Anna Mracek Dietrich: A plane you can drive

Anna Mracek Dietrich: Bir uçağı sürebilirsiniz.

Çeviri: Emre Özgün Çembertaş Gözden geçirme: osman oguz ahsen

What is it about flying cars?

Uçan arabalar nedir?

We've wanted to do this for about a hundred years.

Biz yüz yıldır, bunu yapmak istedik.

And there are historic attempts

Ve tarihsel çalışmalar var.

that have had some level of technical success.

Bazı teknik başarı seviyeleri vardı.

But we haven't yet gotten to the point

Ancak, biz halen bu noktaya erişmiş değiliz.

where on your way here this morning

Burada, bu sabah yolunuzun üzerinde...

you see something that really, truly seamlessly integrates

...tam olarak mükemmel entegre edilmiş bir şey görürsünüz...

the two-dimensional world that we're comfortable in

...iki boyutlu dünyamız ile, ...

with the three-dimensional sky above us --

...üç boyutlu gökyüzümüzün rahatlığının üzerinde...

that, I don't know about you, but I really enjoy spending time in.

...gerçekten bu zamanı iyi geçirdim ama sizi bilmiyorum.

We looked at the historical attempts that had been out there

Bunun dışında orada tarihsel denemeleri araştırdık...

and realized that, despite the fact

...ve şunun farkına vardık:

that we have a lot of modern innovations

Günümüzde bir çok modern yeniliklere, ...

to draw on today

sahip olmamıza rağmen

that weren't available previously --

mesela

we have modern composite materials,

...modern alaşımlı malzemelerimiz var...

we have aircraft engines that get good fuel economy

...yakıt tasarrufu olan, uçak motorlarımız var...

and have better power-to-rate ratios than have ever been available,

...ve mevcut olandan daha iyi, güçlü, hızlı olanlara sahibiz...

we have glass cockpit avionics

...elektronik cam kokpitimiz var...

that bring the information you need to fly

...uçmak için hazırlanan bilgiler buraya gelir...

directly to you in the cockpit --

...sizin için doğrudan kokpite...

but without fundamentally addressing the problem from a different perspective,

...ancak farklı bir persfektiften, problemi temel olarak ele almadan, ...

we realized that we were going to be getting

olaya yaklaştığımız zaman

the same result that people had been getting

...insanların yüzyıllardır elde ettiği sonuçtan

for the last hundred years,

farklı bir sonuç elde edemeyeceğimizi anladık

which isn't where we want to be right now.

ki da yapmak istediğimiz şey değil haliyle.

So instead of trying to make a car that can fly,

Uçan araba yapma denemeleri yerine, ...

we decided to try to make a plane that could drive.

...Sürülebilen uçaklar yapamaya karar verdik.

And the result is the Terrafugia Transition.

Ve bunun sonucu Terrafugia Transition dır (Geçiş).

It's a two-seat, single-engine airplane

Bu tek kişilik, iki koltuklu uçaktır...

that works just like any other small airplane.

...Diğer küçük uçaklar gibi çalışır.

You take off and land at a local airport.

Bölgesel havalanlarına indirir ve uçurursunuz.

Then once you're on the ground,

Sonra hemen, alanın üstündesiniz...

you fold up the wings, drive it home,

...Kanatları katlarsınız ve eve sürersiniz.

park it in your garage.

Garajınıza park edersiniz.

And it works.

ve bu işinize yarar.

After two years of an innovative design and construction process,

İki yıl devrimsel tasarım ve inşa süreci, ..

the proof of concept made its public debut

sonucu ilk defa 2008te

in 2008.

halkın beğenisine sunduk.

Now like with anything

Şimdi her hangi bir şey gibi...

that's really different from the status quo,

...mevcut durumdan gerçekten farklıdır, ...

it didn't always go so well testing that aircraft.

...Her zaman bu uçakların denemeleri iyi gitmedi.

And we discovered that it's a very good thing

Ve çok iyi şeyler keşfettik.

that, when you go home with something that's been broken,

Arızalı bir şeyle eve gittiğimde,

you've actually learned a lot more

Gerçekten bir çok şey öğrendim..

than when you managed to tick off all of your test objectives

daha sonra işaretlenen test hedeflerini başardığın zaman,

the first time through.

ilk zamanlarda

Still, we very much wanted to see

Yine de, görmeyi çok istedik.

the aircraft that we'd all helped build

Uçağın inşa aşamasında yardımlaştık.

in the air, off the ground,

Gökyüzünde ve karada,

like it was supposed to be.

Olması gerektiği gibiydi.

And on our third high-speed testing deployment

Ve bizim üçüncü yüksek hız deneme geliştirmemizde.

on a bitter cold morning in upstate New York,

New York' un şiddetli sabah soğunda,

we got to do that for the first time.

İlk kez yapmak istedik.

The picture behind me was snapped by the copilot in our chase aircraft

İlk defa zemine inen tekerleklerden bir süre sonra,

just moments after the wheels got off the ground for the first time.

takip ettiğimiz uçağın yardımcı pilotu yüzünden arkamdaki resim kırıldı.

And we were all very flattered to see that image

Ve insanların dünyada imkansız olarak düşündükleri,

become a symbol of accomplishing something

birtakım şeyleri başarmak bu görüntünün

that people had thought was impossible

bir sembolü olarak

really the world over.

hepimizin gururunu okşadı.

The flight testing that followed that

Takip edilen uçuş denemeleri,

was as basic and low-risk as we could make it,

bizim bunu yapabilmemiz için esastı.

but it still accomplished what we needed to

ve düşük riskliydi, fakat yine de

to take the program to the next step

bir sonraki adımda programdaki

and to gain the credibility that we needed

ihtiyaç duyduğumuz şeyleri ve bir sonraki,

within our eventual market, the general aviation community,

pazarlarımız içerisinde, genel havacılık çevresinde

and with the regulators

ve özellikle Amerika’da uçak dizaynı kullanımını

that govern the use of design of aircraft, particularly in the States.

yöneten düzenleyicilerle güvenirlilik kazanmayı başardık.

The FAA, about a year ago,

Federal Havacılık İdaresi, yaklaşık bir yıl önce,

gave us an exemption for the Transition

ışıklı spor uçak kategorisine,

to allow us to have an additional 110 lbs.

Geçiş için fazladan 50 kilogram

within the light sport aircraft category.

için yetki verdi.

Now that doesn't sound like a lot, but it's very important,

Şu an bu kulağa çok fazla iyi gibi gelmiyor,

because being able to deliver the Transition as a light sport aircraft

fakat bu çok önemli, çünkü ışıklı bir spor uçağı olarak

makes it simpler for us to certify it,

Geçişin onay alıp, dağıtılıyor olması çok daha basit olmasını ve

but it also makes it much easier

bundan başka uçağı kolay bir şekilde

for you to learn how to fly it.

öğrenebilmenizi sağlar.

A sport pilot can be certificated

20 satten az bir uçuş süresi sonucu

in as little as 20 hours of flight time.

spor uçuşu sertifikası alabilirsiniz.

And at 110 lbs.,

Ve 50 kilogramda.,

that's very important for solving the other side of the equation --

Dengesizliğin çözümü ve

driving.

sürmek için bu çok önemlidir.

It turns out that driving,

Ortaya çıkan şu ki

with its associated design implementation and regulatory hurdles,

bütün tasarım, uygulama ve kuralları düşünüce

is actually a harder problem to solve than flying.

arabanın sürüş kısmını tasarlaması aslında uçuş kısmından daha zor.

For those of us that spend most of our lives on the ground,

Bunlar zemin üzerinde hayatımızı geçirenler için,

this may be counter-intuitive,

garip gelebilir ama

but driving has potholes, cobblestones,

fakat sürüş yapmak çukurları,

pedestrians, other drivers

kaldırım taşlarını, yayaları, diğer sürücüleri

and a rather long and detailed list

ve bir hayli uzun ve ayrıntılı

of federal motor vehicle safety standards to contend with.

federal motorlu taşıt güvenlik standartları ile uğraşan listelere sahiptir.

Fortunately, necessity remains the mother of invention,

Gerekliliğin icat yapmanın anası olduğu için

and a lot of the design work

dizayn ile ilgili gurur duyduğumuz

that we're the most proud of with the aircraft

bir çok çözüm aslında yerdeki

came out of solving the unique problems

sürüş kounusundaki sorunları çözerken ortaya çıktı.

of operating it on the ground --

Otomatik vites için

everything from a continuously-variable transmission

aralıksız çalışmalar yaptık.

and liquid-based cooling system

ayrıca sıvı soğutma sistemi için.

that allows us to use an aircraft engine

bu bize bir uçak motorunu kullanmamıza olanak sağlar.

in stop-and-go traffic,

trafikte durmak ve ilerlemek için.

to a custom-designed gearbox

özel tasarlanmış bir vites.

that powers either the propeller when you're flying or the wheels on the ground,

gücü ya dönen pervaneye ya da zemine değdiğinde tekerleklere verir.

to the automated wing-folding mechanism that we'll see in a moment,

yakında otomatik katlanan kanat mekanizmasını göreceğiz.

to crash safety features.

çarpmalara karşı güvenlik özellikli.

We have a carbon fiber safety cage

Güvenlikli karbon fiber kasaya sahibiz.

that protects the occupants

bu sistem uçak sahibini korur.

for less than 10 percent of the weight of a traditional steel chassis in a car.

standart bir arabanın çelik şasesinden yüzde 10 daha az ağırlıkta.

Now this also, as good as it is, wasn't quite enough.

Şimdi bu yeterince iyi gibi görünmüyor.

The regulations for vehicles on the road

Yoldaki araçlar için düzenlemeler,

weren't written with an airplane in mind.

bir uçak için akıllarda yoktu.

So we did need a little bit of support

Bu nedenle,

from the National Highway Traffic Safety Administration.

Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi' nden desteğe ihtiyacımız var.

Now you may have seen in the news recently,

Son zamanlarda haberlerde görmüşsünüzdür,

they came through with us at the end of last month

geçen hafta sonunda spor arazi araçları

with a few special exemptions

ve kamyonetler olarak aynı kategori içerisinde

that will allow the Transition to be sold

satılıp geçişlerine izin verilen

in the same category as SUVs and light trucks.

bazı özel istisnaları bizim sayemizde başardılar.

As a multi-purpose passenger vehicle,

çok amaçlı binek araçlar gibi,

it is now officially "designed for occasional off-road use."

Şimdi resmen'' zaman zaman kapalı otoyol kullanımı'' dizayn edilir.

(Laughter)

Kahkaha.

Now let's see it in action.

Hadi şimdi bunu bir eylem olarak görelim.

You can see there the wings folded up just along the side of the plane.

Uçağın kanatlarının katlandığını hemen yanından görebilirsiniz.

You're not powering the propeller, you're powering the wheels.

Pervane ve tekerleklere güç vermeyiniz.

And it is under seven feet tall,

Ve iki metrenin altında,

so it will fit in a standard construction garage.

Ayrıca garaja uygun standartlarda olacaktır.

And that's the automated wing-folding mechanism.

Ve bu otomatik kanat katlama mekanizması.

That's real time.

Gerçek zamanlıdır.

You just push a few buttons in the cockpit, and the wings come out.

Sadece kokpitten bir kaç tuşa basarsınız ve kanatlar ortaya çıkar.

Once they're fully deployed,

Bir kez tamamen açılırlar.

there's a mechanical lock that goes into place,

Yine bu kokpitin içinde,

again, from inside the cockpit.

Mekanik konum kilitlenmesi var.

And they're now fully capable of handling

Ve şimdi tamamen el becerisi ile kullanılır.

any of the loads you would see in flight --

üstü aşağıya doğru açılan kanatlarını,

just like putting down your convertible top.

uçuşta görebilirsiniz.

And you're all thinking what your neighbors would think of seeing that.

Ve komşularınız bunu gördüğünde ne düşünür, bütün her şeyi düşünüyoruz.

(Video) Test Pilot: Until the vehicle flies,

(Video) Test Pilotu aracı uçurana kadar,

75 percent of your risk is that first flight.

ilk uçuşunuzda yüzde 75'lik bir risk var.

Radio: It actually flew. Yes.

Telsiz : Aslında uçtu. Evet.

Radio 2: That was gorgeous.

Telsiz 2: Bu muhteşemdi.

Radio: What did you think of that?

Telsiz: Bu konuda ne düşündün?

That was beautiful from up here, I tell you.

Buradan güzeldi, sana söylüyorum.

AMD: See, we're all exceedingly excited about that little bunny hop.

AMD: Küçük bunny hop hakkında hepimiz son derece heyacanlıyız.

And our test pilot gave us

Ve test pilotumuz döndü.

the best feedback you can get from a test pilot after a first flight,

ilk uçuştan sonra bir test pilotu alabilirsiniz, geri bildirimi çok iyiydi.

which was that it was "remarkably unremarkable."

Hangisi harikulade, ya da kayda değer değildi.

He would go onto tell us

Bize gideceği yeri söyleyebilir.

that the Transition had been the easiest airplane to land

Uçakta bir yere gitmek çok kolaydı.

that he'd flown in his entire 30-year career as a test pilot.

bir test pilotu olarak 30 yılı aşkın uçuş kariyerine baktığımızda halen uçabilir.

So despite making something

Görünüşte devrim niteliğinde olan

that is seemingly revolutionary,

bazı şeylere rağmen, biz gerçekten

we really focused on doing

mümkün olduğunca yeni küçük şeyleri

as little new as possible.

yapmaya odaklandık.

We leverage a lot of technology from the state-of-the-art in general aviation

Genel havacılık içerisinde ve otomativ yarışlarda...

and from automotive racing.

...birçok modern teknoloji gerçekleştirdik.

When we do have to do something truly out-of-the-box,

Tamamen yani bir şeyi yapmak zorunda...

we use an incremental design, build, test, redesign cycle

...olduğumuz zaman, bebek adımları gibi riskleri azaltmamıza...

that lets us reduce risk in baby steps.

...olanak sağlayan değişken tasarımı, yapıyı, denemeleri ve tasarım periyodunu yeniden kullandık.

Now since we started Terrafugia about 6 years ago,

Birçok bebek adımını yapmamız gerektiği için, ...

we've had a lot of those baby steps.

...yaklaşık 6 yıl öncesinden beri Terrafugia'yı kullanıyoruz.

We've gone from being three of us

Bu işe başladıgımızda MIT'nin

working in the basement at MIT while we were still in graduate school

bodrumunda çalışan 3 kişiyken

to about two-dozen of us

şu an Boston'un dışında bir

working in an initial production facility outside of Boston.

merkezde yaklaşık 24 kişi bu iş üzerine çalışıyoruz.

We've had to overcome challenges

Bahsettiğim ışıklı spor limitinin altındaki

like keeping the weight below the light sport limit that I talked about,

ağırlığı korumak için sorunların üstesinden

figuring out how to politely respond

gelmek zorundaydık, düzenleyici size zemin

when a regulator tells you,

üzerindeki gişelerin üzerinden geçmek için

"But that won't fit through a toll booth with the wings extended --

diğer tüm dayanıklılık ve teknik sorunlarla ilişkili

(Laughter)

Kahkahalar

to all of the other associated durability and engineering issues

genişleyen kanatlara uygun olmadığını söylediğinde

that we talked about on the ground.

kibarca bu sorunu nasıl hallettiğimizi açıkladım.

Still, if everything goes to our satisfaction

Yine de üzerinde çalışılan her şeyin an itibariyle

with the testing and construction

kendi türünün ilki olan iki üretim yapısının

of the two production prototypes

denemeleri ve yapımında memnuniyetimizi

that we're working on right now,

gösterirsek, yaklaşık yüz insanın bir uçağı

those first deliveries

yedeklemesi için ilk dağıtımların

to the, about a hundred, people who have reserved an airplane at this point

gelecek senenin sonlarında bu noktada

should begin at the end of next year.

başlamasını sağlamız gerekli olacaktır.

The Transition will cost in line with other small airplanes.

Geçiş diğer küçük uçaklar ile aynı doğrultuda ücretlendirilecek.

And I'm certainly not out to replace your Chevy,

Eminim ki sizin Chevy'niz yer değiştirmeyecek, ...

but I do think that the Transition should be your next airplane.

...fakat bir sonraki uçağınızın Geçiş olması gerektiğini düşünüyorum.

Here's why.

Nedeni burası.

While nearly all of the commercial air travel in the world

Dünyadaki tüm ticari hava uçakları neredeyse...

goes through a relatively small number of large hub airports,

...oldukça küçük oranda büyük merkezi uçaklardan...

there is a huge underutilized resource out there.

...geçerken, yeterli oranda kullanılmamış büyük bir kaynak bulunmaktadır.

There are thousands of local airstrips

Bir günde göremeyeceğiniz kadar birçok...

that don't see nearly as many aircraft operations a day as they could.

...uçak işletmeleri ve yerel uçuş pistleri vardır.

On average, there's one within 20 to 30 miles

Amerika'nın neresinde olursanız olun...

of wherever you are in the United States.

20 milden 30 mile kadar içerinde bulunmaktadır.

The Transition gives you

Geçiş size bu kaynakları

a safer, more convenient and more fun way

...daha elverişli ve daha da...

of using this resource.

...eğlenceli kullanmanızı sağlar.

For those of you who aren't yet pilots,

Henüz pilot değilseniz, bu yüzden

there's four main reasons why those of us who are

bizim istediğimiz gibi uçamıyorsanız,

don't fly as much as we'd like to:

bunun dört temel sebebi vardır:

the weather, primarily,

öncelikle hava, maliyet,

cost, long door-to-door travel time

kapıdan kapıya uzun yolculuk

and mobility at your destination.

süresi ve istikametinizdeki süreklilik.

Now, bad weather comes in,

Kötü hava kara, katlanabilir kanat, ...

just land, fold up the wings, drive home.

..aklınızı başınıza getirmenize neden olur.

Doesn't matter if it rains a little, you have a windshield wiper.

Biraz yağmur yağarsa sorun etmeyin, silecekleri çalıştırın.

Instead of paying to keep your airplane in a hanger,

Uçağınızın askısını kaldırmak yerine, ...

park it in your garage.

...uçağı yerine park edin.

And the unleaded automotive fuel that we use

Kurşunsuz otomativ benzin kullanımı geleneksel benzinlerden...

is both cheaper and better for the environment

çevreyi korumak için çok daha ucuz...

than traditional avgas.

...ve çok daha iyidir.

Door-to-door travel time is reduced,

Kapıdan kapıya seyahat azalmıştır, ...

because now, instead of lugging bags, finding a parking space,

...çünkü şimdi bunun yerine bavullar, park yerli bulma...

taking off your shoes or pulling your airplane out of the hanger,

...uçağınıza ayakkabınız koymak için askı bulma...

you're now just spending that time getting to where you want to go.

...ve gideceğiniz yerde zaman kazanma gibi avantajlarınız vardır.

And mobility to your destination is clearly solved.

Devingenlik istikametinizi kolaylıkla halleder.

Just fold up the wings and keep going.

Sadece katlanabilir kanatları bükün ve yolunuza devam edin.

The Transition simultaneously expands our horizons

Geçiş aynı zamanda eş zamanlı olarak ufkumuzu genişletmemizi, dünyanın ...

while making the world a smaller, more accessible place.

... daha küçük ve daha ulaşılabilir olmasını sağlar.

It also continues to be a fabulous adventure.

Bu ayrıca efsanevi bir macera olarak devam eder.

I hope you'll each take a moment

Umarım kendi dünyanızda daha fazla ulaşım

to think about how you could use something like this

sağlayabilmek için bu tür şeyleri

to give yourself more access to your own world,

daha fazla düşünürsünüz ve kendi seyahatinizi,

and to make your own travel more convenient and more fun.

daha fazla elverişli ve eğlenceli kılabilirsiniz.

Thank you for giving me the opportunity to share it with you.

Bunu sizinle paylaşma fırsatı verdiğiniz için teşekkür ederim.

(Applause)

(Alkış)