Robert Hammond: Building a park in the sky

Robert Hammond: Xây dựng công viên trên không

Translator: Duc Nguyen Reviewer: Minh Trang Lai

The Highline

Đường ray Highline

is an old, elevated rail line

là một đường ray cũ và được xây dựng trên cao

that runs for a mile and a half right through Manhattan.

có độ dài khoảng một dặm rưỡi (2,4 km) xuyên qua Manhattan.

And it was originally a freight line

Và nó vốn là đường ray chuyên trở hành hóa

that ran down 10th Ave.

chạy dọc hết Đại lộ số 10.

And it became known as "Death Avenue"

Sau này đại lộ đó được biết đến với cái tên "Đại lộ Chết"

because so many people were run over by the trains

bởi vì có quá nhiều người bị chèn chết bởi tàu hỏa

that the railroad hired a guy on horseback to run in front,

đến nỗi mà ngành đường sắt phải thuê một chàng trai cưỡi ngựa chạy phía trước tàu,

and he became known as the "West Side Cowboy."

và anh ta được biết đến như một "Cao Bồi Miền Viễn Tây."

But even with a cowboy,

Nhưng kể cả khi có chàng cao bồi,

about one person a month

thì mỗi tháng một người

was killed and run over.

cũng chết do bị tàu chèn.

So they elevated it.

Vì vậy đường ray được nâng lên trên cao.

They built it 30 ft. in the air, right through the middle of the city.

Họ đã xây đường ray cách 30 ft (9,1 m) so với mặt đất, xuyên qua ngay giữa khoảng không của thành phố.

But with the rise of interstate trucking,

Nhưng với sự phát triển của xe tải chạy xuyên bang,

it was used less and less.

đường ray này được sử dụng ngày càng ít đi.

And by 1980, the last train rode.

Và tới năm 1980, chuyến tàu cuối cùng đã lăn bánh.

It was a train loaded with frozen turkeys -- they say, at Thanksgiving --

Đó là chuyến tàu chở đầy gà tây đông lạnh trong đúng Ngày lễ Tạ ơn

from the meatpacking district.

xuất phát từ Quận Meatpacking.

And then it was abandoned.

Và sau đó, đường ray này bị bỏ hoang.

And I live in the neighborhood,

Và tôi là người sống gần đó,

and I first read about it in the New York Times,

tôi đọc về đoạn đường ray này lần đầu tiên ở trên tờ báo New York Times,

in an article that said it was going to be demolished.

trong một bài báo nói rằng nó sẽ bị phá hủy.

And I assumed someone was working

Và tôi đinh ninh rằng nếu có ai đó đang hành động

to preserve it or save it

để bảo tồn hoặc cứu nó

and I could volunteer,

thì tôi có thể làm một tình nguyện viên,

but I realized no one was doing anything.

nhưng tôi nhận ra rằng, chẳng ai có ý định đó cả.

I went to my first community board meeting --

Tôi tham gia một cuộc họp hội đồng bang --

which I'd never been to one before --

mà trước đó tôi chưa từng thực hiện điều này bao giờ --

and sat next to another guy named Joshua David,

và tôi ngồi cạnh một anh chàng tên là Joshua David,

who's a travel writer.

vốn là một nhà văn du lịch.

And at the end of the meeting, we realized

Và tới cuối buổi họp, chúng tôi nhận ra rằng

we were the only two people that were sort of interested in the project;

chúng tôi là hai người duy nhất có cùng chung ý tưởng;

most people wanted to tear it down.

đa số mọi người, ai cũng muốn phá hủy đường ray này.

So we exchanged business cards,

Rồi chúng tôi trao đổi danh thiếp,

and we kept calling each other

và thường xuyên gọi cho nhau

and decided to start this organization,

rồi quyết định thành lập tổ chức này,

Friends of the High Line.

tổ chức có tên Những người bạn của High Line.

And the goal at first

Và mục đích đầu tiên của tổ chức là

was just saving it from demolition,

cứu đường ray khỏi bị phá hủy,

but then we also wanted to figure out what we could do with it.

nhưng sau đó chúng tôi muốn nghĩ cách xem có thể làm gì với đoạn đường ray này.

And what first attracted me, or interested me,

Và thứ đầu tiên tạo ấn tượng với tôi, hay nói cách khác là khiến tôi thấy thú vị,

was this view from the street --

đó là cảnh này nhìn từ dưới đường --

which is this steel structure,

đó là cả một cơ cấu thép,

sort of rusty,

có phần rỉ sét,

this industrial relic.

một di tích của một nền công nghiệp.

But when I went up on top,

Nhưng khi tôi đi lên tới trên,

it was a mile and a half of wildflowers

nó là một đường dài dặm rưỡi (2,4 km) toàn cây cỏ dại

running right through the middle of Manhattan

chạy giữa không trung của thành phố Manhattan

with views of the Empire State Building

kết hợp cùng với cảnh của tòa nhà Empire State

and the Statue of Liberty and the Hudson River.

và tượng Nữ thần Tự do và dòng sông Hudson.

And that's really where we started,

Và đó là nơi chúng tôi khởi đầu ý tưởng,

the idea coalesced around, let's make this a park,

ý tưởng thống nhất tất cả cảnh quan lại, và biến chúng thành một công viên,

and let's have it be sort of inspired

và nguồn cảm hứng chính

by this wildscape.

đến từ sự hoang sơ.

At the time, there was a lot of opposition.

Hiện nay, có rất nhiều sự phản đối.

Mayor Giuliani wanted to tear it down.

Thị trưởng Giuliani thì muốn phá hủy nó.

I'm going to fast-forward through a lot of lawsuits

Tôi sẽ phải đối phó với nhiều vấn đề luật pháp

and a lot of community engagement.

và tìm kiếm sự ủng hộ từ cộng đồng.

Mayor Bloomberg came in office, he was very supportive,

Thị trưởng Bloomberg đã tới văn phòng chúng tôi, ông ta rất ủng hộ,

but we still had to make the economic case.

nhưng chúng tôi vẫn phải lập đề án kinh tế.

This was after 9/11;

Kể từ sau ngày 11 tháng 9;

the city was in tough times.

thành phố đã phải trải qua những thời điểm khó khăn.

So we commissioned an economic feasibility study

Vì vậy chúng tôi đã tiến hành một nghiên cứu về lợi ích kinh tế

to try to make the case.

để lập nên một đồ án.

And it turns out, we got those numbers wrong.

Và kết quả là, chúng tôi đã tính toán sai.

We thought it would cost 100 million dollars to build.

Chúng tôi đã nghĩ chỉ tốn 100 triệu đô la để xây dựng.

So far it's cost about 150 million.

Nhưng đến nay, nó đã tốn khoảng 150 triệu.

And the main case was,

Nhưng vấn đề chính là,

this is going to make good economic sense for the city.

dự án này sẽ đem lợi về kinh tế cho thành phố.

So we said over a 20-year time period,

chúng tôi đã khẳng định rằng sau khoảng thời gian 20 năm,

the value to the city in increased property values

giá trị của dự án so với sự tăng giá trị của thành phố

and increased taxes

và thuế gia tăng

would be about 250 million.

sẽ khoảng 250 triệu.

That was enough. It really got the city behind it.

Và đó cũng đủ để thành phố chấp nhận dự án này.

It turns out we were wrong on that.

Nhưng rồi chúng tôi tính sai về những lợi ích của công viên.

Now people estimate it's created about a half a billion dollars,

Bây giờ người ta ước tính, công viên đã tạo ra khoảng nửa tỉ đô la,

or will create about a half a billion dollars,

và tương lai, nó sẽ tạo ra thêm nửa tỉ đô la nữa,

in tax revenues for the city.

về lợi nhuận thuế cho thành phố.

We did a design competition,

Chúng tôi đã thành lập một cuộc thi

selected a design team.

và lựa chọn ra một đội thiết kế.

We worked with them to really create a design

Chúng tôi làm việc với họ để thực sự tạo ra một bản thiết kế

that was inspired by that wildscape.

xuất phát từ cảm hứng của sự hoang sơ.

There's three sections.

Có tất cả ba khu vực.

We opened the fist section in 2009.

Chúng tôi đã mở cửa khu vực đầu tiên vào năm 2009.

It's been successful beyond our dreams.

Và đó là sự thành công vượt xa mơ ước của chúng tôi.

Last year we had about two million people,

Năm vừa rồi chúng tôi có khoảng hai triệu lượt khách tham quan,

which is about 10 times what we ever estimated.

gấp 10 lần con số chúng tôi dự kiến.

This is one of my favorite features in section one.

Đây là cảnh mà tôi yêu thích ở khu vực một này,

It's this amphitheater right over 10th Ave.

khán đài vòng cung ngay trên Đại lộ số 10.

And the first section ends at 20th St. right now.

Và hiện nay, khu vực một này kết thúc ở Đường 20.

The other thing, it's generated, obviously, a lot of economic value;

Một điều nữa là công viên rõ ràng đã tạo ra một giá trị kinh tế lớn;

it's also inspired, I think, a lot of great architecture.

và tôi nghĩ công viên này cũng tạo cảm hứng cho rất nhiều các kiến trúc sư.

There's a point, you can stand here

Có một điểm ở công viên mà bạn có thể đứng

and see buildings by Frank Gehry,

và ngắm nhìn các tòa nhà được thiết kế và xây dựng bởi các kiến trúc sư Frank Gehry,

Jean Nouvel, Shigeru Ban,

Jean Nouvel, Shigeru Ban,

Neil Denari.

Neil Denari.

And the Whitney is moving downtown

Và bảo tàng Whitney đang được chuyển tới trung tâm thành phố

and is building their new museum right at the base of the High Line.

và cũng đang xây dựng một bảo tàng mới ngay tại chân của High Line.

And this has been designed by Renzo Piano.

Và nó được thiết kế bởi Renzo Piano.

And they're going to break ground in May.

Và họ sẽ động thổ vào tháng Năm.

And we've already started construction on section two.

Và chúng tôi cũng đã khởi công khu vực hai.

This is one of my favorite features,

Đây là những cảnh mà tôi yêu thích,

this flyover where you're eight feet

cầu vượt này cao hơn 8 feet

off the surface of the High Line,

so với bề mặt của đường ray High Line,

running through a canopy of trees.

chạy xuyên qua các tán cây.

The High Line used to be covered in billboards,

Đường ray High Line trước đây được che bởi các khung quảng cáo,

and so we've taken a playful take

và chúng tôi có ý tưởng rất thú vị

where, instead of framing advertisements,

thay vì đặt các tranh quảng cáo vào khung,

it's going to frame people in views of the city.

chúng tôi sẽ đặt con người vào khung đó từ hướng nhìn của thành phố.

This was just installed last month.

Khung này vừa mới được lắp đặt vào tháng trước.

And then the last section was going to go around the rail yards,

Và khu vực cuối cùng sẽ chạy vòng qua bãi đậu tàu,

which is the largest undeveloped site

vốn là khu vực chưa phát triển rộng lớn nhất

in Manhattan.

ở Manhattan.

And the city has planned -- for better or for worse --

Và thành phố đã lập kế hoạch -- không biết tốt hơn hay xấu đi --

12 million square-feet of development

phát triển 12 triệu feet vuông (111,4 héc ta)

that the High Line is going to ring around.

mà công viên High Line sẽ vòng qua.

But what really, I think, makes the High Line special

Nhưng tôi nghĩ điều mà thật sự khiến công viên High Line trở nên đặc biệt

is the people.

đó là con người tới đây.

And honestly, even though I love the designs that we were building,

Thật lòng mà nói, mặc dù tôi yêu những thiết kế mà chúng tôi đang xây,

I was always frightened that I wouldn't really love it,

tôi vẫn luôn sợ rằng tôi sẽ không thật sự yêu nó,

because I fell in love with that wildscape --

bởi vì tôi đã đem lòng yêu vẻ hoang sơ ban đầu --

and how could you recreate that magic?

và làm cách nào bạn có thể tái tạo điều kì diệu đó?

But what I found

Nhưng những gì tôi thấy

is it's in the people and how they use it

đó là trong con người tới đây và cách mà họ sử dụng công viên

that, to me, makes it so special.

mà với tôi, làm công viên này thực sự đặc biệt.

Just one quick example

Chỉ một ví dụ nhanh,

is I realized right after we opened

tôi thấy rằng ngay sau khi mở cửa

that there were all these people holding hands on the High Line.

mọi người tới đây đều nắm tay nhau trong công viên High Line.

And I realized New Yorkers don't hold hands;

Và tôi nhận ra rằng người dân New York không bao giờ nắm tay nhau;

we just don't do that outside.

chúng tôi đơn giản không làm điều đó ngoài đường.

But you see that happening on the High Line,

Nhưng bạn có thể thấy điều gì đang diễn ra ở công viên High Line,

and I think that's the power

và tôi nghĩ đó là sức mạnh

that public space can have

mà không gian công cộng có thể đem lại

to transform how people experience their city

để làm thay đổi cách con người sống và trải nghiệm trong thành phố của họ

and interact with each other.

và giao tiếp với nhau.

Thanks.

Xin cảm ơn.

(Applause)

(Vỗ tay)