Erik Schlangen: A "self-healing" asphalt

Translator: Joseph Geni Reviewer: Thu-Huong Ha

Fordító: Peter Zolczer Lektor: Judit Szabo

(Hammer)

(Kalapács)

(Laughter)

(Nevetés)

(Microwave beeps) (Laughter)

(Mikró sípol) (Nevetés)

You probably all agree with me

Valószínűleg mindannyian egyetértenek velem,

that this is a very nice road.

hogy ez egy nagyon szép út.

It's made of asphalt,

Aszfaltból készült,

and asphalt is a very nice material to drive on,

ami egy olyan anyag, amin kellemes utazni,

but not always, especially not on these days as today,

de nem mindig, főleg nem az olyan napokon mint a mai,

when it's raining a lot.

mikor is igen sokat esik az eső.

Then you can have a lot of splash water in the asphalt.

Ilyenkor egy csomó locs-pocs van az aszfalton.

And especially if you then ride with your bicycle,

Ez igen kellemetlen tud lenni, főleg mikor

and pass these cars, then that's not very nice.

biciklizünk és elhajt melletünk egy autó.

Also, asphalt can create a lot of noise.

Ezenkívül az aszfalt igen nagy zajt tud csinálni.

It's a noisy material,

Ez egy zajos anyag,

and if we produce roads like in the Netherlands,

viszont ha utakat építünk mondjuk Hollandiában,

very close to cities, then we would like a silent road.

közel a városokhoz, akkor ugye csendes utakat szeretnénk.

The solution for that is to make roads

A megoldás az, hogy az utakat

out of porous asphalt.

porózus (lyukacsos) aszfaltból készítjük.

Porous asphalt, a material that we use now

A porózus aszfalt, amit ma Hollandiában

in most of the highways in the Netherlands,

a legtöbb autópálya építésénél használunk,

it has pores and water can just rain through it,

pórusokat tartalmaz, melyen a víz könnyen átfolyik,

so all the rainwater will flow away to the sides,

így az esővíz az út széleire folyik,

and you have a road that's easy to drive on,

tehát kapunk egy olyan utat, amin könnyű vezetni,

so no splash water anymore.

és még pocsolya sincs rajta.

Also the noise will disappear in these pores.

Ráadásul ezek a pórusok a zajt is elnyelik.

Because it's very hollow, all the noise will disappear,

Mivel nagyon üreges, ezért eloszlatja a zajt,

so it's a very silent road.

aminek az eredménye egy nagyon csendes út.

It also has disadvantages, of course,

Persze vannak hátrányai,

and the disadvantage of this road is that raveling can occur.

esetünkben az, hogy lemállás fordulhat elő.

What is raveling? You see that in this road

Mi a lemállás? Ezen az úton szépen látható,

that the stones at the surface come off.

hogy a felszíni kavicsok lemállanak.

First you get one stone, then several more,

Először csak egy kavics, aztán több,

and more and more and more and more,

majd még több, még több és még több,

and then they -- well, I will not do that. (Laughter)

míg végül -- na jó, ilyet azért nem csinálok. (Nevetés)

But they can damage your windshield,

Viszont károsíthatják a szélvédőt,

so you're not happy with that.

aminek nem igazán örül az ember.

And finally, this raveling can also lead to more and more damage.

Így tehát ez a lemállás komoly károkat okozhat.

Sometimes you can create potholes with that.

Néha még gödröket is lehet vele csinálni.

Ha. He's ready.

Ha. Elkészült.

Potholes, of course, that can become a problem,

A gödrök persze szintén nagy problémákat jelentenek,

but we have a solution.

de már találtunk rájuk megoldást.

Here you see actually how the damage appears in this material.

Itt tisztán látható, hogyan is jelentkezik a károsodás az anyagon.

It's a porous asphalt, like I said, so you have only

Ez porózus aszfalt, ahogy már említettem,

a small amount of binder between the stones.

csak egy kevés kötőanyag van a kavicsok között.

Due to weathering, due to U.V. light, due to oxidation,

Az időjárás, az UV-fény, az oxidáció miatt,

this binder, this bitumen,

ez a kötőanyag, ez a szurok,

the glue between the aggregates is going to shrink,

lényegében a ragasztó a töltőanyag között elkezd zsugorodni,

and if it shrinks, it gets micro-cracks,

és ha zsugorodik, akkor mikrotörések jelentkeznek rajta,

and it delaminates from the aggregates.

majd elválik a töltőanyagtól.

Then if you drive over the road, you take out the aggregates --

Így amikor utazunk, a kerék gumija felveri

what we just saw here.

a kavicsokat, amiket az imént láttunk.

To solve this problem, we thought of self-healing materials.

Ennek a megelőzésére az öngyógyító anyagokra gondoltunk.

If we can make this material self-healing,

Mi volna, ha ezt az aszfaltot öngyógyítóvá tudnánk tenni?

then probably we have a solution.

Valószínűleg ez lenne a megoldás.

So what we can do is use steel wool just to clean pans,

Annyit tehetünk, hogy acélfonalat használunk, olyat, mint a serpenyő tisztítására.

and the steel wool we can cut in very small pieces,

Az acélfonalat pici részekre vághatjuk,

and these very small pieces we can mix to the bitumen.

amiket belekeverhetünk a szurokba.

So then you have asphalt

Így olyan aszfaltot kapunk,

with very small pieces of steel wool in it.

ami apró acélfonalakat tartalmaz.

Then you need a machine, like you see here,

Aztán szükség van egy gépre, amit itt is láthatnak,

that you can use for cooking -- an induction machine.

amit sütésre használhatunk -- egy indukciós gép.

Induction can heat, especially steel; it's very good at that.

A gép különösen jó acél melegítésére.

Then what you do is you heat up the steel,

Tehát felmelegítjük az acélt,

you melt the bitumen,

felolvasztjuk a szurkot,

and the bitumen will flow into these micro-cracks,

ami aztán befolyik a mikrotörések közé,

and the stones are again fixed to the surface.

így a kavicsok újra rögzülnek a felszínre.

Today I use a microwave because I cannot take

Ma egy mikrósütőt használtam, mivel nem hozhatok be ide

the big induction machine here onstage.

egy nagy indukciós gépet.

So a microwave is a similar system.

A mikrósütő egy hasonló rendszer.

So I put the specimen in, which I'm now going to take out

Betettem a mintadarabot, amit most kiveszek,

to see what happened.

hogy megnézzük mi történt vele.

So this is the specimen coming out now.

Ez itt a mintadarab, amint épp kiveszem.

So I said we have such an industrial machine in the lab

A laborunkban van egy olyan ipari gép

to heat up the specimens.

amivel az ilyen melegítések megoldhatóak.

We tested a lot of specimens there,

Nagyon sokféle mintát teszteltünk,

and then the government, they actually saw our results,

majd az eredményeinket látva a kormány azt mondta,

and they thought, "Well, that's very interesting. We have to try that."

hogy "Hát ez érdekes, jó lenne kipróbálni élesben."

So they donated to us a piece of highway,

Megajándékoztak minket egy darabka autópályával,

400 meters of the A58, where we had to make

egy 400 méteres szakasszal az A58-ason, ahol is

a test track to test this material.

egy tesztpályát készítettünk ebből az anyagból.

So that's what we did here. You see where we were making the test road,

Ezt csináltuk itt. Láthatják, hogy hol csináltuk a teszt utat,

and then of course this road will last several years

és természetesen ez az út sok évig kitart majd,

without any damage. That's what we know from practice.

mindenféle károsodás nélkül. Ezt a gyakorlatból tudjuk.

So we took a lot of samples from this road

Később mintákat vettünk ebből az útból,

and we tested them in the lab.

hogy azokat a laborban tesztelhessük.

So we did aging on the samples,

Vizsgáltuk az elöregedést,

did a lot of loading on it, healed them with our induction machine,

nagy megterhelés alá helyeztük, felmelegítettük a gépünkkel,

and healed them and tested them again.

majd újra teszteltük őket.

Several times we can repeat that.

Számos alkalommal megismételhetjük ezt.

So actually, the conclusion from this research is that

Eme kutatás eredménye végül is az,

if we go on the road every four years

hogy ha négy évente felmegyünk az utakra

with our healing machine -- this is the big version

ezzel a melegítő géppel -- ez a nagy változat

we have made to go on the real road --

amit mobilisra terveztünk --

if we go on the road every four years

tehát négy évente egyszer kell használnunk

we can double the surface life of this road,

ahhoz, hogy megduplázzuk az út felszínének élettartamát,

which of course saves a lot of money.

amivel persze rengeteg pénzt megtakarítunk.

Well, to conclude, I can say

Befejezésül annyit mondhatok,

that we made a material

hogy egy olyan anyagot készítettünk,

using steel fibers, the addition of steel fibers,

melyben acélszálakat alkalmazva,

using induction energy to really

indukciós energia segítségével

increase the surface life of the road,

megnövelhetjük az utak élettartamát,

double the surface life you can even do,

akár meg is duplázhatjuk azt.

so it will really save a lot of money with very simple tricks.

Ez a kis trükk rengeteg pénzt megspórol.

And now you're of course curious if it also worked.

Gondolom most arra kíváncsiak, hogy ez valóban működött-e.

So we still have the specimen here. It's quite warm.

Itt a mintadarab a kezemben. Még forró.

Actually, it still has to cool down first

Még le kell, hogy hűljön,

before I can show you that the healing works.

mielőtt meg tudnám mutatni, hogy a melegítés működök.

But I will do a trial.

De tegyünk egy próbát.

Let's see. Yeah, it worked.

Nézzük csak, hát igen, működött.

Thank you.

Köszönöm.

(Applause)

(Taps)