Andreas Raptopoulos: No roads? There's a drone for that

Перекладач: Khrystyna Romashko Утверджено: Hanna Leliv

One billion people in the world today

У наш час один мільярд людей у світі

do not have access to all-season roads.

не мають доступу до доріг, відкритих цілий рік.

One billion people.

Один мільярд.

One seventh of the Earth's population

Одна сьома населення Землі

are totally cut off for some part of the year.

повністю відрізана територіально протягом певного періоду в році.

We cannot get medicine to them reliably,

Ми не можемо надійно доставити їм ліки,

they cannot get critical supplies,

вони не можуть отримати критично важливих товарів

and they cannot get their goods to market

і не можуть постачати свої товари на ринок,

in order to create a sustainable income.

щоб мати сталий прибуток.

In sub-Saharan Africa, for instance,

Наприклад, в Африці на південь від Сахари,

85 percent of roads are unusable in the wet season.

85 відсотків доріг не придатні до вжитку у сезон дощів.

Investments are being made,

Робилися інвестиції,

but at the current level,

але на даному етапі

it's estimated it's going to take them

оцінюють, що займе близько

50 years to catch up.

50 років для покращення ситуації.

In the U.S. alone, there's more than four million

Тільки у США є більше чотирьох мільйонів

miles of roads, very expensive to build,

миль доріг, їхнє будівництво коштувало дуже дорого,

very expensive to maintain infrastructure,

дороге також обслуговування такої інфраструктури,

with a huge ecological footprint,

з величезним впливом на екологію,

and yet, very often, congested.

і дороги, дуже часто, вже перевантажені.

So we saw this and we thought,

Ми побачили це і подумали,

can there be a better way?

чи існує кращий шлях?

Can we create a system using today's most advanced technologies

Чи можна створити систему, використовуючи найсучасніші технології,

that can allow this part of the world to leapfrog

яка дасть змогу цій частині світу просунутись вперед

in the same way they've done with mobile telephones

таким же чином, як це сталося з мобільними телефонами

in the last 10 years?

за останні 10 років?

Many of those nations have excellent telecommunications today

Багато цих народів мають сьогодні чудові телекомунікації,

without ever putting copper lines in the ground.

не прокладаючи під землею мідних труб.

Could we do the same for transportation?

Чи можна зробити те саме для системи транспорту?

Imagine this scenario.

Уявіть такий сценарій.

Imagine you are in a maternity ward in Mali,

Уявіть, що ви в пологовому будинку у Малі,

and have a newborn in need of urgent medication.

і новонароджене маля терміново потребує якихось ліків.

What would you do today?

Що б ви зробили на даний час?

Well, you would place a request via mobile phone,

Ви б зробили запит по мобільному,

and someone would get the request immediately.

і хтось негайно дав би вам відповідь.

That's the part that works.

Ця частина процесу працює.

The medication may take days to arrive, though,

Проте доставка ліків може зайняти декілька днів

because of bad roads.

через погані дороги.

That's the part that's broken.

Ця частина не працює.

We believe we can deliver it within hours

Ми віримо, що можемо доставити за кілька годин

with an electric autonomous flying vehicle

з допомогою електричного автономного літаючого апарату,

such as this.

такого як цей.

This can transport a small payload today, about two kilograms,

Він може транспортувати маленькі вантажі, до двох кілограмів,

over a short distance, about 10 kilometers,

на коротку відстань, близько 10 кілометрів,

but it's part of a wider network that may cover

але це частина ширшої мережі, яка може покрити

the entire country, maybe even the entire continent.

цілу країну, можливо, навіть цілий континент.

It's an ultra-flexible, automated logistics network.

Це ультрагнучка, автоматизована логістична мережа.

It's a network for a transportation of matter.

Це система транспортування предметів.

We call it Matternet.

Ми назвали її Matternet.

We use three key technologies.

Ми застосовуємо три ключові технології.

The first is electric autonomous flying vehicles.

Перша - автономні літаючі апарати.

The second is automated ground stations

Друга - це автоматизовані базові станції,

that the vehicles fly in and out of

з яких стартують і на які приземляються апарати,

to swap batteries and fly farther,

підзаряджаються і летять далі,

or pick up or deliver loads.

або підбирають чи доставляють предмети.

And the third is the operating system

І третя - це операційна система,

that manages the whole network.

що керує усією мережею.

Let's look at each one of those technologies in a bit more detail.

Розгляньмо кожну з цих технологій детальніше.

First of all, the UAVs.

По-перше, безпілотники.

Eventually, we're going to be using all sorts of vehicles

Коли-небудь ми будемо використовувати усі типи апаратів

for different payload capacities and different ranges.

з різною вантажопідйомністю та для різних зон.

Today, we're using small quads.

Сьогодні ми використовуємо маленькі квадрокоптери.

These are able to transport two kilograms

Вони здатні транспортувати два кілограми

over 10 kilometers in just about 15 minutes.

на 10 кілометрів приблизно за 15 хвилин.

Compare this with trying to trespass a bad road

Порівняйте це з пересування поганою дорогою

in the developing world,

у країнах третього світу,

or even being stuck in traffic

або із простоєм у дорожному корку

in a developed world country.

у розвинутих країнах.

These fly autonomously.

Вони літають автономно.

This is the key to the technology.

Це наче ключ до цієї технології.

So they use GPS and other sensors on board

Вони використовують GPS та інші сенсори на панелі

to navigate between ground stations.

для навігації між базовими станціями.

Every vehicle is equipped with an automatic

Кожен апарат оснащений автоматичним вантажопідйомником

payload and battery exchange mechanism,

та механізмом для заміни батареї,

so these vehicles navigate to those ground stations,

тож ці апарати переміщаються по базових станціях,

they dock, swap a battery automatically,

"швартуються", автоматично замінюють батарею

and go out again.

та стартують далі.

The ground stations are located on safe locations

Базові станції розташовані у безпечних місцях

on the ground.

на землі.

They secure the most vulnerable part of the mission,

Вони роблять безпечною найвразливішу частину завдання,

which is the landing.

а саме - приземлення.

They are at known locations on the ground,

Вони знаходяться у відомих точках на землі,

so the paths between them are also known,

тож шляхи, що їх з'єднують також відомі,

which is very important from a reliability perspective

що дуже важливо для забезпечення надійсності

from the whole network.

цілої мережі.

Apart from fulfilling the energy requirements of the vehicles,

Окрім поновлення енергоживлення апаратів

eventually they're going to be becoming

вони також стають

commercial hubs where people can take out loads

комерційними епіцентрами, де люди забирають посилки

or put loads into the network.

або приносять предмети для відправки.

The last component is the operating system

Останнім компонентом є операційна система,

that manages the whole network.

що керує усією мережею.

It monitors weather data from all the ground stations

Вона здійснює контроль за погодніми даними з усіх базових станцій

and optimizes the routes of the vehicles through the system

та оптимізує маршрути апаратів у мережі,

to avoid adverse weather conditions,

щоб уникнути ділянок із несприятливою погодою,

avoid other risk factors,

уникнути інших факторів ризику,

and optimize the use of the resources

та оптимізувати використання ресурсів

throughout the network.

у мережі.

I want to show you what one of those flights

Я хочу показати вам, як виглядає один

looks like.

з таких польотів.

Here we are flying in Haiti last summer,

Ось ми торік улітку летимо на Гаїті,

where we've done our first field trials.

де ми проводили наші перші польові випробування.

We're modeling here a medical delivery

Тут ми моделюємо медичну доставку

in a camp we set up after the 2010 earthquake.

у табір, організований після землетрусу 2010 року.

People there love this.

Тамтешнім людям це дуже подобається.

And I want to show you

Хочу показати вам,

what one of those vehicles looks like up close.

як виглядає такий апарат зблизька.

So this is a $3,000 vehicle.

Він коштує 3000 $.

Costs are coming down very rapidly.

Вартість дуже швидко знижується.

We use this in all sorts of weather conditions,

Такий апарат ми використовуємо у будь-яких погодніх умовах,

very hot and very cold climates,

дуже спекотних та дуже холодних кліматах,

very strong winds. They're very sturdy vehicles.

при сильних вітрах. Це дуже витривалі механізми.

Imagine if your life depended on this package,

Уявіть, що ваше життя залежало б від цього пакунка,

somewhere in Africa

десь у Африці

or in New York City, after Sandy.

або Нью-Йорку, після урагану Сенді.

The next big question is, what's the cost?

Наступне велике питання - скільки це коштує?

Well, it turns out that the cost to transport

Виявляється, що вартість транспортування

two kilograms over 10 kilometers with this vehicle

двох кілограмів на 10 кілометрів таким апаратом

is just 24 cents.

становить всього 24 центи.

(Applause)

(Оплески)

And it's counterintuitive, but the cost of energy

Це парадоксально, але енергозатрати

expended for the flight is only two cents

на політ становлять лише два центи

of a dollar today,

з долара на сьогодні,

and we're just at the beginning of this.

а ми ж лише на початках.

When we saw this, we felt that this is something

Коли ми побачили це, ми відчули, що це щось,

that can have significant impact in the world.

що може мати значущий вплив на світ.

So we said, okay, how much does it cost

І ми подумали, гаразд, скільки буде коштувати

to set up a network somewhere in the world?

встановлення такої мережі десь у світі?

And we looked at setting up a network in Lesotho

Ми розглянули встановлення мережі в Лесото

for transportation of HIV/AIDS samples.

для транспортування проб СНІДу.

The problem there is how do you take them

Проблема там у тому, як перевезти їх

from clinics where they're being collected

із клінік, де їх збирають,

to hospitals where they're being analyzed?

до лікарень, де їх аналізують?

And we said, what if we wanted to cover an area

Ми подумали, а що, якби ми захотіли покрити територію

spanning around 140 square kilometers?

у 140 квадратних кілометрів?

That's roughly one and a half times the size of Manhattan.

Це фактично півтора Манхеттена.

Well it turns out that the cost to do that there

Виявилось, що вартість облаштування там

would be less than a million dollars.

коштувала б менше мільйона доларів.

Compare this to normal infrastructure investments.

Порівняйте це зі звичайними інвестиціями у інфраструктуру.

We think this can be -- this is the power

Ми вважаємо, що це може бути - це сила

of a new paradigm.

нової парадигми.

So here we are: a new idea

А ось і ми: з новою ідеєю

about a network for transportation

про мережу транспортування,

that is based on the ideas of the Internet.

яка базується на ідеях з інтернету.

It's decentralized, it's peer-to-peer,

Вона децентралізована, від одного самостійного вузла до іншого,

it's bidirectional, highly adaptable,

двостороння, з високим рівнем адаптації,

with very low infrastructure investment,

малими інвестиціями,

very low ecological footprint.

незначною шкодою для екології.

If it is a new paradigm, though,

Якщо це нова парадигма, все ж

there must be other uses for it.

мають бути й інші застосування для неї.

It can be used perhaps in other places in the world.

Можливо, її можна використовувати в інших місцях на землі.

So let's look at the other end of the spectrum:

Погляньмо з іншого боку:

our cities and megacities.

наші міста та мегаполіси.

Half of the Earth's population lives in cities today.

Половина населення Землі живе сьогодні в містах.

Half a billion of us live in megacities.

Півмільярда живуть в мегаполісах.

We are living through an amazing urbanization trend.

Ми живемо в епоху дивовижної урбанізації.

China alone is adding a megacity

Один тільки Китай додає до цієї кількості

the size of New York City every two years.

по мегаполісу, завбільшки з Нью-Йорк, кожних два роки.

These are places that do have road infrastructure,

У таких містах є дорожня інфраструктура,

but it's very inefficient.

але дуже неефективна.

Congestion is a huge problem.

Великою проблемою є забруднення.

So we think it makes sense in those places

Тож ми гадаємо, що є сенс

to set up a network of transportation

організувати новітню мережу

that is a new layer that sits between the road

транспортування, яка поєднує дороги

and the Internet,

та інтернет,

initially for lightweight, urgent stuff,

на початках для легких, термінових перевезень,

and over time, we would hope to develop this

а з часом сподіваємося розвинути це

into a new mode of transportation

у новий спосіб транспортування,

that is truly a modern solution to a very old problem.

який є справді сучасним рішенням старої проблеми.

It's ultimately scalable

Її легко масштабувати,

with a very small ecological footprint,

вплив на екологію дуже незначний,

operating in the background 24/7,

вона оперується із землі цілодобово,

just like the Internet.

точнісінько, як Інтернет.

So when we started this

Коли почали цей проект

a couple of years ago now,

кілька років тому,

we've had a lot of people come up to us who said,

до нас приходило багато людей, які говорили:

"This is a very interesting but crazy idea,

"Це дуже цікава, але навіжена думка,

and certainly not something that you should

і точно не те, чим би ви

engage with anytime soon."

мали займатися найближчим часом".

And of course, we're talking about drones, right,

Ну і звісно, ми говоримо про дрони, так,

a technology that's not only unpopular in the West

технологію, яка не тільки не є популярною на Заході,

but one that has become a very, very unpleasant

але й яка стала страшенно неприємним

fact of life for many living in poor countries,

життєвим фактом для багатьох мешканців бідних країн,

especially those engaged in conflict.

особливо тих, які залучені в конфлікт.

So why are we doing this?

То чому ж ми це робимо?

Well, we chose to do this one

Ми обрали займатись цим

not because it's easy,

не через те, що це легко.

but because it can have amazing impact.

А тому, що це може мати неймовірний вплив.

Imagine one billion people being connected

Уявіть мільярд людей, які мають доступ

to physical goods in the same way

до фізичних товарів у такий спосіб,

that mobile telecommunications connected them

яким пов'язані телекомунікації

to information.

та інформація.

Imagine if the next big network we built in the world

Уявіть, що наступна велика мережа, збудована у світі,

was a network for the transportation of matter.

буде мережею транспортування предметів.

In the developing world, we would hope

У країнах, що розвиваються, ми сподіваємося

to reach millions of people with better vaccines,

допомогти мільйонам людей, постачаючи їм кращі вакцини,

reach them with better medication.

довозячи їм кращі ліки.

It would give us an unfair advantage against battling

Це дасть нам непоборну перевагу над боротьбою

HIV/AIDS, tuberculosis and other epidemics.

зі СНІДом, туберкульозом та іншими епідеміями.

Over time, we would hope it would become

З часом ми надіємося, що це стане

a new platform for economic transactions,

новою платформою для економічної взаємодії,

lifting millions of people out of poverty.

витягуючи мільйони людей зі злиднів.

In the developed world and the emerging world,

Сподіваємося, що в розвинутому світі та в країнах, що розвиваються,

we would hope it would become a new mode

це стане новим способом

of transportation that could help make our cities

транспортування, який допоможе зробити наші міста

more livable.

більше придатними для життя.

So for those that still believe that this is science fiction,

Для тих, хто досі вірить, що це наукова фантастика,

I firmly say to you that it is not.

я вам твердо засвідчую, що це не так.

We do need to engage, though,

Проте нам потрібно залучити соціальну фантастику,

in social fiction to make it happen.

щоб це ставало реальністю.

Thank you.

Дякую.

(Applause)

(Оплески)