Erik Schlangen: A "self-healing" asphalt

Translator: Joseph Geni Reviewer: Thu-Huong Ha

מתרגם: Zeeva Livshitz מבקר: Ido Dekkers

(Hammer)

(פטיש)

(Laughter)

(צחוק)

(Microwave beeps) (Laughter)

(צלילי ביפ של מיקרוגל) (צחוק)

You probably all agree with me

אתם כנראה כולכם מסכימים איתי

that this is a very nice road.

כי זה כביש יפה מאוד.

It's made of asphalt,

הוא עשוי אספלט,

and asphalt is a very nice material to drive on,

אספלט הוא חומר מאוד נחמד לנסוע עליו

but not always, especially not on these days as today,

אבל לא תמיד, במיוחד לא בימים כמו היום,

when it's raining a lot.

כשיורד הרבה גשם.

Then you can have a lot of splash water in the asphalt.

ואז יש לכם הרבה מים שניתזים מהאספלט.

And especially if you then ride with your bicycle,

ובמיוחד אם אתם רוכבים על האופניים שלכם,

and pass these cars, then that's not very nice.

ועוברים את המכוניות האלו, אז זה לא ממש נחמד.

Also, asphalt can create a lot of noise.

כמו כן, אספלט יכול לייצר הרבה רעש.

It's a noisy material,

זהו חומר מרעיש,

and if we produce roads like in the Netherlands,

ואם אנו מייצרים כבישים כמו בהולנד,

very close to cities, then we would like a silent road.

קרוב מאוד לערים, אז נרצה כביש שקט.

The solution for that is to make roads

הפתרון לכך הוא לייצר את הכבישים

out of porous asphalt.

מאספלט נקבובי.

Porous asphalt, a material that we use now

אספלט נקבובי, חומר שאנחנו משתמשים בו כעת

in most of the highways in the Netherlands,

ברוב הכבישים המהירים בהולנד,

it has pores and water can just rain through it,

יש בו נקבוביות ומי הגשם יכולים לעבור דרכו

so all the rainwater will flow away to the sides,

אז כל מי הגשמים יזרמו משם הלאה לצדדים,

and you have a road that's easy to drive on,

ויש לכם דרך קלה לנהיגה.

so no splash water anymore.

אז אין יותר התזת מים.

Also the noise will disappear in these pores.

גם הרעש ייעלם בתוך נקבוביות אלו,

Because it's very hollow, all the noise will disappear,

כי זה חלול מאוד, כל הרעש ייעלם,

so it's a very silent road.

לכן הוא כביש שקט מאוד.

It also has disadvantages, of course,

יש לו גם חסרונות, כמובן,

and the disadvantage of this road is that raveling can occur.

והחיסרון של כביש זה הוא שיכולה להתרחש התרופפות.

What is raveling? You see that in this road

מהי התרופפות? אתם רואים זאת בכביש זה

that the stones at the surface come off.

שהאבנים על פני השטח יורדות.

First you get one stone, then several more,

תחילה אבן אחת, ואז עוד כמה,

and more and more and more and more,

יותר, יותר ויותר,

and then they -- well, I will not do that. (Laughter)

ולאחר מכן הן – ובכן, לא אעשה זאת. (צחוק)

But they can damage your windshield,

אבל הן יכולות לגרום נזק לשמשה הקדמית שלכם,

so you're not happy with that.

אז זה לא משמח.

And finally, this raveling can also lead to more and more damage.

לבסוף, התרופפות זו יכולה גם לגרום ליותר ויותר נזק.

Sometimes you can create potholes with that.

לפעמים ניתן ליצור עם זה מהמורות .

Ha. He's ready.

הא. הוא מוכן.

Potholes, of course, that can become a problem,

מהמורות, כמובן, שיכולות להוות בעיה,

but we have a solution.

אבל יש לנו פתרון.

Here you see actually how the damage appears in this material.

כאן אתם רואים למעשה כיצד הנזק מופיע בחומר זה.

It's a porous asphalt, like I said, so you have only

זהו אספלט נקבובי, כמו שאמרתי, אז נחוצה רק

a small amount of binder between the stones.

כמות קטנה של חומר איחוי בין האבנים.

Due to weathering, due to U.V. light, due to oxidation,

עקב בלייה, עקב קרינת U.V., עקב התחמצנות,

this binder, this bitumen,

חומר איחוי זה, הוא ביטומן,

the glue between the aggregates is going to shrink,

הדבק שבין האגרגטים עומד להתכווץ,

and if it shrinks, it gets micro-cracks,

אם הוא מתכווץ, הו מקבל מיקרו-סדקים,

and it delaminates from the aggregates.

הלמינציה מתקלפת מהאגרגטים.

Then if you drive over the road, you take out the aggregates --

אז אם אתה נוהג על הכביש, אתה עוקר החוצה את האגרגטים --

what we just saw here.

מה שבדיוק ראינו כאן.

To solve this problem, we thought of self-healing materials.

כדי לפתור בעיה זו, חשבנו של חומרים בעלי יכולת שיקום-עצמי .

If we can make this material self-healing,

אם אנחנו יכולים להפוך חומר זה לחומר בעל יכולת שיקום עצמי,

then probably we have a solution.

אז כנראה שיש לנו פתרון.

So what we can do is use steel wool just to clean pans,

אז מה שאנחנו יכולים לעשות הוא להשתמש בצמר פלדה לניקוי מחבתות,

and the steel wool we can cut in very small pieces,

וצמר פלדה אפשר לחתוך לחתיכות קטנות מאוד,

and these very small pieces we can mix to the bitumen.

ואפשר לערבב חתיכות קטנות מאוד אלו לתוך הביטומן.

So then you have asphalt

ואז יש לכם אספלט

with very small pieces of steel wool in it.

עם חתיכות קטנות מאוד של צמר פלדה בתוכו.

Then you need a machine, like you see here,

אז אתם צריכים מכשיר, כמו שאתם רואים כאן,

that you can use for cooking -- an induction machine.

שאפשר להשתמש בה לבישול - מכשיר אינדוקציה.

Induction can heat, especially steel; it's very good at that.

אינדוקציה יכולה לחמם, במיוחד פלדה; היא מתאימה מאד לזה.

Then what you do is you heat up the steel,

אז מחממים את הפלדה,

you melt the bitumen,

ממיסים את הביטומן,

and the bitumen will flow into these micro-cracks,

והביטומן זורם לתוך המיקרו-סדקים האלה,

and the stones are again fixed to the surface.

והאבנים שוב מותקנות על פני השטח.

Today I use a microwave because I cannot take

היום אני משתמש במיקרוגל משום שאני לא יכול להעלות

the big induction machine here onstage.

את מכשיר האינדוקציה הגדול לכאן לבמה.

So a microwave is a similar system.

מיקרוגל פועל בשיטה דומה.

So I put the specimen in, which I'm now going to take out

אז שמתי את הדגימה, שעכשיו אני הולך להוציא

to see what happened.

כדי לראות מה קרה.

So this is the specimen coming out now.

אז זוהי הדגימה שיוצאת עכשיו.

So I said we have such an industrial machine in the lab

אז אמרתי שיש לנו מכונה תעשיתית כזו במעבדה

to heat up the specimens.

כדי לחמם את הדגימות.

We tested a lot of specimens there,

בדקנו הרבה דגימות שם,

and then the government, they actually saw our results,

וכאשר הממשלה, הם ממש ראו את התוצאות שלנו,

and they thought, "Well, that's very interesting. We have to try that."

והם חשבו, "טוב, זה מעניין מאד. עלינו לנסות זאת."

So they donated to us a piece of highway,

אז הם תרמו לנו פיסת כביש

400 meters of the A58, where we had to make

400 מטר מה-A58, היכן שהצטרכנו לעשות

a test track to test this material.

מסלול מבחן כדי לנסות חומר זה.

So that's what we did here. You see where we were making the test road,

אז זה מה שעשינו כאן. אתם רואים איפוא סללנו את כביש המבחן,

and then of course this road will last several years

ולאחר מכן כמובן כביש זה יישאר למשך מספר שנים

without any damage. That's what we know from practice.

ללא כל נזק. זהו מה שאנו יודעים ממה שהתנסינו בו.

So we took a lot of samples from this road

אז לקחנו הרבה דוגמאות מכביש זה

and we tested them in the lab.

בדקנו אותם במעבדה.

So we did aging on the samples,

כך שבדקנו התבלות על הדגימות,

did a lot of loading on it, healed them with our induction machine,

הטענו עליו הרבה, שיקמנו אותם עם מכונת האינדוקציה שלנו,

and healed them and tested them again.

ושיקמנו אותם ושבנו ובדקנו אותם.

Several times we can repeat that.

נוכל לחזור על זה כמה פעמים .

So actually, the conclusion from this research is that

אז המסקנה ממחקר זה למעשה היא

if we go on the road every four years

שאם אנחנו עוברים על הכביש בכל ארבע שנים

with our healing machine -- this is the big version

עם מכונת השיקום שלנו - זוהי הגירסה הגדולה

we have made to go on the real road --

שעשינו כדי לעבור על הכביש האמיתי-

if we go on the road every four years

אם אנחנו עוברים על הכביש כל ארבע שנים

we can double the surface life of this road,

אנחנו יכולים להכפיל את אורך החיים של משטח זה של הכביש ,

which of course saves a lot of money.

מה שכמובן, חוסך הרבה כסף.

Well, to conclude, I can say

ובכן, לסיכום, אני יכול לומר

that we made a material

שייצרנו חומר

using steel fibers, the addition of steel fibers,

תוך שימוש בסיבי פלדה, התוספת של סיבי הפלדה,

using induction energy to really

באמצעות אנרגיית אינדוקציה כדי באמת

increase the surface life of the road,

להאריך את חיי המשטח של הכביש,

double the surface life you can even do,

אפילו ניתן להכפיל את חיי המשטח.

so it will really save a lot of money with very simple tricks.

אז זה באמת יחסוך הרבה כסף עם טריקים פשוטים מאוד.

And now you're of course curious if it also worked.

ואתם כמובן עכשיו סקרנים לדעת אם זה גם עבד.

So we still have the specimen here. It's quite warm.

אז עדיין יש לנו כאן את הדגימה. היא די חמה.

Actually, it still has to cool down first

למעשה, זה עדיין צריך קודם כל להתקרר

before I can show you that the healing works.

לפני שאוכל להראות לכם שהשיקום פועל.

But I will do a trial.

אבל אני אעשה ניסוי.

Let's see. Yeah, it worked.

בואו לראות. כן, זה עבד.

Thank you.

תודה.

(Applause)

(מחיאות כפיים)