Aris Venetikidis: Making sense of maps

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Translator: Neringa Šakinienė Reviewer: Andrius Družinis-Vitkus

What I do is I organize information.

Aš tvarkau informaciją. Aš esu grafikos dizaineris.

I'm a graphic designer.

Professionally, I try to make sense

Profesine prasme dažnai bandau suprasti

often of things that don't make much sense themselves.

tuos dalykus, kurie patys savaime nieko nereiškia.

So my father might not understand what it is that I do for a living.

Todėl mano tėtis tikriausiai nesupras, kaip aš

užsidirbu pragyvenimui.

Mano protėviai iš jo pusės buvo ūkininkai.

His part of my ancestry has been farmers.

He's part of this ethnic minority called the Pontic Greeks.

Jis priklauso Ponto graikų etninei mažumai.

Jie gyveno Mažojoje Azijoje ir pabėgo į Graikiją

They lived in Asia Minor and fled to Greece after a genocide

pasibaigus genocidui maždaug prieš šimtą metų,

about a hundred years ago.

And ever since that, migration has somewhat been a theme in my family.

ir nuo tada migracija yra

svarbi tema mano šeimoje.

Mano tėtis persikėlė į Vokietiją, studijavo ten ir vedė,

My father moved to Germany, studied there and married,

and as a result, I now have this half-German brain,

todėl aš dabar turiu pusiau vokiškas smegenis

su joms būdingu analitiniu mąstymu

with all the analytical thinking and that slightly dorky demeanor

ir kartu pasireiškiančiu kiek keistoku elgesiu.

that come with that.

And of course it meant that I was a foreigner in both countries,

Ir, žinoma, tai reiškė, kad abejose šalyse aš buvau užsienietis

and that of course made it pretty easy for me to migrate as well,

kas man, žinoma, palengvino migraciją,

tęsiant šeimos tradicijas, jei taip galima pasakyti.

in good family tradition, if you like.

But of course, most journeys that we undertake from day to day

Žinoma, dauguma kelionių, kurias atliekame

diena iš dienos yra miesto ribose, ir ypač,

are within a city.

And, especially if you know the city,

jei pažįsti miestą, kelionė nuo taško A iki taško B

getting from A to B may seem pretty obvious, right?

gali atrodyti gana aiški, ar ne?

But the question is, why is it obvious?

Tačiau kyla klausimas, kodėl ji yra aiški?

How do we know where we're going?

Iš kur mes žinome, kur keliaujame?

So I washed up on a Dublin ferry port about 12 years ago,

Maždaug prieš 12 metų išlipau Dublino keltų uoste.

Aš buvau, galima sakyti, profesionalus užsienietis.

a professional foreigner, if you like,

and I'm sure you've all had this experience before, yeah?

Esu tikras, kad visi esate tai patyrę, tiesa?

You arrive in a new city,

Atvyksti į naują miestą ir tavo smegenys bando

and your brain is trying to make sense of this new place.

susigaudyti šioje naujoje vietoje.

Once you find your base, your home,

Kai tik susirandi savo bazę, namus,

pradedi sudarinėti kognityvinį aplinkos žemėlapį.

you start to build this cognitive map of your environment.

It's essentially this virtual map that only exists in your brain.

Iš esmės, tai virtualus žemėlapis, egzistuojantis tik

tavo smegenyse. Visos gyvūnų rūšys taip daro,

All animal species do it,

even though we all use slightly different tools.

net jeigu mes visi naudojamės skirtingomis priemonėmis.

Us humans, of course, we don't move around marking our territory by scent, like dogs.

Mes, žmonės, žinoma, nevaikštome aplink

žymėdami savo teritoriją pagal kvapą kaip šunys.

We don't run around emitting ultrasonic squeaks, like bats.

Mes nesiblaškome, kaip šikšnosparniai, skleisdami ultragarsinį cypimą.

We just don't do that,

Mes tiesiog to nedarome,

although a night in the Temple Bar district can get pretty wild.

nors naktis Temple Bar rajone gali būti ganėtinai laukinė. (Juokas)

(Laughter)

No, we do two important things to make a place our own.

Ne, mes atliekame du svarbius dalykus, siekdami prisijaukinti šią vietą.

First, we move along linear routes.

Pirma, mes judame tiesiomis linijomis.

Typically, we find a main street,

Paprastai mes susirandame pagrindinę gatvę ir ši pagrindinė gatvė

and this main street becomes a linear strip map in our minds.

mūsų mintyse tampa linijiniu žemėlapiu.

But our mind keeps it pretty simple, yeah?

Tačiau mūsų protas mąsto gana paprastai, tiesa?

Every street is generally perceived as a straight line,

Kiekviena gatvė yra paprastai suvokiama kaip tiesi linija,

and we kind of ignore the little twists and turns that the streets make.

ir mes beveik nepaisome mažųjų gatvių posūkių.

When we do, however, make a turn into a side street,

Tačiau kai vis dėlto pasukame į šoninę gatvę,

our mind tends to adjust that turn to a 90-degree angle.

mūsų smegenys bando paversti šį posūkį į 90 laipsnių kampą.

Tai, žinoma, sukuria kai kurias linksmas situacijas,

This of course makes for some funny moments

when you're in some old city layout

kai esi kokiame nors sename mieste, kurio išdėstymas turi kažkokią

that follows some sort of circular city logic, yeah?

apvalaus miesto logiką, ar ne?

Galbūt ir jūs jau esate tai patyrę?

Maybe you've had that experience as well.

Tarkim, tu esi kažkur šoninėje gatvėje, kuri eina

Let's say you're on some spot on a side street

that projects from a main cathedral square,

nuo pagrindinės katedros aikštės, o nori patekti

and you want to get to another point on a side street just like that.

į kitą tašką tokioje pat šoninėje gatvėje.

The cognitive map in your mind may tell you,

Pažintinis tavo smegenų žemėlapis turėtų tau pasakyti, "Aris,

"Aris, go back to the main cathedral square,

grįžk į pagrindinę katedros aikštę, pasuk į gatvę, kuri

take a 90-degree turn and walk down that other side street."

eina 90 laipsnių kampu ir eik žemyn ta kita šalutine gatve.

But somehow you feel adventurous that day, and you suddenly discover

Bet tą dieną norisi patirti nuotykių

ir staiga atrandi, kad tie du taškai

that the two spots were actually only a single building apart.

buvo viens nuo kito tik per vieną pastatą.

Now, I don't know about you,

Na, nežinau kaip jūs, bet tokiu atveju aš visada jaučiuosi lyg būčiau atradęs

but I always feel like I find this wormhole

"kirmgraužą" ar tarpdimensinį portalą.

or this inter-dimensional portal.

(Laughter)

So we move along linear routes

Taigi, mes judame linijiniais keliais

ir mūsų smegenys ištiesina gatves bei suvokia posūkius

and our mind straightens streets and perceives turns as 90-degree angles.

kaip 90 laipsnių kampus.

Antras dalykas, kaip mes prisijaukiname tam tikrą vietą,

The second thing that we do to make a place our own

yra reikšmės ir emocijų susiejimas su daiktais,

is we attach meaning and emotions to the things

that we see along those lines.

kuriuos matome eidami šiomis linijomis.

Jeigu nuvyksite į airių kaimą ir paklausite senos ponios

If you go to the Irish countryside and you ask an old lady for directions,

kelio, laikykitės, nes jums reikės išklausyti sudėtingo

brace yourself for some elaborate Irish storytelling

airiško pasakojimo apie visus orientyrus. Ar ne?

about all the landmarks, yeah?

She'll tell you the pub where her sister used to work,

Ji tau papasakos apie barą, kuriame kažkada dirbo jos sesuo

and "... go past that church where I got married," that kind of thing.

ir apie tą bažnyčią, kurioje ji susituokė bei kitų visokiausių dalykų.

So we fill our cognitive maps with these markers of meaning.

Taigi, mes užpildome savo pažintinius žemėlapius šiais reikšminiais žymekliais.

Ir dar, mes abstrahuojame,

What's more, we abstract repeat patterns and recognize them.

kartojame šablonus ir atpažįstame juos.

We recognize them by the experiences and we abstract them into symbols.

Juos atpažįstame iš patirties

ir abstrahuojame juos į simbolius.

And of course, we're all capable of understanding these symbols.

Ir žinoma, mes visi sugebame

suprasti šiuos simbolius. (Juokas)

(Laughter)

be to, mes visi sugebam suprasti

What's more, we're all capable of understanding the cognitive maps,

pažintinius žemėlapius ir jūs visi sugebate

and you are all capable of creating these cognitive maps yourselves.

sukurti šiuos pažintinius žemėlapius sau.

So next time, when you want to tell your friend how to get to your place,

Taigi kitą kartą, kai norėsite papasakoti draugui, kaip jus rasti,

you grab a beermat, grab a napkin, and you just observe yourself

čiupkite alaus bokalo padėkliuką, čiupkite servetėlę

ir tiesiog stebėkite save kurdami šį nuostabų

create this awesome piece of communication design.

susisiekimo planą. Jame bus tiesios linijos.

It's got straight lines.

It's got 90-degree corners.

Jame bus 90 laipsnių kampai.

Galbūt, jūs dar pažymėsite kelis mažus simbolius pakeliui.

You might add little symbols along the way.

Ir pažiūrėsite į tai, ką tik ką nubraižėte,

And when you look at what you've just drawn,

suprasite, kad tai nepanašu į gatvių žemėlapį.

you realize it does not resemble a street map.

If you were to put an actual street map on top of what you've just drawn,

Jei uždėtumėte tikrą gatvių žemėlapį

ant žemėlapio, kurį tik ką nubraižėte, viršaus, suprastumėte, kad jūsų gatvės

you'd realize your streets and the distances -- they'd be way off.

ir atstumai būtų visai kitokie.

No, what you've just drawn is more like a diagram or a schematic.

Bet ne, tai, jūs tik ką nupiešėte,

yra labiau panašu į diagramą ar schemą.

It's a visual construct of lines, dots, letters,

Tai vizuali linijų, taiškų, raidžių konstrukcija,

sukurta jūsų smegenų kalba.

designed in the language of our brains.

So it's no big surprise

Taigi, nieko nuostabaus, kad didžioji praeito amžiaus informacinio dizaino ikona,

that the big information-design icon of the last century --

viršūnė to, kaip buvo galima visiems parodyti,

the pinnacle of showing everybody how to get from A to B,

kaip nusigauti iš taško A iki taško B, Londono metro žemėlapis,

the London Underground map --

buvo suprojektuotas ne kartografo ir ne miesto planuotojo.

was not designed by a cartographer or a city planner;

it was designed by an engineering draftsman.

Jis buvo suprojektuotas inžinieriuas - braižytojo.

In the 1930s,

Ketvirtajame XX a. dešimtmetyje Harry Beck pritaikė

Harry Beck applied the principles of schematic diagram design

grafinį diagramos vaizdavimą ir visiems laikams pakeitė

and changed the way public transport maps are designed forever.

viešojo transporto žemėlapių projektavimo būdą.

Now the very key to the success of this map

Tokio žemėlapio sėkmės raktas

yra praleisti mažiau svarbią informaciją

is in the omission of less important information

and in the extreme simplification.

ir visiškai supaprastinti.

Taigi, ištiesintos gatvės, 90 ir 45 laipsnių kampai,

So, straightened streets, corners of 90 and 45 degrees,

ir tuo pačiu žemėlapis yra iškraipytas iki kraštutinumo geografine prasme.

but also the extreme geographic distortion in that map.

Jei pažvelgtumėte į tikras šių stotelių vietas,

If you were to look at the actual locations of these stations,

you'd see they're very different.

pamatytumėte, kad jos labai skiriasi. Ar ne?

But this is all for the clarity of the public Tube map.

Bet visa tai daroma dėl viešojo transporto žemėlapio aiškumo.

If you, say, wanted to get from Regent's Park station

Jei, tarkim, norėtumėte nuvykti iš Rengent Park stotelės

to Great Portland Street,

į Great Portland gatvę, metro žemėlapis jums sakytų,

the Tube map would tell you:

kad reikia važiuoti į Baker gatvę ir persėsti į kitą metro traukinį.

take the Tube, go to Baker Street, change over, take another Tube.

Of course, what you don't know is that the two stations

Žinoma, jūs nežinote, kad šios dvi stotelės

viena nuo kitos yra tik 100 metrų atstumu.

are only about a hundred meters apart.

Taigi, priėjome iki viešojo transporto temos,

Now we've reached the subject of public transport,

and public transport here in Dublin

o viešasis transportas, čia, Dubline

yra šiek tiek kebli tema.

is a somewhat touchy subject.

(Laughter)

Tiems, kurie nėra susidūrę su viešuoju transportu čia, Dubline,

For everybody who does not know the public transport here in Dublin,

essentially, we have this system of local buses that grew with the city.

turiu pasakyti, kad, iš esmės, mes čia turime vietinių autobusų sistemą,

kuri išaugo kartu su miestu. Kiekvienam naujam priemiesčiui

For every outskirt that was added, there was another bus route added,

buvo pridėtas naujas autobuso maršrutas

running from the outskirt all the way to the city center.

nuo priemiesčio iki pat miesto centro,

ir kai šie vietiniai autobusai priartėja prie miesto centro,

And as these local buses approach the city center,

they all run side by side and converge in pretty much one main street.

jie visi važiuoja viens šalia kito ir galiausiai susieina

vienoje pagrindinėje gatvėje.

So when I stepped off the boat 12 years ago,

Taigi, kai aš išlipau iš laivo prieš 12 metų,

I tried to make sense of that.

bandžiau tai suprasti,

nes tyrinėti miestą pėsčiomis yra labai sunku.

Because exploring a city on foot only gets you so far.

But when you explore a foreign and new public transport system,

Tačiau, kai jūs išnagrinėsite užsienietišką ir naują viešojo transporto sistemą,

savo mintyse susidarysite pažintinį žemėlapį

you will build a cognitive map in your mind in pretty much the same way.

beveik tokiu pačiu būdu.

Typically, you choose yourself a rapid transport route,

Paprastai mes pasirenkame greitąjį transporto kelią

and in your mind, this route is perceived as a straight line.

ir mintyse šis kelias yra suvokiamas kaip tiesi linija,

And like a pearl necklace,

kaip perlų vėrinys, visos stotys ir stotelės

all the stations and stops are nicely and neatly aligned along the line.

yra gražiai ir tvarkingai išsidėsčiusios linijoje,

And only then you start to discover some local bus routes

ir tik tada pradedame atrast kai kurias vietines autobusų trasas,

kurios turėtų užpildyti plyšius ir leisti jums

that would fill in the gaps,

and that allow for those wormhole, inter-dimensional portal shortcuts.

pasinaudoti tais "medgraužiais" ir tarpdimensiniais portalais.

So I tried to make sense, and when I arrived,

Taigi, kai atvykau čia, bandžiau visa tai suprasti.

I was looking for some information leaflets

Ieškojau informacinių skrajučių, kurios

that would help me crack this system and understand it,

padėtų man perprasti ir suprasti šią sistemą

and I found those brochures.

ir aš radau tas brošiūras. (Juokas)

(Laughter)

They were not geographically distorted.

Jie nebuvo geografiškai iškraipytos.

Jose trūko daug informacijos,

They had a lot of omission of information,

but unfortunately, the wrong information.

ir, deja, klaidinga informacija, tarkim apie miesto centrą.

Say, in the city center --

there were never actually any lines that showed the routes.

Iš tiesų, jose nebuvo jokių linijų, kurios rodytų kelią.

(Laughter)

There are actually not even any stations with names.

Tiesą sakant, ten nebuvo net stotelių pavadinimų.

(Laughter)

Now, the maps of Dublin transport have gotten better,

Dabar Dublino transporto žemėlapiai yra geresni

ir kai aš baigiau šį projektą, jie tapo dar geresni,

and after I finished the project, they got a good bit better,

but still no station names, still no routes.

tačiau juose vis dar nėra pavadiminų, nėra kelių.

So, being naive, and being half-German, I decided,

Taigi, būdamas naiviu ir pusiau vokiečiu, aš nusprendžiau,

"Aris, why don't you build your own map?"

"Aris, kodėl nesudarius savo paties žemėlapio?"

So that's what I did.

Ir štai, ką aš padriau. Aš ištyriau, kaip kiekvienas

I researched how each and every bus route moved through the city, nice and logical,

autobusų maršrutas eina per miestą,

gražu ir logiška, kiekvienam autobuso maršrutui atskira linija.

every bus route a separate line.

I plotted it into my own map of Dublin,

Pažymėjau tai savo Dublino žemėlapyje,

ir miesto centre

and in the city center ...

I got a nice spaghetti plate.

gavau puikią spagečių lėkštę. (Juokas)

(Laughter)

Tai geroka betvarkė, todėl nusprendžiau,

Now, this is a bit of a mess,

so I decided, of course,

"You're going to apply the rules of schematic design,"

kad reikia pritaikyti schematinio dizaino taisykles,

cleaning up the corridors,

išvalyti koridorius, praplatinti gatves ten,

widening the streets where there were loads of buses

kur daug autobusų, ištiesinti gatves

and making the streets at straight, 90-degree corners, 45-degree corners

90 laipsnių kampu, 45 laipsnių kampu ar bent šiek tiek

or fractions of that,

and filled it in with the bus routes.

ir užpildyti jas autobusų maršrutais. Sudariau šį miesto centro

And I built this city center bus map of the system,

autobusų žemėlapį taip, kaip jis atrodė prieš 5 metus.

how it was five years ago.

I'll zoom in again so that you get the full impact

Aš jį vėl šiek tiek padidinsiu, kad pamatytumėte visą

of the quays and Westmoreland Street.

krantinių ir Westmorelando gatvės poveikį. (Juokas)

(Laughter)

Dabar galiu išdidžiai pasakyti - (Plojimai) -

Now I can proudly say --

(Applause)

I can proudly say, as a public transport map,

galiu pasakyti kad, kaip viešojo transporto žemėlapis,

this diagram is an utter failure.

ši diagrama yra visiška nesėkmė - (Juokas) -

(Laughter)

Except, probably, in one aspect:

išskyrus, tikriausiai, vienu aspektu:

I now had a great visual representation

Dabar turiu puikų vizualų vaizdą to,

of just how clogged up and overrun the city center really was.

kaip užkimštas ir perkrautas buvo miesto centras.

Now, call me old-fashioned,

Vadinkite mane senamadišku, bet aš manau, kad

but I think a public transport route map should have lines,

viešojo transporto žemėlapis turėtų turėti linijas,

because that's what they are, yeah?

nes būtent tai jos ir yra. Tiesa?

Jos yra trumpos virvelės, kurios vyniojasi savo keliu

They're little pieces of string that wrap their way

through the city center or through the city.

per miesto centrą arba per miestą.

If you will, the Greek guy inside of me feels if I don't get a line,

Taip sakant, graikas, gyvenantis manyje, jaučia, kad

nenubrėžęs linijos aš pateksiu į Minotauro labirintą,

it's like entering the labyrinth of the Minotaur

without having Ariadne giving you the string to find your way.

bet ten nebus Ariadnės, kuri paduos man virvę, kuri padėtų susirasti kelią.

So the outcome of my academic research,

Taigi, mano akademinių ieškojimų,

loads of questionnaires, case studies and looking at a lot of maps,

masės anketų, atvejų analizių,

ir daugelio žemėlapio paieškų rezultatas, buvo atradimas, kad daugelis

was that a lot of the problems and shortcomings

viešojo transporto Dubline problemų ir trūkumų

of the public transport system here in Dublin

was the lack of a coherent public transport map --

yra susiję su tuo, kad mes neturime nuoseklaus viešojo transporto žemėlapio --

a simplified, coherent public transport map --

supaprastinto, nuoseklaus viešojo transporto žemėlapio --

because I think this is the crucial step to understanding

nes manau, kad tai lemiamas žingsnis norint suvokti

viešojo transporto tinklą fiziniu lygmeniu,

a public transport network on a physical level,

but it's also the crucial step to make a public transport network mappable

ir tuo pačiu tai kertinis būdas, kaip galima

sudaryti viešojo transporto žemėlapį vizualiniu lygmeniu.

on a visual level.

So I teamed up with a gentleman called James Leahy,

Taigi, sudariau komandą su ponu James Leahy,

a civil engineer and a recent master's graduate

statybos inžinieriumi, neseniai gavusį magistro laipsnį

of the Sustainable Development program at DIT,

Darnios plėtros programoje Dublino Technologijos Institute,

and together we drafted the simplified model network,

ir kartu mes suprojektavome šį supaprastintą šabloninį tinklą,

which I could then go ahead and visualize.

kurį dabar galiu pavaizduoti.

So here's what we did.

Štai ką mes padarėme.

We distributed these rapid-transport corridors throughout the city center,

Mes paskirstėme šiuos greitus transporto koridorius

po visą miesto centrą ir išplėtėme iki priemiesčių.

and extended them into the outskirts.

Rapid, because we wanted them to be served by rapid-transport vehicles.

Greitus, nes mes norėjome, kad jais

važinėtų greitojo transporto priemonės.

They would get exclusive road use, where possible,

Jos turėtų gauti išskirtinį leidimą naudotis keliu, jei įmanoma,

jų būtų daug ir tai būtų aukštos kokybės transportas.

and it would be high-quantity, high-quality transport.

James wanted to use bus rapid transport for that,

James norėjo, kad čia būtų naudojamas greitųjų autobusų transportas,

rather than light rail.

o ne lengvasis geležinkelis. Man buvo svarbu

For me, it was important

kad transporto priemones, kurios važiuos šiais greitais koridoriais,

that the vehicles that would run on those rapid transport corridors

būtų lengva atskirti nuo vietinių autobusų.

would be visibly distinguishable from local buses on the street.

Now we could take out all the local buses

Taip mes galėtume nuimti visus vietinius autobusus,

that ran alongside those rapid transport means.

kurie važiuoja šalia greitųjų transporto priemonių.

Any gaps that appeared in the outskirts were filled again.

Visos spragos atsiradusios priemiesčiuose būtų užpildytos.

So, in other words, if there was a street in an outskirt

Taigi, kitaip sakant, jei priemiestyje būtų gatvė,

where there had been a bus, we put a bus back in,

kur kažkada buvo autobusas, mes grąžintume tą autobusą,

only now these buses wouldn't run all the way to the city center,

tačiau tokie šie autobusai nevažiuotų iki pat miesto centro,

but connect to the nearest rapid-transport mode,

o tik privažiuotų iki artimiausios greitojo transporto stotelės,

one of these thick lines over there.

kas pavaizduota viena iš šių storų linijų štai čia.

Taigi, visa kita buvo tik keli mėnesiai darbo

So the rest was merely a couple of months of work,

and a couple of fights with my girlfriend,

ir keli ginčai su mano mergina dėl to, kad mūsų namai

of our place constantly being clogged up with maps,

nuolat buvo užkimšti žemėlapiais,

and the outcome, one of the outcomes,

o to rezultatas, vienas iš rezultatų, yra šis

was this map of the Greater Dublin area.

Didžiosios Dublino aikštės žemėlapis. Aš jį šiek tiek priartinsiu.

I'll zoom in a little bit.

This map only shows the rapid transport connections, no local bus,

Jis rodo tik susisiekimą greituoju trasportu,

jame nėra jokių vietinių autobusų, kas labai panašu į Metro žemėlapį,

very much in the "metro map" style that was so successful in London,

kuris Londone buvo toks nusisekęs ir kuris vėliau

and that since has been exported to so many other major cities,

buvo perkeltas į daugelį kitų pagrindinių miestų,

and therefore is the language that we should use

ir dėl to mes turėtumėme naudotis jo kalba

viešojo transporto žemėlapiuose.

for public transport maps.

Turint tokį supaprastintą tinklą, yra svarbu ir tai,

What's also important is, with a simplified network like this,

it now would become possible for me to tackle the ultimate challenge

kad aš dabar galiu,

imtis pagrindinio iššūkio

ir sudaryti viešojo transporto žemėlapį miesto centrui,

and make a public transport map for the city center,

one where I wouldn't just show rapid transport connections,

tokį žemėlapį, kuris ne tik rodytų susisiekimą greituoju transportu,

but also all the local bus routes, streets and the likes,

bet ir vietinių autobusų maršrutus, gatves ir panašiai,

and this is what a map like this could look like.

ir štai taip turėtų atrodyti toks žemėlapis.

I'll zoom in a little bit.

Aš šiek tiek priartinsiu.

Šiame žemėlapyje įtraukiau kiekvieną transporto rūšį,

In this map, I'm including each transport mode,

so rapid transport, bus, DART, tram and the likes.

taigi, greitąjį transportą, autobusus, DART (Dublino elektrinių traukinių sistema), tramvajus ir panašiai.

Each individual route is represented by a separate line.

Kiekvieną atskirą maršrutą rodo atskira linija.

Žemėlapis rodo kiekvieną stotį,

The map shows each and every station,

each and every station name,

kiekvienos stoties pavadinimą,

aš taip pat rodau šalutines gatves,

and I'm also displaying side streets.

In fact, most of the side streets even with their name,

daugumą šalutinių gatvių, netgi su pavadinimais,

and for good measure, also a couple of landmarks,

ir dar papildomai kelis orientyrus,

kai kuriuos iš jų pažymėjau mažais simboliais,

some of them signified by little symbols,

others by these isometric three-dimensional

kitus izomentrinais tridimensiniais

bird's-eye-view drawings.

piešiniais iš paukščio skrydžio perspektyvos.

The map is relatively small in overall size,

Bendrai paėmus, žemėlapis yra palyginti mažas,

so something that you could still hold as a fold-out map

kad būtų galima jį turėti kaip sulenkiamą žemėlapį

or display in a reasonably-sized display box on a bus shelter.

ar rodyti saikingo dydžio reklaminiame stende autobuse.

I think it tries to be the best balance

Aš manau, jis geriausiai balansuoja

between actual representation and simplification --

tarp dabartinių žemėlapių

ir to kaip mūsų smegenys paprastina ieškodamos kelio.

the language of way-finding in our brain.

So, straightened lines, cleaned-up corners,

Taigi, ištiesintos linijos, patrinti kampai

and of course, that very, very important geographic distortion

ir, žinoma, tas labai labai svarbus

geografinis iškraipymas, kurio pagalba gali egzistuoti viešojo transporto žemėlapiai.

that makes public transport maps possible.

Pavyzdžiui, jei jūs, pažiūrėsite į du pagrindinius

If you, for example, have a look at the two main corridors

koridorius, kurie eina per miestą,

that run through the city -- the yellow and orange one over here --

geltonąjį ir oranžinį štai čia, štai taip

this is how they look in an actual, accurate street map,

jie atrodo dabartiniame, tiksliame gatvės žemėlapyje,

and this is how they would look in my distorted,

o štai taip jie atrodytų mano iškraipytame,

simplified public transport map.

supaprastintame viešojo transporto žemėlapyje.

So for a successful public transport map,

Todėl, norint turėti sėkmingą viešojo transporto žemėlapį,

we should not stick to accurate representation,

neturėtumėme įsikabinę laikytis tikslaus atvaizdavimo principo,

bet projektuoti juos taip, kaip supranta smegenys.

but design them in the way our brains work.

The reactions I got were tremendous, it was really good to see.

Reakcijos buvo nuostabios. Buvo gera tai matyti.

Ir žinoma, aš pats labai džiaugiausi matydamas

And of course, for my own self, I was very happy to see

that my folks in Germany and Greece finally have an idea

kad mano giminaičiai Vokietojoje ir Graikijoje galiausiai suprato,

kaip aš uždirbu pragyvenimui. (Juokas) Ačiū. (Plojimai)

what I do for a living.

(Laughter)

Thank you.

(Applause)