What a driverless world could look like | Wanis Kabbaj

翻訳: Yasuko Bramble 校正: Yuko Yoshida

Some people are obsessed by French wines.

フランス産ワインに こだわりがある人もいれば

Others love playing golf

ゴルフをするのを好む人も

or devouring literature.

文学に夢中な人もいます

One of my greatest pleasures in life is, I have to admit,

私の人生における 最上の楽しみのひとつは 正直言って

a bit special.

少し特別です

I cannot tell you how much I enjoy watching cities from the sky,

空から街を眺めるんです それも飛行機の窓から

from an airplane window.

この楽しさは伝えきれません

Some cities are calmly industrious,

いくつかの街は 穏やかに勤勉さを醸し出しています

like Dusseldorf

ドュッセルドルフや

or Louisville.

ルイビルのように

Others project an energy that they can hardly contain,

抑えきれないエネルギーを 放出する街もあります

like New York

ニューヨークや

or Hong Kong.

香港のように

And then you have Paris

それからパリや

or Istanbul,

イスタンブールなど

and their patina full of history.

歴史にあふれ風格がある街もあります

I see cities as living beings.

私には街が生き物のように見えます

And when I discover them from far above,

そして私は はるか上空から そうした街を見つけると

I like to find those main streets and highways that structure their space.

街の空間を作り上げている 大通りや高速道路を探すのが好きです

Especially at night,

特に夜が良いのです

when commuters make these arteries look dramatically red and golden:

通勤者で 街の動脈とも言える 幹線道路が印象的な赤と金色に染まり

the city's vascular system performing its vital function

街の血管系がその生体機能を 発揮するのです

right before your eyes.

それも私達の目の前で

But when I'm sitting in my car

しかし車に座って

after an hour and a half of commute every day,

日々の通勤で１時間半経った後では

that reality looks very different.

その現実は全く違って見えます

(Laughter)

(笑)

Nothing --

何事も

not public radio,

公共ラジオも

no podcast --

ポッドキャストも

(Laughter)

(笑)

Not even mindfulness meditation

マインドフルネスの瞑想をもってしても

makes this time worth living.

その時間は有意義にはなりません

(Laughter)

(笑)

Isn't it absurd

おかしくないですか

that we created cars that can reach 130 miles per hour

私達は 時速210キロを出せる 自動車を作ったのに

and we now drive them at the same speed as 19th-century horse carriages?

その車を19世紀の馬車と 同じスピードで運転しているなんて

(Laughter)

(笑)

In the US alone,

アメリカ国内だけでも

we spent 29.6 billion hours commuting in 2014.

私達は2014年に269億時間を 通勤に費やしています

With that amount of time,

それだけの時間があれば

ancient Egyptians could have built 26 Pyramids of Giza.

古代エジプト人はギザのピラミッドを 26基作れたでしょう

(Laughter)

(笑)

We do that in one year.

それを一年で費やすのです

A monumental waste of time, energy and human potential.

途方もない時間、エネルギー 人間の可能性の浪費です

For decades,

数十年に渡り

our remedy for congestion was simple:

私達の渋滞対策は単純でした

build new roads or enlarge existing ones.

新しい道路を建設するか 既在の道路を拡張することです

And it worked.

それは うまく行きました

It worked admirably for Paris,

パリでは見事に成功しました

when the city tore down hundreds of historical buildings

パリ市は数百もの歴史的建物を取り壊し

to create 85 miles

135メートルもの

of transportation-friendly boulevards.

交通に配慮した大通りを作りました

And it still works today in fast-growing emerging cities.

そして それは今日でも 急速に発展する 新興の街ではうまく行っています

But in more established urban centers,

しかしもっと確立された中心市街地では

significant network expansions are almost impossible:

交通網を著しく拡張するのは まず不可能です

habitat is just too dense,

住居が密集しすぎですし

real estate, too expensive

不動産は高すぎ

and public finances, too fragile.

そして公共財政は脆すぎます

Our city's vascular system is getting clogged, it's getting sick,

私達の街の血管系は詰まりつつあり 病気に向かっています

and we should pay attention.

私達は注意をはらうべきなんです

Our current way of thinking is not working.

私達の現行の考え方では うまく行っていません

For our transportation to flow,

輸送の流れをよくするためには

we need a new source of inspiration.

新しい着想の源が必要です

So after 16 years working in transportation,

さて 輸送業で 16年ほど経験を積んだ頃

my "aha moment" happened when speaking with a biotech customer.

生物工学の顧客と話しているとき 「目からうろこの瞬間」が訪れました

She was telling me how her treatment

その顧客は いかに自らの治療で

was leveraging specific properties of our vascular system.

血管系の特異性に影響を与えるか 教えてくれました

"Wow," I thought, "Our vascular system --

「なるほど」と思いました 「私達の血管系 すなわち

all the veins and arteries in our body

体内のすべての静脈と動脈は日々

making miracles of logistics every day."

奇跡のような物流管理を 成し遂げているのだ」

This is the moment I realized

このとき気づいたのです

that biology has been in the transportation business

生物は数十億年にもわたって この輸送業に携わってきています

for billions of years.

生物は数十億年にもわたって この輸送業に携わってきています

It has been testing countless solutions

それは無数の解決法を試してきました

to move nutrients, gases and proteins.

栄養、ガス、たんぱく質を 流通させるためです

It really is the world's most sophisticated transportation laboratory.

実にそれは世界で 最も高性能な輸送試験所です

So, what if the solution to our traffic challenges was inside us?

交通問題への解決法が 私達の中にあるとしたらどうでしょう

I wanted to know:

私は知りたかったのです

Why is it that blood flows in our veins most of our lives,

なぜ血液は生涯のほとんどにわたって 血管を流れるのに

when our big cities get clogged on a daily basis?

大都市では日常的に 流れが滞ってしまうのか？

And the reality is that you're looking at two very different networks.

実際のところ これらの二つは 大変異なるネットワークです

I don't know if you realize,

お気づきかわかりませんが

but each of us has 60,000 miles of blood vessels in our bodies --

私達 ひとりひとりの体内には 10万キロメートルの血管があります

60,000 miles.

10万キロです

That's two-and-a-half times the Earth's circumference,

地球の２周半分のものが

inside you.

体内にあるんです

What it means is that blood vessels are everywhere inside us,

つまり血管は私達の体内の いたるところにある ということです

not just under the surface of our skin.

皮膚表面のすぐ下だけではありません

But if you look at our cities,

しかし私達の都市を見てみると

yes, we have some underground subway systems

なるほど 多少の地下鉄網もあれば

and some tunnels and bridges,

トンネルや橋もあり

and also some helicopters in the sky.

そしてまた空にはヘリコプターが 飛んでいます

But the vast majority of our traffic is focused on the ground,

しかし交通の大部分は 地上に集中しています

on the surface.

つまり表面だけです

So in other words,

言い方を変えますと

while our vascular system uses the three dimensions inside us,

血管系は体内の三次元を使うのに対し

our urban transportation is mostly two-dimensional.

都市交通は ほぼ二次元です

And so what we need is to embrace that verticality.

ですから私達は もっと垂直方向も利用するべきなのです

If our surface grid is saturated,

もし表面に広がる交通網が飽和状態ならば

well, let's elevate our traffic.

交通を上にあげてみましょう

This Chinese concept of a bus that can straddle traffic jams --

この中国の交通渋滞をまたぐバスの構想は

that was an eye-opener on new ways to think about space and movement

都市における空間と移動に関する 新しく画期的な考え方でした

inside our cities.

都市における空間と移動に関する 新しく画期的な考え方でした

And we can go higher,

また更に上に行って

and suspend our transportation like we did with our electrical grid.

送電網のように 交通を吊るすこともできます

Tel Aviv and Abu Dhabi are talking about testing

テルアビブやアブダビでは 磁気で吊り下げられた まゆ型の乗り物の

these futuristic networks of suspended magnetic pods.

将来型交通網の試験導入が 検討されています

And we can keep climbing, and fly.

そして私達はどんどん上に行き 飛ぶこともできます

The fact that a company like Airbus

エアバスのような会社が

is now seriously working on flying urban taxis

空飛ぶタクシーの実用化に向け 真剣に取り組んでいるという事実は

is telling us something.

私達に何かを訴えています

Flying cars are finally moving from science-fiction déjà vu

空飛ぶ車はついに よくあるサイエンス・フィクションから

to attractive business-case territory.

魅力的な事業例の域へ 動き出しています

And that's an exciting moment.

ワクワクする瞬間です

So building this 3-D transportation network

さて この3Dの輸送ネットワークを 構築することは

is one of the ways we can mitigate and solve traffic jams.

交通渋滞を軽減し 解決する方法のひとつですが

But it's not the only one.

唯一の方法ではありません

We have to question

私達は見直さないといけません

other fundamental choices that we made, like the vehicles we use.

どの乗り物を使うかというような 他の根本的な選択をです

Just imagine a very familiar scene:

よくある こんな場面を想像してください

You've been driving for 42 minutes.

あなたが運転を始めて42分たった頃

The two kids behind you are getting restless.

後部座席の二人の子供は 落ち着きがなくなってきました

And you're late.

あなたは遅刻しそうです

Do you see that slow car in front of you?

前方の のろのろ運転の車が見えますか

Always comes when you're late, right?

遅刻しそうなときに限って現れますね

(Laughter)

(笑)

That driver is looking for parking.

あの運転手は駐車場を探しているのです

There is no parking spot available in the area,

周辺に空いている駐車場はありませんが

but how would he know?

彼は知るわけがありません

It is estimated that up to 30 percent of urban traffic is generated

都市部の交通量の30％近くは 駐車場を探す運転手によって

by drivers looking for parking.

引き起こされると推測されています

Do you see the 100 cars around you?

周辺の100台の車が見えますか

Eighty-five of them only have one passenger.

うち85台には一人しか乗っていません

Those 85 drivers could all fit in one Londonian red bus.

その運転手85人は ロンドンの赤バス一台に収まりますよね

So the question is:

そこで質問ですが

Why are we wasting so much space if it is what we need the most?

なぜ私達は 最も必要である空間を こんなに無駄にするのでしょう

Why are we doing this to ourselves?

なぜ自ら こんなことをするのでしょう

Biology would never do this.

生物なら絶対にそうしないでしょう

Space inside our arteries is fully utilized.

私達の動脈の中の空間は 十分に利用されています

At every heartbeat,

心拍のたびに

a higher blood pressure literally compacts millions of red blood cells

上昇した血圧で 数百万の赤血球は文字通り圧縮され

into massive trains of oxygen

大量の酸素の連なりとなり

that quickly flow throughout our body.

素早く体の隅々にまで流れます

And the tiny space inside our red blood cells is not wasted, either.

そして赤血球の小さな空間も 無駄にはされません

In healthy conditions,

健康な状態ならば

more than 95 percent of their oxygen capacity is utilized.

赤血球が運べる酸素の最大量の 95パーセント以上が利用されます

Can you imagine if the vehicles we used in our cities

想像できるでしょうか もし私達が街で乗る乗り物が

were 95 percent full,

95パーセント満たされていれば

all the additional space you would have to walk, to bike

歩いたり自転車に乗ったりできる 余分な空間が十分にでき

and to enjoy our cities?

私達は都市を楽しめます

The reason blood is so incredibly efficient

血液が信じられないほど 効率的である理由は

is that our red blood cells are not dedicated

赤血球が特定の臓器や組織のためだけに

to specific organs or tissues;

貢献するのではないからです

otherwise, we would probably have traffic jams in our veins.

さもなければ きっと血管の中に 交通渋滞が起きるでしょう

No, they're shared.

赤血球は共有されています

They're shared by all the cells of our body.

体内のすべての細胞によって共有されます

And because our network is so extensive,

そして私達のネットワークは 大変 広範囲にわたるため

each one of our 37 trillion cells gets its own deliveries of oxygen

37兆個の細胞のひとつひとつが 必要に応じて的確に

precisely when it needs them.

酸素の配達を受けます

Blood is both a collective and individual form of transportation.

血液は集合的かつ個別的な 輸送形式をとっています

But for our cities,

しかし私達の都市をみてみると

we've been stuck.

渋滞しています

We've been stuck in an endless debate

私達は終わりなき議論に足止めされています

between creating a car-centric society or extensive mass-transit systems.

自動車中心の社会か 大がかりな大量輸送システムのどちらを作るか

I think we should transcend this.

この議論を超越すべきだと思います

I think we can create vehicles that combine the convenience of cars

私達は自動車の便利さと 電車やバスの機能性を兼ね備えた

and the efficiencies of trains and buses.

乗り物が作れると思います

Just imagine.

想像してください

You're comfortably sitting in a fast and smooth urban train,

あなたは1200人の乗客とともに 速くて乗り心地のよい都市型電車に

along with 1,200 passengers.

快適に座っています

The problem with urban trains

都市型電車の問題点は

is that sometimes you have to stop five, ten, fifteen times

時には 自分の目的地に着くまでに ５回、10回、15回と

before your final destination.

停まらなければならないことです

What if in this train you didn't have to stop?

停まらなくてもよい電車であったら どうでしょう

In this train,

この電車では

wagons can detach dynamically while you're moving

動いている間に車両が 力学的に切り離されます

and become express, driverless buses

そして急行や自動運転バスになります

that move on a secondary road network.

二次的道路ネットワークに進むのです

And so without a single stop,

そして一度も停車することなく

nor a lengthy transfer,

時間のかかる乗り換えもなく

you are now sitting in a bus that is headed toward your suburb.

バスに乗って目的の郊外に 向かっているわけです

And when you get close,

そして近くなってくると

the section you're sitting in detaches

あなたの座っている部分が分離し

and self-drives you right to your doorstep.

あなたの玄関先まで自動運転します

It is collective and individual at the same time.

それは集合的であると同時に個別的です

This could be one of the shared, modular, driverless vehicles of tomorrow.

これは共用モジュール式の 未来の自動運転車のひとつとなりえます

Now ...

さて

as if walking in a city buzzing with drones,

ドローンがぶんぶん飛び回り

flying taxis, modular buses and suspended magnetic pods

空飛ぶタクシー、モジュール式のバス 吊下げ式まゆ型乗り物が動き回る都市でも

was not exotic enough,

まだ十分目新しくないかのように

I think there is another force in action

別の力が働いているように思います

that will make urban traffic mesmerizing.

都市型交通を魅力的にする力です

If you think about it,

考えてみると

the current generation of driverless cars is just trying to earn its way

現世代の自動運転車は 人間が人間のために作った交通網に

into a traffic grid made by and for humans.

参画しようとしているだけです

They're trying to learn traffic rules, which is relatively simple,

自動運転車に交通ルールを学ばせるのは 比較的簡単ですが

and coping with human unpredictability,

人間の予測不可能さに対処させるのは

which is more challenging.

もっと大変です

But what would happen when whole cities become driverless?

しかし街全体が自動運転になったら どうなるでしょう

Would we need traffic lights?

信号は必要でしょうか

Would we need lanes?

車線は必要でしょうか

How about speed limits?

制限速度はどうでしょう

Red blood cells are not flowing in lanes.

赤血球は車線の中を流れません

They never stop at red lights.

赤信号で停まることもありません

In the first driverless cities,

初の自動運転の街には

you would have no red lights and no lanes.

赤信号も車線もありません

And when all the cars are driverless and connected,

そして すべての車が自動運転で連結されると

everything is predictable and reaction time, minimum.

すべてが予測可能で 反応時間も最小限で済みます

They can drive much faster

自動運転車はさらに速く 走れるようになり

and can take any rational initiative that can speed them up

合理的な考えにもとづき動くことで 自らや 周辺の車の速度も

or the cars around them.

上げられるようになります

So instead of rigid traffic rules,

つまり厳しい交通ルールの代わりに

flow will be regulated

交通の流れは

by a mesh of dynamic and constantly self-improving algorithms.

動的で絶えず自己改善を続ける アルゴリズムの網によって規制されます

The result: a strange traffic

結果 不思議な交通ができあがります

that mixes the fast and smooth rigor of German autobahns

ドイツのアウトバーンの速くて円滑な緻密さと

and the creative vitality of the intersections of Mumbai.

ムンバイの交差点に見られる 独創的な生きる力が合わさったものです

(Laughter)

(笑)

Traffic will be functionally exuberant.

交通は機能的に豊かなものになるでしょう

It will be liquid like our blood.

それは私達の血液のように液状になります

And by a strange paradox,

そして奇妙な逆説により

the more robotized our traffic grid will be,

交通網が機械化されれば されるほど

the more organic and alive its movement will feel.

その動きは更に有機的で活動的に 感じられるでしょう

So yes,

そうです

biology has all the attributes of a transportation genius today.

生物は 今日話した最高の交通にある特性を 全て持ち合わせています

But this process has taken billions of years,

しかし そこに至るまで 数十億年かかっています

and went through all sorts of iterations and mutations.

そして あらゆる種類の 反復や変化を経てきました

We can't wait billions of years to evolve our transportation system.

私達は交通システムの発展を 数十億年も待つことはできません

We now have the dreams,

私達には今 夢があり

the concepts

概念があり

and the technology

技術もあります

to create 3-D transportation networks,

3D交通ネットワークを作り

invent new vehicles

新しい乗り物を発明し

and change the flow in our cities.

都市の流れを変えるのです

Let's do it.

やってみましょう

Thank you.

ありがとうございました

(Applause)

(拍手)