú zažratí do literatúry.

One of my greatest pleasures in life is, I have to admit,

Moje najväčšie potešenie v živote, a to musím priznať,

a bit special.

je trochu zvláštne.

I cannot tell you how much I enjoy watching cities from the sky,

Ani vám neviem vypovedať, aký pôžitok mi prináša pohľad na mestá –

from an airplane window.

z oblohy alebo z okna lietadla.

Some cities are calmly industrious,

Niektoré mestá sú pokojne priemyselné,

like Dusseldorf

ako Dusseldorf

or Louisville.

alebo Louisville.

Others project an energy that they can hardly contain,

Iné predstavujú energiu, ktorú len ťažko možno ovládnuť,

like New York

ako New York

or Hong Kong.

alebo Hongkong.

And then you have Paris

A potom tu máme Paríž

or Istanbul,

alebo Istanbul

and their patina full of history.

s patinou plnou histórie.

Mestá vnímam ako živé stvorenia.

I see cities as living beings.

And when I discover them from far above,

A ak ich objavujem z veľkej výšky,

rád hľadám hlavné ulice a diaľnice tvoriace štruktúru ich priestoru.

I like to find those main streets and highways that structure their space.

Najmä v noci,

Especially at night,

when commuters make these arteries look dramatically red and golden:

dramaticky červené a zlaté tepny vytvorené cestujúcimi:

the city's vascular system performing its vital function

vaskulárny systém mesta vykonáva dôležité funkcie

right before your eyes.

priamo pred vašimi očami.

But when I'm sitting in my car

Ale keď sedím vo svojom aute,

po hodine a pol,

after an hour and a half of commute every day,

that reality looks very different.

vyzerá realita úplne inak.

(Laughter)

(smiech)

Nothing --

Nič –

not public radio,

ani rádio,

no podcast --

žiaden podcast –

(Laughter)

(smiech)

Not even mindfulness meditation

Ba dokonca ani meditácia,

makes this time worth living.

nepremenia stratený čas na to, aby ho stálo za to žiť.

(Laughter)

(smiech)

Nie je to absurdné,

Isn't it absurd

that we created cars that can reach 130 miles per hour

že sme vytvorili autá, ktoré dosiahnu rýchlosť 130 míľ za hodinu

and we now drive them at the same speed as 19th-century horse carriages?

a vozíme sa v nich rovnakou rýchlosťou ako povozy v 19. storočí?

(Laughter)

(smiech)

In the US alone,

V samotných USA,

we spent 29.6 billion hours commuting in 2014.

sme v roku 2014 strávili dochádzaním do práce 29,6 miliardy hodín.

With that amount of time,

S takýmto množstvom času

ancient Egyptians could have built 26 Pyramids of Giza.

by Egypťania dokázali postaviť 26 pyramíd v Gíze.

(Laughter)

(smiech)

We do that in one year.

My to minieme za jeden rok.

A monumental waste of time, energy and human potential.

Obrovské plytvanie časom, energiou a ľudským potenciálom.

Počas desaťročí

For decades,

our remedy for congestion was simple:

bol liek na dopravné zápchy jednoduchý:

build new roads or enlarge existing ones.

postaviť nové cesty alebo rozšíriť už existujúce.

And it worked.

Fungovalo to.

It worked admirably for Paris,

Fungovalo to skvele pre Paríž,

when the city tore down hundreds of historical buildings

keď mesto strhlo stovky historických budov,

to create 85 miles

aby vytvorili 85 míľ

of transportation-friendly boulevards.

bulvárov prívetivých pre transport.

And it still works today in fast-growing emerging cities.

A stále to funguje pre mestá, ktoré sa rýchlo rozvíjajú.

But in more established urban centers,

Ale v zavedených mestských centrách

significant network expansions are almost impossible:

je takmer nemožné významné rozšírenie sietí:

habitat is just too dense,

osídlenie je príliš husté,

real estate, too expensive

reality príliš drahé

and public finances, too fragile.

a verejné financie príliš krehké.

Our city's vascular system is getting clogged, it's getting sick,

Vaskulárny systém našich miest je stále viac upchatý, chorľavie,

and we should pay attention.

a mali by sme mu venovať pozornosť.

Náš súčasný spôsob myslenia nefunguje.

Our current way of thinking is not working.

Na to, aby sa zabezpečil tok dopravy,

For our transportation to flow,

potrebujeme nový zdroj inšpirácie.

we need a new source of inspiration.

So after 16 years working in transportation,

Takže po 16 rokoch práce v doprave,

my "aha moment" happened when speaking with a biotech customer.

môj „aha moment“ prišiel v okamihu, keď som sa rozprával s biotechničkou.

She was telling me how her treatment

Hovorila mi, ako jej liečba

was leveraging specific properties of our vascular system.

využívala určité vlastnosti nášho vaskulárneho systému.

"Wow," I thought, "Our vascular system --

„Super,“ pomyslel som si, „náš vaskulárny systém –

všetky žily a tepny v našom tele,

all the veins and arteries in our body

vykonávajú zázraky logistiky každý deň.“

making miracles of logistics every day."

V tom momente som si uvedomil,

This is the moment I realized

that biology has been in the transportation business

že biológia je prítomná v dopravnom biznise

for billions of years.

už miliardy rokov.

It has been testing countless solutions

Testovala nespočítateľné množstvo riešení

to move nutrients, gases and proteins.

na presun živín, plynov a proteínov.

It really is the world's most sophisticated transportation laboratory.

Je to skutočne najprepracovanejšie dopravné laboratórium vo svete.

So, what if the solution to our traffic challenges was inside us?

Čo ak riešenie problémov premávky je ukryté v našom vnútri?

I wanted to know:

Chcel som vedieť:

Why is it that blood flows in our veins most of our lives,

Prečo je to tak, že krv prúdi našimi cievami takmer po celý život,

kým naše veľkomestá sú upchaté takmer každý deň?

when our big cities get clogged on a daily basis?

And the reality is that you're looking at two very different networks.

A skutočnosť je taká, že sa pozeráte na dve veľmi odlišné siete.

Neviem, či si uvedomujete,

I don't know if you realize,

but each of us has 60,000 miles of blood vessels in our bodies --

že každý z nás má okolo 60 000 míľ ciev v svojom tele –

60,000 miles.

60 000 míľ.

That's two-and-a-half times the Earth's circumference,

To je 2,5-násobok obvodu Zeme

inside you.

vnútri vášho tela.

What it means is that blood vessels are everywhere inside us,

To znamená, že cievy sú všade vo vašom tele,

not just under the surface of our skin.

nie iba pod vašou pokožkou.

But if you look at our cities,

Ale keď sa pozriete na naše mestá,

yes, we have some underground subway systems

áno, máme mestá s podzemnými dráhami

and some tunnels and bridges,

a nejaké tunely a mosty,

and also some helicopters in the sky.

taktiež máme na oblohe helikoptéry.

But the vast majority of our traffic is focused on the ground,

Ale podstatná väčšina našej premávky je sústredená na zemi,

on the surface.

na povrchu.

So in other words,

Inými slovami,

while our vascular system uses the three dimensions inside us,

náš vaskulárny systém využíva tri dimenzie vnútri nášho tela,

our urban transportation is mostly two-dimensional.

naša mestská doprava je viac-menej dvojrozmerná.

And so what we need is to embrace that verticality.

Potrebujeme sa chopiť zvislého smeru.

If our surface grid is saturated,

Naša sieť na povrchu je nasýtená,

well, let's elevate our traffic.

preto: poďme zdvihnúť premávku.

Toto je čínsky koncept autobusu, ktorý môže obísť dopravné zápchy,

This Chinese concept of a bus that can straddle traffic jams --

that was an eye-opener on new ways to think about space and movement

to bolo pre mňa to otvorenie očí, aby som inak myslel o priestore a pohybe

v našich mestách.

inside our cities.

And we can go higher,

Môžme ísť vyššie,

and suspend our transportation like we did with our electrical grid.

a postaviť našu dopravu podobne, ako sme to urobili s elektrickou sieťou.

Tel Aviv and Abu Dhabi are talking about testing

Tel Aviv a Abu Dhabi hovoria o testovaní

týchto futuristických sietí závesných magnetických gondol.

these futuristic networks of suspended magnetic pods.

And we can keep climbing, and fly.

A môžme sa šplhať ďalej a lietať.

The fact that a company like Airbus

Skutočnosť, že spoločnosti ako Airbus,

is now seriously working on flying urban taxis

už vážne pracujú na lietajúcich mestských taxíkoch,

is telling us something.

nám o niečom vypovedá.

Flying cars are finally moving from science-fiction déjà vu

Lietajúce autá sa konečne presúvajú zo sci-fi déjà vu

to attractive business-case territory.

do lákavého teritória biznisu.

And that's an exciting moment.

A to je vzrušujúci moment.

So building this 3-D transportation network

Teda výstavba 3D dopravných sietí

je jedným zo spôsobov zmiernenia a vyriešenia dopravnej zápchy.

is one of the ways we can mitigate and solve traffic jams.

But it's not the only one.

Ale nie je jediným.

We have to question

Musíme preskúmať

other fundamental choices that we made, like the vehicles we use.

iné principiálne voľby, ktoré robíme, ako napríklad vozidlá, ktoré používame.

Just imagine a very familiar scene:

Predstavte si známu scénu:

You've been driving for 42 minutes.

Už šoférujete 42 minút.

The two kids behind you are getting restless.

Dve deti za vami sú už unavené.

And you're late.

A idete neskoro.

Do you see that slow car in front of you?

Vidíte to pomalé auto pred vami?

Always comes when you're late, right?

To prichádza vždy, keď idete neskoro, že?

(Laughter)

(smiech)

That driver is looking for parking.

Ten šofér hľadá miesto na parkovanie.

There is no parking spot available in the area,

V tejto oblasti nie sú žiadne miesta na parkovanie,

but how would he know?

ale ako by to mohol vedieť?

It is estimated that up to 30 percent of urban traffic is generated

Odhaduje sa, že až 30 percent mestskej prepravy tvoria vodiči,

by drivers looking for parking.

ktorí hľadajú parkovacie miesto.

Vidíte týchto 100 áut okolo seba?

Do you see the 100 cars around you?

Eighty-five of them only have one passenger.

V 85 sedí iba jeden pasažier.

Those 85 drivers could all fit in one Londonian red bus.

Týchto 85 vodičov by sa zmestilo do jedného londýnskeho červeného autobusu.

So the question is:

Takže otázkou je:

Why are we wasting so much space if it is what we need the most?

Prečo plytváme toľkým priestorom, keď ho v skutočnosti potrebujeme?

Why are we doing this to ourselves?

Prečo si to sami robíme?

Biology would never do this.

Biológia by to nikdy neurobila.

Space inside our arteries is fully utilized.

Priestor vnútri našich ciev je plne využitý.

At every heartbeat,

S každým tlkotom srdca

a higher blood pressure literally compacts millions of red blood cells

vyšší tlak krvi doslova vtlačí milióny červených krviniek

into massive trains of oxygen

do masívnych vlakov kyslíka,

that quickly flow throughout our body.

ktoré rýchlo prúdia našími telami.

And the tiny space inside our red blood cells is not wasted, either.

A ani ten maličký priestor v našich červených krvinkách nie je premrhaný.

In healthy conditions,

Pri vhodných podmienkach

je využitých viac ako 95 % ich objemu kyslíka.

more than 95 percent of their oxygen capacity is utilized.

Can you imagine if the vehicles we used in our cities

Viete si predstaviť, že by vozidlá v našich mestách

were 95 percent full,

boli naplnené na 95 %,

a všetok ten priestor navyše by sa mohol využiť na prechádzky, byciklovanie

all the additional space you would have to walk, to bike

and to enjoy our cities?

a užívanie si našich miest?

The reason blood is so incredibly efficient

Dôvod, prečo je krv taká neuveriteľne efektívna, je,

že naše červené krvinky nie sú priradené

is that our red blood cells are not dedicated

to specific organs or tissues;

k žiadnemu špecifickému orgánu alebo tkanivu,

otherwise, we would probably have traffic jams in our veins.

inak by sme mali pravdepodobne v našich cievach dopravné zápchy.

No, they're shared.

Nie, sú používané spoločne.

They're shared by all the cells of our body.

Využívajú ich všetky bunky nášho tela.

And because our network is so extensive,

A pretože je naša sieť taká rozsiahla,

each one of our 37 trillion cells gets its own deliveries of oxygen

každá z 37 biliónov buniek má vlastnú donášku kyslíka,

precisely when it needs them.

presne vtedy, keď ho potrebuje.

Blood is both a collective and individual form of transportation.

Krv je spoločne kolektívna, ale aj individuálna forma transportu.

But for our cities,

Ale čo sa týka našich mest,

uviazli sme.

we've been stuck.

We've been stuck in an endless debate

Uviazli sme v nekonečných debatách

between creating a car-centric society or extensive mass-transit systems.

o vytvorení spoločnosti zameranej na autá alebo na masové prepravné systémy.

I think we should transcend this.

Myslím, že by sme to mali prekonať.

I think we can create vehicles that combine the convenience of cars

Myslím si, že môžme vytvoriť vozidlá, ktoré vedia skombinovať výhody auta

and the efficiencies of trains and buses.

a efektivitu autobusov alebo vlakov.

Just imagine.

Predstavte si.

You're comfortably sitting in a fast and smooth urban train,

Sedíte si pohodlne v rýchlom mestskom vlaku,

spoločne s ďalšími 1200 pasažiermi.

along with 1,200 passengers.

The problem with urban trains

Problémom mestských vlakov je,

is that sometimes you have to stop five, ten, fifteen times

že niekedy musia zastaviť 5, 10, 15-krát,

kým dôjdete na konečnú stanicu.

before your final destination.

What if in this train you didn't have to stop?

Čo ak v tomto vlaku nebudete musieť stáť?

In this train,

V tomto vlaku

wagons can detach dynamically while you're moving

sa pri ceste môžu vagóny dynamicky odpájať,

a stávajú sa expresnými autobusmi bez šoférov,

and become express, driverless buses

that move on a secondary road network.

ktoré sa pohybujú po druhotnej cestnej sieti.

A teda bez jedinej zastávky,

And so without a single stop,

nor a lengthy transfer,

bez zdĺhavých prestupov,

you are now sitting in a bus that is headed toward your suburb.

sedíte v autobuse, ktorý ide smerom na predmestie.

And when you get close,

A keď sa dostanete bližšie,

the section you're sitting in detaches

časť, v ktorej sedíte sa odpojí,

and self-drives you right to your doorstep.

a dopraví vás až pred vaše dvere.

It is collective and individual at the same time.

Je to súčasne kolektívne aj individuálne.

This could be one of the shared, modular, driverless vehicles of tomorrow.

To by mohlo byť jedným zo zdieľaných, modulárnych, autonómnych áut zajtrajška.

Now ...

Teraz...

as if walking in a city buzzing with drones,

ak sa vám prechádzka po meste s bzučiacimi dronmi,

flying taxis, modular buses and suspended magnetic pods

lietajúcimi taxíkmi, modulárnymi autobusmi a závesnými magnetickými gondolami

was not exotic enough,

nezdá dosť exotická,

myslím, že existuje aj iná,

I think there is another force in action

ktorá vytvorí fascinujúcu mestskú dopravu.

that will make urban traffic mesmerizing.

If you think about it,

Ak o tom popremýšľate,

dnešná generácia autonómnych áut sa snaží dostať sa do dopravnej siete

the current generation of driverless cars is just trying to earn its way

vytvorenej ľuďmi a pre ľudí.

into a traffic grid made by and for humans.

They're trying to learn traffic rules, which is relatively simple,

Ich snahou je naučiť sa dopravné pravidlá, čo je relatívne jednoduché,

and coping with human unpredictability,

a vyrovnať sa s ľudskou nepredvídateľnosťou,

which is more challenging.

čo je náročnejšie.

Ale čo by sa stalo, ak by sa v mestách pohybovali autá bez vodičov?

But what would happen when whole cities become driverless?

Would we need traffic lights?

Potrebovali by sme semafory?

Would we need lanes?

Potrebovali by sme jazdné pruhy?

How about speed limits?

A čo tak obmedzenie rýchlosti?

Red blood cells are not flowing in lanes.

Červené krvinky neprúdia v jazdných pruhoch.

They never stop at red lights.

Nikdy nezastavujú na červenú.

In the first driverless cities,

V prvých mestách bez vodičov

you would have no red lights and no lanes.

nebudete musieť mať žiadnu červenú a žiadne jazdné pruhy.

A keď sú všetky autá bez vodičov a prepojené,

And when all the cars are driverless and connected,

everything is predictable and reaction time, minimum.

všetko sa dá predvídať a reakčný čas je minimálny.

They can drive much faster

Môžu jazdiť rýchlejšie,

môžu vziať do úvahy každý rozumný podnet,

and can take any rational initiative that can speed them up

ktorý ich zrýchli, alebo zrýchli autá okolo nich.

or the cars around them.

So instead of rigid traffic rules,

Takže namiesto prísnych dopravných pravidiel,

flow will be regulated

bude tok regulovaný,

by a mesh of dynamic and constantly self-improving algorithms.

spleťou dynamického a nepretržite zdokonaľujúceho sa algoritmu.

The result: a strange traffic

Výsledok: zvláštna doprava,

that mixes the fast and smooth rigor of German autobahns

ktorá mixuje rýchlosť a hladkosť prísnych nemeckých diaľnic

and the creative vitality of the intersections of Mumbai.

a tvorivú vitalitu križovatiek v Mumbaji.

(Laughter)

(smiech)

Traffic will be functionally exuberant.

Doprava bude funkčne bujná.

It will be liquid like our blood.

Bude ako kvapalina, ako naša krv.

And by a strange paradox,

A zvláštnym paradoxom je,

the more robotized our traffic grid will be,

že čím viac bude dopravná sieť robotizovaná,

the more organic and alive its movement will feel.

tým viac bude jej pohyb organickejší a živší.

A teda – áno,

So yes,

biology has all the attributes of a transportation genius today.

biológia má všetky atribúty dopravného génia dneška.

But this process has taken billions of years,

Ale tento proces trval miliardy rokov

and went through all sorts of iterations and mutations.

a prešiel celým radom opakovaní a mutácií.

We can't wait billions of years to evolve our transportation system.

Nemôžme čakať miliardy rokov, aby sme vyvinuli náš dopravný systém.

We now have the dreams,

Teraz máme sny,

the concepts

koncepty

a technológiu,

and the technology

to create 3-D transportation networks,

aby sme vytvorili 3D dopravné siete,

invent new vehicles

vynašli nové vozidlá

a zmenili tok v našich mestách.

and change the flow in our cities.

Tak poďme na to.

Let's do it.

Thank you.

Ďakujem.

(Applause)

(potlesk)