Aris Venetikidis: Making sense of maps

Арис Венетикидис: Разбираясь в картах города

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Переводчик: Alina Streltsova Редактор: Aliaksandr Autayeu

What I do is I organize information.

Я профессионально занимаюсь организацией информации. Я графический дизайнер.

I'm a graphic designer.

Professionally, I try to make sense

По роду занятий я стремлюсь логически понять вещи,

often of things that don't make much sense themselves.

в которых, на первый взгляд, никакой логики нет.

So my father might not understand what it is that I do for a living.

Моему отцу сложно понять,

чем я зарабатываю себе не хлеб.

Мои предки с его стороны были фермерами.

His part of my ancestry has been farmers.

He's part of this ethnic minority called the Pontic Greeks.

Он принадлежит к этническому меньшинству понтийских греков.

Они жили в Малой Азии, но вынуждены были бежать в Грецию

They lived in Asia Minor and fled to Greece after a genocide

из-за геноцида около ста лет назад,

about a hundred years ago.

And ever since that, migration has somewhat been a theme in my family.

и с тех пор миграция проходит особым лейтмотивом

в моей семье.

Мой отец переехал в Германию, учился там и впоследствии женился.

My father moved to Germany, studied there and married,

and as a result, I now have this half-German brain,

В результате мне достались полунемецкие мозги

с аналитическим мышлением

with all the analytical thinking and that slightly dorky demeanor

и придурковатым поведением, которое полагается в придачу.

that come with that.

And of course it meant that I was a foreigner in both countries,

И это, конечно, означало, что я был чужаком в обеих странах,

and that of course made it pretty easy for me to migrate as well,

и поэтому мне ничего не стоило

тоже переехать в другую страну, следуя семейным традициям.

in good family tradition, if you like.

But of course, most journeys that we undertake from day to day

Но, конечно, большинство наших каждодневных поездок

сводятся к перемещению по городу,

are within a city.

And, especially if you know the city,

и если вы знаете город, перемещение из пункта А в пункт Б

getting from A to B may seem pretty obvious, right?

не составляет особого труда, не правда ли?

But the question is, why is it obvious?

Но вопрос в том, почему это так очевидно?

How do we know where we're going?

Как мы узнаём, куда идти?

So I washed up on a Dublin ferry port about 12 years ago,

Итак, я причалил в Дублинском порту

около 12 лет назад, профессиональный иностранец;

a professional foreigner, if you like,

and I'm sure you've all had this experience before, yeah?

я уверен, каждый из вас что-то подобное испытывал.

You arrive in a new city,

Ты приезжаешь в незнакомый город, и твой мозг пытается разобраться,

and your brain is trying to make sense of this new place.

что к чему в этом новом пространстве.

Once you find your base, your home,

Как только ты нашёл точку отсчёта, свой дом,

ты начинаешь строить когнитивную карту окружающей среды.

you start to build this cognitive map of your environment.

It's essentially this virtual map that only exists in your brain.

Эта виртуальная карта существует

только в мозгу. Все животные способны на это,

All animal species do it,

even though we all use slightly different tools.

хотя мы используем немного разные механизмы.

Us humans, of course, we don't move around marking our territory by scent, like dogs.

Мы, люди, конечно же, не метим территорию,

перемещаясь по местности, как это делают собаки.

We don't run around emitting ultrasonic squeaks, like bats.

Мы не летаем, излучая ультразвук, как летучие мыши.

We just don't do that,

Нам это просто несвойственно,

although a night in the Temple Bar district can get pretty wild.

хотя ночь в Темпл-Баре может закончиться непредсказуемо. (Смех)

(Laughter)

No, we do two important things to make a place our own.

Мы следуем двум важным правилам, чтобы сделать место своим.

First, we move along linear routes.

Во-первых, мы движемся по линейным маршрутам.

Typically, we find a main street,

Обычно мы находим главную улицу, и эта главная улица

and this main street becomes a linear strip map in our minds.

становится линейной маршрутной картой у нас в голове.

But our mind keeps it pretty simple, yeah?

Наш мозг хранит информацию в упрощённой форме.

Every street is generally perceived as a straight line,

Любая улица воспринимается обычно как прямая линия.

and we kind of ignore the little twists and turns that the streets make.

Мы игнорируем небольшие изгибы дороги.

When we do, however, make a turn into a side street,

Однако когда мы сворачиваем на боковую улицу,

our mind tends to adjust that turn to a 90-degree angle.

наш мозг подгоняет поворот под прямой угол.

Это объясняет некоторые смешные моменты,

This of course makes for some funny moments

when you're in some old city layout

когда ты в каком-нибудь старом городе,

that follows some sort of circular city logic, yeah?

построенном по кольцевой логике.

Возможно, это с вами тоже случалось.

Maybe you've had that experience as well.

Пусть вы где-то на боковой улице,

Let's say you're on some spot on a side street

that projects from a main cathedral square,

отходящей от главной площади, и вы хотите дойти

and you want to get to another point on a side street just like that.

до другой точки на такой же боковой улице.

The cognitive map in your mind may tell you,

Когнитивная карта в вашем мозгу подскажет вам:

"Aris, go back to the main cathedral square,

«Арис, иди обратно к главной площади,

take a 90-degree turn and walk down that other side street."

поверни на 90 градусов и иди по другой боковой улице».

But somehow you feel adventurous that day, and you suddenly discover

Но вы сегодня как-то особенно настроены на приключения,

и вы случайно обнаруживаете, что две эти точки

that the two spots were actually only a single building apart.

отделяло друг от друга всего лишь одно здание.

Now, I don't know about you,

Не знаю, как вам, а мне в таких случаях кажется,

but I always feel like I find this wormhole

что я обнаружил какую-то спрятанную лазейку или пространственный портал.

or this inter-dimensional portal.

(Laughter)

So we move along linear routes

Итак, мы следуем линейным маршрутам,

и наш мозг выпрямляет улицы и воспринимает повороты,

and our mind straightens streets and perceives turns as 90-degree angles.

как углы в 90 градусов.

Второе, что мы делаем, чтобы обустроиться на месте —

The second thing that we do to make a place our own

мы приписываем смысл и эмоции объектам,

is we attach meaning and emotions to the things

that we see along those lines.

которые мы встречаем на пути.

Если вы отправитесь в ирландскую деревню и попросите бабушку

If you go to the Irish countryside and you ask an old lady for directions,

указать дорогу, готовьтесь к замысловатым ирландским рассказам

brace yourself for some elaborate Irish storytelling

обо всех местных достопримечательностях.

about all the landmarks, yeah?

She'll tell you the pub where her sister used to work,

Она расскажет вам о пабе, где работала её сестра,

and "... go past that church where I got married," that kind of thing.

о церкви, где она венчалась и так далее.

So we fill our cognitive maps with these markers of meaning.

Мы заполняем когнитивные карты такими вот смысловыми маркерами.

Более того, мы обобщаем,

What's more, we abstract repeat patterns and recognize them.

повторяем шаблоны и узнаём их.

We recognize them by the experiences and we abstract them into symbols.

Мы узнаём их благодаря опыту,

и мы обобщаем их до символов.

And of course, we're all capable of understanding these symbols.

И, конечно, мы все способны понимать,

что эти символы означают.

(Laughter)

Более того, мы способны понимать

What's more, we're all capable of understanding the cognitive maps,

когнитивные карты, и вы все способны

and you are all capable of creating these cognitive maps yourselves.

сами создавать эти когнитивные карты.

So next time, when you want to tell your friend how to get to your place,

Так что в следующий раз, когда вам будет нужно объяснить другу, как добраться до вашей квартиры,

you grab a beermat, grab a napkin, and you just observe yourself

вы схватите подстаканник или салфетку

и создадите великолепный образец

create this awesome piece of communication design.

коммуникационного дизайна. Он состоит из прямых линий

It's got straight lines.

It's got 90-degree corners.

и прямых углов.

Возможно, на пути вы добавите какие-нибудь символы.

You might add little symbols along the way.

Когда вы взглянете на то, что нарисовали,

And when you look at what you've just drawn,

вы заметите, что это мало походит на карту города.

you realize it does not resemble a street map.

If you were to put an actual street map on top of what you've just drawn,

Если бы вы наложили настоящую карту

поверх того, что только что нарисовали, вы бы увидели,

you'd realize your streets and the distances -- they'd be way off.

что улицы и расстояния не соответствуют действительности.

No, what you've just drawn is more like a diagram or a schematic.

То, что вы только что нарисовали,

больше похоже на диаграмму или схему.

It's a visual construct of lines, dots, letters,

Это визуальная конструкция из линий, точек, букв,

разработанная на языке нашего разума.

designed in the language of our brains.

So it's no big surprise

Поэтому неудивительно, что икона информационного дизайна

that the big information-design icon of the last century --

предыдущего столетия, мастерски демонстрирующая,

the pinnacle of showing everybody how to get from A to B,

как добраться из пункта А в пункт Б — карта Лондонского метро —

the London Underground map --

была разработана не картографом и не инженером,

was not designed by a cartographer or a city planner;

it was designed by an engineering draftsman.

а чертёжником.

In the 1930s,

В 1930-е годы Гарри Бек применил принципы

Harry Beck applied the principles of schematic diagram design

схематичного дизайна и навсегда изменил то,

and changed the way public transport maps are designed forever.

как выглядят карты общественного транспорта.

Now the very key to the success of this map

Ключ к успеху этой схемы заключался

в пренебрежении маловажной информацией

is in the omission of less important information

and in the extreme simplification.

и в крайнем упрощении.

Прямые улицы, углы в 90 и 45 градусов,

So, straightened streets, corners of 90 and 45 degrees,

а также предельное географическое искажение на карте.

but also the extreme geographic distortion in that map.

Если вы посмотрите, где на самом деле находятся эти станции,

If you were to look at the actual locations of these stations,

you'd see they're very different.

вы увидите, что они находятся далеко друг от друга.

But this is all for the clarity of the public Tube map.

Но это всё для ясности схемы метро.

If you, say, wanted to get from Regent's Park station

Если вы, например, хотите добраться от Регентс-Парка

to Great Portland Street,

до Грейт-Портленд-Стрит, согласно карте

the Tube map would tell you:

вам надо доехать на метро до Бейкер-Стрит и пересесть на другую ветку.

take the Tube, go to Baker Street, change over, take another Tube.

Of course, what you don't know is that the two stations

Конечно, вам невдомёк, что эти две станции

находятся в ста метрах друг от друга.

are only about a hundred meters apart.

Мы подошли к вопросу общественного транспорта,

Now we've reached the subject of public transport,

and public transport here in Dublin

а общественный транспорт здесь в Дублине —

тема щепетильная.

is a somewhat touchy subject.

(Laughter)

Для незнакомых с транспортной системой Дублина:

For everybody who does not know the public transport here in Dublin,

essentially, we have this system of local buses that grew with the city.

принципиально у нас есть система местных автобусов,

которая расширялась вместе с городом. Для каждого нового пригорода

For every outskirt that was added, there was another bus route added,

добавлялся новый маршрут,

running from the outskirt all the way to the city center.

соединяющий окраины с центром.

Когда местные автобусы достигают центра города,

And as these local buses approach the city center,

they all run side by side and converge in pretty much one main street.

они едут бок о бок и встречаются

на одной главной улице.

So when I stepped off the boat 12 years ago,

Когда я сошёл с корабля 12 лет назад,

I tried to make sense of that.

я пытался понять эту систему,

потому что только так можно изучить город на своих двоих.

Because exploring a city on foot only gets you so far.

But when you explore a foreign and new public transport system,

Но когда ты пытаешься разобраться в незнакомой тебе системе общественного транспорта,

ты в уме строишь когнитивную карту

you will build a cognitive map in your mind in pretty much the same way.

подобным образом.

Typically, you choose yourself a rapid transport route,

Обычно ты выбираешь какой-нибудь быстрый маршрут,

and in your mind, this route is perceived as a straight line.

и в твоей голове он выглядит как прямая линия.

And like a pearl necklace,

Как жемчужное ожерелье, все станции и остановки

all the stations and stops are nicely and neatly aligned along the line.

аккуратно приземляются вдоль линии,

And only then you start to discover some local bus routes

и только потом ты обнаруживаешь другие местные маршруты,

которые заполнят пробелы. Тогда можно будет

that would fill in the gaps,

and that allow for those wormhole, inter-dimensional portal shortcuts.

срезать путь через межпространственный портал.

So I tried to make sense, and when I arrived,

Когда я только приехал, я пытался разобраться в этой системе

I was looking for some information leaflets

и искал какую-нибудь брошюрку,

that would help me crack this system and understand it,

которая бы помогла мне всё понять.

and I found those brochures.

Нашёл я вот эти брошюры. (Смех)

(Laughter)

They were not geographically distorted.

Они не были географически искажены.

В них было пропущено много информации,

They had a lot of omission of information,

but unfortunately, the wrong information.

но, к сожалению, не той информации. Например, в центре:

Say, in the city center --

there were never actually any lines that showed the routes.

в брошюре не были указаны ни маршрутные линии,

(Laughter)

There are actually not even any stations with names.

ни названия станций.

(Laughter)

Now, the maps of Dublin transport have gotten better,

Современные карты транспорта в Дублине лучше,

а когда я закончил свой проект, они стали ещё лучше,

and after I finished the project, they got a good bit better,

but still no station names, still no routes.

но до сих пор ни названий станций, ни маршрутов.

So, being naive, and being half-German, I decided,

Так что, будучи наивным и наполовину немцем, я решил:

"Aris, why don't you build your own map?"

«Арис, почему ты сам не разработаешь карту?»

So that's what I did.

Этим я и занялся. Я изучил,

I researched how each and every bus route moved through the city, nice and logical,

как проходят маршруты через город:

просто и логично, каждый маршрут имеет отдельную линию,

every bus route a separate line.

I plotted it into my own map of Dublin,

и я вставил эти линии в мою собственную карту Дублина.

В центре города

and in the city center ...

I got a nice spaghetti plate.

у меня получилась замечательная тарелка со спагетти. (Смех)

(Laughter)

Здесь так просто не разберёшься, так что я решил

Now, this is a bit of a mess,

so I decided, of course,

"You're going to apply the rules of schematic design,"

применить правила схематичного дизайна:

cleaning up the corridors,

расчистил коридоры, расширил улицы,

widening the streets where there were loads of buses

где проходит много автобусов, выпрямил улицы,

and making the streets at straight, 90-degree corners, 45-degree corners

использовал углы в 90, 45 градусов или их доли

or fractions of that,

and filled it in with the bus routes.

и заполнил это пространство автобусными маршрутами. На этой схеме автобусных маршрутов отражено,

And I built this city center bus map of the system,

как дело обстояло пять лет назад.

how it was five years ago.

I'll zoom in again so that you get the full impact

Я увеличу изображение, чтобы вы могли оценить эффект

of the quays and Westmoreland Street.

на набережной и на Вестморлэнд-Стрит. (Смех)

(Laughter)

Теперь я могу с гордостью заявить — (Аплодисменты) —

Now I can proudly say --

(Applause)

I can proudly say, as a public transport map,

я могу с гордостью заявить: как карта общественного транспорта,

this diagram is an utter failure.

эта диаграмма никуда не годится. (Смех)

(Laughter)

Except, probably, in one aspect:

Пожалуй, кроме одного аспекта:

I now had a great visual representation

я теперь хорошо визуально представлял,

of just how clogged up and overrun the city center really was.

как на самом деле был перегружен центр.

Now, call me old-fashioned,

Можете назвать меня старомодным, но я думаю,

but I think a public transport route map should have lines,

что схема маршрутов общественного транспорта должна состоять из линий,

because that's what they are, yeah?

чем маршруты по сути и являются.

Это маленькие отрезки нити,

They're little pieces of string that wrap their way

through the city center or through the city.

проходящие сквозь центр города или весь город.

If you will, the Greek guy inside of me feels if I don't get a line,

Если хотите, грек внутри меня настаивает, что схема без линий —

это как войти в Лабиринт Минотавра

it's like entering the labyrinth of the Minotaur

without having Ariadne giving you the string to find your way.

без путеводной нити Ариадны.

So the outcome of my academic research,

Итог моего научного исследования,

loads of questionnaires, case studies and looking at a lot of maps,

множества анкет, изучения примеров, карт,

заключался в том, что многие проблемы и недостатки

was that a lot of the problems and shortcomings

дублинской транспортной системы —

of the public transport system here in Dublin

was the lack of a coherent public transport map --

это результат отсутствия вразумительной карты общественного транспорта,

a simplified, coherent public transport map --

упрощённой, понятной транспортной карты.

because I think this is the crucial step to understanding

Я считаю, это важная ступень на пути к пониманию

сети общественного транспорта на физическом уровне.

a public transport network on a physical level,

but it's also the crucial step to make a public transport network mappable

Суметь визуально изобразить транспортную сеть —

важное достижение само по себе.

on a visual level.

So I teamed up with a gentleman called James Leahy,

Я начал сотрудничать с господином Джеймсом Ли,

a civil engineer and a recent master's graduate

инженером-строителем и недавним выпускником

of the Sustainable Development program at DIT,

магистерской программы Устойчивого Развития Технического Института Дублина.

and together we drafted the simplified model network,

Вместе мы спроектировали эту упрощённую модель транспортной сети,

which I could then go ahead and visualize.

которую я впоследствии визуализировал.

So here's what we did.

Вот что у нас получилось.

We distributed these rapid-transport corridors throughout the city center,

Мы распределили коридоры скоростного транспорта

по центру города и продлили их до окраинных районов.

and extended them into the outskirts.

Rapid, because we wanted them to be served by rapid-transport vehicles.

Скоростные, потому что они были запланированы

для скоростных видов транспорта.

They would get exclusive road use, where possible,

Для них будет выделена отдельная дорожная полоса, где это возможно;

это транспорт высокого качества, готовый к большим нагрузкам.

and it would be high-quantity, high-quality transport.

James wanted to use bus rapid transport for that,

Джеймс хотел использовать скоростные автобусы

rather than light rail.

вместо рельсового транспорта. Для меня же было важно,

For me, it was important

чтобы транспортные средства в скоростных коридорах

that the vehicles that would run on those rapid transport corridors

было легко отличить от местных автобусов на улицах.

would be visibly distinguishable from local buses on the street.

Now we could take out all the local buses

Теперь можно было отказаться от местных автобусов,

that ran alongside those rapid transport means.

которые шли по тем же маршрутам, что и новые скоростные средства.

Any gaps that appeared in the outskirts were filled again.

Все неохваченные промежутки на окраинах заново заполнялись новыми маршрутами.

So, in other words, if there was a street in an outskirt

Другими словами, если в окраинном районе

where there had been a bus, we put a bus back in,

был автобус, мы наносили этот маршрут обратно,

only now these buses wouldn't run all the way to the city center,

только теперь эти автобусы не будут ехать до центра,

but connect to the nearest rapid-transport mode,

а будут соединены с ближайшим скоростным маршрутом,

one of these thick lines over there.

с одной из этих толстых линий на схеме.

Оставшаяся работа заняла несколько месяцев,

So the rest was merely a couple of months of work,

and a couple of fights with my girlfriend,

стоила мне нескольких ссор с моей девушкой —

of our place constantly being clogged up with maps,

наш дом был постоянно завален картами.

and the outcome, one of the outcomes,

Результатом, одним из результатов, стала эта карта

was this map of the Greater Dublin area.

Дублина и окрестностей. Я её немного увеличу.

I'll zoom in a little bit.

This map only shows the rapid transport connections, no local bus,

На этой карте только скоростные маршруты,

без местных автобусов, очень в стиле карты метро,

very much in the "metro map" style that was so successful in London,

которая так популярна в Лондоне

and that since has been exported to so many other major cities,

и которая впоследствии была перенята столькими мегаполисами.

and therefore is the language that we should use

Поэтому это язык, который мы должны использовать

при создании карт общественного транспорта.

for public transport maps.

Что тоже важно, при такой упрощённой системе

What's also important is, with a simplified network like this,

it now would become possible for me to tackle the ultimate challenge

я мог справиться

с первоначальной задачей

и создать транспортную схему центра города,

and make a public transport map for the city center,

one where I wouldn't just show rapid transport connections,

которая будет содержать не только скоростные линии,

but also all the local bus routes, streets and the likes,

но также маршруты местных автобусов и улицы.

and this is what a map like this could look like.

Такая карта могла бы выглядеть вот так.

I'll zoom in a little bit.

Я немного увеличу изображение.

На этой карте размещены все виды транспорта:

In this map, I'm including each transport mode,

so rapid transport, bus, DART, tram and the likes.

скоростной транспорт, автобусы, поезда, трамваи и т.д.

Each individual route is represented by a separate line.

Каждый маршрут отмечен отдельной линией.

На карте указаны все станции,

The map shows each and every station,

each and every station name,

все имена станций,

а также боковые улицы;

and I'm also displaying side streets.

In fact, most of the side streets even with their name,

вообще-то, большинство боковых улиц даже с названиями,

and for good measure, also a couple of landmarks,

и вдобавок несколько достопримечательностей.

Некоторые из них отмечены маленькими значками,

some of them signified by little symbols,

others by these isometric three-dimensional

другие — изометрическими трёхмерными изображениями,

bird's-eye-view drawings.

снятыми с высоты птичьего полёта.

The map is relatively small in overall size,

Карта довольно небольшая по размеру,

so something that you could still hold as a fold-out map

так что её можно держать в руках как обычную раскладывающуюся карту

or display in a reasonably-sized display box on a bus shelter.

или разместить на информационной доске на автобусной остановке.

I think it tries to be the best balance

Я считаю, она близка к идеальному балансу

between actual representation and simplification --

между достоверным представлением

и упрощением, языком человеческого разума для поиска пути.

the language of way-finding in our brain.

So, straightened lines, cleaned-up corners,

То есть прямые улицы, явные повороты

and of course, that very, very important geographic distortion

и, конечно, что очень важно —

географическое искажение, которое делает транспортные схемы вообще возможными.

that makes public transport maps possible.

Если взглянуть на два основных коридора,

If you, for example, have a look at the two main corridors

проходящих через город,

that run through the city -- the yellow and orange one over here --

они отмечены жёлтым и оранжевым.

this is how they look in an actual, accurate street map,

Это то, как они выглядят на обыкновенной карте,

and this is how they would look in my distorted,

а это как бы они выглядели на моей искажённой,

simplified public transport map.

упрощённой транспортной схеме.

So for a successful public transport map,

Итак, для успешной транспортной карты

we should not stick to accurate representation,

не стоит придерживаться точных представлений,

нужно учитывать то, как работает наш мозг.

but design them in the way our brains work.

The reactions I got were tremendous, it was really good to see.

Мой проект вызвал большой резонанс. Было очень приятно.

И, конечно, я лично был очень рад,

And of course, for my own self, I was very happy to see

that my folks in Germany and Greece finally have an idea

что мои родственники в Германии и Греции наконец-то

получили представление о том, чем я зарабатываю на жизнь. (Смех) Спасибо. (Аплодисменты)

what I do for a living.

(Laughter)

Thank you.

(Applause)