The mind behind Tesla, SpaceX, SolarCity ... | Elon Musk

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Překladatel: Andrzej Novák Korektor: Marek Vanžura

Chris Anderson: Elon, what kind of crazy dream

Chris Anderson: Elone, jaký šílený sen

would persuade you to think of trying

Vás vedl k tomu zkusit

to take on the auto industry and build an all-electric car?

se zapojit do automobilového průmyslu a vytvořit čistě elektrické auto?

Elon Musk: Well, it goes back to when I was in university.

Elon Musk: Vlastně to sahá zpět až do doby, kdy jsem byl na univerzitě.

I thought about, what are the problems that are most likely

Přemýšlel jsem o tom, jaké problémy nejpravděpodobněji

to affect the future of the world or the future of humanity?

ovlivní budoucnost Země a budoucnost lidstva.

I think it's extremely important that we have sustainable transport

Myslím si, že je velmi důležité, abychom měli trvale udržitelnou dopravu

and sustainable energy production.

a trvale udržitelnou výrobu energie.

That sort of overall sustainable energy problem

Tento typ problému trvale udržitelných energetických zdrojů

is the biggest problem that we have to solve this century,

je největším problémem tohoto století, který musíme řešit,

independent of environmental concerns.

nehledě na dopady na životní prostředí.

In fact, even if producing CO2 was good for the environment,

Dokonce i kdyby byla produkce oxidu uhličitého prospěšná pro životní prostředí,

given that we're going to run out of hydrocarbons,

tak proto, že brzy vyčerpáme zdroje uhlovodíků (fosilní paliva)

we need to find some sustainable means of operating.

je nutné, abychom našli nějaké udržitelné prostředky na provoz.

CA: Most of American electricity comes from

CA: Většina americké elektřiny pochází ze

burning fossil fuels.

spalování fosilních paliv.

How can an electric car that plugs into that electricity help?

Jak může elektrické auto, které využívá tuto elektřinu, něco zlepšit?

EM: Right. There's two elements to that answer.

EM: Jasně. Odpověď se skládá ze dvou částí.

One is that, even if you take the same source fuel

Za prvé, i když vezmete to samé zdrojové palivo

and produce power at the power plant

a budete z něj získávat energii v elektrárně

and use it to charge electric cars, you're still better off.

a tu použijete k nabíjení elektrických aut, je to výhodnější.

So if you take, say, natural gas,

Vezměte si třeba zemní plyn,

which is the most prevalent hydrocarbon source fuel,

což je nejrozšířenější uhlovodíkové palivo,

if you burn that in a modern

spálíte-li jej v moderní

General Electric natural gas turbine,

turbíně na zemní plyn

you'll get about 60 percent efficiency.

dostanete se na účinnost asi 60 %.

If you put that same fuel in an internal combustion engine car,

Dáte-li stejné palivo do spalovacího motoru od auta,

you get about 20 percent efficiency.

dostanete pouze asi 20% účinnost.

And the reason is, in the stationary power plant,

Důvodem je, že stacionární elektrárna

you can afford to have something that weighs a lot more,

může pracovat s díly, které váží mnohem víc,

is voluminous,

jsou objemné,

and you can take the waste heat

také můžete využít odpadní teplo

and run a steam turbine and generate

k pohonu parní turbíny a tím získat

a secondary power source.

vedlejší zdroj.

So in effect, even after you've taken transmission loss into account and everything,

Takže ve výsledku, i když započítáte ztráty při přenosu a všechno ostatní,

even using the same source fuel, you're at least twice as better off

tak i když použijete stejný zdroj paliva, jste na tom minimálně dvakrát lépe,

charging an electric car, then burning it at the power plant.

když budete nabíjet elektrické auto z energie získané v elektrárně.

CA: That scale delivers efficiency.

CA: Takže velikost znamená efektivnost.

EM: Yes, it does.

EM: Ano, znamená.

And then the other point is, we have to have sustainable means

Za druhé je stejně třeba najít dlouhodobě udržitelný

of power generation anyway, electricity generation.

zdroj energie, zdroj elektřiny.

So given that we have to solve sustainable electricity generation,

Takže, když už musíme zajistit dlouhodobě udržitelný zdroj elektřiny,

then it makes sense for us to have electric cars

dává smysl, abychom používali elektrická auta

as the mode of transport.

jako dopravní prostředky.

CA: So we've got some video here

CA: Máme tady video,

of the Tesla being assembled,

na kterém je Tesla sestavována,

which, if we could play that first video --

které -- bylo by možné přehrát první video --

So what is innovative about this process in this vehicle?

Takže co je inovativního na tomto procesu u tohoto auta?

EM: Sure. So, in order to accelerate the advent of electric transport,

EM: Jistě. Abychom uspíšili příchod elektrické dopravy,

and I should say that I think, actually,

a vlastně bych měl asi říct, že si myslím,

all modes of transport will become fully electric

že všechny typy dopravy se stanou zcela elektrickými

with the ironic exception of rockets.

s ironickou výjimkou raket.

There's just no way around Newton's third law.

Prostě není možné nijak obejít 3. Newtonův zákon.

The question is how do you accelerate

Otázkou je, jak uspíšit

the advent of electric transport?

nástup elektrické dopravy.

And in order to do that for cars, you have to come up with

A abychom toho dosáhli u aut, bylo třeba přijít

a really energy efficient car,

s velmi energeticky úsporným autem,

so that means making it incredibly light,

což znamená vyrobit jej neuvěřitelně lehké,

and so what you're seeing here

takže to, co tady vidíte,

is the only all-aluminum body and chassis car

je jediné auto s celohliníkovou konstrukcí

made in North America.

vyráběné v Severní Americe.

In fact, we applied a lot of rocket design techniques

Ve skutečnosti jsme použili mnoho poznatků z raketové techniky,

to make the car light despite having a very large battery pack.

aby auto mohlo být lehké, navzdory tomu, že musí nést velmi těžké baterie.

And then it also has the lowest drag coefficient

Také musí mít nejnižší součinitel odporu

of any car of its size.

ze všech aut této velikosti.

So as a result, the energy usage is very low,

Výsledkem je velice nízká spotřeba energie,

and it has the most advanced battery pack,

a jelikož má i nejpokročilejší typ baterií,

and that's what gives it the range that's competitive,

může mít konkurenceschopnou dojezdovou vzdálenost,

so you can actually have on the order of a 250-mile range.

takže se pohybujeme na dojezdu zhruba 250 mil (cca 400 km).

CA: I mean, those battery packs are incredibly heavy,

CA: Chápu to tak, že i když jsou ty baterie neuvěřitelně těžké,

but you think the math can still work out intelligently --

tak si myslíte, že i přesto může vše vyjít --

by combining light body, heavy battery,

kombinací lehké šasi a težkých baterií,

you can still gain spectacular efficiency.

můžete pořád získat úžasnou účinnost.

EM: Exactly. The rest of the car has to be very light

EM: Přesně. Zbytek auta musí být velice lehký,

to offset the mass of the pack,

aby vyvážil hmotnost baterií

and then you have to have a low drag coefficient so that you have good highway range.

a poté je ještě třeba mít nízký součinitel odporu, abyste získali dobrý dojezd.

And in fact, customers of the Model S

Ve skutečnosti spolu majitelé

are sort of competing with each other

Modelu S soutěží

to try to get the highest possible range.

o to, komu se podaří dojet (na jedno nabití) nejdál.

I think somebody recently got 420 miles out of a single charge.

Myslím, že někomu se nedávno podařilo najet 420 mil (675 km) na jedno nabití.

CA: Bruno Bowden, who's here, did that,

CA: Bruno Bowden, který tady dnes je, to dokázal,

broke the world record.EM: Congratulations.

pokořil světový rekord. EM: Gratuluji.

CA: That was the good news. The bad news was that

CA: To je ta dobrá zpráva. Ta špatná je,

to do it, he had to drive at 18 miles an hour constant speed

že aby to dokázal, musel je rychlostí 18 mil za hodinu (cca 30km/h)

and got pulled over by the cops. (Laughter)

a zastavila ho policie. (Smích)

EM: I mean, you can certainly drive --

EM: Chci říct, určitě můžete jet --

if you drive it 65 miles an hour,

když pojedete rychlostí 65 mil za hodinu (cca 100km/h)

under normal conditions,

za normálních podmínek,

250 miles is a reasonable number.

tak 250 mil (cca 400 km) je reálná hodnota.

CA: Let's show that second video

CA: Pusťme si druhé video,

showing the Tesla in action on ice.

které ukazuje Teslu v akci na ledě.

Not at all a dig at The New York Times, this, by the way.

Mimochodem tohle v žádém případě není narážka na New York Times.

What is the most surprising thing about the experience

Co je nejvíce překvapující na zážitku

of driving the car?

z řízení Tesly?

EM: In creating an electric car,

EM: V elektrickém autě

the responsiveness of the car is really incredible.

je citlivost řízení úplně jiná.

So we wanted really to have people feel as though

Chtěli jsme, aby se lidé cítili, jako by

they've almost got to mind meld with the car,

se jejich mysl přímo spojila s autem,

so you just feel like you and the car are kind of one,

takže se cítíte, jako byste vy a auto byli jedno

and as you corner and accelerate, it just happens,

a když zatáčíte nebo přidáváte, tak se to prostě stane,

like the car has ESP.

jako by to auto mělo ESP.

You can do that with an electric car because of its responsiveness.

Tohle je možné s elektrickým autem udělat díky jeho citlivosti.

You can't do that with a gasoline car.

S benzínovým autem to nejde.

I think that's really a profound difference,

Myslím si, že to je opravdu zásadní rozdíl,

and people only experience that when they have a test drive.

a člověk jej může zažít pouze při testovací jízdě.

CA: I mean, this is a beautiful but expensive car.

CA: Je to nádherné, ale drahé auto.

Is there a road map where this becomes

Je v plánu, že se někdy stane

a mass-market vehicle?

masově prodávaným?

EM: Yeah. The goal of Tesla has always been

EM: Ano. Cílem Tesly vždy bylo

to have a sort of three-step process,

mít určitý třífázový proces,

where version one was an expensive car at low volume,

kdy by první verzí bylo drahé auto malé velikosti

version two is medium priced and medium volume,

druhou verzí středně drahé a středně velké auto,

and then version three would be low price, high volume.

a poté třetí verzí velké auto s nízkou cenou.

So we're at step two at this point.

Právě jsme ve druhé fázi.

So we had a $100,000 sports car, which was the Roadster.

Měli jsme tu sportovní auto za $100 000 (2 000 000 CZK), což byl Roadster.

Then we've got the Model S, which starts at around 50,000 dollars.

Teď máme Model S, jehož cena začíná na $50 000 (1 000 000 CZK).

And our third generation car, which should hopefully

Naše třetí generace, která by se snad

be out in about three or four years

měla objevit během tří až čtyř let

will be a $30,000 car.

bude stát $30 000USD (600 000 CZK).

But whenever you've got really new technology,

Ale kdykoliv přijdete s novou technologií,

it generally takes about three major versions

tak to obvykle trvá tři zásadní verze,

in order to make it a compelling mass-market product.

aby se produkt stal masovým.

And so I think we're making progress in that direction,

Takže si myslím, že postupujeme ve správném směru

and I feel confident that we'll get there.

a troufám si tvrdit, že se nám to podaří.

CA: I mean, right now, if you've got a short commute,

CA: V současné době, když potřebujete,

you can drive, you can get back, you can charge it at home.

můžete jet tam a zpět a auto nabít doma.

There isn't a huge nationwide network of charging stations now that are fast.

Neexistuje velká celostátní síť nabíjecích stanic, které by byly dostatečně rychlé.

Do you see that coming, really, truly,

Myslíte, že je něco takového reálné

or just on a few key routes?

nebo to bude jen několik klíčových tras.

EM: There actually are far more charging stations

EM: Ve skutečnosti už je mnohem více nabíjecích stanic,

than people realize,

než si lidé uvědomují,

and at Tesla we developed something

a v Tesle vyvíjíme technologii,

called a Supercharging technology,

které se říká Supercharging (Supernabíjení),

and we're offering that if you buy a Model S

a pokud si koupíte model S, nabízíme ji

for free, forever.

zcela zdarma, a to navždy.

And so this is something that maybe a lot of people don't realize.

A tohle je něco, co si možná mnoho lidí neuvědomuje.

We actually have California and Nevada covered,

Ve skutečnosti máme pokrytou Kalifornii a Nevadu,

and we've got the Eastern seaboard

dále pak východní pobřeží,

from Boston to D.C. covered.

od Bostonu po Washington D. C.

By the end of this year, you'll be able to drive

Koncem tohoto roku budete moci zajet

from L.A. to New York

z Los Angeles do New Yorku

just using the Supercharger network,

jen za pomoci sítě Supercharger (Supernabíjení),

which charges at five times the rate of anything else.

která je 5x rychlejší než cokoliv jiného.

And the key thing is to have a ratio of drive to stop,

A klíčovou věcí je zde poměr doby jízdy

to stop time, of about six or seven.

k době zastavení, kolem 6 nebo 7.

So if you drive for three hours,

Takže, když pojedete 3 hodiny

you want to stop for 20 or 30 minutes,

budete zastavovat na 20 až 30 minut,

because that's normally what people will stop for.

protože to je zhruba doba, na kterou lidé zastavují.

So if you start a trip at 9 a.m.,

Takže, začnete-li cestu v 9 ráno,

by noon you want to stop to have a bite to eat,

tak v poledne budete chtít zastavit na něco k jídlu,

hit the restroom, coffee, and keep going.

zajít si na záchod, dát si kávu a pokračovat v cestě.

CA: So your proposition to consumers is, for the full charge, it could take an hour.

CA: Takže Váš návrh zákazníkům je, že pro úplné nabití musejí čekat asi hodinu.

So it's common -- don't expect to be out of here in 10 minutes.

Tak to bude -- nečekejte, že odjedete z nabíjecí stanice za 10 minut.

Wait for an hour, but the good news is,

Počkejte hodinu, ale dobrá zpráva je,

you're helping save the planet,

že pomáháte zachránit planetu,

and by the way, the electricity is free. You don't pay anything.

a mimochodem vaše elektřina je zdarma. Neplatíte nic.

EM: Actually, what we're expecting is for people

EM: Ve skutečnosti očekáváme od lidí,

to stop for about 20 to 30 minutes, not for an hour.

že budou zastavovat na 20 až 30 minut, ne na hodinu.

It's actually better to drive for about maybe 160, 170 miles

Je vlastně lepší jet třeba 160, 170 mil (280 km),

and then stop for half an hour

zastavit na půl hodiny

and then keep going.

a pak jet dál.

That's the natural cadence of a trip.

To je přirozený rytmus při cestování.

CA: All right. So this is only one string to your energy bow.

CA: Dobře. Ale tohle je pouze jedno želízko v ohni Vaší energetické vize.

You've been working on this solar company SolarCity.

Pracujete na společnosti, která se zabývá sluneční energií, SolarCity (Sluneční město).

What's unusual about that?

Co je na ní zvláštního?

EM: Well, as I mentioned earlier,

EM: Jak jsem již říkal,

we have to have sustainable electricity production

je třeba, abychom měli trvale udržitelné zdroje elektřiny,

as well as consumption,

které budou pokrývat poptávku,

so I'm quite confident that the primary means

a jsem si celkem jistý, že hlavním prostředkem

of power generation will be solar.

pro získávání elektřiny bude Slunce.

I mean, it's really indirect fusion, is what it is.

Chci říct, je to vlastně nepřímá fůze.

We've got this giant fusion generator in the sky called the sun,

Na obloze máme vlastně jeden velký fůzní reaktor, kterému říkáme Slunce

and we just need to tap a little bit of that energy

a potřebujeme zachytit jen trochu energie, kterou vyzařuje

for purposes of human civilization.

pro naše potřeby.

What most people know but don't realize they know

Co většina lidí ví, ale neuvědomují si to,

is that the world is almost entirely solar-powered already.

je, že náš svět vlastně celý pracuje na sluneční energii.

If the sun wasn't there, we'd be a frozen ice ball

Pokud by nebylo Slunce, byli bychom pouze zmrzlou ledovou koulí

at three degrees Kelvin,

o třech stupních Kelvina.

and the sun powers the entire system of precipitation.

Slunce pohání celý koloběh vody

The whole ecosystem is solar-powered.

a vlastně celý ekosystém je poháněn Sluncem.

CA: But in a gallon of gasoline, you have,

CA: Ale v litru benzínu máte,

effectively, thousands of years of sun power

vlastně tisíce let sluneční energie

compressed into a small space,

stlačené do malého objemu,

so it's hard to make the numbers work right now on solar,

což znamená, že je obtížné, aby solární energie z tohoto souboje vyšla lépe

and to remotely compete with, for example, natural gas,

a aby mohla alespoň trochu soupeřit s například zemním plynem,

fracked natural gas. How are you going to build a business here?

zkapalněným zemním plynem. Jak v tomto prostředí chcete vybudovat byznys.

EM: Well actually, I'm confident that solar

EM: Vlastně věřím, že solární energie

will beat everything, hands down, including natural gas.

převálcuje všechno ostatní včetně zemního plynu.

(Applause)CA: How?

(Potlesk) CA: Jak?

EM: It must, actually. If it doesn't, we're in deep trouble.

EM: V zásadě musí. Protože jestli ne, tak budeme mít velký problém.

CA: But you're not selling solar panels to consumers.

CA: Vy ale neprodáváte solární panely zákazníkům, že?

What are you doing?

Jak to funguje?

EM: No, we actually are. You can buy a solar system

EM: Ale ano. Můžete si koupit solární panely

or you can lease a solar system.

a nebo si je můžete pronajmout.

Most people choose to lease.

Většina si vybírá pronájem.

And the thing about solar power is that

To nejlepší na solárních panelech je,

it doesn't have any feed stock or operational costs,

že nemají žádné provozní náklady,

so once it's installed, it's just there.

takže jakmile je nainstalujete, tak tam prostě jsou.

It works for decades. It'll work for probably a century.

Budou fungovat desítky let. S největší pravděpodobností i celé století.

So therefore, the key thing to do is to get the cost

Takže hlavní věcí, kterou je třeba udělat, je snížit cenu

of that initial installation low,

počáteční instalace

and then get the cost of the financing low,

a poté mít nízké náklady,

because that interest -- those are the two factors that drive the cost of solar.

pro zvýšení zájmu -- toto jsou dva hlavní faktory, které určují cenu sluneční energie.

And we've made huge progress in that direction,

A taky jsme v tomto směru hodně pokročili,

and that's why I'm confident we'll actually beat natural gas.

a proto jsem přesvědčen, že se nám podaří překonat zemní plyn.

CA: So your current proposition to consumers is,

CA: Takže vaše současná nabídka zákazníkům je

don't pay so much up front.

neplatit tolik předem.

EM: Zero.CA: Pay zero up front.

EM: Nic. CA: Neplatit nic předem.

We will install panels on your roof.

Nainstalujeme solární panely na vaši střechu.

You will then pay, how long is a typical lease?

A vy pak budete platit -- jak dlouhá je typická smlouva o pronájmu?

EM: Typical leases are 20 years,

EM: Typická smlouva trvá 20 let,

but the value proposition is, as you're sort of alluding to, quite straightforward.

ale princip návrhu, ke kterému pomalu míříte, je vlastně jednoduchý.

It's no money down, and your utility bill decreases.

Žádné peníze předem a účet za elektřinu se zmenšuje.

Pretty good deal.

Docela dobrá nabídka.

CA: So that seems like a win for the consumer.

CA: To vypadá jako výhra pro zákazníka.

No risk, you'll pay less than you're paying now.

Žádné riziko, bude platit méně, než platí teď.

For you, the dream here then is that --

A vám to přináší co?

I mean, who owns the electricity from those panels for the longer term?

Chci říct, kdo bude vlastnit elektřinu z těch panelů v dlouhodobém horizontu?

I mean, how do you, the company, benefit?

Myslím, jak vy jakožto společnost tvoříte zisk?

EM: Well, essentially,

EM: No, v podstatě,

SolarCity raises a chunk of capital

SolarCIty získá nějaký investovaný kapitál

from say, a company or a bank.

od řekněme, společnosti nebo banky.

Google is one of our big partners here.

Google je jedním z našich největšich partnerů v tomto ohledu.

And they have an expected return on that capital.

A tito očekávají návrat své investice.

With that capital, SolarCity purchases and installs the panel on the roof

S tímto kapitálem SolarCity nakoupí a nainstaluje panely na střechy

and then charges the homeowner or business owner

a poté účtuje majiteli domu nebo společnosti

a monthly lease payment, which is less than the utility bill.

měsíční poplatek za pronájem, který činí méně, než běžný účet za elektřinu.

CA: But you yourself get a long-term commercial benefit from that power.

CA: Ale co vy získáte v dlouhodobém výhledu z komerčního pohledu?

You're kind of building a new type of distributed utility.

Budujete určitý nový typ rozdělené produkční sítě elektřiny.

EM: Exactly. What it amounts to

EM: Přesně. Jde o

is a giant distributed utility.

obrovskou produkční síť elektřiny.

I think it's a good thing, because utilities

Myslím si, že to je dobře, protože v energetice

have been this monopoly, and people haven't had any choice.

je dlouhou dobu monopol a zákazníci neměli žádnou možnost volby.

So effectively it's the first time

Takže fakticky je to poprvé,

there's been competition for this monopoly,

co existuje konkurence vůči tomuto monopolu,

because the utilities have been the only ones

protože energetické společnosti byly jediné,

that owned those power distribution lines, but now it's on your roof.

které vlastnily distribuční sítě, ale nyní je nebudete potřebovat.

So I think it's actually very empowering

Takže si myslím, že je to velké posílení pozice

for homeowners and businesses.

majitelů domů a společností.

CA: And you really picture a future

CA: A Vy si opravdu představujete,

where a majority of power in America,

že většina elektřiny v Americe

within a decade or two, or within your lifetime, it goes solar?

bude solární, během dekády nebo dvou, nebo během Vašeho života?

EM: I'm extremely confident that solar will be at least a plurality of power,

EM: Jsem si velmi jistý, že solární energie bude přinejmenším plurálním zdrojem energie,

and most likely a majority,

ne-li většinovým.

and I predict it will be a plurality in less than 20 years.

A předpokládám, že bude pluralitním, za méně než 20 let.

I made that bet with someone —CA: Definition of plurality is?

S někým jsem se vsadil -- CA: Definice plurality je?

EM: More from solar than any other source.

EM: Více energie ze Slunce, než z jakéhokoliv jiného zdroje.

CA: Ah. Who did you make the bet with?

CA: Aha. S kým jste se vsadil?

EM: With a friend who will remain nameless.

EM: S kamarádem, kterého nebudu jmenovat.

CA: Just between us. (Laughter)

CA: Jen mezi námi. (Smích)

EM: I made that bet, I think, two or three years ago,

EM: Vsadil jsem se, asi před dvěma nebo třemi lety,

so in roughly 18 years,

že během 18 let

I think we'll see more power from solar than any other source.

budeme získávat více energie ze Slunce, než jakéhokoliv jiného zdroje.

CA: All right, so let's go back to another bet that you made

CA: Dobře, vraťme se k jiné sázce, trochu šílené, kterou jste uzavřel

with yourself, I guess, a kind of crazy bet.

sám se sebou, jestli jsem to pochopil správně.

You'd made some money from the sale of PayPal.

Získal jste nějaké peníze z prodeje PayPalu

You decided to build a space company.

a rozhodl jste se založit vesmírnou společnost.

Why on Earth would someone do that?

Proboha proč?

(Laughter)

(Smích)

EM: I got that question a lot, that's true.

EM: Je pravda, že se s touto otázkou setkávám dost často.

People would say, "Did you hear the joke about the guy

Lidi se mě ptali: "Slyšel jsi ten vtip o tom chlapovi,

who made a small fortune in the space industry?"

co získal malé jmění ve vesmírném průmyslu?"

Obviously, "He started with a large one," is the punchline.

Samozřejmě pointa byla, že začal s velkým.

And so I tell people, well, I was trying to figure out

Takže říkám lidem, že jsem se snažil přijít

the fastest way to turn a large fortune into a small one.

na způsob jak udělat z velkého jmění malé.

And they'd look at me, like, "Is he serious?"

Tak se na mě potom dívali trochu nedůvěřivě.

CA: And strangely, you were. So what happened?

CA: Kupodivu jste to myslel vážně. Takže co se stalo?

EM: It was a close call. Things almost didn't work out.

EM: Bylo to těsně a málem to nevyšlo.

We came very close to failure,

Byli jsme velmi blízko selhání,

but we managed to get through that point in 2008.

ale podařilo se nám to prolomit v roce 2008.

The goal of SpaceX is to try to advance rocket technology,

Cílem SpaceX je pokrok v oblasti raketových technologií,

and in particular to try to crack a problem

a hlavně řešení problému,

that I think is vital

který je podle mě nejdůležitější pro to,

for humanity to become a space-faring civilization,

aby se lidstvo stalo civilizací schopnou cestovat vesmírem,

which is to have a rapidly and fully reusable rocket.

což je plně znovupoužitelná raketa.

CA: Would humanity become a space-faring civilization?

CA: Bude lidstvo schopno cestovat vesmírem?

So that was a dream of yours, in a way, from a young age?

Takže tohle byl Váš dětský sen?

You've dreamed of Mars and beyond?

Snil jste o dobývání Marsu a zbytku vesmíru?

EM: I did build rockets when I was a kid,

EM: Jako dítě jsem stavěl rakety,

but I didn't think I'd be involved in this.

ale nemyslel jsem si, že bych někdy dělal tohle.

It was really more from the standpoint of

Vždycky jsem k tomu přistupoval s tím,

what are the things that need to happen in order for

co se musí stát, aby pro nás

the future to be an exciting and inspiring one?

byla budoucnost vzrušující a inspirující.

And I really think there's a fundamental difference,

A myslím se, že když se zamyslíte nad budoucností,

if you sort of look into the future,

přijdete na zásadní rozdíl

between a humanity that is a space-faring civilization,

mezi společností, která umí cestovat vesmírem,

that's out there exploring the stars, on multiple planets,

která je tam venku, na mnoha planetách a objevuje hvězdy,

and I think that's really exciting,

což se mi zdá velmi zajímavé,

compared with one where we are forever confined to Earth

v porovnání se společností, která je navždy připoutána k Zemi

until some eventual extinction event.

až do svého vyhynutí.

CA: So you've somehow slashed the cost of building

CA: Takže se vám nějak podařilo snížit cenu

a rocket by 75 percent, depending on how you calculate it.

rakety až o 75 %, podle toho, jak počítáte.

How on Earth have you done that?

Jak se vám to proboha podařilo?

NASA has been doing this for years. How have you done this?

NASA se tím zabývá po léta. Jak jste to udělali?

EM: Well, we've made significant advances

EM: Tak podařilo se nám dosáhnout podstatného pokroku

in the technology of the airframe, the engines,

v technologii šasi, motorů,

the electronics and the launch operation.

elektroniky a řízení startu.

There's a long list of innovations

Podařilo se nám přijít

that we've come up with there

s opravdu mnoha inovacemi,

that are a little difficult to communicate in this talk, but --

které je trochu obtížné tady popsat, ale --

CA: Not least because you could still get copied, right?

CA: Hlavně, když by je stále někdo mohl okopírovat, že?

You haven't patented this stuff. It's really interesting to me.

Nepatentovali jste si to. To se mi zdá opravdu zajímavé.

EM: No, we don't patent.CA: You didn't patent because you think it's

EM: Ne, nepatentujeme nic. CA: Nepatentovali jste, protože si myslíte,

more dangerous to patent than not to patent.

že je pro vás nebezpečnější si objevy nechat patentovat, než nenechat.

EM: Since our primary competitors are national governments,

EM: Vzhledem k tomu, že naší hlavní konkurencí jsou vlády jiných zemí,

the enforceability of patents is questionable.(Laughter) (Applause)

tak je jakákoliv vymahatelnost patentů sporná. (Smích) (Potlesk)

CA: That's really, really interesting.

CA: To je opravdu zajímavé.

But the big innovation is still ahead,

Ale váš největší průlom je stále teprve na cestě

and you're working on it now. Tell us about this.

a právě na něm pracujete. Můžete nám o tom něco říci?

EM: Right, so the big innovation—

EM: Dobře, takže ten velký průlom --

CA: In fact, let's roll that video and you can talk us through it, what's happening here.

CA: Nebo ještě lépe, pusťme si to video a Vy nás jím můžete provést.

EM: Absolutely. So the thing about rockets is that

EM: Určitě. Takže tím, co je třeba brát v úvahu

they're all expendable.

u raket, je fakt, že jsou na jedno použití.

All rockets that fly today are fully expendable.

Všechny rakety, které dnes používáme, jsou na jedno použití.

The space shuttle was an attempt at a reusable rocket,

Raketoplány byly pokusem o vytvoření znovupoužitelné rakety,

but even the main tank of the space shuttle was thrown away every time,

ale i tak byla hlavní palivová nádrž vždy odhazována,

and the parts that were reusable

a to, co šlo použít znovu,

took a 10,000-person group nine months to refurbish for flight.

muselo 10 000 lidí opravovat po devět měsíců.

So the space shuttle ended up costing a billion dollars per flight.

Tím pádem stál jeden let raketoplánu až miliardu dolarů.

Obviously that doesn't work very well for —

Což samozřejmě nemůže dost dobře fungovat --

CA: What just happened there? We just saw something land?

CA: Co se tady stalo? Viděli jsme něco přistávat.

EM: That's right. So it's important that the rocket stages

EM: Správně. Je důležité, aby byly fáze výstupu

be able to come back, to be able to return to the launch site

vratné, aby se mohla raketa vrátit na odpalovací místo

and be ready to launch again within a matter of hours.

a byla připravena k novému startu, během několika hodin.

CA: Wow. Reusable rockets.EM: Yes. (Applause)

CA: Wow. Znovupoužitelné rakety. EM: Ano. (Potlesk)

And so what a lot of people don't realize is,

Co si většina lidí neuvědomuje je,

the cost of the fuel, of the propellant, is very small.

že cena raketového paliva je minimální.

It's much like on a jet.

Podobná ceně kerosinu.

So the cost of the propellant is about .3 percent

Takže cena raketového paliva je asi 0,3 %

of the cost of the rocket.

celkové ceny rakety.

So it's possible to achieve, let's say,

Takže je možné dosáhnout, řekněme,

roughly 100-fold improvement in the cost of spaceflight

asi stonásobného zlevnění vesmírných letů,

if you can effectively reuse the rocket.

za předpokladu, že budeme moci používat jednu raketu vícekrát.

That's why it's so important.

To je důvod, proč je to tolik důležité.

Every mode of transport that we use,

Každy dopravní prostředek, který užíváme,

whether it's planes, trains, automobiles, bikes, horses,

nehledě na to, jestli jde o letadla, vlaky, auta, kola nebo koně,

is reusable, but not rockets.

je možné použít vícekrát, ne však rakety.

So we must solve this problem in order to become a space-faring civilization.

Musíme tedy tento problém vyřešit, máme-li se stát schopnými vesmírné kolonizace.

CA: You asked me the question earlier

CA: Ptal jste se mě dřive,

of how popular traveling on cruises would be

jak populární by bylo cestování na výletních lodích,

if you had to burn your ships afterward.EM: Certain cruises are apparently highly problematic.

pokud byste poté museli spálit loď. EM: Výlety do vesmíru jsou zjevně hodně problematické.

CA: Definitely more expensive.

CA: Rozhodně o mnoho dražší.

So that's potentially absolutely disruptive technology,

Takže jde o technologii, která potenciálně zcela změní hru,

and, I guess, paves the way for your dream to actually take,

a jak předpokládám, bude dláždit cestu pro Váš sen

at some point, to take humanity to Mars at scale.

vzít lidstvo na Mars.

You'd like to see a colony on Mars.

Rád byste viděl lidskou kolonii na Marsu.

EM: Yeah, exactly. SpaceX, or some combination

EM: Ano, přesně. SpaceX nebo nějaké kombinace

of companies and governments, needs to make progress

společností a vlád musí postupně zařídit,

in the direction of making life multi-planetary,

že lidé budou na více planetách,

of establishing a base on another planet,

že budeme mít základnu na jiné planetě,

on Mars -- being the only realistic option --

na Marsu -- protože je to jediná reálná možnost --

and then building that base up

a poté tu základnu rozšiřovat,

until we're a true multi-planet species.

dokud se nestaneme skutečně meziplanetárním druhem.

CA: So progress on this "let's make it reusable,"

CA: Takže jak vám tento projekt jde ve skutečnosti?

how is that going? That was just a simulation video we saw.

Protože to, co jsme viděli, byla pouze simulace.

How's it going?

Jak to jde?

EM: We're actually, we've been making some good progress recently

EM: Vlastně se nám to daří celkem dobře.

with something we call the Grasshopper Test Project,

Pracujeme na něčem, čemu říkáme projekt Grasshopper (kobylka),

where we're testing the vertical landing portion of the flight,

kde testujeme vertikální přistání,

the sort of terminal portion which is quite tricky.

což je zrovna ta choulostivá část letu.

And we've had some good tests.

A povedlo se nám několik dobrých pokusů.

CA: Can we see that?EM: Yeah.

CA: Můžeme je vidět? EM: Jo.

So that's just to give a sense of scale.

Abyste měli ponětí o velikosti,

We dressed a cowboy as Johnny Cash

tak jsme oblékli figurínu kovboje jako Johnnyho Cashe

and bolted the mannequin to the rocket. (Laughter)

a připevnili ji k raketě. (Smích)

CA: All right, let's see that video then,

CA: Dobře, podívejme se tedy na to video,

because this is actually amazing when you think about it.

protože když se nad tím zamyslíte, tak je to vážně úžasné.

You've never seen this before. A rocket blasting off and then --

Tohle jste nikdy předtím neviděli. Startující raketu, která se naráz --

EM: Yeah, so that rocket is about the size

EM: Ano, ta raketa je asi stejně veliká

of a 12-story building.

jako 12poschoďová budova.

(Rocket launch)

(Start rakety)

So now it's hovering at about 40 meters,

Nyní se vznáší asi ve 40 metrech nad zemí

and it's constantly adjusting

a stále přizpůsobuje

the angle, the pitch and yaw of the main engine,

úhel, tah a vychýlení hlavního motoru

and maintaining roll with cold gas thrusters.

a udržuje si stabilitu pomocí plynových trysek.

CA: How cool is that? (Applause)

CA: Dost dobré, že? (Potlesk)

Elon, how have you done this?

Elone, jak to děláte?

These projects are so -- Paypal, SolarCity,

Ty projekty -- PayPal, SolarCity,

Tesla, SpaceX, they're so spectacularly different,

Tesla, SpaceX -- jsou tak nádherně odlišné

they're such ambitious projects at scale.

a tak šíleně ambiciózní.

How on Earth has one person

Jak může jeden člověk

been able to innovate in this way?

inovovat takovýmto způsobem?

What is it about you?

Co Vám to umožňuje?

EM: I don't know, actually.

EM: Abych řekl pravdu, nevím.

I don't have a good answer for you.

Nemám pro Vás žádnou dobrou odpověď.

I work a lot. I mean, a lot.

Hodně pracuju, jakože opravdu hodně.

CA: Well, I have a theory.EM: Okay. All right.

CA: Mám takovou teorii. EM: Dobře, řekněte.

CA: My theory is that you

CA: Myslím, že se Vám daří

have an ability to think at a system level of design

přemýšlet na systémové úrovni,

that pulls together design, technology and business,

která propojuje design, technologii a byznys,

so if TED was TBD, design, technology and business,

jako kdyby TED byl TBD,

into one package,

do jednoho celku,

synthesize it in a way that very few people can and --

způsobem, jakým to umí jen velmi málo lidí,

and this is the critical thing -- feel so damn confident

a co je důležitější -- dokážete si tím být natolik jistý,

in that clicked-together package that you take crazy risks.

že jste ochoten podstoupit obrovská rizika.

You bet your fortune on it, and you seem to have done that multiple times.

Vsadil jste na jednu kartu své jmění a dokonce několikrát.

I mean, almost no one can do that.

Což je něco, co dokáže málokdo.

Is that -- could we have some of that secret sauce?

Je to -- mohl byste se s námi podělit o ten zázračný recept?

Can we put it into our education system? Can someone learn from you?

Něco, co bychom mohli zapojit do vzdělávacího systému? Může se to od Vás někdo naučit?

It is truly amazing what you've done.

Protože to, co se Vám povedlo, je opravdu fascinující.

EM: Well, thanks. Thank you.

EM: Děkuji, děkuji.

Well, I do think there's a good framework for thinking.

Myslím si, že zde už existuje dobrý rámec pro přemýšlení.

It is physics. You know, the sort of first principles reasoning.

A to je fyzika. Víte, ten typ primárních úvah.

Generally I think there are -- what I mean by that is,

Obecně si myslím, že jde -- chci říct, že jde o to

boil things down to their fundamental truths

rozebrat problémy až k jejich základům

and reason up from there,

a postupovat odtud,

as opposed to reasoning by analogy.

na rozdíl od snahy uvažovat pomocí analogií.

Through most of our life, we get through life

I přesto, že po většinu našeho života fungujeme tak,

by reasoning by analogy,

že uvažujeme pomocí analogií,

which essentially means copying what other people do with slight variations.

což vlastně znamená kopírovat s malými odchylkami myšlenky ostatních.

And you have to do that.

Ale musíme to tak dělat.

Otherwise, mentally, you wouldn't be able to get through the day.

Protože jinak bychom nebyli schopni projít každodenním životem.

But when you want to do something new,

Ale chcete-li přijít s něčím novým,

you have to apply the physics approach.

musíte použít fyzikální přístup k věci.

Physics is really figuring out how to discover

Fyzika je ve skutečnosti snaha objevit

new things that are counterintuitive, like quantum mechanics.

nové poznatky, které jsou kontraintuitivní, jak třeba kvantová mechanika,

It's really counterintuitive.

která je opravdu kontraintuitivní.

So I think that's an important thing to do,

Myslím si, že tohle je důležité

and then also to really pay attention to negative feedback,

a také je třeba pracovat s negativní zpětnou vazbou,

and solicit it, particularly from friends.

a dokonce ji poptávat, hlavně od přátel.

This may sound like simple advice,

Může se to zdát banální,

but hardly anyone does that,

ale skoro nikdo to nedělá,

and it's incredibly helpful.

i když je to velmi prospěšné.

CA: Boys and girls watching, study physics.

CA: Kluci a holky, kteří se na to díváte, studujte fyziku.

Learn from this man.

Poučte se z toho.

Elon Musk, I wish we had all day, but thank you so much for coming to TED.

Elone Musku, přál bych si, abychom na to měli celý den, ale moc Vám děkuji, že jste přišel na TED.

EM: Thank you. CA: That was awesome. That was really, really cool.

EM: Já děkuji. CA: Bylo to úžasné, opravdu super.

Look at that. (Applause)

Podívejme se na to. (Potlesk)

Just take a bow. That was fantastic.

Jen se ukloňte. Fantastické.

Thank you so much.

Děkuji Vám mnohokrát.