Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns

Biển hiệu giao thông mới của Gary Lauder: Đi Theo Lượt

Translator: Nguyễn Thị Kim Ngân Reviewer: LD .

I only have three minutes

Tôi chỉ có 3 phút

so I'm going to have to talk fast, and it will

vì vậy tôi sẽ phải nói nhanh và điều đó

use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.

sẽ tận dụng hết dòng suy nghĩ của các bạn -- làm nhiều việc một lúc có thể hơi khó.

So, 27 years ago I got a traffic ticket

27 năm trước tôi bị phạt do lỗi vi phạm giao thông

that got me thinking.

điều đó đã làm tôi suy nghĩ.

I've had some time to think it over.

Tôi đã dành thời gian suy nghĩ nhiều về nó.

And energy efficiency is more than just

Và vấn đề tiết kiệm năng lượng không chỉ nằm ở

about the vehicle --

góc độ phương tiện giao thông.

it's also about the road.

Vấn đề còn nằm ở đường đi.

Road design makes a difference, particularly intersections,

Thiết kế đường tạo nên sự khác biệt, đặc biệt là ở đoạn giao nhau.

of which there are two types: signalized

Trong số đó có hai loại: loại có đèn tín hiệu

and unsignalized, which means stop signs.

và loại không có đèn tín hiệu, tức là sẽ có các biển báo lệnh dừng lại.

Fifty percent of crashes happen at intersections.

50% số vụ va chạm giao thông xảy ra ở các điểm giao cắt.

Roundabouts are much better.

Các bùng binh tốt hơn các đoạn đường giao cắt.

A study of 24 intersections

Thí điểm tại 24 điểm giao cắt

has found crashes drop 40 percent

cho thấy, số vụ va chạm giảm 40%

from when you convert a traffic light into a roundabout.

khi thay đoạn đường có đèn giao thông thành một đoạn có bùng binh.

Injury crashes have dropped 76 percent,

Thương tật do va chạm giảm 76%.

fatal crashes down 90 percent.

Số ca tử vong giảm 90%.

But that's just safety.

Nhưng không chỉ an toàn.

What about time and gas?

Còn thời gian và xăng dầu thì sao?

So, traffic keeps flowing, so that means less braking,

Khi giao thông thông suốt có nghĩa là ít sử dụng phanh hơn,

which means less accelerating, less gas and less pollution,

điều này có nghĩa là ít phải tăng tốc hơn, đồng nghĩa với tiêu thụ ít xăng, ít ô nhiễm

less time wasted,

tiết kiệm thời gian,

and that partly accounts for Europe's better efficiency

và góp phần vào việc sử dụng hiệu quả năng lượng ở Châu Âu tốt hơn

than we have in the United States.

ở Hoa Kỳ.

So, unsignalized intersections,

Vì thế, những chỗ giao nhau không đèn tín hiệu

meaning stop signs, they save many lives,

hay hiệu lệnh dừng đã cứu sinh mạng rất nhiều người

but there's an excessive proliferation of them.

nhưng người ta đã sử dụng nó quá nhiều.

Small roundabouts are starting to appear.

Những bùng binh nhỏ đã bắt đầu xuất hiện.

This is one in my neighborhood. And they are

Đây là một bùng binh gần nhà tôi. Và chúng

much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.

tốt hơn rất nhiều so với đèn giao thông, so với biển hiệu dừng bốn chiều

They're expensive to install,

Chi phí lắp đặt cao,

but they are more expensive not to. So, we should look at that.

nhưng nếu không lắp đặt thì chúng ta còn phải trả giá đắt hơn. Thế nên ta phải xem xét việc này.

But they are not applicable in all situations.

Nhưng không phải áp dụng được cho mọi trường hợp.

So, take, for example, the three-way intersection.

Lấy điểm giao cắt tại ngã 3 làm ví dụ.

So, it's logical that you'd have one there,

Theo logic, các bạn sẽ phải có một cái ở đây,

on the minor road entering the major.

trên đường nhỏ khi đi ra đường chính.

But the other two are somewhat questionable.

Nhưng lại có vấn đề với hai cái còn lại.

So, here's one. There's another one which I studied.

Và một cái ở đây. Và một cái khác mà tôi đã nghiên cứu về.

Cars rarely appear on that third road.

Ô tô ít khi đi trên đường thứ 3.

And so, the question is, what does that cost us?

Vì thế, câu hỏi là, chúng ta phải trả bao nhiêu tiền?

That intersection I looked at had about 3,000

Đoạn giao nhau này có khoảng 3000

cars per day in each direction,

ô tô đi lại một ngày ở mỗi hướng,

and so that's two ounces of gas to accelerate out of.

và mỗi lần tăng tốc tốn 2 ao-xơ (70 g) xăng.

That's five cents each, and times 3,000 cars per day,

Thế là mỗi xe tốn 5 cent nhân với 3000 xe mỗi ngày,

that's $51,000 per year.

51,000 đô la một năm.

That's just the gasoline cost. There is also pollution,

Đó mới chỉ là tiền xăng. Còn ô nhiễm,

wear on the car, and time.

hao mòn ở xe và thời gian.

What's that time worth?

Thời gian đáng giá bao nhiêu?

Well, at 10 seconds per 3,000 cars,

10 giây mỗi xe (nhân với 3,000 xe)

that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.

8.3 tiếng mỗi ngày. Lương trung bình một người Mỹ

is $20 an hour. That is 60,000 per year.

là 20 đô la một giờ. Tương đương 60,000 Đô một năm.

Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,

Cộng với tiền xăng, tổng cộng là 112,000 một năm

just for that sign in each direction.

chỉ dành cho biển hiệu đó ở từng hướng.

Discount that back to the present, at five percent:

Chiết khấu mức hiện tại 5%:

over two million dollars

khoảng hơn 2 triệu đô

for a stop sign, in each direction.

cho mỗi biển dừng, ở mỗi hướng.

Now, if you look at what that adjacent property is worth,

Bây giờ, nếu các bạn nhìn vào giá trị của miếng đất liền đó,

you could actually buy the property,

các bạn thực sự có thể mua nó,

cut down the shrubbery to improve the sight line,

chặt bớt bụi cây để cải thiện tầm nhìn

and then sell it off again.

sau đó lại bán nó đi.

And you'd still come out ahead.

Và các bạn sẽ vẫn có lời.

So, it makes one wonder, "Why is it there?"

Nên điều đó làm ta tự hỏi: "Tại sao nó lại ở đó?"

I mean, why is there that stop sign in each direction?

Ý của tôi là, tại sao lại đặt biển dừng tại từng hướng đi?

Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?

Bởi vì nó giúp cứu mạng người. Vậy thì có cách nào tốt hơn để làm việc đó không?

The answer is to enable cars

Câu trả lời là cho phép ô tô

to come in from that side road safely.

đi vào phần đường đó một cách an toàn.

Because there are a lot of people who might live up there

Bởi vì có thể có rất nhiều người có thể đang sinh sống ở đó

and if they're waiting forever a long queue could form

và nếu họ phải chờ thì sẽ tạo ra một hàng dài vô tận

because the cars aren't slowing down on the main road.

bởi vì ô tô không giảm tốc độ khi lưu thông trên đường chính.

Can that be accomplished with existing signs?

Liệu những biển đang tồn tại có phải là giải pháp?

So, there is a long history of stop signs and yield signs.

Các biển dừng và biển nhường đường có lịch sử lâu đời.

Stop signs were invented in 1915,

Biển dừng có từ năm 1915.

yield signs in 1950. But that's all we got.

Biển nhường đường có từ năm 1950. Nhưng đó là tất cả những gì chúng ta có.

So, why not use a yield sign?

Vậy tại sao không dùng biển nhường đường?

Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.

Ý nghĩa của biển này là: các bạn phải nhường đường.

That means that if there are five cars waiting, you have to wait

Có nghĩa là nếu có 5 ô tô đang đợi, các bạn phải đợi

till they all go, then you go. It lacks the notion

cho đến khi chúng đi hết, các bạn mới được đi. Điều này không bao trùm được khái niệm

of alternating, or taking turns,

về sự tuần tự hay đi theo lượt.

and it's always on the minor road,

Và luôn là các đường nhỏ

allowing the major one to have primacy.

nhường cho đường to đi trước.

So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.

Vì vậy, rất khó để tạo ra ý nghĩa mới cho biển đã có từ trước.

You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember

Các bạn không thể tự nhiên nói với mọi người: "Được rồi,

what you used to do at yield signs? Now do something different."

nhớ những gì bạn vẫn làm khi gặp biển nhường đường chứ? Giờ hãy làm theo cách khác đi."

That would not work.

Điều này là không thể.

So, what the world needs now

Vì vậy, điều thế giới cần bây giờ

is a new type of sign.

là một loại biển mới.

(Applause)

(Vỗ tay)

So, you'd have a little instruction below it,

Các bạn cần có chỉ dẫn nhỏ bên dưới nó,

you know, for those who didn't see the public service announcements.

các bạn biết đấy, cho những ai không biết thông tin đại chúng.

And it merges the stop sign and yield signs.

Và nó kết hợp giữa biển dừng và biển nhường.

It's kind of shaped like a T, as in taking turns.

Nó giống hình chữ T, vì nó ký hiệu sự tuần tự, đi theo lượt.

And uncertainty results in caution.

Và sự không chắc chắn thì sẽ tạo ra sự thận trọng.

When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with

Khi con người gặp phải tình huống họ chưa biết giải quyết thế nào

they slow down.

họ sẽ giảm tốc độ.

So, now that you are all "Road Scholars" ...

Và bây giờ các bạn đã thành "Road Scholars" (các nhà học gia về đường xe cộ)...

(Laughter)

(Tiếng cười)

don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.

đừng đợi cho đến khi biển hiệu đó được sử dụng, những thứ này không thể thay đổi dễ dàng được.

But you all are members of communities,

Nhưng các bạn đều là thành viên của các cộng đồng,

and you can exercise your community influence

và các bạn có thể tạo ảnh hưởng đến cộng đồng của mình

to create more sensible traffic flows.

để tạo ra dòng lưu thông phương tiện tốt hơn.

And you can have more impact on the environment

Và các bạn có thể tác động nhiều hơn đến môi trường

just getting your neighborhood to change these things

chỉ bằng việc giúp hàng xóm thay đổi những điều này

than by changing your vehicle. Thank you very much.

hơn là thay đổi phương tiện giao thông của các bạn. Cám ơn các bạn rất nhiều.

(Applause)

(Vỗ tay)