Erik Schlangen: A "self-healing" asphalt

Translator: Joseph Geni Reviewer: Thu-Huong Ha

번역: 검토: Young-ran Ko

(Hammer)

(Hammer)

(Laughter)

웃음

(Microwave beeps) (Laughter)

(전자레인지 소리) (웃음)

You probably all agree with me

여러분은 아마도 저와 같은 생각이실 겁니다

that this is a very nice road.

이건 매우 좋은 도로입니다.

It's made of asphalt,

아스팔트로 만들어졌지요.

and asphalt is a very nice material to drive on,

그리고 아스팔트는 운전하기 편하게 해주는 재료입니다

but not always, especially not on these days as today,

하지만, 항상은 아니죠. 특히 오늘 같은 날들에는 말이죠.

when it's raining a lot.

비가 많이 오는 날이면

Then you can have a lot of splash water in the asphalt.

아스팔트의 물을 많이 튀기게 됩니다.

And especially if you then ride with your bicycle,

특히 자전거를 타고

and pass these cars, then that's not very nice.

이런 차들 옆을 지나가면 매우 안 좋죠.

Also, asphalt can create a lot of noise.

또 아스팔트는 큰 소음을 만들어 내기도 합니다.

It's a noisy material,

아스팔트는 소음이 많은 재료입니다.

and if we produce roads like in the Netherlands,

만약 네덜란드와 같은 곳에서 도심 매우 가까이에

very close to cities, then we would like a silent road.

도로를 건설한다고 하면 조용한 도로를 바랄 것입니다.

The solution for that is to make roads

그것의 해결책은 도로를

out of porous asphalt.

다공성 아스팔트로 만드는 것입니다.

Porous asphalt, a material that we use now

다공성 아스팔트는 현재 대부분 네덜란드의

in most of the highways in the Netherlands,

고속도로에 사용되는 재료로서

it has pores and water can just rain through it,

작은 구멍을 가지고 있어 물이 비 내리듯 통과해

so all the rainwater will flow away to the sides,

모든 빗물이 도로 옆으로 흘러내려

and you have a road that's easy to drive on,

운전하기 쉬운 길이 되고

so no splash water anymore.

더이상 물이 튀지 않게 됩니다.

Also the noise will disappear in these pores.

또한 소음은 작은 구멍들 속으로 흡수됩니다.

Because it's very hollow, all the noise will disappear,

속이 텅텅 비었기 때문에 모든 소음은 흡수되고

so it's a very silent road.

조용한 도로가 됩니다.

It also has disadvantages, of course,

물론, 단점도 있습니다.

and the disadvantage of this road is that raveling can occur.

이 도로의 단점은 도로가 떨어져 나갈 수 있다는 것입니다

What is raveling? You see that in this road

도로가 떨어져 나간다니요? 이 길을 보시기 바랍니다.

that the stones at the surface come off.

표면의 돌이 떨어져 나갑니다.

First you get one stone, then several more,

처음에는 돌 조각이, 이후에는 좀 더 많이,

and more and more and more and more,

그리고 더 많이, 또 더 많이

and then they -- well, I will not do that. (Laughter)

그리고...네.. 더 이상 하지 않겠습니다. (웃음)

But they can damage your windshield,

그러나 이것들은 차 앞유리에 손상을 입힐 수 있습니다

so you're not happy with that.

그러면 여러분은 더 이상 즐겁지 않을 겁니다.

And finally, this raveling can also lead to more and more damage.

결국, 이런 패임 현상이 더 많은 손상을 입히게 됩니다.

Sometimes you can create potholes with that.

종종 커다란 구멍을 만들 수도 있습니다.

Ha. He's ready.

아!. 준비가 다 됐군요.

Potholes, of course, that can become a problem,

물론, 저렇게 커다란 구멍이 문제가 될 수 있습니다.

but we have a solution.

그러나 해결방안이 있습니다.

Here you see actually how the damage appears in this material.

이걸 보시면, 어떻게 이 재료에서 손상이 나타나는지 알 수 있으실 겁니다.

It's a porous asphalt, like I said, so you have only

말씀드린 것처럼, 이것은 다공성 아스팔트입니다.

a small amount of binder between the stones.

작은 돌맹이 간의 약한 결합체 입니다.

Due to weathering, due to U.V. light, due to oxidation,

날씨, 자외선, 산화 등으로 인해

this binder, this bitumen,

이 연결 물질, 즉 역청(도로 포장 물질)

the glue between the aggregates is going to shrink,

돌맹이 사이의 본드가 수축하고

and if it shrinks, it gets micro-cracks,

그것이 수축하면, 미세 조각이 되어

and it delaminates from the aggregates.

도로는 얇은 층으로 갈라집니다.

Then if you drive over the road, you take out the aggregates --

그리고 그 위를 운전하면, 도로가 패입니다.

what we just saw here.

우리가 방금 보았듯이 말이죠.

To solve this problem, we thought of self-healing materials.

이 문제를 해결하기위해, 우리는 자가 복원 물질을 생각했습니다.

If we can make this material self-healing,

만약 우리가 이 물질 스스로가 복원하도록 만들 수 있다면

then probably we have a solution.

해결할 수 있을 겁니다.

So what we can do is use steel wool just to clean pans,

그래서 우리가 사용할 것은 바로 후라이 팬을 닦는 철 수세미입니다.

and the steel wool we can cut in very small pieces,

철 수세미를 매우 작은 조각으로 자르고

and these very small pieces we can mix to the bitumen.

이 작은 조각들을 아스팔트에 섞어 줍니다.

So then you have asphalt

그렇게 우리는 매우 작은 조각의

with very small pieces of steel wool in it.

강철 섬유가 들어있는 아스팔트를 만들 수 있습니다.

Then you need a machine, like you see here,

그리고 보시는 바와 같이 기계가 필요합니다

that you can use for cooking -- an induction machine.

여러분이 요리할 때 사용하는 인덕션 말이죠

Induction can heat, especially steel; it's very good at that.

이것은 특히, 철을 뜨겁게 달구는데 아주 좋습니다.

Then what you do is you heat up the steel,

그러면 일단 철을 달군 다음에

you melt the bitumen,

역청(도로 포장 물질)을 녹이면

and the bitumen will flow into these micro-cracks,

역청이 미세 조각들 사이로 흘러들어 갑니다.

and the stones are again fixed to the surface.

그러면 아스팔트의 표면이 다시 수리됩니다.

Today I use a microwave because I cannot take

오늘 저는 전자레인지를 사용하였습니다. 제가 큰 전기 인덕션 기계를

the big induction machine here onstage.

이 무대로 가져올 수 없었기 때문입니다.

So a microwave is a similar system.

하지만 전자레인지와 비슷한 원리입니다.

So I put the specimen in, which I'm now going to take out

제가 표본을 안에 넣었고, 이제 꺼내겠습니다.

to see what happened.

어떤 일이 발생했는지 보십시요.

So this is the specimen coming out now.

이 표본을 이제 꺼냈습니다.

So I said we have such an industrial machine in the lab

그래서 저희는 표본을 가열하기 위한

to heat up the specimens.

산업용 기계를 연구실에 비치해 두었습니다.

We tested a lot of specimens there,

우리는 연구실에서 다양한 표본으로 실험했습니다.

and then the government, they actually saw our results,

그리고 정부에서 우리의 연구 결과를 보고

and they thought, "Well, that's very interesting. We have to try that."

큰 관심을 가졌고 한번 도로에 적용해 보자고 했습니다.

So they donated to us a piece of highway,

그래서 400m 정도의 고속도로 일부를

400 meters of the A58, where we had to make

우리에게 실험 장소로 제공해 주었고

a test track to test this material.

저희가 연구한 것들을 실험해 보았습니다.

So that's what we did here. You see where we were making the test road,

그것이 여기서 한 것입니다. 여러분도 보시다시피 저희가 테스트했던 도로이구요,

and then of course this road will last several years

그리고 물론 이 길은 지난 몇 년간

without any damage. That's what we know from practice.

어떤 손상도 입지 않았습니다. 이것이 저희 테스트 결과이구요.

So we took a lot of samples from this road

우리는 이 길에서 많은 샘플을 얻어

and we tested them in the lab.

연구실에서 실험하였습니다.

So we did aging on the samples,

그리고 샘플에 다시 해보고

did a lot of loading on it, healed them with our induction machine,

인덕션 기계로 고치고, 여러 번 설치하고,

and healed them and tested them again.

고치고, 다시 실험했습니다.

Several times we can repeat that.

우리는 그런걸 여러번 반복했습니다.

So actually, the conclusion from this research is that

그래서 이 연구의 결론은

if we go on the road every four years

저희가 개발한 도로 수리 기계로

with our healing machine -- this is the big version

만약 이 도로가 4년 동안 멀쩡하다면,

we have made to go on the real road --

실제 도로에 적용해 나가는게 저희의 큰 목표입니다만

if we go on the road every four years

만약 우리가 4년간 유지되는 길을 만들면

we can double the surface life of this road,

이 길의 표면 생명 주기를 2배로 할 수 있습니다.

which of course saves a lot of money.

많은 돈을 절약하면서 말이죠

Well, to conclude, I can say

저는 이렇게 말할 수 있을 겁니다.

that we made a material

우리가 금속 섬유를 이용해서 물질을 만들었고,

using steel fibers, the addition of steel fibers,

강철 섬유 첨가물과

using induction energy to really

인덕션을 사용해

increase the surface life of the road,

실제로 도로면의 수명이 증가했으며

double the surface life you can even do,

도로면의 수명의 2배로 되었고,

so it will really save a lot of money with very simple tricks.

매우 간단한 조작으로 많은 돈을 줄일 수 있을 겁니다.

And now you're of course curious if it also worked.

여러분은 이제 그것이 실제 작동할지 궁금하실 겁니다.

So we still have the specimen here. It's quite warm.

여기 표본이 있습니다. 아직 꽤 따뜻합니다.

Actually, it still has to cool down first

사실, 이것은 먼저 냉각시켜야 합니다.

before I can show you that the healing works.

여러분께 스스로 치유되는 것을 보여드리기 전에요.

But I will do a trial.

그러나 한번 해 보겠습니다.

Let's see. Yeah, it worked.

보세요. 네, 작동하는 군요.

Thank you.

감사합니다.

(Applause)

(박수)