Erik Schlangen: A "self-healing" asphalt

Translator: Joseph Geni Reviewer: Thu-Huong Ha

Prevodilac: Milica A. Lektor: Tatjana Jevdjic

(Hammer)

(Ударац чекићем)

(Laughter)

(Смех)

(Microwave beeps) (Laughter)

(Пиштање микроталасне) (Смех)

You probably all agree with me

Вероватно се сви слажете са мном

that this is a very nice road.

да је ово један врло леп пут.

It's made of asphalt,

Направљен је од асфалта,

and asphalt is a very nice material to drive on,

а асфалт је један веома леп материјал за вожњу

but not always, especially not on these days as today,

али не увек, нарочито не у данима као што је овај,

when it's raining a lot.

када има доста кише.

Then you can have a lot of splash water in the asphalt.

Тада вода пршти по асфалту.

And especially if you then ride with your bicycle,

А нарочито када се возите бициклом

and pass these cars, then that's not very nice.

и прођете поред ових аутомобила, онда није баш лепо.

Also, asphalt can create a lot of noise.

Такође, асфалт може да ствара много буке.

It's a noisy material,

То је бучан материјал

and if we produce roads like in the Netherlands,

и кад бисмо правили путеве као у Холандији,

very close to cities, then we would like a silent road.

веома близу градова, онда бисмо хтели да ти путеви буду тихи.

The solution for that is to make roads

Решење за то лежи у изградњи путева

out of porous asphalt.

од порозног асфалта.

Porous asphalt, a material that we use now

Порозни асфалт, материјал који сада користимо

in most of the highways in the Netherlands,

у прављењу већине аутопутева у Холандији,

it has pores and water can just rain through it,

има поре и вода може да пролази кроз њих,

so all the rainwater will flow away to the sides,

па ће сва кишница да отече са стране

and you have a road that's easy to drive on,

и имате пут којим је лако возити се,

so no splash water anymore.

па више нема прскања воде.

Also the noise will disappear in these pores.

Исто тако, бука ће да се изгуби у овим порама.

Because it's very hollow, all the noise will disappear,

Зато што је врло шупаљ, сва бука ће да нестане,

so it's a very silent road.

па је то један врло тих пут.

It also has disadvantages, of course,

Он такође има и своје мане, наравно,

and the disadvantage of this road is that raveling can occur.

а мана овог пута је у томе што може да дође до круњења.

What is raveling? You see that in this road

Шта је круњење?

Видите да на овом путу камење на површини отпада.

that the stones at the surface come off.

First you get one stone, then several more,

Прво узмете један камен, затим још неколико

and more and more and more and more,

и још, још, још и још,

and then they -- well, I will not do that. (Laughter)

а онда они - па, нећу то да урадим. (Смех)

But they can damage your windshield,

Али они могу да оштете ваш ветробран,

so you're not happy with that.

што вас не чини срећним.

And finally, this raveling can also lead to more and more damage.

Коначно, ово круњење може да изазове све више штете.

Sometimes you can create potholes with that.

Некада можете да направите рупе од тога.

Ha. He's ready.

Ха. Спреман је.

Potholes, of course, that can become a problem,

Рупе, наравно, могу да постану проблем

but we have a solution.

али ми имамо решење.

Here you see actually how the damage appears in this material.

Овде можете да видите како долази до оштећења на овом материјалу.

It's a porous asphalt, like I said, so you have only

У питању је порозни асфалт, као што сам рекао, па имате само

a small amount of binder between the stones.

малу количину везива између камења.

Due to weathering, due to U.V. light, due to oxidation,

Због времена, због ултраљубичастог светла, због оксидације

this binder, this bitumen,

ово везиво, битумен,

the glue between the aggregates is going to shrink,

лепак између агрегата, ће се стањити,

and if it shrinks, it gets micro-cracks,

а ако се стањи, долази до микро-пукотина

and it delaminates from the aggregates.

и одвајања од агрегата у слојевима.

Then if you drive over the road, you take out the aggregates --

Затим, када се возите таквим путем, уклањате агрегате -

what we just saw here.

што смо управо видели овде.

To solve this problem, we thought of self-healing materials.

Како бисмо решили овај проблем, изумели смо самообновљиве материјале.

If we can make this material self-healing,

Ако можемо да учинимо да се овај материјал сам обнавља,

then probably we have a solution.

онда вероватно имамо решење.

So what we can do is use steel wool just to clean pans,

Оно што можемо да урадимо јесте да употребимо челичну вуну за чишћење тигања,

and the steel wool we can cut in very small pieces,

а челичну вуну можемо да исечемо на врло мале комаде,

and these very small pieces we can mix to the bitumen.

а ове врло мале комаде можемо да помешамо са битуменом.

So then you have asphalt

Тако добијете асфалт

with very small pieces of steel wool in it.

са комадићима челичне вуне у себи.

Then you need a machine, like you see here,

Затим вам треба машина, као ова коју видимо овде,

that you can use for cooking -- an induction machine.

коју можете да користите за кување - индукциона машина.

Induction can heat, especially steel; it's very good at that.

Индукција може да загрева, нарочито челик; то јој добро иде.

Then what you do is you heat up the steel,

Оно што затим можете да урадите је да загрејете челик,

you melt the bitumen,

истопите битумен,

and the bitumen will flow into these micro-cracks,

битумен ће отећи у ове микро-пукотине,

and the stones are again fixed to the surface.

а камење на површини је опет причвршћено.

Today I use a microwave because I cannot take

Данас користим микроталасну јер не могу на сцену

the big induction machine here onstage.

да изнесем велику индукциону машину.

So a microwave is a similar system.

Микроталасна ради по сличном принципу.

So I put the specimen in, which I'm now going to take out

Дакле, стављам узорак, који ћу сада да изнесем

to see what happened.

да видим шта се десило.

So this is the specimen coming out now.

Ово је узорак који сада износим.

So I said we have such an industrial machine in the lab

Рекао сам да у лабораторији имамо такву индустријску машину

to heat up the specimens.

за загревање узорака.

We tested a lot of specimens there,

Тамо смо тестирали много узорака,

and then the government, they actually saw our results,

а онда је влада заправо видела наше резултате

and they thought, "Well, that's very interesting. We have to try that."

и помислила: "Ово је врло интересантно. Морамо то да испробамо."

So they donated to us a piece of highway,

Тако су нам донирали део аутопута,

400 meters of the A58, where we had to make

400 метара аутопута А58 где је требало да направимо

a test track to test this material.

пробну траку како бисмо тестирали овај материјал.

So that's what we did here. You see where we were making the test road,

То смо и урадили. Видите нас где правимо овај пробни пут,

and then of course this road will last several years

а затим ће, наравно, овај пут да траје неколико година

without any damage. That's what we know from practice.

без икаквих оштећења.

То је оно што знамо из искуства.

So we took a lot of samples from this road

Узели смо много узорака из овог аутопута

and we tested them in the lab.

и тестирали смо их у лабораторији.

So we did aging on the samples,

Узорке смо подвргли старењу,

did a lot of loading on it, healed them with our induction machine,

ставили оптерећење, обновили нашом индукционом машином,

and healed them and tested them again.

опет их обновили и поново тестирали.

Several times we can repeat that.

То можемо да поновимо неколико пута.

So actually, the conclusion from this research is that

Заправо, закључак овог истраживања је да,

if we go on the road every four years

ако са нашом машином обновимо пут

with our healing machine -- this is the big version

сваке четири године - ово је велика верзија

we have made to go on the real road --

коју смо направили за стварни пут -

if we go on the road every four years

обновимо пут сваке четири године,

we can double the surface life of this road,

можемо да удвостручимо животни век површине овог пута,

which of course saves a lot of money.

што наравно штеди много новца.

Well, to conclude, I can say

Па, за крај, могу да кажем

that we made a material

да смо направили материјал

using steel fibers, the addition of steel fibers,

користећи челична влакна, додатак у виду челичних влакана,

using induction energy to really

користећи индукциону енергију да заиста

increase the surface life of the road,

продужимо живот површине пута,

double the surface life you can even do,

удвостручимо живот површине пута

so it will really save a lot of money with very simple tricks.

што ће заиста да сачува много новца уз помоћ врло једноставних трикова.

And now you're of course curious if it also worked.

А сада се сигурно питате да ли ово функционише.

So we still have the specimen here. It's quite warm.

Овде још увек имамо узорак. Прилично је топао.

Actually, it still has to cool down first

Заправо, прво би требало да се охлади

before I can show you that the healing works.

пре него што вам покажем да обнављање ради.

But I will do a trial.

Ипак ћу да покушам.

Let's see. Yeah, it worked.

Да видимо. Да, ради.

Thank you.

Хвала вам.

(Applause)

(Аплауз)