Anna Mracek Dietrich: A plane you can drive

Translator: Darina Stoyanova Reviewer: Anton Hikov

What is it about flying cars?

Какво е различно за летящите коли?

We've wanted to do this for about a hundred years.

Ние искахме да направим това в продължение на около сто години.

And there are historic attempts

И има исторически опити,

that have had some level of technical success.

които са имали някакво ниво на технически успех.

But we haven't yet gotten to the point

Но все още не сме стигнали до точката,

where on your way here this morning

когато по пътя за тук тази сутрин

you see something that really, truly seamlessly integrates

ще видите нещо, което наистина, истински безпроблемно интегрира

the two-dimensional world that we're comfortable in

двуизмерния свят, в който ни е удобно

with the three-dimensional sky above us --

с триизмерното небе над нас --

that, I don't know about you, but I really enjoy spending time in.

в което, не знам за вас, но аз наистина се радвам да прекарвам времето си.

We looked at the historical attempts that had been out there

Разгледахме историческите опити, които са били направени

and realized that, despite the fact

и осъзнахме, че въпреки факта,

that we have a lot of modern innovations

че имаме много съвременни иновации

to draw on today

на които да се позоваваме

that weren't available previously --

които не бяха на разположение преди --

we have modern composite materials,

имаме съвременни композитни материали,

we have aircraft engines that get good fuel economy

имаме двигатели на въздухоплавателни средства, които са с добра икономия на гориво

and have better power-to-rate ratios than have ever been available,

и са с по-добри коефициенти на мощност, отколкото някога са били на разположение,

we have glass cockpit avionics

имаме стъклена авионика в пилотската кабина,

that bring the information you need to fly

които доставят информация нужна за летене

directly to you in the cockpit --

директно в пилотската кабина --

but without fundamentally addressing the problem from a different perspective,

но без да разрешават проблема от друга гледна точка,

we realized that we were going to be getting

ние осъзнахме, че щяхме да получаваме

the same result that people had been getting

същия резултат, който хората са получавали

for the last hundred years,

за последните сто години,

which isn't where we want to be right now.

което не е мястото, където искаме да бъдем в момента.

So instead of trying to make a car that can fly,

Така че вместо да се опитваме да направим кола, която може да лети,

we decided to try to make a plane that could drive.

ние решихме да се опитаме да направим самолет, който може да се кара.

And the result is the Terrafugia Transition.

И резултатът е Терафюджия Транзишън.

It's a two-seat, single-engine airplane

Това е двуместен самолет с един двигател,

that works just like any other small airplane.

който работи точно като всеки друг малък самолет.

You take off and land at a local airport.

Може да излита и каца на местно летище.

Then once you're on the ground,

Тогава, веднъж щом сте на земята,

you fold up the wings, drive it home,

сгъвате крилата, карате го у дома,

park it in your garage.

паркирате го в гаража си.

And it works.

И работи.

After two years of an innovative design and construction process,

След две години на новаторски дизайн и съзидателен процес,

the proof of concept made its public debut

доказването на концепцията направи своя публичен дебют

in 2008.

през 2008.

Now like with anything

Сега като с всяко нещо,

that's really different from the status quo,

което е наистина различно от общоприетото,

it didn't always go so well testing that aircraft.

нещата не винаги вървяха толкова добре за изпитване на този самолет.

And we discovered that it's a very good thing

И ние открихме, че е много хубаво нещо,

that, when you go home with something that's been broken,

когато се приберете вкъщи с нещо, което не работи,

you've actually learned a lot more

че всъщност сте научили много повече

than when you managed to tick off all of your test objectives

отколкото, когато сте успели да отметнете целите на теста като постигнати

the first time through.

още от първия път.

Still, we very much wanted to see

Въпреки това много искахме да видим

the aircraft that we'd all helped build

самолета, който всички ние помогнахме да изградим

in the air, off the ground,

във въздуха, над земята,

like it was supposed to be.

както беше планиран.

And on our third high-speed testing deployment

И в нашето трето високоскоростно тестване

on a bitter cold morning in upstate New York,

в една страшно студена сутрин в северната част на щата Ню Йорк,

we got to do that for the first time.

ние направихме това за първи път.

The picture behind me was snapped by the copilot in our chase aircraft

Снимката зад мен бе заснета от пилота в самолет, който ни следваше,

just moments after the wheels got off the ground for the first time.

само няколко секунди след като колелата се отделиха от земята за първи път.

And we were all very flattered to see that image

И всички бяхме много поласкани да видим, че това изображение

become a symbol of accomplishing something

се превръща в символ на осъществяване на нещо,

that people had thought was impossible

което хората са мислели, че е невъзможно

really the world over.

по целия свят.

The flight testing that followed that

Тестовия полет, който последва,

was as basic and low-risk as we could make it,

бе толкова прост и с толкова нисък риск, колкото можехме да го направим,

but it still accomplished what we needed to

но той все пак постигна това от което се нуждаехме

to take the program to the next step

да отведем програмата до следващия етап

and to gain the credibility that we needed

и да спечелим доверието, от което имахме нужда

within our eventual market, the general aviation community,

в рамките на нашия евентуален пазар, авиационната общност като цяло,

and with the regulators

и с регулаторите,

that govern the use of design of aircraft, particularly in the States.

които управляват използването на дизайна на въздухоплавателните средства, особено в Щатите.

The FAA, about a year ago,

Федералната Авиационна Агенция, преди около година,

gave us an exemption for the Transition

позволи изключение за Транзишън,

to allow us to have an additional 110 lbs.

като ни позволи да имаме допълнителни 110 паунда (50 кг.),

within the light sport aircraft category.

в рамките на категорията на леките спортни самолети.

Now that doesn't sound like a lot, but it's very important,

Сега това не звучи като много, но това е много важно,

because being able to deliver the Transition as a light sport aircraft

защото ако можем да представим Транзишън като лек спортен самолет,

makes it simpler for us to certify it,

това го прави по-лесно за нас да го удостоверим,

but it also makes it much easier

но в същото време го прави много по-лесен

for you to learn how to fly it.

за вас да научите как да летите с него.

A sport pilot can be certificated

Спортен пилот може да бъде сертифициран

in as little as 20 hours of flight time.

дори за 20 часа летателно време.

And at 110 lbs.,

И при 110 паунда,

that's very important for solving the other side of the equation --

това е много важно за решаване на другата страна на уравнението --

driving.

шофирането.

It turns out that driving,

Оказва се, че шофирането,

with its associated design implementation and regulatory hurdles,

и свързаните с него проектиране на дизайна и регулаторните пречки,

is actually a harder problem to solve than flying.

всъщност е по-труден проблем за решаване от летенето.

For those of us that spend most of our lives on the ground,

За тези от нас, които прекарват по-голямата част от живота си на земята,

this may be counter-intuitive,

това може да бъде противно на интуицията,

but driving has potholes, cobblestones,

но при шофирането има дупки, павета,

pedestrians, other drivers

пешеходци, други шофьори

and a rather long and detailed list

и доста дълъг и подробен списък

of federal motor vehicle safety standards to contend with.

на федералните стандарти за безопасност на моторните превозни средства, с които да се съобразяваме.

Fortunately, necessity remains the mother of invention,

За щастие, необходимостта остава майка на изобретението,

and a lot of the design work

и много от проектантската работа,

that we're the most proud of with the aircraft

с която сме най-горди с това въздухоплавателно средство,

came out of solving the unique problems

произлезе от решаването на специфични проблеми,

of operating it on the ground --

като неговото опериране на земята --

everything from a continuously-variable transmission

всичко от постоянно променливата трансмисия

and liquid-based cooling system

и течностно-базирана система за охлаждане,

that allows us to use an aircraft engine

която ни позволява да използваме самолетен двигател

in stop-and-go traffic,

в градски трафик,

to a custom-designed gearbox

до специално конструирана скоростна кутия,

that powers either the propeller when you're flying or the wheels on the ground,

която задвижва или витлото, когато летите или колелата на земята,

to the automated wing-folding mechanism that we'll see in a moment,

до автоматизирания механизъм за сгъване на крилата, които ще видим в момента,

to crash safety features.

до функциите за безопасност при катастрофа.

We have a carbon fiber safety cage

Имаме безопасна клетка от въглеродни влакна,

that protects the occupants

която предпазва пътниците

for less than 10 percent of the weight of a traditional steel chassis in a car.

за по-малко от 10 на сто от теглото на традиционно стоманено шаси на кола.

Now this also, as good as it is, wasn't quite enough.

Сега, това колкото и да бе добро, не бе съвсем достатъчно.

The regulations for vehicles on the road

Регламентите за превозните средства на пътя

weren't written with an airplane in mind.

не бяха написани със самолет на ум.

So we did need a little bit of support

Така че наистина се нуждаехме от малко подкрепа

from the National Highway Traffic Safety Administration.

от Националната администрация по безопасност на движението по пътищата.

Now you may have seen in the news recently,

Може да сте видяли в новините наскоро,

they came through with us at the end of last month

те ни дадоха в края на миналия месец

with a few special exemptions

няколко специални изключения,

that will allow the Transition to be sold

които ще позволят на Транзишън да бъде продаван

in the same category as SUVs and light trucks.

в същата категория като джиповете и лекотоварните камиони.

As a multi-purpose passenger vehicle,

Като многоцелево пътно превозно средство,

it is now officially "designed for occasional off-road use."

като сега е официално "проектиран за нередовна употреба оф-роуд."

(Laughter)

(Смях)

Now let's see it in action.

Сега нека го видим в действие.

You can see there the wings folded up just along the side of the plane.

Можете да видите сгънатите крила по дължина на самолета.

You're not powering the propeller, you're powering the wheels.

Вие не захранвате витлото, вие захранвате колелата.

And it is under seven feet tall,

И това е под седем фута (2,15 метра) високо,

so it will fit in a standard construction garage.

така че ще се побере в стандартен гараж.

And that's the automated wing-folding mechanism.

И това е автоматизирания механизъм за сгъване на крилата.

That's real time.

Това е в реално време.

You just push a few buttons in the cockpit, and the wings come out.

Можете просто да натиснете няколко бутона в пилотската кабина и крилата се отварят.

Once they're fully deployed,

След като са напълно разгърнати,

there's a mechanical lock that goes into place,

има механичен ключ, който отива на мястото,

again, from inside the cockpit.

отново, от вътре на пилотската кабина.

And they're now fully capable of handling

И сега те са напълно способни да се справят

any of the loads you would see in flight --

с всеки товар, който ще видите по време на полета --

just like putting down your convertible top.

точно както спускането на сгъваем покрив на кола.

And you're all thinking what your neighbors would think of seeing that.

И всички си мислите, какво ще си помислят вашите съседи, виждайки това.

(Video) Test Pilot: Until the vehicle flies,

(Видео) Тест пилот: Докато превозното средство полети

75 percent of your risk is that first flight.

75% от риска е този първи полет.

Radio: It actually flew. Yes.

Радио: То всъщност полетя. Да.

Radio 2: That was gorgeous.

Радио 2: Това беше разкошнo.

Radio: What did you think of that?

Радио: Какво мислите за това?

That was beautiful from up here, I tell you.

Това беше красиво от тук, казвам ви.

AMD: See, we're all exceedingly excited about that little bunny hop.

AMД: Вижте, всички ние сме изключително развълнувани за този малък заешки подскок.

And our test pilot gave us

И нашият тест пилот ни даде

the best feedback you can get from a test pilot after a first flight,

най-добрата обратна информация, която можете да получите от тест пилот след първия полет,

which was that it was "remarkably unremarkable."

което беше, че той бе "забележително незабележителен."

He would go onto tell us

Той дори ни каза,

that the Transition had been the easiest airplane to land

че Транзишън е най-лесния самолет за приземяване,

that he'd flown in his entire 30-year career as a test pilot.

който той е управлявал през цялата му 30-годишна кариера като тест пилот.

So despite making something

Затова, макар създавайки нещо,

that is seemingly revolutionary,

което е на пръв поглед революционно,

we really focused on doing

ние наистина се фокусирахме върху

as little new as possible.

създаването на възможно най-малко новости.

We leverage a lot of technology from the state-of-the-art in general aviation

Използваме много от най-модерните технологии от гражданската авиация

and from automotive racing.

и от автомобилните състезания.

When we do have to do something truly out-of-the-box,

Когато трябва да направим нещо наистина необичайно,

we use an incremental design, build, test, redesign cycle

ние използваме цикъл на постепенно проектиране, изграждане, тестване, препроектиране,

that lets us reduce risk in baby steps.

което ни позволява да намалим риска с малки стъпки.

Now since we started Terrafugia about 6 years ago,

Сега, откакто стартирахме Терафюджия преди около 6 години,

we've had a lot of those baby steps.

имахме много от тези малки стъпки.

We've gone from being three of us

Ние започнахме от трима човека,

working in the basement at MIT while we were still in graduate school

работещи в мазето на Масачузетския технологичен институт, докато все още бяхме в университета,

to about two-dozen of us

до днешните около две дузини,

working in an initial production facility outside of Boston.

работещи в първоначална производствена база извън Бостън.

We've had to overcome challenges

Трябваше да преодолеем предизвикателства,

like keeping the weight below the light sport limit that I talked about,

като поддържане на теглото под границата за леките спортни модели, за които говорих,

figuring out how to politely respond

да научим как да се отговоря учтиво,

when a regulator tells you,

когато регулатор ви казва:

"But that won't fit through a toll booth with the wings extended --

"Но това няма да се побере през пътната кабина за плащане с разтворени крила,"

(Laughter)

(Смях)

to all of the other associated durability and engineering issues

до всички други проблеми свързани със стабилността и инженерни въпроси,

that we talked about on the ground.

за които говорихме на земята.

Still, if everything goes to our satisfaction

Все пак, ако всичко върви задоволително

with the testing and construction

с тестването и изграждането

of the two production prototypes

на двата производствени прототипа,

that we're working on right now,

над които работим в момента,

those first deliveries

тези първи доставки

to the, about a hundred, people who have reserved an airplane at this point

на около сто души, които са резервирали самолет до този момент,

should begin at the end of next year.

трябва да започнат в края на следващата година.

The Transition will cost in line with other small airplanes.

Транзишън ще бъде в ценовата категория на други малки самолети.

And I'm certainly not out to replace your Chevy,

И аз със сигурност няма да заменя Шевито ви,

but I do think that the Transition should be your next airplane.

но мисля, че Транзишън трябва да бъде следващия ви самолет.

Here's why.

Ето защо.

While nearly all of the commercial air travel in the world

Докато почти целия търговски въздушен транспорт в света

goes through a relatively small number of large hub airports,

преминава през относително малък брой на големи летища,

there is a huge underutilized resource out there.

има голям недоизползван ресурс.

There are thousands of local airstrips

Има хиляди местни писти,

that don't see nearly as many aircraft operations a day as they could.

които нямат толкова много въздухоплавателни средства на ден, колкото биха могли да имат.

On average, there's one within 20 to 30 miles

Средно, има едно летище в рамките на 20 до 30 мили (30 до 50 км.),

of wherever you are in the United States.

където и да сте в Съединените щати.

The Transition gives you

Транзишън ви позволява

a safer, more convenient and more fun way

по-безопасен, по-удобен и по-забавен начин

of using this resource.

за използване на този ресурс.

For those of you who aren't yet pilots,

За тези от вас, които все още не са пилоти,

there's four main reasons why those of us who are

има четири основни причини, поради които онези от нас, които са

don't fly as much as we'd like to:

не летят толкова много, колкото бихме искали:

the weather, primarily,

времето, най-вече,

cost, long door-to-door travel time

разходи, дългото време за пътуване от врата до врата

and mobility at your destination.

и мобилността до вашата дестинация.

Now, bad weather comes in,

Сега, когато лошото време настъпи,

just land, fold up the wings, drive home.

само се приземете, сгънете крилата, закарайте в къщи.

Doesn't matter if it rains a little, you have a windshield wiper.

Няма значение дали вали малко, вие имате чистачка на стъклото.

Instead of paying to keep your airplane in a hanger,

Вместо да плащате за да държите самолета в хангар,

park it in your garage.

го паркирате в гаража си.

And the unleaded automotive fuel that we use

И безоловното автомобилно гориво, което използваме,

is both cheaper and better for the environment

е по-евтино и по-добро за околната среда

than traditional avgas.

от традиционните горива.

Door-to-door travel time is reduced,

Намалява се времето за пътуване от врата до врата,

because now, instead of lugging bags, finding a parking space,

защото сега, вместо да мъкнете торби, търсейки място за паркиране,

taking off your shoes or pulling your airplane out of the hanger,

събувайки обувките си или изтегляйки самолета от хангара,

you're now just spending that time getting to where you want to go.

сега просто прекарвате това време достигайки до мястото, където искате да отидете.

And mobility to your destination is clearly solved.

И мобилността до вашата дестинация е решена с лекота.

Just fold up the wings and keep going.

Просто сгънете крилата и продължете.

The Transition simultaneously expands our horizons

Транзишън едновременно разширява хоризонтите ни

while making the world a smaller, more accessible place.

като същевременно прави света по-малко, по-достъпно място.

It also continues to be a fabulous adventure.

Той също така продължава да бъде приказно приключение.

I hope you'll each take a moment

Надявам се, че ще отделите малко време

to think about how you could use something like this

да помислите за това как бихте могли да използвате нещо подобно

to give yourself more access to your own world,

да си дадете повече достъп до собствения си свят,

and to make your own travel more convenient and more fun.

и да направите своето ​​собствено пътуване по-удобно и по-забавно.

Thank you for giving me the opportunity to share it with you.

Благодаря ви за предоставената ми възможност да го споделя с вас.

(Applause)

(Ръкопляскания)