The mind behind Tesla, SpaceX, SolarCity ... | Elon Musk

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Traducător: Emil-Lorant Cocian Corector: Ariana Bleau Lugo

Chris Anderson: Elon, what kind of crazy dream

Chris Anderson: Elon, care a fost visul nebun

would persuade you to think of trying

care te-a convins să înfrunți

to take on the auto industry and build an all-electric car?

industria auto construind o mașină 100% electrică?

Elon Musk: Well, it goes back to when I was in university.

Elon Musk: Era pe vremea studenției.

I thought about, what are the problems that are most likely

Analizam problemele ce vor afecta cel mai probabil

to affect the future of the world or the future of humanity?

viitorul lumii, al umanității.

I think it's extremely important that we have sustainable transport

Cred că-i extrem de important să avem

transport și energie sustenabile.

and sustainable energy production.

That sort of overall sustainable energy problem

Sustenabilitatea globală a energiei

is the biggest problem that we have to solve this century,

e cea mai mare problemă ce trebuie rezolvată în acest secol,

independent of environmental concerns.

independent de problemele de mediu.

In fact, even if producing CO2 was good for the environment,

De fapt, chiar dacă producerea de CO2 ar fi bună pentru mediu,

given that we're going to run out of hydrocarbons,

dat fiind că hidrocarburile se vor termina,

we need to find some sustainable means of operating.

trebuie să găsim modalități sustenabile de operare.

CA: Most of American electricity comes from

CA: Majoritatea electricității din America

provine din arderea combustibililor fosili.

burning fossil fuels.

How can an electric car that plugs into that electricity help?

Cum poate o mașină alimentată electric rezolva problema?

EM: Right. There's two elements to that answer.

EM: Exact. Răspunsul are două aspecte.

One is that, even if you take the same source fuel

Chiar dacă luăm același combustibil-sursă

and produce power at the power plant

și producem energie într-o centrală,

and use it to charge electric cars, you're still better off.

folosind curentul pentru mașinile electrice, e mai bine.

So if you take, say, natural gas,

De exemplu gazele naturale,

which is the most prevalent hydrocarbon source fuel,

cea mai răspândită sursă de hidrocarburi pentru combustibili.

if you burn that in a modern

Dacă se ard într-o turbină de gaz

General Electric natural gas turbine,

General Electric modernă,

you'll get about 60 percent efficiency.

randamentul e circa 60%.

If you put that same fuel in an internal combustion engine car,

Dacă același combustibil e folosit de o mașină cu combustie internă,

you get about 20 percent efficiency.

randamentul e de circa 20%.

And the reason is, in the stationary power plant,

Explicația e că într-o centrală

you can afford to have something that weighs a lot more,

se pot folosi capacități mult mai mari,

is voluminous,

voluminoase,

and you can take the waste heat

iar căldura rezultată

and run a steam turbine and generate

poate fi folosită la turbina pe aburi,

a secondary power source.

generându-se o sursă de curent secundară.

So in effect, even after you've taken transmission loss into account and everything,

Prin urmare, chiar ținând cont de pierderile de transmisie,

even using the same source fuel, you're at least twice as better off

folosind același combustibil-sursă, ieși cel puțin de două ori mai bine

charging an electric car, then burning it at the power plant.

dacă încarci o mașină electrică de la o centrală electrică.

CA: That scale delivers efficiency.

CA: Scara mare a procesului crește eficiența.

EM: Yes, it does.

EM: Da.

And then the other point is, we have to have sustainable means

A doua e că oricum trebuie să avem mijloace sustenabile

of power generation anyway, electricity generation.

de generare a energiei electrice.

So given that we have to solve sustainable electricity generation,

Deoarece trebuie să rezolvăm problema generării sustenabile de electricitate,

then it makes sense for us to have electric cars

e logic să avem mașini electrice

as the mode of transport.

ca modalitate de transport.

CA: So we've got some video here

CA: Avem niște clipuri video

of the Tesla being assembled,

cu linia de asamblarea Tesla.

which, if we could play that first video --

Putem să dăm drumul la primul video?

So what is innovative about this process in this vehicle?

Ce inovații există pentru procesul de fabricație al vehiculului?

EM: Sure. So, in order to accelerate the advent of electric transport,

EM: Pentru a accelera realizarea transportului electric,

and I should say that I think, actually,

ar trebui să spun că

all modes of transport will become fully electric

toate modalitățile de transport vor fi pe deplin electrice,

with the ironic exception of rockets.

cu excepția ironică a rachetelor.

(Râsete)

There's just no way around Newton's third law.

Nu putem ocoli a treia lege a lui Newton.

The question is how do you accelerate

Întrebarea e: cum să accelerăm

the advent of electric transport?

implementarea transportului electric?

And in order to do that for cars, you have to come up with

În cazul mașinilor, trebuie produsă o mașină foarte eficientă,

a really energy efficient car,

so that means making it incredibly light,

însemnând una extrem de ușoară.

and so what you're seeing here

Aceasta e singura mașină făcută complet din aluminiu

is the only all-aluminum body and chassis car

made in North America.

din America de Nord.

In fact, we applied a lot of rocket design techniques

De fapt am folosit tehnici de design din domeniul rachetelor

to make the car light despite having a very large battery pack.

pentru a face mașina ușoară în ciuda unor baterii foarte mari.

And then it also has the lowest drag coefficient

Are și cel mai scăzut coeficient aerodinamic de rezistență

of any car of its size.

dintre mașinile de aceste dimensiuni.

So as a result, the energy usage is very low,

Deci consumul e foarte scăzut,

and it has the most advanced battery pack,

are și cea mai avansată baterie,

and that's what gives it the range that's competitive,

ceea ce-i oferă o autonomie competitivă

so you can actually have on the order of a 250-mile range.

de ordinul a 400 km.

CA: I mean, those battery packs are incredibly heavy,

CA: Bateria e foarte grea,

but you think the math can still work out intelligently --

dar zici că per total iese bine –

by combining light body, heavy battery,

corpul ușor și bateriile grele

you can still gain spectacular efficiency.

pot da un randament spectaculos.

EM: Exactly. The rest of the car has to be very light

EM: Exact. Restul trebuie să fie foarte ușor

to offset the mass of the pack,

pentru a compensa greutatea bateriei.

and then you have to have a low drag coefficient so that you have good highway range.

E necesar un coeficient aerodinamic bun pentru autonomie ridicată.

And in fact, customers of the Model S

De fapt, posesorii de Model S

are sort of competing with each other

se întrec între ei pentru a obține cea mai îndelungată autonomie

to try to get the highest possible range.

I think somebody recently got 420 miles out of a single charge.

Cred că cineva a parcurs recent 670 km cu o singură încărcare.

CA: Bruno Bowden, who's here, did that,

CA: Bruno Bowden e aici, el a făcut asta,

broke the world record.EM: Congratulations.

a doborât recordul mondial.

EM: Felicitări!

CA: That was the good news. The bad news was that

CA: Asta e vestea bună.

to do it, he had to drive at 18 miles an hour constant speed

Vestea proastă e că pentru a face asta a mers constant cu 30 km/h

and got pulled over by the cops. (Laughter)

și a fost tras pe dreapta de poliție.

(Râsete)

EM: I mean, you can certainly drive --

EM: Poți conduce –

if you drive it 65 miles an hour,

la o viteză de 100 km/h,

under normal conditions,

în condiții normale,

250 miles is a reasonable number.

o autonomie de 400 km e rezonabilă.

CA: Let's show that second video

CA: Să-i rulăm al doilea clip

showing the Tesla in action on ice.

cu Tesla în acțiune pe gheață.

Not at all a dig at The New York Times, this, by the way.

Apropo, nu-i doar o remarcă ironică în New York Times.

What is the most surprising thing about the experience

Ce te surprinde cel mai mult în experiența

of driving the car?

conducerii acestei mașini?

EM: In creating an electric car,

EM: Mașina electrică are un răspuns incredibil.

the responsiveness of the car is really incredible.

So we wanted really to have people feel as though

Am vrut ca șoferul să simtă

they've almost got to mind meld with the car,

că mintea îi este contopită cu mașina,

so you just feel like you and the car are kind of one,

că e una cu mașina,

and as you corner and accelerate, it just happens,

că accelerează și ia curbe în mod natural

like the car has ESP.

ca și cum ar avea senzații extrasenzoriale.

You can do that with an electric car because of its responsiveness.

E posibil cu o mașină electrică datorită răspunsului bun.

You can't do that with a gasoline car.

Cu o mașină pe benzină acest lucru nu e posibil.

I think that's really a profound difference,

Cred că e o diferență majoră

and people only experience that when they have a test drive.

pe care șoferul o poate experimenta doar făcând o cursă-test.

CA: I mean, this is a beautiful but expensive car.

CA: E o mașină frumoasă dar scumpă.

Is there a road map where this becomes

Există vreun plan

a mass-market vehicle?

să devină un vehicul de masă?

EM: Yeah. The goal of Tesla has always been

EM: Da. Scopul companiei Tesla

to have a sort of three-step process,

a fost de la început format din trei pași.

where version one was an expensive car at low volume,

Primul model a fost un vehicul scump cu volum mic,

version two is medium priced and medium volume,

al doilea, unul de preț și volum mediu,

and then version three would be low price, high volume.

iar al treilea unul de preț scăzut și de volum mare.

So we're at step two at this point.

Suntem la pasul doi.

So we had a $100,000 sports car, which was the Roadster.

Roadster-ul era o mașină de sport de 100.000 USD.

Then we've got the Model S, which starts at around 50,000 dollars.

Apoi a apărut Model S pornind de la 50.000 USD.

And our third generation car, which should hopefully

Iar modelul de generația a treia,

be out in about three or four years

lansat, sperăm, în trei-patru ani,

will be a $30,000 car.

va costa 30.000 USD.

But whenever you've got really new technology,

Când apare o tehnologie nouă,

it generally takes about three major versions

în general e nevoie de trei versiuni diferite

in order to make it a compelling mass-market product.

pentru a deveni un produs accesibil pentru mase.

And so I think we're making progress in that direction,

Cred că facem progrese în această direcție

and I feel confident that we'll get there.

și sunt convins că vom ajunge acolo.

CA: I mean, right now, if you've got a short commute,

CA: Dacă faci o navetă scurtă,

you can drive, you can get back, you can charge it at home.

poți merge dus-întors și s-o reîncarci acasă.

There isn't a huge nationwide network of charging stations now that are fast.

Nu există o rețea națională dezvoltată de stații de încărcare rapidă.

Do you see that coming, really, truly,

Crezi că se va realiza cu-adevărat

or just on a few key routes?

sau doar pe câteva rute principale?

EM: There actually are far more charging stations

EM: De fapt, există mult mai multe stații de încărcare

than people realize,

decât ai putea crede

and at Tesla we developed something

și la Tesla am dezvoltat tehnologia Supercharging

called a Supercharging technology,

and we're offering that if you buy a Model S

pe care o oferim gratis, pentru totdeauna,

for free, forever.

la achiziționarea unui Model S.

And so this is something that maybe a lot of people don't realize.

E ceva ce poate mulți nu știu.

We actually have California and Nevada covered,

La ora actuală, California și Nevada sunt acoperite,

and we've got the Eastern seaboard

la fel și partea de coastă estică

from Boston to D.C. covered.

de la Boston și D.C.

By the end of this year, you'll be able to drive

La sfârșitul acestui an, se va putea conduce

from L.A. to New York

de la L.A. la New York

just using the Supercharger network,

prin rețeaua Supercharger

which charges at five times the rate of anything else.

ce încarcă de cinci ori mai repede decât orice altceva.

And the key thing is to have a ratio of drive to stop,

În principiu trebuie să existe un raport între timpul de conducere și oprire

to stop time, of about six or seven.

de circa șase, șapte la unu.

So if you drive for three hours,

După trei ore de condus,

you want to stop for 20 or 30 minutes,

faci o pauză de 20-30 de minute

because that's normally what people will stop for.

pentru că, în mod normal, așa se întâmplă.

So if you start a trip at 9 a.m.,

Dacă pornești la 9 a.m.

by noon you want to stop to have a bite to eat,

pe la prânz te oprești să mănânci ceva,

hit the restroom, coffee, and keep going.

te odihnești, bei o cafea și-ți continui drumul.

CA: So your proposition to consumers is, for the full charge, it could take an hour.

CA: Deci sugerați să oprească o oră ca să încarce mașina complet.

So it's common -- don't expect to be out of here in 10 minutes.

Nu vă așteptați să puteți pleca în 10 minute.

Wait for an hour, but the good news is,

Stați o oră, dar vestea bună

you're helping save the planet,

e că veți ajuta planeta

and by the way, the electricity is free. You don't pay anything.

și apropo, curentul e gratis, nu costă nimic.

EM: Actually, what we're expecting is for people

EM: De fapt, propunem consumatorilor

to stop for about 20 to 30 minutes, not for an hour.

să se oprească 20-30 de minute, nu pentru o oră.

It's actually better to drive for about maybe 160, 170 miles

E mai bine să conduci 250-270 km

and then stop for half an hour

și să te oprești jumătate de oră,

and then keep going.

după care să continui.

That's the natural cadence of a trip.

E ritmul natural al condusului.

CA: All right. So this is only one string to your energy bow.

CA: Bine. E una din laturile activității tale din domeniul energiei.

You've been working on this solar company SolarCity.

Lucrezi pentru compania solară SolarCity.

What's unusual about that?

Ce este neobișnuit în asta?

EM: Well, as I mentioned earlier,

EM: După cum am menționat,

we have to have sustainable electricity production

deoarece trebuie să avem o producție de electricitate sustenabilă,

as well as consumption,

la fel și consumul,

so I'm quite confident that the primary means

sunt convins că mijlocul primar

of power generation will be solar.

de generare de curent va fi energia solară.

I mean, it's really indirect fusion, is what it is.

De fapt, e o fuziune indirectă.

We've got this giant fusion generator in the sky called the sun,

Avem pe cer această centrală de fuziune gigantică, Soarele,

and we just need to tap a little bit of that energy

și trebuie doar să luăm o mică parte din această energie

for purposes of human civilization.

pentru nevoile civilizației umane.

What most people know but don't realize they know

Ceea ce știu majoritatea oamenilor, dar nu-și dau seama,

is that the world is almost entirely solar-powered already.

e că lumea e aproape în întregime alimentată solar.

If the sun wasn't there, we'd be a frozen ice ball

Dacă n-ar fi soarele, am fi o minge de gheață

at three degrees Kelvin,

la trei grade Kelvin,

and the sun powers the entire system of precipitation.

Soarele alimentează întregul sistem de precipitații.

The whole ecosystem is solar-powered.

Întregul ecosistem terestru e alimentat solar.

CA: But in a gallon of gasoline, you have,

CA: Dar într-un litru de benzină

effectively, thousands of years of sun power

există mii de ani de energie solară

compressed into a small space,

comprimată într-un volum mic.

so it's hard to make the numbers work right now on solar,

Deci va fi greu să faci energia solară competitivă,

and to remotely compete with, for example, natural gas,

să concureze, de exemplu, cu gazele naturale sau gazele de șist.

fracked natural gas. How are you going to build a business here?

Cum vei face o afacere din asta?

EM: Well actually, I'm confident that solar

EM: Sunt convins că energia solară

will beat everything, hands down, including natural gas.

va bate totul, inclusiv gazele naturale.

(Applause)CA: How?

CA: Cum?

(Aplauze)

EM: It must, actually. If it doesn't, we're in deep trouble.

EM: De fapt, e o necesitate.

Dacă nu se va întâmpla asta vom avea o mare problemă.

CA: But you're not selling solar panels to consumers.

CA: Dar nu vindeți panourile solare.

What are you doing?

Cum procedați?

EM: No, we actually are. You can buy a solar system

EM: Nu, le vindem. Se poate cumpăra un sistem de panouri solare

or you can lease a solar system.

sau se poate lua în leasing.

Most people choose to lease.

Majoritatea optează pentru leasing.

And the thing about solar power is that

În cazul energiei solare

it doesn't have any feed stock or operational costs,

nu trebuie stocat nimic și nu există costuri operaționale,

so once it's installed, it's just there.

deci, odată făcută instalația, e acolo.

It works for decades. It'll work for probably a century.

Funcționează decenii, probabil un secol.

So therefore, the key thing to do is to get the cost

Deci e importantă reducerea costurilor instalării inițiale

of that initial installation low,

and then get the cost of the financing low,

și apoi reducerea costurilor de finanțare.

because that interest -- those are the two factors that drive the cost of solar.

Aceștia sunt cei doi factori ce determină costul energiei solare.

And we've made huge progress in that direction,

Am făcut progrese uriașe în acest sens,

and that's why I'm confident we'll actually beat natural gas.

de aceea sunt convins că vom bate gazele naturale.

CA: So your current proposition to consumers is,

CA: Deci, propunerea ta către consumatori

don't pay so much up front.

e să nu plătească atât de mult în avans.

EM: Zero.CA: Pay zero up front.

EM: Nimic.

CA: Zero avans.

We will install panels on your roof.

Vă vom instala panourile pe acoperiș.

You will then pay, how long is a typical lease?

Veți plăti apoi... Pe câți ani se face de obicei leasingul?

EM: Typical leases are 20 years,

EM: De obicei, pe 20 de ani,

but the value proposition is, as you're sort of alluding to, quite straightforward.

dar perioada, după cum ai sugerat, este flexibilă.

It's no money down, and your utility bill decreases.

Nu investești nimic în avans, iar factura la electricitate scade.

Pretty good deal.

E o afacere bună.

CA: So that seems like a win for the consumer.

CA: Pare a fi un câștig pentru consumator.

No risk, you'll pay less than you're paying now.

Niciun risc, plătești lunar mai puțin decât plăteai.

For you, the dream here then is that --

Atunci, pentru voi visul e...

I mean, who owns the electricity from those panels for the longer term?

Adică, cine e proprietarul pe termen lung al electricității produse de panouri?

I mean, how do you, the company, benefit?

Ce câștig aveți voi, compania?

EM: Well, essentially,

EM: În principiu,

SolarCity raises a chunk of capital

SolarCity primește o sumă de bani

from say, a company or a bank.

de la, să zicem, o companie sau o bancă,

Google is one of our big partners here.

Google e unul din principalii noștri parteneri.

And they have an expected return on that capital.

Capitalul investit de ei se va returna.

With that capital, SolarCity purchases and installs the panel on the roof

Cu acest capital SolarCity cumpără și instalează panourile pe acoperiș

and then charges the homeowner or business owner

și apoi taxează persoana sau firma

a monthly lease payment, which is less than the utility bill.

cu o sumă lunară de leasing, sumă mai mică decât factura de energie.

CA: But you yourself get a long-term commercial benefit from that power.

CA: Dar voi beneficiați pe termen lung de această energie.

You're kind of building a new type of distributed utility.

Cumva se realizează un mod nou de utilitate publică de distribuție.

EM: Exactly. What it amounts to

EM: Exact.

is a giant distributed utility.

Devine o gigantică rețea publică de distribuție.

I think it's a good thing, because utilities

Cred că e lucru bun pentru că serviciile publice de energie

have been this monopoly, and people haven't had any choice.

au deținut monopol, iar oamenii nu aveau de ales.

So effectively it's the first time

E pentru prima dată

there's been competition for this monopoly,

când există competiție în acest monopol,

because the utilities have been the only ones

serviciile publice erau doar ale celor care dețineau liniile de distribuție,

that owned those power distribution lines, but now it's on your roof.

So I think it's actually very empowering

dar acum sunt pe acoperiș.

Eu zic că e foarte stimulator pentru locatari și firme.

for homeowners and businesses.

CA: And you really picture a future

CA: Și chiar prefigurezi un viitor în care majoritatea electricității din America,

where a majority of power in America,

within a decade or two, or within your lifetime, it goes solar?

în 10-20 de ani sau în timpul vieții tale, să fie generată de energia solară?

EM: I'm extremely confident that solar will be at least a plurality of power,

EM: Cred cu tărie că energia solară va fi cel puțin o pluralitate pentru energie

and most likely a majority,

și cel mai probabil cea mai răspândită.

and I predict it will be a plurality in less than 20 years.

Zic că va fi o pluralitate în mai puțin de 20 de ani.

I made that bet with someone —CA: Definition of plurality is?

Am pariat cu cineva...

CA: Definiția pluralității?

EM: More from solar than any other source.

EM: Energia solară să fie majoritară.

CA: Ah. Who did you make the bet with?

CA: Aha. Și cu cine ai pariat?

EM: With a friend who will remain nameless.

EM: Cu un prieten care va rămâne anonim.

CA: Just between us. (Laughter)

(Râsete)

CA: Rămâne între noi.

(Râsete)

EM: I made that bet, I think, two or three years ago,

EM: Am făcut acest pariu, cred, acum doi, trei ani,

so in roughly 18 years,

deci, în circa 18 ani,

I think we'll see more power from solar than any other source.

cred că vom aveam mai multă energie solară decât din orice altă sursă.

CA: All right, so let's go back to another bet that you made

CA: Bine, să ne întoarcem la un alt pariu făcut cu tine însuți,

with yourself, I guess, a kind of crazy bet.

un pariu cam nebunesc.

You'd made some money from the sale of PayPal.

Ai făcut ceva bani din vânzarea PayPal.

You decided to build a space company.

Te-ai hotărât să faci o companie pentru cucerirea spațiului cosmic.

Why on Earth would someone do that?

De ce să faci una ca asta?

(Laughter)

(Râsete)

EM: I got that question a lot, that's true.

EM: Am fost frecvent întrebat.

People would say, "Did you hear the joke about the guy

Oamenii ziceau:

„Ai auzit bancul cu tipul care a făcut o mică avere din industria aeronautică?”

who made a small fortune in the space industry?"

Obviously, "He started with a large one," is the punchline.

Iar poanta e: „A început cu o avere mare”.

(Râsete)

And so I tell people, well, I was trying to figure out

Iar eu le răspundeam:

„Încerc să găsesc cea mai rapidă metodă să transform o avere mare într-una mică”.

the fastest way to turn a large fortune into a small one.

And they'd look at me, like, "Is he serious?"

Și se uită parcă zicându-și: „Vorbește serios?”

CA: And strangely, you were. So what happened?

(Râsete)

CA: Și, ciudat, vorbeai serios. Ce s-a întâmplat?

EM: It was a close call. Things almost didn't work out.

EM: A fost la limită. Aproape că n-a ieșit cum trebuia.

We came very close to failure,

Am fost foarte aproape de faliment,

but we managed to get through that point in 2008.

dar am reușit să trecem peste acel punct din 2008.

The goal of SpaceX is to try to advance rocket technology,

Scopul companiei SpaceX e de a avansa tehnologia rachetelor,

and in particular to try to crack a problem

în special de a rezolva o problemă pe care o consider vitală

that I think is vital

for humanity to become a space-faring civilization,

pentru ca umanitatea să devină o civilizație care călătorește în spațiu,

which is to have a rapidly and fully reusable rocket.

adică o rachetă reutilizabilă în mod rapid și total.

CA: Would humanity become a space-faring civilization?

CA: Va deveni umanitatea o civilizație care călătorește în spațiu?

So that was a dream of yours, in a way, from a young age?

Acesta e visul tău de la o vârstă fragedă?

You've dreamed of Mars and beyond?

Ai visat despre Marte și mai departe?

EM: I did build rockets when I was a kid,

EM: Am construit rachete când eram copil,

but I didn't think I'd be involved in this.

dar nu credeam că mă voi implica în asta.

It was really more from the standpoint of

A fost mai mult o viziune

what are the things that need to happen in order for

despre ce ar trebui să se întâmple

ca să avem un viitor captivant și înălțător?

the future to be an exciting and inspiring one?

And I really think there's a fundamental difference,

Și cred că e o diferență fundamentală,

if you sort of look into the future,

dacă privim în viitor,

between a humanity that is a space-faring civilization,

între o umanitate ce poate călători în spațiu,

that's out there exploring the stars, on multiple planets,

poate explora stelele, e pe mai multe planete,

and I think that's really exciting,

ceea ce cred că este fascinant,

compared with one where we are forever confined to Earth

comparativ cu una în care suntem legați de Pământ pentru totdeauna,

until some eventual extinction event.

până la o eventuală extincție.

CA: So you've somehow slashed the cost of building

CA: Ai reușit să reduci prețul de construcție al rachetei

a rocket by 75 percent, depending on how you calculate it.

cu 75%, depinzând cum calculezi.

How on Earth have you done that?

Cum ai făcut asta?

NASA has been doing this for years. How have you done this?

NASA face asta de ani de zile. Cum ai reușit asta?

EM: Well, we've made significant advances

EM: Prin îmbunătățirea semnificativă

in the technology of the airframe, the engines,

a tehnologiei structurii mecanice, a motoarelor,

the electronics and the launch operation.

a echipamentului electronic și a operației de lansare.

There's a long list of innovations

E o listă lungă de inovații

that we've come up with there

cu care am venit,

that are a little difficult to communicate in this talk, but --

listă care e puțin cam dificil de comunicat aici, dar...

CA: Not least because you could still get copied, right?

CA: Și nu în ultimul rând pentru că ați putea fi copiați, nu?

You haven't patented this stuff. It's really interesting to me.

Nu ați patentat încă, e foarte interesant.

EM: No, we don't patent.CA: You didn't patent because you think it's

EM: Nu, nu patentăm. CA: Nu patentați pentru că ziceți

more dangerous to patent than not to patent.

că e mai periculos să patentați decât să nu o faceți.

EM: Since our primary competitors are national governments,

EM: Deoarece competitorii noștri principali sunt alte state

the enforceability of patents is questionable.(Laughter) (Applause)

siguranța acestor patente e discutabilă.

(Râsete)

CA: That's really, really interesting.

CA: Foarte interesant.

(Aplauze)

But the big innovation is still ahead,

Dar marea inovație urmează.

and you're working on it now. Tell us about this.

La asta lucrați acum. Spune-ne ceva despre asta.

EM: Right, so the big innovation—

EM: Da, deci mare a inovație...

CA: In fact, let's roll that video and you can talk us through it, what's happening here.

CA: De fapt, hai să dăm drumul la video și poți să ne explici ce se întâmplă.

EM: Absolutely. So the thing about rockets is that

EM: Absolut.

Problema actuală cu rachetele e că sunt nerecuperabile.

they're all expendable.

All rockets that fly today are fully expendable.

Toate rachetele curente sunt așa.

The space shuttle was an attempt at a reusable rocket,

Naveta spațială a fost o încercare de rachetă reutilizabilă,

but even the main tank of the space shuttle was thrown away every time,

dar chiar și rezervorul principal era aruncat de fiecare dată,

and the parts that were reusable

iar părțile reutilizabile necesitau o muncă de recondiționare

took a 10,000-person group nine months to refurbish for flight.

de 9 luni a unei echipe de 10.000 de persoane.

So the space shuttle ended up costing a billion dollars per flight.

Naveta spațială a ajuns să coste un miliard de dolari pentru fiecare zbor.

Obviously that doesn't work very well for —

Sigur că treburile nu au mers prea bine...

CA: What just happened there? We just saw something land?

CA: Ce s-a întâmplat acolo? A aterizat ceva?

EM: That's right. So it's important that the rocket stages

EM: Da. E important ca părțile rachetei

be able to come back, to be able to return to the launch site

să poată reveni la punctul de lansare

and be ready to launch again within a matter of hours.

și să poată fi relansate într-un interval de câteva ore.

CA: Wow. Reusable rockets.EM: Yes. (Applause)

CA: Uau. Rachete reutilizabile.

EM: Da.

(Aplauze)

And so what a lot of people don't realize is,

Ceea ce nu știu mulți

the cost of the fuel, of the propellant, is very small.

privitor la combustibilul propulsor, e că are un cost foarte redus,

It's much like on a jet.

a ca pentru un avion cu reacție.

So the cost of the propellant is about .3 percent

Combustibilul e 0.3%

of the cost of the rocket.

din costul total al rachetei.

So it's possible to achieve, let's say,

Se poate atinge

roughly 100-fold improvement in the cost of spaceflight

o îmbunătățire de circa 100 de ori a costului zborului în spațiu,

if you can effectively reuse the rocket.

prin refolosirea eficientă a rachetei.

That's why it's so important.

De aceea e atât de important.

Every mode of transport that we use,

Orice mijloc de transport utilizat: avion, tren, automobil,

whether it's planes, trains, automobiles, bikes, horses,

bicicletă, cal, e reutilizabil, dar nu și rachetele.

is reusable, but not rockets.

So we must solve this problem in order to become a space-faring civilization.

Deci trebuie rezolvată această problemă pentru a călători în spațiu.

CA: You asked me the question earlier

CA: M-ai întrebat mai devreme

of how popular traveling on cruises would be

cât ar fi de popular să călătorim pe vase de croazieră,

if you had to burn your ships afterward.EM: Certain cruises are apparently highly problematic.

dacă vasele ar trebui arse după fiecare croazieră.

EM: Unele ar fi cu siguranță foarte problematice.

(Râsete)

CA: Definitely more expensive.

CA: Cu siguranță ar fi mai scumpe.

So that's potentially absolutely disruptive technology,

Deci asta e o tehnologie radicală

and, I guess, paves the way for your dream to actually take,

care face loc visului tău de a lua umanitatea,

at some point, to take humanity to Mars at scale.

la un moment dat, spre Marte în masă.

You'd like to see a colony on Mars.

Ai vrea să vezi o colonie pe Marte.

EM: Yeah, exactly. SpaceX, or some combination

EM: Da, exact.

SpaceX sau o combinație de companii și guverne trebuie să facă pași

of companies and governments, needs to make progress

in the direction of making life multi-planetary,

în direcția unei vieți multi-planetare,

of establishing a base on another planet,

stabilirii unei baze pe o altă planetă,

on Mars -- being the only realistic option --

pe Marte fiind singura opțiune realistă,

and then building that base up

și apoi a dezvoltării acestei baze

until we're a true multi-planet species.

până ajungem într-adevăr o specie multi-planetară.

CA: So progress on this "let's make it reusable,"

CA: Deci, cum vei folosi ideea reutilizării rachetelor?

how is that going? That was just a simulation video we saw.

Am văzut doar un video de simulare.

How's it going?

În ce stadiu sunteți?

EM: We're actually, we've been making some good progress recently

EM: Recent am făcut un pas mare înainte

with something we call the Grasshopper Test Project,

cu ceea ce numim Grasshopper Test Project,

where we're testing the vertical landing portion of the flight,

prin care testăm partea de aterizare verticală,

the sort of terminal portion which is quite tricky.

partea finală a zborului care e destul de dificilă.

And we've had some good tests.

Am obținut unele rezultate bune.

CA: Can we see that?EM: Yeah.

CA: Le putem vedea?

EM: Da.

So that's just to give a sense of scale.

Ca să sugerăm raportul

We dressed a cowboy as Johnny Cash

am îmbrăcat un cowboy ca pe Johnny Cash

and bolted the mannequin to the rocket. (Laughter)

și am fixat manechinul în rachetă.

(Râsete)

CA: All right, let's see that video then,

CA: Bine, să vedem clipul

because this is actually amazing when you think about it.

pentru că e uluitor, dacă stai să te gândești.

You've never seen this before. A rocket blasting off and then --

N-ați mai văzut așa ceva. Racheta e lansată și apoi...

EM: Yeah, so that rocket is about the size

EM: Da, această rachetă e cam de mărimea

of a 12-story building.

unei clădiri cu 12 etaje.

(Rocket launch)

(Lansarea rachetei)

So now it's hovering at about 40 meters,

Acum plutește la 40 de metri,

and it's constantly adjusting

ajustându-și constant

the angle, the pitch and yaw of the main engine,

unghiul, gradul abaterii motorului principal

and maintaining roll with cold gas thrusters.

și menținându-și plutirea cu propulsoare pe gaz de cărbune.

CA: How cool is that? (Applause)

(Aplauze)

Elon, how have you done this?

CA: Elon, cum ai reușit toate astea?

These projects are so -- Paypal, SolarCity,

Aceste proiecte – Paypal, SolarCity,

Tesla, SpaceX, they're so spectacularly different,

Tesla, SpaceX, sunt spectaculos de diferite,

they're such ambitious projects at scale.

proiecte de proporții atât de ambițioase.

How on Earth has one person

Cum poate fi un om

been able to innovate in this way?

atât de inovativ?

What is it about you?

Ce-i cu tine?

EM: I don't know, actually.

EM: De fapt, nu știu.

I don't have a good answer for you.

Nu am un răspuns satisfăcător.

I work a lot. I mean, a lot.

Muncesc mult, adică chiar mult.

CA: Well, I have a theory.EM: Okay. All right.

CA: Am eu o teorie.

EM: OK. Bine.

CA: My theory is that you

CA: Teoria mea e că ai abilitatea

have an ability to think at a system level of design

de a construi un sistem de gândire

that pulls together design, technology and business,

ce reunește design-ul, tehnologia și afacerile,

so if TED was TBD, design, technology and business,

ca şi cum TED ar fi fost TBD, design, tehnologie și business,

into one package,

într-un singur pachet,

synthesize it in a way that very few people can and --

să le sintetizezi cum puțini reușesc și –

and this is the critical thing -- feel so damn confident

elementul cheie – ești al naibii de încrezător

in that clicked-together package that you take crazy risks.

în acest pachet compact, încât îți asumi riscuri nebunești.

You bet your fortune on it, and you seem to have done that multiple times.

Îți investești toată averea în asta și se pare că ai reușit de mai multe ori.

I mean, almost no one can do that.

Aproape nimeni nu poate face așa ceva.

Is that -- could we have some of that secret sauce?

Putem avea ceva din această rețetă secretă?

Can we put it into our education system? Can someone learn from you?

O putem aplica în sistemul educațional? Se poate învăța de la tine?

It is truly amazing what you've done.

E cu totul extraordinar ce ai făcut.

EM: Well, thanks. Thank you.

EM: Mulțumesc. Vă mulțumesc.

Well, I do think there's a good framework for thinking.

Cred că un model bun al gândirii e fizica.

It is physics. You know, the sort of first principles reasoning.

Genul raționamentului după primul principiu.

Generally I think there are -- what I mean by that is,

În general...

ce vreau să spun e că trebuie demontăm totul până la adevărul de bază.

boil things down to their fundamental truths

and reason up from there,

și să raționăm începând de acolo

as opposed to reasoning by analogy.

și nu prin analogie.

Through most of our life, we get through life

Mai tot timpul trecem prin viață

by reasoning by analogy,

raționând prin analogie,

which essentially means copying what other people do with slight variations.

ceea ce înseamnă, în esență, copierea celorlalți, cu mici variații.

And you have to do that.

Otherwise, mentally, you wouldn't be able to get through the day.

Și trebuie să facem asta,

altfel, psihic, n-am putea face față.

But when you want to do something new,

Dar când vrei să faci ceva nou,

you have to apply the physics approach.

trebuie să aplici abordarea fizicii.

Physics is really figuring out how to discover

Fizica prefigurează cum să descoperim lucruri noi

new things that are counterintuitive, like quantum mechanics.

contraintuitive, cum ar fi mecanica cuantică.

It's really counterintuitive.

E cu adevărat contraintuitiv.

So I think that's an important thing to do,

Cred, deci, că e un lucru important.

and then also to really pay attention to negative feedback,

Apoi trebuie să fii atent la feedback-ul negativ

and solicit it, particularly from friends.

și să-l soliciți, mai ales de la prieteni.

This may sound like simple advice,

Poate părea un sfat simplu,

but hardly anyone does that,

dar aproape nimeni nu face asta,

and it's incredibly helpful.

cu toate că ajută incredibil de mult.

CA: Boys and girls watching, study physics.

CA: Băieți și fete, studiați fizica!

Learn from this man.

Învățați de la acest om.

Elon Musk, I wish we had all day, but thank you so much for coming to TED.

Elon Musk, mi-aș dori să avem o zi întreagă.

Mulțumesc mult că ai venit la TED.

EM: Thank you. CA: That was awesome. That was really, really cool.

EM: Mulțumesc.

CA: A fost incredibil.

(Aplauze)

Look at that. (Applause)

Uită-te la asta!

Just take a bow. That was fantastic.

(Aplauze)

A fost fantastic.

Thank you so much.