Aris Venetikidis: Making sense of maps

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Translator: Iva Todorova Reviewer: Anton Hikov

What I do is I organize information.

Организирам информация. Графичен дизайнер съм.

I'm a graphic designer.

Professionally, I try to make sense

По професия се опитвам да намеря смисъл

often of things that don't make much sense themselves.

в неща, които нямат смисъл.

So my father might not understand what it is that I do for a living.

Баща ми не разбира какво

правя по професия.

Неговото семейство е било от фермери.

His part of my ancestry has been farmers.

He's part of this ethnic minority called the Pontic Greeks.

Той е част от това етническо малцинство, наречено понтийски гърци.

Те живели в Мала Азия и заминали за Гърция

They lived in Asia Minor and fled to Greece after a genocide

след геноцид, преди сто години

about a hundred years ago.

And ever since that, migration has somewhat been a theme in my family.

и оттогава миграцията винаги е била

тема в семейството ми.

Баща ми се преселил в Германия, учил там и се оженил

My father moved to Germany, studied there and married,

and as a result, I now have this half-German brain,

и като резултат, имам тази половина немски мозък

с аналитично мислене

with all the analytical thinking and that slightly dorky demeanor

и това малко глупаво поведение, което е част от него.

that come with that.

And of course it meant that I was a foreigner in both countries,

Разбира се, това означаваше, че бях чужденец в двете държави

and that of course made it pretty easy for me to migrate as well,

и това, разбира се, ме улесни

да емигрирам, според хубавата семейна традиция.

in good family tradition, if you like.

But of course, most journeys that we undertake from day to day

Но разбира се, повечето пътешествия, които предприемаме

ежедневно, са в града и особено

are within a city.

And, especially if you know the city,

ако познавате града, да отидете от А до Б

getting from A to B may seem pretty obvious, right?

изглежда очевидно, нали?

But the question is, why is it obvious?

Но въпроса е, защо е очевидно?

How do we know where we're going?

Как знаем къде отиваме?

So I washed up on a Dublin ferry port about 12 years ago,

Преди 12 години отидох на пристанището на фериботи в Дъблин

като професионален чужденец

a professional foreigner, if you like,

and I'm sure you've all had this experience before, yeah?

и съм сигурен, че сте преживявали това, нали?

You arrive in a new city,

Пристигате в нов град и мозъкът ви се опитва

and your brain is trying to make sense of this new place.

да разбере това ново място.

Once you find your base, your home,

След като намерите дома си,

започвате да създавате когнитивна карта на околната среда.

you start to build this cognitive map of your environment.

It's essentially this virtual map that only exists in your brain.

Това е тази виртуална карта, която съществува

в съзнанието ви. Всички животни го правят,

All animal species do it,

even though we all use slightly different tools.

въпреки че всички ние използваме малко различаващи се инструменти.

Us humans, of course, we don't move around marking our territory by scent, like dogs.

Ние, хората, разбира се, не обикаляме и не

маркираме територията си по мирис като кучетата.

We don't run around emitting ultrasonic squeaks, like bats.

Не обикаляме и не издаваме ултразвукови крясъци като прилепите.

We just don't do that,

Просто не правим това,

although a night in the Temple Bar district can get pretty wild.

въпреки че нощ в района на Темпъл бар може да бъде доста бурна. (Смях)

(Laughter)

No, we do two important things to make a place our own.

Не, правим две важни неща, за да си направим дадено място свое.

First, we move along linear routes.

Първо, движим се по линейни маршрути.

Typically, we find a main street,

Обикновено намираме главната улица и тази главна улица

and this main street becomes a linear strip map in our minds.

става линейна карта в съзнанието ни.

But our mind keeps it pretty simple, yeah?

Но съзнанието ни го опростява, нали?

Every street is generally perceived as a straight line,

Всяка улица се възприема като права линия

and we kind of ignore the little twists and turns that the streets make.

и пренебрегваме завоите, които прави улицата.

When we do, however, make a turn into a side street,

Все пак, когато завиваме в странична улица,

our mind tends to adjust that turn to a 90-degree angle.

съзнанието ни преобразува този завой в 90 градусов ъгъл.

Това, разбира се, създава някои смешни моменти,

This of course makes for some funny moments

when you're in some old city layout

когато сте в някой малък град, който има

that follows some sort of circular city logic, yeah?

конструкция на кръгъл град, нали?

Може би сте преживели и това.

Maybe you've had that experience as well.

Нека предположим, че се намирате в странична улица, която минава

Let's say you're on some spot on a side street

that projects from a main cathedral square,

от главния площад, където е разположена катедралата, и искате да отидете

and you want to get to another point on a side street just like that.

до друга точка в странична улица така.

The cognitive map in your mind may tell you,

Когнитивната карта в съзнанието ви ви казва: "Арис,

"Aris, go back to the main cathedral square,

върни се до площада на главната катедрала, направи

take a 90-degree turn and walk down that other side street."

завой на 90 градуса и върви по другата страна на улицата."

But somehow you feel adventurous that day, and you suddenly discover

Но този ден сте в настроение за приключения

и внезапно откривате, че двете места

that the two spots were actually only a single building apart.

всъщност ги дели една сграда.

Now, I don't know about you,

Не знам за вас, но винаги се чувствам, като че ли съм намерил

but I always feel like I find this wormhole

този телепорт или междупространствен портал.

or this inter-dimensional portal.

(Laughter)

So we move along linear routes

Движим се по линейни маршрути

и съзнанието ни изправя улиците и възприема завоите

and our mind straightens streets and perceives turns as 90-degree angles.

като ъгли с 90 градуса.

Второто нещо, което правим, за да направим дадено място свое,

The second thing that we do to make a place our own

е че съдзаваме значение и придаваме емоции на нещата,

is we attach meaning and emotions to the things

that we see along those lines.

които виждаме по тези линии.

Ако отидете в провинцията на Ирландия и попитате възрастна дама

If you go to the Irish countryside and you ask an old lady for directions,

да ви упъти, се пригответе за сложна

brace yourself for some elaborate Irish storytelling

ирландска история за всички пътни знаци.

about all the landmarks, yeah?

She'll tell you the pub where her sister used to work,

Тя ще ви разкаже за кръчмата, където сестра й е работила

and "... go past that church where I got married," that kind of thing.

и за църквата, където се е оженила, такива неща.

So we fill our cognitive maps with these markers of meaning.

Така запълваме когнитивните си карти с ново значение.

Нещо повече, абстрахираме,

What's more, we abstract repeat patterns and recognize them.

повтаряме модели и ги разпознаваме.

We recognize them by the experiences and we abstract them into symbols.

Разпознаваме ги по опит

и ги абстрахираме в символи.

And of course, we're all capable of understanding these symbols.

Разбира се, всички можем

да разберем тези символи. (Смях)

(Laughter)

Нещо повече, можем да разберем

What's more, we're all capable of understanding the cognitive maps,

когнитивните карти и можем

and you are all capable of creating these cognitive maps yourselves.

да създаваме когнитивни карти.

So next time, when you want to tell your friend how to get to your place,

Следващия път, когато искате да кажете на приятел, как да дойде до дома ви,

you grab a beermat, grab a napkin, and you just observe yourself

взимате салфетка

и създавате този страхотен

create this awesome piece of communication design.

комуникационен дизайн. Той има прави линии.

It's got straight lines.

It's got 90-degree corners.

Има ъгли с 90 градуса.

Можете да добавите символи.

You might add little symbols along the way.

Когато погледнете това, което сте нарисували,

And when you look at what you've just drawn,

разбирате, че то не прилича на карта на улица.

you realize it does not resemble a street map.

If you were to put an actual street map on top of what you've just drawn,

Ако трябва да съставите действителна карта на улица,

върху това, което току що сте нарисували, ще разберете, че улиците ви

you'd realize your streets and the distances -- they'd be way off.

и разстоянията ще се различават значително.

No, what you've just drawn is more like a diagram or a schematic.

Не, това, което сте нарисували

прилича на диаграма или схема.

It's a visual construct of lines, dots, letters,

Това е визуална конструкция на линии, точки, букви,

проектирани на езика на мозъка ни.

designed in the language of our brains.

So it's no big surprise

Не е голяма изненада, че иконата на голямата информация

that the big information-design icon of the last century --

от миналия век, същността да покажете на всички,

the pinnacle of showing everybody how to get from A to B,

как да стигнат от А до Б, картата на лондонското метро

the London Underground map --

не беше създадена от картограф или от градски архитект.

was not designed by a cartographer or a city planner;

it was designed by an engineering draftsman.

Беше създадена от инженер - проектант.

In the 1930s,

През 1930-те години, Хари Бек, приложи принципите на

Harry Beck applied the principles of schematic diagram design

проектирането на схематична диаграма и промени

and changed the way public transport maps are designed forever.

завинаги начина, по който се проектират картите за транспорт.

Now the very key to the success of this map

Ключът към успеха на тази карта

е в пропускането на по-малко важна информация

is in the omission of less important information

and in the extreme simplification.

и пълно опростяване.

Изправените улици, ъгли от 90 и 45 градуса,

So, straightened streets, corners of 90 and 45 degrees,

но също и голямо географско изопачаване в тази карта.

but also the extreme geographic distortion in that map.

Ако можете да разгледате местоположенията на тези станции,

If you were to look at the actual locations of these stations,

you'd see they're very different.

ще видите, че те са много различни.

But this is all for the clarity of the public Tube map.

Но всичко това е за яснота на картата на общественото метро.

If you, say, wanted to get from Regent's Park station

Ако решите, че искате да отидете от станция Риджънтс парк

to Great Portland Street,

до улица Грейт Портланд, картата на метрото ще ви покаже,

the Tube map would tell you:

вземете метрото, отидете до Бейкър стрийт, сменете влака.

take the Tube, go to Baker Street, change over, take another Tube.

Of course, what you don't know is that the two stations

Разбира се, това, което не знаете, е че двете станции

са само на около сто метра една от друга.

are only about a hundred meters apart.

Стигнахме до предмета на обществения транспорт,

Now we've reached the subject of public transport,

and public transport here in Dublin

а обществения транспорт тук, в Дъблин

е деликатна област. (Смях)

is a somewhat touchy subject.

(Laughter)

За всеки, който не познава обществения транспорт тук, в Дъблин,

For everybody who does not know the public transport here in Dublin,

essentially, we have this system of local buses that grew with the city.

имаме тази система на местни автобуси,

която расте, заедно с града. За всяко предградие

For every outskirt that was added, there was another bus route added,

има маршрут на автобус, който минава

running from the outskirt all the way to the city center.

от предградието до центъра на града

и тези местни автобуси стигат до центъра на града,

And as these local buses approach the city center,

they all run side by side and converge in pretty much one main street.

всички минават заедно и се срещат

на главната улица.

So when I stepped off the boat 12 years ago,

Когато преди 12 години слязох от кораба,

I tried to make sense of that.

се опитах да намеря смисъл в това,

защото изучаването на град пеша е трудно.

Because exploring a city on foot only gets you so far.

But when you explore a foreign and new public transport system,

Но когато изучавате чуждестранна система на обществения транспорт,

създавате когнитивна карта в съзнанието си

you will build a cognitive map in your mind in pretty much the same way.

по същия начин.

Typically, you choose yourself a rapid transport route,

Обикновено избирате кратък траспортен маршрут

and in your mind, this route is perceived as a straight line.

и в съзнанието ви, този маршрут се възприема като права линия

And like a pearl necklace,

и като перлена огърлица, всички станции

all the stations and stops are nicely and neatly aligned along the line.

са хубаво подредени по права линия

And only then you start to discover some local bus routes

и само тогава ще започнете да откривате, че някои маршрути на местни автобуси

попълват празнините и това ви позволява

that would fill in the gaps,

and that allow for those wormhole, inter-dimensional portal shortcuts.

да създадете тези преки пътища, междупространствен портал.

So I tried to make sense, and when I arrived,

Опитах се да намеря смисъл и когато пристигнах,

I was looking for some information leaflets

потърсих информационни брошури, които да

that would help me crack this system and understand it,

ми помогнат да разкодирам системата и да я разбера,

and I found those brochures.

и намерих тези брошури. (Смях)

(Laughter)

They were not geographically distorted.

Те не бяха географски изопачени.

Пропускаха много информация,

They had a lot of omission of information,

but unfortunately, the wrong information.

но за съжаление грешната информация, да кажем, в центъра на града.

Say, in the city center --

there were never actually any lines that showed the routes.

Нямаше никакви линии, които да показват маршрут.

(Laughter)

There are actually not even any stations with names.

Нямаше дори станции с имена.

(Laughter)

Now, the maps of Dublin transport have gotten better,

Сега картите на транспорта в Дъблин са подобрени

и след като завърших проекта, те станаха малко по-добри,

and after I finished the project, they got a good bit better,

but still no station names, still no routes.

но все още няма имена на станции, няма маршрути.

So, being naive, and being half-German, I decided,

Бидейки наивен и половин германец, реших:

"Aris, why don't you build your own map?"

"Арис, защо не създадеш карта?"

So that's what I did.

Направих това. Разбрах как всеки

I researched how each and every bus route moved through the city, nice and logical,

маршрут на автобус минава през града,

логично, всеки маршрут има собствена линия

every bus route a separate line.

I plotted it into my own map of Dublin,

и го начертах в картата ми на Дъблин

и в центъра на града

and in the city center ...

I got a nice spaghetti plate.

получих нещо като ястие на спагети. (Смях)

(Laughter)

Това е малко объркващо и реших, разбира се,

Now, this is a bit of a mess,

so I decided, of course,

"You're going to apply the rules of schematic design,"

да приложа правилата на схематичен дизайн,

cleaning up the corridors,

като изчистя коридорите, разширя улиците,

widening the streets where there were loads of buses

през които минават много автобуси и да направя улиците

and making the streets at straight, 90-degree corners, 45-degree corners

с прави, 90-градусови ъгли или части от тях

or fractions of that,

and filled it in with the bus routes.

и го запълних с маршрути на автобуси. Създадох този център на града,

And I built this city center bus map of the system,

карта на автобусите, която съществуваше преди пет години.

how it was five years ago.

I'll zoom in again so that you get the full impact

Ще я увелича отново, така че да видите

of the quays and Westmoreland Street.

кейовете и Уестморланд стрийт. (Смях)

(Laughter)

Мога гордо да кажа - (Аплодисменти) -

Now I can proudly say --

(Applause)

I can proudly say, as a public transport map,

мога гордо да кажа, че като карта на обществения транспорт,

this diagram is an utter failure.

тази графика е пълен неуспех - (Смях) -

(Laughter)

Except, probably, in one aspect:

освен в един аспект:

I now had a great visual representation

имах голямо визуално представяне

of just how clogged up and overrun the city center really was.

на това, колко претъпкан е центъра на града.

Now, call me old-fashioned,

Можете да ме наречете старомоден, но мисля,

but I think a public transport route map should have lines,

че карта на маршрута на обществения транспорт трябва да има линии,

because that's what they are, yeah?

защото те са това.

Те са малки парчета от наниза, който обхваща маршрута

They're little pieces of string that wrap their way

through the city center or through the city.

през центъра на града или през града.

If you will, the Greek guy inside of me feels if I don't get a line,

Гъркът в мен чувства, че ако не

получа линия, това е като влизане в Лабиринта на минотавър

it's like entering the labyrinth of the Minotaur

without having Ariadne giving you the string to find your way.

без Ариадне, която да ви дава наниз, за да намерите пътя.

So the outcome of my academic research,

Резултатът от академичното ми изследване,

loads of questionnaires, case studies and looking at a lot of maps,

много въпросници, изследвания на случаи

и разглеждане на много карти беше, че много от проблемите

was that a lot of the problems and shortcomings

и пречките на системата за обществен транспорт тук, в Дъблин,

of the public transport system here in Dublin

was the lack of a coherent public transport map --

беше липсата на последователна карта на обществения транспорт -

a simplified, coherent public transport map --

упростена, ясна карта на обществения транспорт -

because I think this is the crucial step to understanding

защото мисля, че това е важна стъпка за разбиране

на мрежата на обществения транспорт на физическо ниво,

a public transport network on a physical level,

but it's also the crucial step to make a public transport network mappable

но важна стъпка е и

да се направи обществения транспорт годен за картографиране на визуално ниво.

on a visual level.

So I teamed up with a gentleman called James Leahy,

Направих екип с господин, който се казва Джеймс Лийхи,

a civil engineer and a recent master's graduate

строителен инжернер и наскоро дипломирал се магистър

of the Sustainable Development program at DIT,

по Програма за устойчиво развитие в DIT,

and together we drafted the simplified model network,

и заедно начертахме този упростен модел на мрежа,

which I could then go ahead and visualize.

която можах да визуализирам.

So here's what we did.

Ето какво направихме.

We distributed these rapid-transport corridors throughout the city center,

Разпространихме тези бързи транспортни коридори

през центъра на града и ги разширихме в предградията.

and extended them into the outskirts.

Rapid, because we wanted them to be served by rapid-transport vehicles.

Бързи, защото искахме да бъдат обслужвани

от бързи транспортни средства.

They would get exclusive road use, where possible,

Те ще се използват ексклузивно, където е възможно

и това ще бъде високооборотен транспорт с високо качество.

and it would be high-quantity, high-quality transport.

James wanted to use bus rapid transport for that,

Джеймс искаше да използва бърз автобусен транспорт за това,

rather than light rail.

а не трамваи. За мен беше важно,

For me, it was important

че транспортните средства, които ще минават по тези бързи транспортни коридори

that the vehicles that would run on those rapid transport corridors

ще се различават видимо от местните автобуси по улиците.

would be visibly distinguishable from local buses on the street.

Now we could take out all the local buses

Сега можахме да отстраним вички местни автобуси,

that ran alongside those rapid transport means.

които минаваха по същия път като тези бързи транспортни средства.

Any gaps that appeared in the outskirts were filled again.

Всички празнини, които се появиха в предградията, бяха запълнени.

So, in other words, if there was a street in an outskirt

С други думи, ако имаше улица в предградие,

where there had been a bus, we put a bus back in,

където е минавал автобус, отново слагахме автобус,

only now these buses wouldn't run all the way to the city center,

но сега тези автобуси няма да минават целия път до центъра на града,

but connect to the nearest rapid-transport mode,

а ще се свързват с най-близкия бърз транспорт,

one of these thick lines over there.

което е една от тези дебели линии там.

Останалото бяха само няколко месеца работа

So the rest was merely a couple of months of work,

and a couple of fights with my girlfriend,

и малко борба с приятелката ми, защото стаята ни

of our place constantly being clogged up with maps,

беше непрекъснато затрупана с карти

and the outcome, one of the outcomes,

и резултатът, един от резултатите, беше тази карта

was this map of the Greater Dublin area.

на областта на Голям Дъблин. Ще я увелича малко.

I'll zoom in a little bit.

This map only shows the rapid transport connections, no local bus,

Тази карта показва само връзките на бързия градски транспорт,

няма местни автобуси, стила наподобява картата на метрото,

very much in the "metro map" style that was so successful in London,

която беше толкова успешна в Лондон и оттогава

and that since has been exported to so many other major cities,

същото се прави в толкова много други големи градове

and therefore is the language that we should use

и затова е езика, който трябва да използваме

за карти на обществения транспорт.

for public transport maps.

Важно е и че с упростена мрежа като тази,

What's also important is, with a simplified network like this,

it now would become possible for me to tackle the ultimate challenge

за мен ще стане възможно

да се справя с предизвикателството

и да направя карта на обществения транспорт за центъра на града,

and make a public transport map for the city center,

one where I wouldn't just show rapid transport connections,

карта, която няма да показва само връзките на бързия транспорт,

but also all the local bus routes, streets and the likes,

но и маршрутите на местните автобуси и улици

and this is what a map like this could look like.

и това е как може да изглежда картата.

I'll zoom in a little bit.

Ще увелича малко.

На тази карта съм включил всички видове транспорт,

In this map, I'm including each transport mode,

so rapid transport, bus, DART, tram and the likes.

бърз транспорт, автобуси, DART, трамваи.

Each individual route is represented by a separate line.

Всеки маршрут е представен от отделна линия.

Картата показва всички станции,

The map shows each and every station,

each and every station name,

всички имена на станции

и показвам и страничните улици,

and I'm also displaying side streets.

In fact, most of the side streets even with their name,

всъщност, повечето от страничните улици са показани и с имената си

and for good measure, also a couple of landmarks,

и за всеки случай, има и няколко пътни знака,

някои от които са обозначени с малки символи,

some of them signified by little symbols,

others by these isometric three-dimensional

други са обозначени с тези изометрични, триизмерни

bird's-eye-view drawings.

рисунки от птичи поглед.

The map is relatively small in overall size,

Картата е сравнително малка по размер,

so something that you could still hold as a fold-out map

нещо, което можете да държите като разгъваща се карта

or display in a reasonably-sized display box on a bus shelter.

или да покажете на табло с нормален размер на автобусна спирка.

I think it tries to be the best balance

Мисля, че това е най-добрия баланс

between actual representation and simplification --

между репрезентация

и упростяване, езика на намиране на път в мозъка ни.

the language of way-finding in our brain.

So, straightened lines, cleaned-up corners,

Изправени линии, изчистени ъгли

and of course, that very, very important geographic distortion

и разбира се, много важно,

географско изопачаване, което прави възможни картите за обществен транспорт.

that makes public transport maps possible.

Ако вие, например, разгледате двата основни коридора,

If you, for example, have a look at the two main corridors

които минават през града,

that run through the city -- the yellow and orange one over here --

жълтия и оранжевия коридор тук, това е как

this is how they look in an actual, accurate street map,

те изглеждат на действителна, точна карта на улиците

and this is how they would look in my distorted,

и това е как те ще изглеждат в изопачената ми,

simplified public transport map.

упростена карта на обществения транспорт.

So for a successful public transport map,

За успешна карта на обществения транспорт,

we should not stick to accurate representation,

няма да се придържаме към точно изобразяване,

а ще я построим по начина, по който работи мозъка.

but design them in the way our brains work.

The reactions I got were tremendous, it was really good to see.

Реакцията, която получих, беше огромна. Беше хубаво да я видя.

Разбира се, за себе си, бях много щастлив да видя,

And of course, for my own self, I was very happy to see

that my folks in Germany and Greece finally have an idea

че родителите ми в Германия и Гърция най-накрая имат идея

какво правя за препитание. (Смях) Благодаря. (Аплодисменти)

what I do for a living.

(Laughter)

Thank you.

(Applause)