Anna Mracek Dietrich: A plane you can drive

Vertaald door: Dries Demeulemeester Nagekeken door: Els De Keyser

What is it about flying cars?

Wat is dat met vliegende auto's?

We've wanted to do this for about a hundred years.

We willen dit al ongeveer honderd jaar bereiken.

And there are historic attempts

Er zijn historische pogingen

that have had some level of technical success.

die enige vorm van technisch succes hebben geboekt.

But we haven't yet gotten to the point

Maar we zijn nog niet echt op het punt

where on your way here this morning

waar je op je weg hier naartoe vanmorgen

you see something that really, truly seamlessly integrates

iets ziet dat echt een naadloze integratie is

the two-dimensional world that we're comfortable in

van de tweedimensionale wereld die we kennen

with the three-dimensional sky above us --

met de driedimensionale lucht boven ons --

that, I don't know about you, but I really enjoy spending time in.

ik weet niet hoe het met jullie zit, maar ik vind het daar aangenaam.

We looked at the historical attempts that had been out there

We keken naar de historische pogingen

and realized that, despite the fact

en beseften: we hebben nu wel

that we have a lot of modern innovations

veel moderne innovatie

to draw on today

om op te bouwen vandaag

that weren't available previously --

die voorheen niet beschikbaar was --

we have modern composite materials,

we hebben modern composietmaterialen

we have aircraft engines that get good fuel economy

we hebben zuinige vliegtuigmotoren

and have better power-to-rate ratios than have ever been available,

die efficiënter zijn dan ooit,

we have glass cockpit avionics

we hebben glazen cockpitavionica

that bring the information you need to fly

die de nodige informatie om te kunnen vliegen

directly to you in the cockpit --

direct aan je doorgeeft in de cockpit --

but without fundamentally addressing the problem from a different perspective,

maar als we het probleem niet op een totaal andere manier te benaderden,

we realized that we were going to be getting

realiseerden we ons dat we

the same result that people had been getting

dezelfde resultaat zouden krijgen als alle anderen

for the last hundred years,

de afgelopen honderd jaar.

which isn't where we want to be right now.

Dat is niet wat we willen.

So instead of trying to make a car that can fly,

Dus in plaats van te proberen om een vliegende auto te maken,

we decided to try to make a plane that could drive.

besloten we een vliegtuig te maken dat kan rijden.

And the result is the Terrafugia Transition.

Het resultaat is de Terrafugia Transition.

It's a two-seat, single-engine airplane

Het is een tweepersoons-, eenmotorig vliegtuig

that works just like any other small airplane.

dat werkt zoals elk ander klein vliegtuig.

You take off and land at a local airport.

Je stijgt op en landt op een lokaal vliegveld.

Then once you're on the ground,

Wanneer je vervolgens geland bent,

you fold up the wings, drive it home,

vouw je de vleugels op, rijdt naar huis,

park it in your garage.

en parkeert in je garage.

And it works.

En het werkt.

After two years of an innovative design and construction process,

Na een ontwikkelingsperiode van twee jaar

the proof of concept made its public debut

kon het concept zich publiekelijk bewijzen.

in 2008.

in 2008.

Now like with anything

Zoals met alles

that's really different from the status quo,

dat wezenlijk anders is dan de status quo,

it didn't always go so well testing that aircraft.

ging het niet altijd vlekkeloos tijdens het testen.

And we discovered that it's a very good thing

We ontdekten dat het goed is

that, when you go home with something that's been broken,

om naar huis te gaan met iets dat kapot ging,

you've actually learned a lot more

daar leer je meer van

than when you managed to tick off all of your test objectives

dan wanneer je alle testdoelen

the first time through.

de eerste keer behaalt.

Still, we very much wanted to see

Hoe dan ook, we wilden graag zien

the aircraft that we'd all helped build

dat het door ons gebouwde vliegtuig

in the air, off the ground,

los van de grond kwam,

like it was supposed to be.

zoals het bedoeld was.

And on our third high-speed testing deployment

Tijdens onze derde hogesnelheidstest

on a bitter cold morning in upstate New York,

op een steenkoude dag in noordelijk New York,

we got to do that for the first time.

konden we dit voor het eerst doen.

The picture behind me was snapped by the copilot in our chase aircraft

De foto achter mij is genomen door de copiloot in ons volgvliegtuig

just moments after the wheels got off the ground for the first time.

net nadat de het toestel voor de eerste keer loskwam.

And we were all very flattered to see that image

We waren allemaal erg gevleid om te zien dat die foto

become a symbol of accomplishing something

een symbool werd van het bereiken van iets

that people had thought was impossible

wat mensen voor onmogelijk hadden gehouden,

really the world over.

wereldwijd.

The flight testing that followed that

De testvluchten hierna

was as basic and low-risk as we could make it,

waren zo simpel en veilig als we konden,

but it still accomplished what we needed to

maar we hebben bereikt wat we moesten

to take the program to the next step

om in het programma een stap verder te gaan

and to gain the credibility that we needed

en de nodige geloofwaardigheid te winnen

within our eventual market, the general aviation community,

binnen onze doelmarkt, de algemene luchtvaartgemeenschap,

and with the regulators

en bij de autoriteiten

that govern the use of design of aircraft, particularly in the States.

die het gebruik en ontwerpen van vliegtuigen reguleren in de USA.

The FAA, about a year ago,

Ongeveer een jaar geleden gaf de FAA

gave us an exemption for the Transition

ons een uitzondering op de wet die

to allow us to have an additional 110 lbs.

ons de mogelijkheid gaf een extra 50kg

within the light sport aircraft category.

toe te voegen in de categorie hobbyvliegtuig.

Now that doesn't sound like a lot, but it's very important,

Dat klinkt niet veel, maar het is erg belangrijk,

because being able to deliver the Transition as a light sport aircraft

om er voor te zorgen dat het toestel in de categorie hobbyvliegtuig valt.

makes it simpler for us to certify it,

Dit maakt het certificeren makkelijker,

but it also makes it much easier

maar het maakt het ook veel makkelijker

for you to learn how to fly it.

om te leren hoe er mee te vliegen.

A sport pilot can be certificated

Een hobbypiloot kan een brevet

in as little as 20 hours of flight time.

behalen in 20 uur vliegtijd.

And at 110 lbs.,

De 50 kg

that's very important for solving the other side of the equation --

zijn erg belangrijk voor het andere kant van het verhaal --

driving.

rijden.

It turns out that driving,

Het bleek dat rijden,

with its associated design implementation and regulatory hurdles,

met alle ontwerpverplichtingen en reglementeringen,

is actually a harder problem to solve than flying.

een moeilijker vraagstuk is dan vliegen.

For those of us that spend most of our lives on the ground,

Voor degene onder ons die meestal op de grond blijven,

this may be counter-intuitive,

is dit misschien een nogal vreemde gedachte.

but driving has potholes, cobblestones,

Maar bij rijden zijn er kuilen, keien,

pedestrians, other drivers

voetgangers, andere bestuurders

and a rather long and detailed list

en een lange nogal gedetailleerde lijst

of federal motor vehicle safety standards to contend with.

met veiligheidsstandaarden waaraan voldaan moet worden.

Fortunately, necessity remains the mother of invention,

Gelukkig blijft noodzaak de moeder van ontwikkeling.

and a lot of the design work

Veel ontwerpwerk

that we're the most proud of with the aircraft

waar we het meest trots op zijn bij dit vliegtuig

came out of solving the unique problems

kwam van het oplossen van de unieke problemen

of operating it on the ground --

van het werkzaam krijgen op de grond --

everything from a continuously-variable transmission

alles van een continue variabele transmissie

and liquid-based cooling system

en waterkoeling,

that allows us to use an aircraft engine

waardoor we een vliegtuigmotor kunne gebruiken

in stop-and-go traffic,

in stilstaand en rijdend verkeer,

to a custom-designed gearbox

tot een speciaal ontworpen versnellingsbak

that powers either the propeller when you're flying or the wheels on the ground,

die de propellers aandrijft als je vliegt en de wielen als je rijdt,

to the automated wing-folding mechanism that we'll see in a moment,

tot het geautomatiseerde vleugel-inklapmechanisme,

to crash safety features.

tot de aanpassingen inzake crashveiligheid.

We have a carbon fiber safety cage

We hebben een veiligheidskooi uit glasvezel

that protects the occupants

die de bestuurders beschermt

for less than 10 percent of the weight of a traditional steel chassis in a car.

en minder dan 10% weegt van het stalen chassis van een auto.

Now this also, as good as it is, wasn't quite enough.

Nu was dit, hoe goed ook, niet genoeg.

The regulations for vehicles on the road

De regelgeving voor voertuigen op de weg

weren't written with an airplane in mind.

is niet geschreven met een vliegtuig in gedachten.

So we did need a little bit of support

Dus we hadden een beetje hulp nodig

from the National Highway Traffic Safety Administration.

van de National Highway Traffic Safety Administration.

Now you may have seen in the news recently,

Je hebt misschien recentelijk in het nieuws gezien

they came through with us at the end of last month

dat ze zijn akkoord gegaan

with a few special exemptions

met een paar bijzondere uitzonderingen

that will allow the Transition to be sold

die het ons mogelijk maken de Transition te verkopen

in the same category as SUVs and light trucks.

in dezelfde catergorie als een SUV of lichte vrachtwagen.

As a multi-purpose passenger vehicle,

Als een passagiersvoertuig voor meerdere doeleinden

it is now officially "designed for occasional off-road use."

is het nu officieel `ontworpen om af en toe 'off road' te gebruiken`

(Laughter)

(Gelach)

Now let's see it in action.

Laten we het nu eens in actie bekijken.

You can see there the wings folded up just along the side of the plane.

Hier zie je dat de vleugels langs de zijkant van het vliegtuig zijn opgevouwen.

You're not powering the propeller, you're powering the wheels.

De propellors krijgen geen vermogen, maar wel de wielen.

And it is under seven feet tall,

Het is minder dan 2 meter lang,

so it will fit in a standard construction garage.

dus het past in een standaard garage.

And that's the automated wing-folding mechanism.

Dat is het automatische vleugeluitvouwmechanisme.

That's real time.

Dit is de echte snelheid.

You just push a few buttons in the cockpit, and the wings come out.

Je drukt gewoon op een paar knoppen in de cockpit, en de vleugels vouwen uit.

Once they're fully deployed,

Wanneer ze volledig zijn uitgevouwen,

there's a mechanical lock that goes into place,

is er een mechanisch slot dat in zijn plaats valt,

again, from inside the cockpit.

weer van binnen in de cockpit.

And they're now fully capable of handling

Ze zijn nu volledig in staat om

any of the loads you would see in flight --

alles aan te kunnen voor een vlucht --

just like putting down your convertible top.

het is net als je cabrio openen.

And you're all thinking what your neighbors would think of seeing that.

Jullie denken allemaal: wat zouden de buren hiervan denken?

(Video) Test Pilot: Until the vehicle flies,

(Video) Testpiloot: Tot het voertuig vliegt,

75 percent of your risk is that first flight.

75% van het risico is die eerste vlucht.

Radio: It actually flew. Yes.

Radio: Het vloog daadwerkelijk. Ja.

Radio 2: That was gorgeous.

Radio 2: Dat was prachtig.

Radio: What did you think of that?

Radio: Wat dacht je daarvan?

That was beautiful from up here, I tell you.

Dat was prachtig vanaf hier.

AMD: See, we're all exceedingly excited about that little bunny hop.

AMD: We zijn allemaal overdreven blij met dat kleine sprongetje.

And our test pilot gave us

Onze testpiloot gaf ons

the best feedback you can get from a test pilot after a first flight,

de beste reactie die je je kunt wensen na een eerste vlucht,

which was that it was "remarkably unremarkable."

namelijk dat het "opmerkelijk gewoontjes was".

He would go onto tell us

Hij vertelde ons verder

that the Transition had been the easiest airplane to land

dat de Transition het makkelijkste vliegtuig was om te landen

that he'd flown in his entire 30-year career as a test pilot.

van alles wat hij de afgelopen 30 jaar had bestuurd als testpiloot.

So despite making something

Dus ondanks dat we iets maken

that is seemingly revolutionary,

dat schijnbaar revolutionair is,

we really focused on doing

hebben we ons gefocust op

as little new as possible.

zo weinig mogelijk nieuw doen.

We leverage a lot of technology from the state-of-the-art in general aviation

We gebruiken zoveel mogelijk moderne technologie uit de algemene luchtvaart

and from automotive racing.

en uit autoracen.

When we do have to do something truly out-of-the-box,

Wanneer we iets moeten doen buiten het normale,

we use an incremental design, build, test, redesign cycle

ontwerpen we stapsgewijs, bouwen, testen en herontwerpen.

that lets us reduce risk in baby steps.

Dat vermindert het risico met kleine stapjes.

Now since we started Terrafugia about 6 years ago,

Sinds we 6 jaar terug met Terrafugia zijn gestart,

we've had a lot of those baby steps.

hebben we al veel van die kleine stapjes gezet.

We've gone from being three of us

We zijn begonnen met z'n drieën

working in the basement at MIT while we were still in graduate school

in de kelder van MIT, terwijl we nog studeerden,

to about two-dozen of us

tot ongeveer 24 personen,

working in an initial production facility outside of Boston.

in een eerste-productie-installatie net buiten Boston.

We've had to overcome challenges

We hebben uitdagingen moeten overwinnen

like keeping the weight below the light sport limit that I talked about,

zoals het gewicht beperken tot onder de hobbyvliegtuig-limiet,

figuring out how to politely respond

uitzoeken hoe beleefd te reageren

when a regulator tells you,

wanneer een regulator zegt:

"But that won't fit through a toll booth with the wings extended --

"Maar dat past niet door een tolhuis met de vleugels uitgeklapt!" --

(Laughter)

(Gelach)

to all of the other associated durability and engineering issues

van alle duurzaamheids- en technische moeilijkheden

that we talked about on the ground.

waar we over spraken op de grond.

Still, if everything goes to our satisfaction

Als alles naar wens gaat

with the testing and construction

met testen en bouwen

of the two production prototypes

van de twee productie-prototypes

that we're working on right now,

waar we momenteel aan werken,

those first deliveries

zullen de eerste leveringen

to the, about a hundred, people who have reserved an airplane at this point

aan de ongeveer 100 klanten die een vliegtuig hebben gereserveerd,

should begin at the end of next year.

eind volgend jaar beginnen.

The Transition will cost in line with other small airplanes.

De prijs van de Transition zal in de lijn liggen van andere kleine vliegtuigen.

And I'm certainly not out to replace your Chevy,

Ik wil zeker uw Chevy niet vervangen,

but I do think that the Transition should be your next airplane.

maar ik denk wel dat de Transition uw volgend vliegtuig moet worden.

Here's why.

Dit is de reden.

While nearly all of the commercial air travel in the world

Terwijl bijna alle commerciële vliegreizen in de wereld

goes through a relatively small number of large hub airports,

via een relatieve kleine hoeveelheid van grote hub-luchthavens verlopen,

there is a huge underutilized resource out there.

is er een enorm ongebruikt potentieel.

There are thousands of local airstrips

Er zijn duizenden lokale landingsbanen

that don't see nearly as many aircraft operations a day as they could.

waar lang niet zoveel vliegbewegingen zijn als deze zouden aankunnen.

On average, there's one within 20 to 30 miles

Gemiddeld is er één elke 30 tot 50 kilometer

of wherever you are in the United States.

waar je ook bent in de Verenigde Staten.

The Transition gives you

De Transition geeft je

a safer, more convenient and more fun way

een veiligere, handigere en leukere manier

of using this resource.

om dit potentieel te gebruiken.

For those of you who aren't yet pilots,

Voor de nog-niet-piloten:

there's four main reasons why those of us who are

er zijn vier redenen waarom wij piloten

don't fly as much as we'd like to:

niet zoveel vliegen als we wel zouden willen.

the weather, primarily,

hHet weer, hoofdzakelijk,

cost, long door-to-door travel time

kosten, lange deur-tot-deur-reistijden

and mobility at your destination.

en mobiliteit op je eindpunt.

Now, bad weather comes in,

Als het slecht weer wordt,

just land, fold up the wings, drive home.

gewoon landen, vleugels inklappen en naar huis toe rijden.

Doesn't matter if it rains a little, you have a windshield wiper.

Het geeft niet als het een beetje regent, je hebt een ruitenwisser.

Instead of paying to keep your airplane in a hanger,

In plaats van te betalen om je vliegtuig in een loods te stallen,

park it in your garage.

parkeer het in je garage.

And the unleaded automotive fuel that we use

De loodvrije benzine die we gebruiken,

is both cheaper and better for the environment

is zowel goedkoper als beter voor het milieu

than traditional avgas.

dan de traditionele vliegtuigbrandstof.

Door-to-door travel time is reduced,

De reistijd van deur tot deur is korter,

because now, instead of lugging bags, finding a parking space,

want in de plaats van bagage te sjouwen, parkeerplaats te zoeken,

taking off your shoes or pulling your airplane out of the hanger,

je schoenen uit te trekken of je vliegtuig uit de loods te trekken,

you're now just spending that time getting to where you want to go.

gebruik je deze tijd nu om te gaan waar je wil.

And mobility to your destination is clearly solved.

Mobiliteit op je bestemming is duidelijk opgelost.

Just fold up the wings and keep going.

Vouw de vleugels op en ga verder.

The Transition simultaneously expands our horizons

De Transition verwijdt onze horizon

while making the world a smaller, more accessible place.

en maakt de wereld wat kleiner, meer bereikbaar.

It also continues to be a fabulous adventure.

Het blijft een fantastisch avontuur.

I hope you'll each take a moment

Ik hoop dat jullie er een moment bij stilstaan

to think about how you could use something like this

hoe je zoiets kunt gebruiken

to give yourself more access to your own world,

om jezelf een betere toegang te geven tot je eigen wereld,

and to make your own travel more convenient and more fun.

en je reizen handiger en leuker te maken.

Thank you for giving me the opportunity to share it with you.

Bedankt dat ik dit met jullie mocht delen.

(Applause)

(Applaus)