Andreas Raptopoulos: No roads? There's a drone for that

번역: Jiaeoun Park 검토: Kanghee Han

One billion people in the world today

오늘날에도 세계 인구 중 10억명은

do not have access to all-season roads.

계절에 상관없이 사용할 수 있는 도로가 없습니다.

One billion people.

10억 명씩이나요.

One seventh of the Earth's population

지구 인구의 1/7에게

are totally cut off for some part of the year.

일년 중 한동안은 길이 완전히 끊겨있지요.

We cannot get medicine to them reliably,

우리는 그들에게 안정적으로 의료 혜택을 제공할 수 없고

they cannot get critical supplies,

그들은 필수품을 구하지 못하며,

and they cannot get their goods to market

자신들의 생산물을 시장에 내 놓을 수 없어서

in order to create a sustainable income.

안정적인 소득을 창출하지 못합니다.

In sub-Saharan Africa, for instance,

아프리카의 사하라 이남 지역의 예를 들면,

85 percent of roads are unusable in the wet season.

도로의 85%가 우기에 불통이 됩니다.

Investments are being made,

투자들이 이루어지고 있지만

but at the current level,

현재 수준으로는

it's estimated it's going to take them

그것들을 만회하는데 걸리는 시간이

50 years to catch up.

50년쯤 걸릴 걸로 추측되고 있습니다.

In the U.S. alone, there's more than four million

미국에서만도 400만 마일 이상의 도로가 있지만

miles of roads, very expensive to build,

건설하는데 비용이 매우 많이 들고

very expensive to maintain infrastructure,

사회 기반 시설로 유지하는 비용도 엄청난데다

with a huge ecological footprint,

생태학적 점유 비율도 거대하죠.

and yet, very often, congested.

거기다가 수시로 붐벼서 혼잡합니다.

So we saw this and we thought,

그래서 우린 이걸 보면서 생각했습니다.

can there be a better way?

더 좋은 방법이 있지 않을까?

Can we create a system using today's most advanced technologies

현대의 최신 기술을 사용해서 어떤 체계를 만들어낼 수 있지 않을까?

that can allow this part of the world to leapfrog

세상의 이런 부분들이 도약해서

in the same way they've done with mobile telephones

이동 전화로 이루었던

in the last 10 years?

최근 10년의 변화처럼 해낼 수 있지 않을까?

Many of those nations have excellent telecommunications today

그런 나라들 중 다수가 오늘날엔 훌륭한 장거리 통신 수단을 갖추고 있는데

without ever putting copper lines in the ground.

땅 속에 구리선을 묻을 필요도 없지요.

Could we do the same for transportation?

화물 수송에도 똑같이 할 수 있지 않을까요?

Imagine this scenario.

이런 상황을 상상해보기로 하죠.

Imagine you are in a maternity ward in Mali,

여러분이 말리의 한 산부인과에 있고

and have a newborn in need of urgent medication.

구급약품이 필요한 신생아를 데리고 있다고 해 보죠.

What would you do today?

현대에 여러분은 어떻게 할 것 같아요?

Well, you would place a request via mobile phone,

글쎄요, 여러분은 이동 전화로 요청을 할테고

and someone would get the request immediately.

누군가가 즉시 그 요청을 받겠죠.

That's the part that works.

그건 작동되는 부분이예요.

The medication may take days to arrive, though,

하지만, 그 약품이 도착하는데 며칠이 걸릴지도 모릅니다.

because of bad roads.

도로 사정이 좋지 않다는 이유지요.

That's the part that's broken.

그 부분이 작동되지 않는 부분이에요.

We believe we can deliver it within hours

우리는 수시간 내에 그것을 수송할 수 있다고 생각합니다.

with an electric autonomous flying vehicle

전력 자동 비행 운송기를 이용한다면 말이죠.

such as this.

이런 방식이죠.

This can transport a small payload today, about two kilograms,

이것으로 소형 화물을 수송할 수 있는데 지금은 2kg 정도를

over a short distance, about 10 kilometers,

짧은 거리, 약 10km 너머로 가져갈 수 있어요.

but it's part of a wider network that may cover

그러나 그건 광범위한 네트워크의 한 부분이라서

the entire country, maybe even the entire continent.

나라를 통째로 감당할 수도 있고, 어쩌면 대륙도 가능합니다.

It's an ultra-flexible, automated logistics network.

그건 아주 유연하고 자동화된 화물 수송 네트워크지요.

It's a network for a transportation of matter.

물질 수송의 네트워크예요.

We call it Matternet.

우린 그걸 매터넷이라고 부릅니다. (*매터넷 : 소형 화물을 수송하는 자동 네트워크. 정보의 네트워크인 인터넷에 빗대 지은 이름)

We use three key technologies.

우리는 세 가지 주요 기술을 사용합니다.

The first is electric autonomous flying vehicles.

첫번째는 전력 자동 비행 운송기입니다.

The second is automated ground stations

두번째는 자동화된 지상 정류장들인데

that the vehicles fly in and out of

운송기들이 날아서 들락거리면서

to swap batteries and fly farther,

전지를 교체하여 더 멀리 날아가거나

or pick up or deliver loads.

화물을 싣고 배달하기 위한 것이죠.

And the third is the operating system

그리고 세번째는 작동 시스템으로서

that manages the whole network.

전체 망을 관리하는 것입니다.

Let's look at each one of those technologies in a bit more detail.

그 기술들을 각각 더 자세히 살펴보시지요.

First of all, the UAVs.

먼저, UAV들.

Eventually, we're going to be using all sorts of vehicles

최종적으로는 모든 종류의 운송 장치를 전부 사용할텐데

for different payload capacities and different ranges.

화물의 용량이나 종류에 따라 달라지겠죠.

Today, we're using small quads.

지금은, 소형 쿼드들을 쓰고 있어요. (쿼드 : 4개의 작은 프로펠라들을 붙여 만든 운송기)

These are able to transport two kilograms

이것들은 2kg 중량을 수송하여

over 10 kilometers in just about 15 minutes.

단 15분 정도면 10km 너머로 운송할 수 있습니다.

Compare this with trying to trespass a bad road

이것과 도로 사정이 나쁜 지역을 뚫고 나가는 가는 것을 비교해 보세요.

in the developing world,

저개발된 지역에 있는 도로들 말이예요.

or even being stuck in traffic

아니면 교통이 꽉 막혀 있는

in a developed world country.

선진국의 그런 도로는 어떻습니까.

These fly autonomously.

이 운송기들은 자동으로 날아갑니다.

This is the key to the technology.

이게 바로 그 기술의 핵심이지요.

So they use GPS and other sensors on board

그래서 그것들은 탑재된 GPS와 감지기들을 써서

to navigate between ground stations.

지상 정류장 사이를 돌아 다닙니다.

Every vehicle is equipped with an automatic

모든 운송기에는 자동 하역과

payload and battery exchange mechanism,

전지 교환 장치가 설치되어 있어서

so these vehicles navigate to those ground stations,

이 운송기들은 지상정 류장을 찾아가고

they dock, swap a battery automatically,

거기에 정류하고, 자동으로 전지를 교환하여

and go out again.

다시 출발하지요.

The ground stations are located on safe locations

그 지상 정류장은 안전한 위치의

on the ground.

지상에 자리잡고 있지요.

They secure the most vulnerable part of the mission,

정류장들은 그들 임무의 가장 취약한 부분인

which is the landing.

착륙을 보장합니다.

They are at known locations on the ground,

정류장들은 지상의 알려진 위치에 설치되고

so the paths between them are also known,

정류장 간의 경로도 알려져 있기 때문에

which is very important from a reliability perspective

신뢰도의 관점에서 제일 중요한 부분이죠.

from the whole network.

전체 네트워크를 고려하면요.

Apart from fulfilling the energy requirements of the vehicles,

운송기의 전력 충전과는 별개로

eventually they're going to be becoming

최종적으로 지상 정류장들은

commercial hubs where people can take out loads

상업 중심지가 되어 사람들이 화물을 가져가고

or put loads into the network.

네트워크 속으로 보내는 장소가 되겠죠.

The last component is the operating system

마지막 요소인 운영 체제는

that manages the whole network.

전체 네트워크를 관리합니다.

It monitors weather data from all the ground stations

운영 체제는 지상 정류장들로부터 기상 자료를 모으고

and optimizes the routes of the vehicles through the system

운송기들의 경로를 최대한 잘 맞춰서

to avoid adverse weather conditions,

불리한 기상조건을 피하거나

avoid other risk factors,

다른 위험 요소들을 피하고

and optimize the use of the resources

자원 사용을 효율적으로 잘 하게 합니다.

throughout the network.

네트워크를 통해서요.

I want to show you what one of those flights

저는 여러분께 그 운송기 하나를 보여드리고 싶어요.

looks like.

어떻게 생겼는지 보세요.

Here we are flying in Haiti last summer,

여기가, 저희가 지난 여름에 하이티에 날아가서

where we've done our first field trials.

첫 시도를 했던 현장이예요.

We're modeling here a medical delivery

저희는 약품 배달 모의 실험을 여기

in a camp we set up after the 2010 earthquake.

2010년 지진 이후에 설치된 난민 수용소에서 실시했죠.

People there love this.

거기 사람들은 이걸 좋아합니다.

And I want to show you

여러분들께 보여드리고자 하는 것은

what one of those vehicles looks like up close.

그런 운송기가 어떻게 생겼는지 가깝게 확대한 모습입니다.

So this is a $3,000 vehicle.

그러니까 이게 3,000불짜리 운송기예요.

Costs are coming down very rapidly.

비용은 금방 내려갈 겁니다.

We use this in all sorts of weather conditions,

우린 이걸 날씨에 상관없이 사용합니다.

very hot and very cold climates,

엄청 덥거나 엄청 추운 기후에도 쓰고,

very strong winds. They're very sturdy vehicles.

바람이 많이 불어도 쓰지요. 아주 튼튼한 운송기예요.

Imagine if your life depended on this package,

여러분의 생명이 이 소포에 달렸다고 생각해보세요.

somewhere in Africa

아프리카 어딘가에서

or in New York City, after Sandy.

혹은 뉴욕시에서, 허리케인 샌디가 치고 간 다음에 말이죠.

The next big question is, what's the cost?

그 다음으로 큰 문제는 비용이 얼마냐죠.

Well, it turns out that the cost to transport

네, 밝혀진 비용은

two kilograms over 10 kilometers with this vehicle

이 수송기로 2kg짜리를 10km 너머로 실어 나르는데

is just 24 cents.

고작 24센트 밖에 안되는군요.

(Applause)

(박수)

And it's counterintuitive, but the cost of energy

또 이건 언뜻 드는 생각과는 다르게

expended for the flight is only two cents

비행에 쓰이는 에너지 비용이 고작 2센트랍니다.

of a dollar today,

오늘날의 달러 단위로 말이죠.

and we're just at the beginning of this.

그리고 이건 이제 시작에 불과합니다.

When we saw this, we felt that this is something

저희는 이걸 봤을 때, 이것에 뭔가

that can have significant impact in the world.

세상에 중대한 영향을 미치게 될 것이 있다는 걸 느꼈어요.

So we said, okay, how much does it cost

그래서 저흰 말했죠, 좋아, 얼마쯤 들이면

to set up a network somewhere in the world?

세계 어떤 지역에 네트워크를 설치할 수 있을까?

And we looked at setting up a network in Lesotho

그래서 우리는 레조토에 네트워크를 세우고

for transportation of HIV/AIDS samples.

에이즈 샘플을 수송하는 경우를 살펴봤습니다.

The problem there is how do you take them

문제는 어떻게

from clinics where they're being collected

진료소에서 수집한 샘플들을

to hospitals where they're being analyzed?

분석할 병원으로 가져갈 건가 하는 것이었어요.

And we said, what if we wanted to cover an area

우리가 이렇게 말했죠. 한 지역에다 쫙 깔아서

spanning around 140 square kilometers?

주변 140제곱km 를 모두 포함시켜버리면 어떨까?

That's roughly one and a half times the size of Manhattan.

그건 대충 맨하탄의 1.5배쯤 되요.

Well it turns out that the cost to do that there

아, 거기 설치하는 비용은

would be less than a million dollars.

백만달러 이하가 될 걸로 보입니다.

Compare this to normal infrastructure investments.

이걸 보통 기간 산업과 비교해 보세요.

We think this can be -- this is the power

저희는 이게 가능하다고 생각합니다, 이건

of a new paradigm.

새로운 패러다임에서 온 힘이예요.

So here we are: a new idea

여기 새로운 아이디어를 소개합니다:

about a network for transportation

수송 네트워크에 대한 새로운 아이디어에요.

that is based on the ideas of the Internet.

그건 인터넷의 아이디어에서 온 거죠.

It's decentralized, it's peer-to-peer,

이건 분권화이고, 인맥을 잇는 겁니다.

it's bidirectional, highly adaptable,

이것은 양방향으로 작용하고, 아주 적응력이 강해서

with very low infrastructure investment,

기간 산업 투자로는 비용도 낮고

very low ecological footprint.

생태적 점용 면적도 적지요.

If it is a new paradigm, though,

이게 새로운 전형이라고 한다면

there must be other uses for it.

다른 방식으로 그것을 활용할 수 있을 겁니다.

It can be used perhaps in other places in the world.

이 것은 다른 지역에서 사용할 수도 있겠지요.

So let's look at the other end of the spectrum:

그래서 가능한 다른 부분도 살펴보죠.

our cities and megacities.

우리가 사는 도시나 거대 도시들요.

Half of the Earth's population lives in cities today.

지구 인구의 절반이 오늘날 도시에서 살고 있습니다.

Half a billion of us live in megacities.

50억의 인류가 거대 도시에 삽니다.

We are living through an amazing urbanization trend.

우리는 놀라운 도시화 경향 속에 살고 있습니다.

China alone is adding a megacity

중국에만 해도 거대 도시들이

the size of New York City every two years.

뉴욕시 정도의 크기로 매 2년마다 추가되고 있습니다.

These are places that do have road infrastructure,

이런 곳들이 대규모로 도로를 설치할 장소들이지만

but it's very inefficient.

그 효율성이 매우 낮습니다.

Congestion is a huge problem.

도로의 교통 정체는 큰 문제예요.

So we think it makes sense in those places

그래서 저희는 그런 장소들에

to set up a network of transportation

수송망을 설치하는 것이 의미가 있다고 생각합니다.

that is a new layer that sits between the road

새로운 소송 네트워크를 도로와

and the Internet,

인터넷 사이에 추가하여

initially for lightweight, urgent stuff,

가벼우면서 긴급한 물건들로 시작해서

and over time, we would hope to develop this

시간에 따라 발전해서

into a new mode of transportation

새로운 수송 체계 방식으로 되길 바라는거죠.

that is truly a modern solution to a very old problem.

그게 오래된 문제에 대한 정말 현대적인 해결책입니다.

It's ultimately scalable

이것은 궁극적으로 실현 가능하면서

with a very small ecological footprint,

생태적 점유 면적이 아주 적은 데다,

operating in the background 24/7,

하루 24시간, 일주일 내내

just like the Internet.

인터넷처럼 작동합니다.

So when we started this

그래서 저희가 이 일을 시작한지

a couple of years ago now,

이제 2년 밖에 안됐지만

we've had a lot of people come up to us who said,

많은 사람들이 저희들에게

"This is a very interesting but crazy idea,

"이건 상당히 재미있지만 황당한 생각이다.

and certainly not something that you should

곧바로 써먹기에는 현실에 맞지 않다."고

engage with anytime soon."

말합니다.

And of course, we're talking about drones, right,

그리고 물론, 우리가 이야기하고 있는 것은 무인 항공기예요, 그렇죠,

a technology that's not only unpopular in the West

이 기술은 서구에서 인기가 없을 뿐만 아니라

but one that has become a very, very unpleasant

인생에서 피할 수 없는 아주 아주 불쾌한 현실이 되고 있어요,

fact of life for many living in poor countries,

가난한 나라에서 살아가는 다수에게 말이죠.

especially those engaged in conflict.

무엇보다 갈등 지역에 있는 사람들에게요.

So why are we doing this?

그런데 왜 저희가 이걸 하고 있을까요?

Well, we chose to do this one

글쎄요, 저희는 이 작업을 선택했어요.

not because it's easy,

그게 쉬워서가 아니고요,

but because it can have amazing impact.

그것이 굉장한 영향력을 가질 수 있어서지요.

Imagine one billion people being connected

백억의 사람들이 연결되는걸 상상해보세요.

to physical goods in the same way

물리적인 화물들이

that mobile telecommunications connected them

이동 통신이 사람들을 연결하듯이 연결하여

to information.

정보를 주는 것과 같은 방식으로 말이지요.

Imagine if the next big network we built in the world

우리가 세상에 건설할 다음 세대의 대형 네트워크가

was a network for the transportation of matter.

물질의 수송을 위한 네트워크라는 걸 상상해보세요.

In the developing world, we would hope

개발도상 국가에서 우리가 바라는 것은

to reach millions of people with better vaccines,

수백만의 사람들이 더 나은 백신을 손에 넣을 수 있고

reach them with better medication.

더 좋은 약품을 가질 수 있는 거에요.

It would give us an unfair advantage against battling

그걸 이용하면 우리는 아주 유리한 입장에서

HIV/AIDS, tuberculosis and other epidemics.

에이즈, 결핵, 기타 전염병들에 대항할 수 있을 겁니다.

Over time, we would hope it would become

시간이 지나면 그것이

a new platform for economic transactions,

경제 교역을 위한 새로운 정거장이 되어

lifting millions of people out of poverty.

수백만의 사람들을 가난으로부터 구해내기를 바랍니다.

In the developed world and the emerging world,

선진국이나 신흥국들에서

we would hope it would become a new mode

저희는 이 새로운 방식의

of transportation that could help make our cities

수송 방법이 우리 도시들이 더욱 살기좋은 곳이 되도록

more livable.

도울 수 있기를 바랍니다.

So for those that still believe that this is science fiction,

그래서 여전히 이것이 과학적 공상에 불과하다고 여기는 분들에게

I firmly say to you that it is not.

저는 그렇지 않다고 확고하게 말씀드립니다.

We do need to engage, though,

그러나 우리는 현실화 시켜낼 필요가 있습니다.

in social fiction to make it happen.

사회적 공상을 말이죠.

Thank you.

감사합니다.

(Applause)

(박수)