Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns

Gary Lauder'ın yeni trafik işareti; Sırayla Geçin

Çeviri: Ayşe Demirel Gözden geçirme: Müge Gür

I only have three minutes

Sadece 3 dakikam var

so I'm going to have to talk fast, and it will

hızlı konuşacağım ve bu beyin devrelerinizi

use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.

kullanacak -- başka bir şey düşünmek zor olabilir.

So, 27 years ago I got a traffic ticket

27 yıl önce bir trafik cezası yedim ve

that got me thinking.

bu konuda çok düşündüm.

I've had some time to think it over.

Bu konuyu tekrar tekrar düşünecek zamanım oldu.

And energy efficiency is more than just

Ve güç-enerji verimi sadece araba ile

about the vehicle --

ilgili değildir.

it's also about the road.

Aynı zamanda yola da bağlıdır.

Road design makes a difference, particularly intersections,

Yol dizaynı fark yaratır, özellikle de kavşaklar,

of which there are two types: signalized

kavşaklar iki türlüdür, trafik sinyal lambası olanlar

and unsignalized, which means stop signs.

ve sinyalsizler, yani "DUR" işareti olan kavşaklar.

Fifty percent of crashes happen at intersections.

Kazaların %50 si kavşaklarda oluyor.

Roundabouts are much better.

Döner kavşaklar çok daha iyi.

A study of 24 intersections

24 kavşak için yapılan bir çalışma

has found crashes drop 40 percent

trafik lambası olan bir kavşağın döner kavşağa

from when you convert a traffic light into a roundabout.

çevrilmesiyle kazaların %40 oranında azaldığını

Injury crashes have dropped 76 percent,

yaralı içeren kazaların %76 azaldığını

fatal crashes down 90 percent.

Ölümcül kazaların da %90 azaldığını göstermiş.

But that's just safety.

Ama bu sadece güvenlikle ilgili.

What about time and gas?

Peki ya zaman ve benzin?

So, traffic keeps flowing, so that means less braking,

Trafiğin akmaya devam etmesi daha az fren yapmak demek,

which means less accelerating, less gas and less pollution,

yani hızın daha az artması, az benzin ve az kirlenme ve

less time wasted,

zaman kaybının azaldığı anlamına geliyor,

and that partly accounts for Europe's better efficiency

ve bu da kısmen Avrupa'nın Amerika'ya kıyasla daha

than we have in the United States.

verimli olmasının göstergesi.

So, unsignalized intersections,

Yani sinyalsiz kavşaklar,

meaning stop signs, they save many lives,

DUR işareti olanlar, pek çok hayat kurtarıyor,

but there's an excessive proliferation of them.

ama sayıları çok fazla artıyor.

Small roundabouts are starting to appear.

Küçük dönerkavşaklar gözükmeye başladı.

This is one in my neighborhood. And they are

Benim oturduğum semtte bir tane var. Ve bunlar

much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.

çok daha iyi--trafik ışıklarından daha iyiler, dört yollu DUR işaretlerinden iyiler.

They're expensive to install,

Monte edilmeleri pahalı,

but they are more expensive not to. So, we should look at that.

ama edilmemeleri daha pahalı. Bunlara bakmamız lazım.

But they are not applicable in all situations.

Ama her zaman uygun olmayabiliyorlar.

So, take, for example, the three-way intersection.

Bu üç yol kavşağını göz önüne alalım.

So, it's logical that you'd have one there,

Burada bir tane bulunması çok mantıklı,

on the minor road entering the major.

tali yolun ana yola birleştiği yerde.

But the other two are somewhat questionable.

Ama diğer ikisi cidden sorgulanabilir.

So, here's one. There's another one which I studied.

İşte buradaki. İncelediğim kadarıyla bir tane daha var.

Cars rarely appear on that third road.

Bu üçüncü yolda çok nadir araba oluyor.

And so, the question is, what does that cost us?

Ve sorum şu; bunun bize maliyeti nedir?

That intersection I looked at had about 3,000

Benim baktığım bu kavşakta günde 3000

cars per day in each direction,

araba her bir yönde geçiyor,

and so that's two ounces of gas to accelerate out of.

ve bu kavşakta 2 ons (56 gram) benzinin kaybı demek.

That's five cents each, and times 3,000 cars per day,

Bu her biri için beş cent, bir günde çarpı 3000 araba

that's $51,000 per year.

yılda 51.000 dolar kayıp demek.

That's just the gasoline cost. There is also pollution,

Bu sadece benzin kaybı. Birde kirlenme var,

wear on the car, and time.

arabanın aşınması ve zaman...

What's that time worth?

Bu kayıp zamanın değeri nedir?

Well, at 10 seconds per 3,000 cars,

3000 araba başına 10 saniye,

that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.

günde 8.3 saat demek. US'de ortalama maaş

is $20 an hour. That is 60,000 per year.

saatte 20 dolar. Buda yılda 60.000 dolar demek.

Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,

Bunu benzinle toplayın, yılda 112.000 dolar ediyor.

just for that sign in each direction.

Yani her bir yön için koyulan trafik işaretin maliyeti bu.

Discount that back to the present, at five percent:

%5 iskonto yaparak bugüne kadarını hesaplarsak;

over two million dollars

2 milyon dolardan fazla;

for a stop sign, in each direction.

her yön için tek bir DUR işaretinin maliyeti bu.

Now, if you look at what that adjacent property is worth,

Şimdi, şu yandaki arazinin satış fiyatına bakalım,

you could actually buy the property,

muhtemelen bu araziyi satın alır,

cut down the shrubbery to improve the sight line,

fundalığı kesip görüş alanını düzeltir,

and then sell it off again.

ve yeniden satabilirsiniz.

And you'd still come out ahead.

Yine de hesaplamada karlı çıkarsınız.

So, it makes one wonder, "Why is it there?"

Yani insan düşünüyor, "Bu neden burada duruyor?"

I mean, why is there that stop sign in each direction?

Yani bu her yöne DUR işareti oraya neden koyulmuş?

Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?

Çünkü hayat kurtarıyor. Peki bunu sağlayacak daha iyi bir yol var mı?

The answer is to enable cars

Bunun cevabı oradan gelecek

to come in from that side road safely.

olan arabaları güvende tutabilmek.

Because there are a lot of people who might live up there

Çünkü orada yaşayan pek çok insan olabilir ve ana yoldakiler

and if they're waiting forever a long queue could form

yavaşlamadığı için uzun bir kuyruk oluşabilir ve

because the cars aren't slowing down on the main road.

sonsuza kadar :) beklemeleri gerekebilir .

Can that be accomplished with existing signs?

Mevcut trafik işaretleriyle bunu aşmak mümkün mü?

So, there is a long history of stop signs and yield signs.

Yani YOL VER ve DUR işaretlerinin uzun bir hikayesi var.

Stop signs were invented in 1915,

DUR işareti 1915 de yaratıldı.

yield signs in 1950. But that's all we got.

YOL VER işareti de 1950 de. Ve elimizde sadece bunlar var.

So, why not use a yield sign?

Neden YOL VER işaretini kullanmayalım?

Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.

YOL VER işareti, yolun sağından gelenlere yol verin anlamında.

That means that if there are five cars waiting, you have to wait

Yani bekleyen 5 araba varsa, hepsi geçene dek beklemelisiniz.

till they all go, then you go. It lacks the notion

Ondan sonra geçebilirsiniz. Alternatif bir fikir

of alternating, or taking turns,

veya sıralı geçiş fikri içermiyor.

and it's always on the minor road,

Ve bu her zaman tali yol için kullanılıyor

allowing the major one to have primacy.

bu şekilde ana yolun önceliği korunuyor.

So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.

Var olan işaretler için yeni bir anlam yaratmak çok zor.

You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember

Birden bire herkese "Tamam, YOL VER işareti görünce

what you used to do at yield signs? Now do something different."

ne yaptığınızı anımsadınız mı? Şimdi farklı davranacaksınız" diyemezsiniz.

That would not work.

Bu işe yaramaz.

So, what the world needs now

Yani şimdi dünyanın yeni bir

is a new type of sign.

trafik işaretine ihtiyacı var.

(Applause)

(alkışlar)

So, you'd have a little instruction below it,

Altına bir parça bilgilendirme eklenecek,

you know, for those who didn't see the public service announcements.

bilirsiniz, kamu servis duyurularını görmeyenler için.

And it merges the stop sign and yield signs.

Ve buda DUR ve YOL VER işaretlerini birleştiriyor.

It's kind of shaped like a T, as in taking turns.

T harfi şeklinde, yani sırayla geçin der gibi.

And uncertainty results in caution.

Ve bu belirsizlik tedbir almakla sonuçlanıyor.

When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with

İnsanlar beklenmedik ve nasıl başa çıkacaklarını bilemedikleri durumlarda

they slow down.

yavaşlarlar.

So, now that you are all "Road Scholars" ...

Ve şimdi sizler "Yol alimleri" olarak

(Laughter)

(kahkahalar)

don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.

bu işaretin hemen benimsenmesini beklemeyin, herşey çabuk değişmez.

But you all are members of communities,

Ama hepiniz cemiyet mensuplarısınız,

and you can exercise your community influence

ve cemiyetinizi etkileme çalışmaları yapıp çok daha

to create more sensible traffic flows.

mantıklı yeni trafik işaretleri yaratılmasını sağlayabilirsiniz.

And you can have more impact on the environment

Ve aracınızı değiştirmek yerine, yaşadığınız çevrede bunun

just getting your neighborhood to change these things

gibi şeylerin değişmesinde aracılık yaparak,

than by changing your vehicle. Thank you very much.

çevre ve doğa hakkında da etkili olabilirsiniz. Teşekkürler.

(Applause)

(Alkışlar)