Erik Schlangen: A "self-healing" asphalt

Erik Schlangen: "Kendi kendini onaran" bir asfalt

Translator: Joseph Geni Reviewer: Thu-Huong Ha

Çeviri: S. Hakan Özgür Gözden geçirme: banu yobas

(Hammer)

(Çekiç sesleri)

(Laughter)

(Gülüşmeler)

(Microwave beeps) (Laughter)

(Mikrodalga biplemeleri) (Gülüşmeler)

You probably all agree with me

Muhtemelen hepiniz bunun oldukça hoş bir yol

that this is a very nice road.

olduğu hakkında benimle hemfikirsinizdir.

It's made of asphalt,

Asfalttan yapılmıştır ve

and asphalt is a very nice material to drive on,

asfalt üzerinde sürmek için çok iyi bir materyaldir

but not always, especially not on these days as today,

ama her zaman değil, özellikle bugünkü gibi olan günlerde,

when it's raining a lot.

çok fazla yağmur yağdığında.

Then you can have a lot of splash water in the asphalt.

Zira asfalt üzerinde çok fazla sıçrayan su olur.

And especially if you then ride with your bicycle,

Ve özellikle eğer bisiklet sürüyorsanız

and pass these cars, then that's not very nice.

ve bu arabaları geçerseniz, o zaman hiç hoş olmaz.

Also, asphalt can create a lot of noise.

Aynı zamanda, asfalt çok fazla gürültü yaratabilir.

It's a noisy material,

Gürültülü bir materyaldir ve

and if we produce roads like in the Netherlands,

eğer Hollanda'daki gibi şehre çok yakın yollar yaparsak,

very close to cities, then we would like a silent road.

o zaman sessiz bir yolu daha da severiz.

The solution for that is to make roads

Bunun çözümü ise

out of porous asphalt.

gözenekli asfalttan yol yapmaktır.

Porous asphalt, a material that we use now

Gözenekli asfalt, halen Hollanda'da karayollarının çoğunda

in most of the highways in the Netherlands,

kullandığımız bir materyaldir,

it has pores and water can just rain through it,

gözenekleri vardır ve su hemen üzerinden akar,

so all the rainwater will flow away to the sides,

böylece tüm yağmur suyu kenarlara doğru akar

and you have a road that's easy to drive on,

ve üzerinde kolay sürebileceğiniz bir yolunuz olur,

so no splash water anymore.

bu şekilde artık sıçrayan su olmaz.

Also the noise will disappear in these pores.

Ayrıca bu gözeneklerde gürültü yok olacaktır.

Because it's very hollow, all the noise will disappear,

Çünkü çok boşluklu olduğundan, tüm gürültü kaybolacaktır,

so it's a very silent road.

yani çok sessiz bir yoldur.

It also has disadvantages, of course,

Elbette, aynı zamanda dezavantajları da vardır

and the disadvantage of this road is that raveling can occur.

ve bu yolun dezavantajı sökülmeler oluşabilmesidir.

What is raveling? You see that in this road

Sökülme nedir? Bu yolda görüyorsunuz ki

that the stones at the surface come off.

yüzeydeki taşlar açığa çıkmış.

First you get one stone, then several more,

Önce bir taş çıkar, sonra birkaçı daha

and more and more and more and more,

ve daha ve daha ve daha ve daha

and then they -- well, I will not do that. (Laughter)

ve sonra onlar -- yok, yapmayacağım. (Gülüşmeler)

But they can damage your windshield,

Ama bunlar ön camınıza hasar verebilir,

so you're not happy with that.

bu da hoşunuza gitmez.

And finally, this raveling can also lead to more and more damage.

Ve son olarak, bu sökülme çok daha fazla hasara yol açabilir.

Sometimes you can create potholes with that.

Bazen bununla yol çukurları meydana getirebilirsiniz.

Ha. He's ready.

Hah. Hazırlandı.

Potholes, of course, that can become a problem,

Çukurlar, elbette ki, bir sorun haline gelebilir

but we have a solution.

ama bizim bir çözümümüz var.

Here you see actually how the damage appears in this material.

Burada gerçekte bu materyalde hasar nasıl oluşuyor görüyorsunuz.

It's a porous asphalt, like I said, so you have only

Bu bir gözenekli asfalt, dediğim gibi,

a small amount of binder between the stones.

taşlar arasında küçük bir miktarda bağlayıcı madde var.

Due to weathering, due to U.V. light, due to oxidation,

Havayla aşınmadan dolayı, U.V. ışığından dolayı, oksidasyondan dolayı,

this binder, this bitumen,

bu bağlayıcı madde, bu zift,

the glue between the aggregates is going to shrink,

topakların arasındaki tutkal büzülmeye başlayacaktır

and if it shrinks, it gets micro-cracks,

ve eğer büzülürse, mikro-çatlaklar oluşur

and it delaminates from the aggregates.

ve topaklardan tabakalara ayrılır.

Then if you drive over the road, you take out the aggregates --

O zaman bu yol üzerinde sürerseniz, topakları dışarı çıkarırsınız --

what we just saw here.

tam da burada gördüğümüz şey.

To solve this problem, we thought of self-healing materials.

Bu sorunu çözmek için, kendi kendini onaran materyaller üzerine düşündük.

If we can make this material self-healing,

eğer bu materyali kendi kendine onaran şekilde yapabilirsek,

then probably we have a solution.

o zaman muhtemelen bir çözümümüz olur.

So what we can do is use steel wool just to clean pans,

Böylece yapabileceğimiz şey sadece tavalarımızı temizlediğimiz bulaşık telini kullanmaktır (çelik tel yünü)

and the steel wool we can cut in very small pieces,

ve bulaşık telini çok küçük parçalara ayırabiliriz

and these very small pieces we can mix to the bitumen.

ve bu çok küçük parçaları zifte karıştırabiliriz.

So then you have asphalt

Böylece içerisinde çok küçük bulaşık teli parçaları olan

with very small pieces of steel wool in it.

asfalt elde edersiniz.

Then you need a machine, like you see here,

Sonra bir makine gerekir, burada gördüğünüz gibi,

that you can use for cooking -- an induction machine.

pişirmek için kullanabileceğiniz -- bir indiksiyon makinesi.

Induction can heat, especially steel; it's very good at that.

İndiksiyon ısıtır, özellikle de çeliği; bu işte çok iyidir.

Then what you do is you heat up the steel,

Sonrasında yapacağınız şey çeliği ısıtmaktır,

you melt the bitumen,

zifti eritirsiniz

and the bitumen will flow into these micro-cracks,

ve zift bu mikro-çatlakların içine doğru akar

and the stones are again fixed to the surface.

ve taşlar yine yüzeyde sabitlenir.

Today I use a microwave because I cannot take

Bugün ben bir mikrodalga kullandım çünkü

the big induction machine here onstage.

buraya sahne üzerine büyük indiksiyon makinesi alamam.

So a microwave is a similar system.

Yani mikrodalga da benzer bir sistemdir.

So I put the specimen in, which I'm now going to take out

Ben de numuneyi içine koydum, ki ne olduğunu görmek için

to see what happened.

şimdi dışarı çıkaracağım.

So this is the specimen coming out now.

Evet, şimdi çıkan numunemiz budur.

So I said we have such an industrial machine in the lab

Dediğim gibi laboratuvarda numuneleri ısıtmak için

to heat up the specimens.

bunun gibi bir endüstriyel makinemiz var.

We tested a lot of specimens there,

Onda bir sürü numune test ettik

and then the government, they actually saw our results,

ve sonra devlet, sonuçlarımızı fiili şekilde gördü

and they thought, "Well, that's very interesting. We have to try that."

ve "Peki, bu çok ilginç. Bunu denemeliyiz." diye düşündüler.

So they donated to us a piece of highway,

Bize bir karayolu parçası hibe ettiler,

400 meters of the A58, where we had to make

A58'in 400 metresi,

a test track to test this material.

bu materyali denemek için test parkuru.

So that's what we did here. You see where we were making the test road,

İşte bu orada yaptıklarımız. Test yolunu yaptığımız yeri görüyorsunuz

and then of course this road will last several years

ve sonrasında bu yol tabii ki yıllarca hasar görmeden

without any damage. That's what we know from practice.

dayanacaktır. Bu uygulamalardan bildiğimiz bir şey.

So we took a lot of samples from this road

Bu yoldan bir sürü örnekler aldık ve

and we tested them in the lab.

laboratuvarda test ettik.

So we did aging on the samples,

Sonra örnekler üzerinde eskitme yaptık,

did a lot of loading on it, healed them with our induction machine,

üzerlerine birçok yük bindirdik, indiksiyon makinemizde onardık

and healed them and tested them again.

ve tekrar onardık ve tekrar test ettik.

Several times we can repeat that.

Bunu birçok kez tekrarlayabiliriz.

So actually, the conclusion from this research is that

Yani gerçekten, bu araştırmanın sonucu şudur ki

if we go on the road every four years

eğer yolun üzerinden her dört yılda bir onarma makinemizle

with our healing machine -- this is the big version

geçersek -- bu da gerçek yol üzerinde gitmek için yaptığımız

we have made to go on the real road --

büyük versiyonu --

if we go on the road every four years

eğer yolun üzerinden her dört yılda bir geçersek

we can double the surface life of this road,

bu yolun yüzey ömrünü ikiye katlayabiliriz,

which of course saves a lot of money.

ki elbette bu çok miktarda para tasarrufu yapar.

Well, to conclude, I can say

İşte, sonuca gelmek için, diyebilirim ki,

that we made a material

çelik fiberleri kullanarak, çelik fiberlerin eklenmesiyle,

using steel fibers, the addition of steel fibers,

indüksiyon enerjisi kullanarak

using induction energy to really

yolun yüzey ömrünü gerçekten artıracak,

increase the surface life of the road,

hatta yüzey ömrünü ikiye katlayacak,

double the surface life you can even do,

çok basit püf noktalarıyla gerçekten büyük miktarda

so it will really save a lot of money with very simple tricks.

para tasarrufu sağlayacak bir materyal yaptık.

And now you're of course curious if it also worked.

Ve şimdi elbette yine "İşe yaradı mı?" diye, merak ediyorsunuz.

So we still have the specimen here. It's quite warm.

İşte numunemiz hala burada. Oldukça sıcak.

Actually, it still has to cool down first

Aslında, size onarımın nasıl çalıştığını göstermeden önce

before I can show you that the healing works.

biraz daha soğuması gerekli.

But I will do a trial.

Ama bir deneme yapacağım.

Let's see. Yeah, it worked.

Bakalım. Evet, işe yaradı.

Thank you.

Teşekkür ederim.

(Applause)

(Alkışlar)