Burt Rutan: Entrepreneurs are the future of space flight

Traducător: Isac Andra Corector: Laszlo Kereszturi

I want to start off by saying, Houston, we have a problem.

Aș vrea să încep prin a spune: Houston, avem o problemă.

We're entering a second generation of no progress

Intrăm în a doua generație de stagnare

in terms of human flight in space. In fact, we've regressed.

în ce privește zborul omului în spațiu. De fapt, am regresat.

We stand a very big chance of losing our ability to inspire our youth

Avem foarte multe șanse să ne pierdem abilitatea de a-i inspira pe tineri

to go out and continue this very important thing

să iasă și să continue acest lucru foarte important

that we as a species have always done.

pe care noi ca specie l-am făcut mereu.

And that is, instinctively we've gone out

Mai precis, în mod instinctiv ne-am pornit

and climbed over difficult places, went to more hostile places,

și ne-am cățărat în locuri dificile, ne-am dus în zone și mai ostile,

and found out later, maybe to our surprise, that that's the reason we survived.

pentru a afla mai târziu, poate spre surprinderea noastră, că acela a fost motivul pentru care am supraviețuit.

And I feel very strongly

Și cred cu tărie

that it's not good enough for us to have generations of kids

că nu e suficient să avem generații de copii

that think that it's OK to look forward to a better version

care cred că e OK să aștepți cu nerăbdare o versiune nouă

of a cell phone with a video in it.

de telefon mobil dotat cu un player video.

They need to look forward to exploration; they need to look forward to colonization;

Ei trebuie să aștepte cu nerăbdare explorările, colonizările,

they need to look forward to breakthroughs.

și marile realizări. Ei trebuie să...

We need to inspire them, because they need to lead us

și noi trebuie să-i inspirăm, pentru că ei trebuie să ne conducă

and help us survive in the future.

și să ne ajute să supraviețuim în viitor.

I'm particularly troubled that what NASA's doing right now with this new Bush doctrine

Mă îngrijorează în special ce face NASA acum cu această nouă doctrină Bush

to -- for this next decade and a half -- oh shoot, I screwed up.

pentru că -- în următorii 15 ani -- oh la naiba, am dat-o-n bară.

We have real specific instructions here not to talk about politics.

Primim instrucțiuni specifice aici să nu vorbim despre politică.

(Laughter)

(Râsete)

What we're looking forward to is --

Ceea ce ne dorim

(Applause)

(Aplauze)

what we're looking forward to

ceea ce ne dorim

is not only the inspiration of our children,

este nu doar inspirarea copiilor noștri

but the current plan right now is not really even allowing

ci planul actual, acum, este să nu lăsăm nici măcar

the most creative people in this country -- the Boeing's and Lockheed's

cele mai creative persoane din această țară - inginerii spațiali de la Boeing și Lockheed

space engineers -- to go out and take risks and try new stuff.

să iasă afară și să își asume riscuri și să încerce lucruri noi.

We're going to go back to the moon ... 50 years later?

O să ne întoarcem pe Lună - 50 de ani mai târziu -

And we're going to do it very specifically planned to not learn anything new.

și o să o facem anume plănuit încât nu o să învățăm nimic nou.

I'm really troubled by that. But anyway that's --

Sunt foarte deranjat de asta. Dar oricum aceasta este

the basis of the thing that I want to share with you today, though,

ideea de bază a ceea ce vreau să vă împărtășesc astăzi aici,

is that right back to where we inspire people

acesta fiind locul unde noi inspirăm oamenii

who will be our great leaders later.

care vor fi mai târziu marii noștri lideri.

That's the theme of my next 15 minutes here.

Aceasta este tema mea pentru următoarele 15 minute.

And I think that the inspiration begins when you're very young:

Și eu cred că inspirația începe atunci când ești foarte tânăr:

three-year-olds, up to 12-, 14-year-olds.

de la copii de trei ani până la copii de 12-14 ani.

What they look at is the most important thing.

La ce ne uităm ... la ceea ce se uită ei este lucrul cel mai important.

Let's take a snapshot at aviation.

Să considerăm această imagine de ansamblu a aviației.

And there was a wonderful little short four-year time period

Și a fost o scurtă perioadă minunată de 4 ani

when marvelous things happened.

când lucruri nemaipomenite s-au întâmplat.

It started in 1908, when the Wright brothers flew in Paris, and everybody said,

A început în 1908, când frații Wright au zburat în Paris și toată lumea a spus

"Ooh, hey, I can do that." There's only a few people that have flown

”Hei, pot să fac asta.” Sunt doar câțiva oameni care au zburat

in early 1908. In four years, 39 countries had hundreds of airplanes,

la începutul lui 1908. În 4 ani, 39 de țări aveau sute de avioane,

thousand of pilots. Airplanes were invented by natural selection.

mii de piloți. Avioanele au fost inventate prin selecție naturală.

Now you can say that intelligent design designs our airplanes of today,

Acum puteți spune că designul inteligent creează avioanele zilelor noastre,

but there was no intelligent design really designing those early airplanes.

dar nu exista design inteligent care să creeze aceste avioane timpurii.

There were probably at least 30,000 different things tried,

Au fost probabil cel puțin 30.000 de lucruri diferite pe care le-au încercat,

and when they crash and kill the pilot, don't try that again.

și atunci când dădeau greș, iar pilotul murea nu le mai repetau vreodată.

The ones that flew and landed OK

Aceia care au zburat și au aterizat în siguranță,

because there were no trained pilots

deoarece nu existau piloți antrenați,

who had good flying qualities by definition.

aveau bune calități de zbor prin definiție.

So we, by making a whole bunch of attempts, thousands of attempts,

Deci noi, făcând o mulțime de încercări, mii de încercări,

in that four-year time period, we invented the concepts

în acea perioadă de 4 ani, noi am inventat conceptele

of the airplanes that we fly today. And that's why they're so safe,

avioanelor cu care zburăm astăzi. Și de aceea acestea sunt atât de sigure,

as we gave it a lot of chance to find what's good.

întrucât am încercat foarte mult să găsim ceea ce este bun.

That has not happened at all in space flying.

Acest lucru nu s-a întâmplat deloc în zborul spațial.

There's only been two concepts tried -- two by the U.S. and one by the Russians.

Au fost doar două concepte încercate - două de către S.U.A și unul de către Rusia.

Well, who was inspired during that time period?

Ei bine, cine era inspirat în acea perioadă de timp?

Aviation Week asked me to make a list of who I thought

„Aviation Week” mi-a cerut să fac o listă cu cine cred eu

were the movers and shakers of the first 100 years of aviation.

că au fost cei care au influențat cel mai mult primii 100 de ani de aviație.

And I wrote them down and I found out later that every one of them

Și i-am scris pe toți și am descoperit mai târziu că fiecare dintre aceștia

was a little kid in that wonderful renaissance of aviation.

a fost un mic copil în acea minunată renaștere a aviației.

Well, what happened when I was a little kid was -- some pretty heavy stuff too.

Ei bine, ceea ce s-a întâmplat când eram eu copil a fost - ceva destul de important de asemenea.

The jet age started: the missile age started. Von Braun was on there

Era avioanelor cu reacție și a rachetelor începuse. Von Braun era acolo

showing how to go to Mars -- and this was before Sputnik.

arătând cum putem merge pe Marte -- și asta era înainte de Sputnik.

And this was at a time when Mars was a hell of a lot more interesting

Era într-o perioadă în care Marte era cu mult mai interesantă

than it is now. We thought there'd be animals there;

decât în zilele noastre. Credeam că trebuie să fie animale acolo,

we knew there were plants there; the colors change, right?

știam că sunt plante acolo, culorile se schimbă, nu?

But, you know, NASA screwed that up because they've sent these robots

Dar, știți voi, NASA a stricat totul trimițând acolo roboți

and they've landed it only in the deserts.

care au aterizat numai în regiuni deșertice.

(Laughter)

(Râsete)

If you look at what happened -- this little black line is as fast as man ever flew,

Dacă vă uitați la ceea ce s-a întâmplat - această mică linie neagră reprezintă cât de repede a zburat omul vreodată,

and the red line is top-of-the-line military fighters

linia roșie reprezintă avioanele militare de top

and the blue line is commercial air transport.

și linia albastră reprezintă avioanele de transport comerciale.

You notice here's a big jump when I was a little kid --

Observați că aici este un mare salt. Când eram copil -

and I think that had something to do with giving me the courage

și cred că aceasta mi-a dat curajul

to go out and try something that other people weren't having the courage to try.

să ies afară și să încerc lucruri pe care alți oameni nu aveau curajul să le încerce.

Well, what did I do when I was a kid?

Ei bine, ce am făcut când eram copil?

I didn't do the hotrods and the girls and the dancing

Nu eram tipul cu mașină, cu fete și dans.

and, well, we didn't have drugs in those days. But I did competition model airplanes.

Și, ei bine, nu aveam droguri în acele zile. Dar am făcut modele de avioane pentru competiții.

I spent about seven years during the Vietnam War

Am petrecut aproximativ șapte ani în timpul Războiului din Vietnam

flight-testing airplanes for the Air Force.

testând avioane pentru Forțele Aeriene.

And then I went in and I had a lot of fun building airplanes

Și apoi am început să construiesc avioane și m-am distrat făcând asta,

that people could build in their garages.

avioane pe care oamenii le puteau construi în garajele lor.

And some 3,000 of those are flying. Of course, one of them

Și cam 3000 dintre acestea zboară. Desigur, unul dintre ele

is around the world Voyager. I founded another company in '82,

este în jurul lumii, Voyager. Am fondat o altă companie în 1982,

which is my company now.

care acum este compania mea.

And we have developed more than one new type of airplane every year since 1982.

Și am creat mai mult de un nou tip de avion în fiecare an, începând cu 1982.

And there's a lot of them that I actually can't show you on this chart.

Și sunt o mulțime dintre ele pe care nu vi le pot arăta pe această schemă.

The most impressive airplane ever, I believe, was designed

Cel mai impresionant avion, cred, a fost creat

only a dozen years after the first operational jet.

numai după 12 ani de la primul avion cu reacție operațional.

Stayed in service till it was too rusty to fly, taken out of service.

A rămas în funcţiune până a devenit prea învechit pentru a zbura, fiind scos din folosință.

We retreated in '98 back to something that was developed in '56. What?

Ne-am întors în '98 la ceva care a fost construit in '56. Ce?

The most impressive spaceship ever, I believe,

Cea mai impresionantă navă spaţială construită vreodată cred că a fost

was a Grumman Lunar Lander. It was a -- you know, it landed on the moon,

o Grumman Lunar Lander. A fost o - după cum ştiţi, a aterizat pe Lună,

take off of the moon, didn't need any maintenance guys --

a decolat de pe Lună, nu a avut nevoie de personal de întreţinere -

that's kind of cool.

e destul de tare.

We've lost that capability. We abandoned it in '72.

Am pierdut această capacitate. Am pierdut-o în '72.

This thing was designed three years after Gagarin first flew in space in 1961.

Acest lucru a fost realizat după trei ani de la primul zbor în spaţiu al lui Gagarin în 1961.

Three years, and we can't do that now. Crazy.

Trei ani și noi nu putem face asta acum.

Talk very briefly about innovation cycles, things that grow,

Nebunie. Vorbesc foarte pe scurt despre ciclurile de inovație, lucruri care cresc,

have a lot of activity; they die out when they're replaced by something else.

care au multă activitate, acestea dispar atunci când sunt înlocuite de altceva.

These things tend to happen every 25 years.

Aceste lucruri tind să se întâmple o dată la 25 de ani.

40 years long, with an overlap. You can put that statement

O durată de 40 de ani, cu o suprapunere. Puteți spune aceasta

on all kinds of different technologies. The interesting thing --

despre toate tipurile de tehnologii. Lucrul interesant este -

by the way, the speed here, excuse me, higher-speed travel

apropo, viteza, mă scuzați, deplasarea la mari viteze

is the title of these innovation cycles. There is none here.

este titlul acestor cicluri de inovație. Nu este niciunul aici.

These two new airplanes are the same speed as the DC8 that was done in 1958.

Aceste două avioane au aceeași viteză ca și DC8, care a fost construit în 1958.

Here's the biggie, and that is, you don't have innovation cycles

Lucrul important este că nu avem cicluri de inovație,

if the government develops and the government uses it.

dacă guvernul construiește și guvernul folosește.

You know, a good example, of course, is the DARPA net.

După cum știți, un bun exemplu este rețeaua DARPA.

Computers were used for artillery first, then IRS.

Computerele au fost folosite pentru artilerie la început, apoi de către Fisc.

But when we got it, now you have all the level of activity,

Dar când le-am putut folosi, am putut avea toate nivelurile de activitate,

all the benefit from it. Private sector has to do it.

toate beneficiile lor. Sectorul privat trebuie să o facă.

Keep that in mind. I put down innovation --

Țineți minte. Am analizat inovațiile --

I've looked for innovation cycles in space; I found none.

am căutat cicluri de inovație în spațiu și nu am găsit niciunul.

The very first year, starting when Gagarin went in space,

În primul an, când Gagarin a călătorit în spațiu

and a few weeks later Alan Shepherd, there were five manned

urmat la câteva săptămâni de către Alan Shepherd, existau cinci zboruri

space flights in the world -- the very first year.

spațiale cu echipaj; în primul an.

In 2003, everyone that the United States sent to space was killed.

În anul 2003, toți cei pe care i-a trimis SUA în spațiu au murit.

There were only three or four flights in 2003.

Au fost doar trei sau patru zboruri spațiale în 2003.

In 2004, there were only two flights: two Russian Soyuz flights

În anul 2004 au fost doar două zboruri: două zboruri rusești Soyuz

to the international manned station. And I had to fly three in Mojave

către Stația Spațială Internațională. Și a trebuit să zbor de 3 ori în Mojave

with my little group of a couple dozen people

cu micul meu grup de câteva persoane

in order to get to a total of five,

pentru a obține un total de cinci,

which was the number the same year back in 1961.

exact același număr ca și în anul 1961.

There is no growth. There's no activity. There's no nothing.

Nu există nicio creștere. Nu există activitate. Nu există nimic.

This is a picture here taken from SpaceShipOne.

Aceasta este o fotografie luată din nava SpaceShipOne.

This is a picture here taken from orbit.

Aceasta este o fotografie de pe orbită.

Our goal is to make it so that you can see this picture and really enjoy that.

Scopul nostru este de a face astfel încât să puteţi vedea această imagine şi să vă bucurați cu adevărat.

We know how to do it for sub-orbital flying now, do it safe enough --

Știm cum să procedăm acum pentru zborul sub-orbital, o facem destul de sigur -

at least as safe as the early airlines -- so that can be done.

cel puțin la fel de sigur precum liniile aeriene timpurii - putem face asta.

And I think I want to talk a little bit about why we had the courage

Aș vrea să vă povestesc de ce am avut noi curajul

to go out and try that as a small company.

să ieșim în spațiu și să încercăm asta, fiind o companie mică.

Well, first of all, what's going to happen next?

Ei bine, mai întâi de toate, ce se va întâmpla în continuare?

The first industry will be a high volume, a lot of players.

În primul rând industria va avea un volum ridicat, o mulțime de jucători.

There's another one announced just last week.

Chiar săptămâna trecută a fost anunțat încă unul.

And it will be sub-orbital. And the reason it has to be sub-orbital

Și va fi sub-orbital. Și motivul pentru care trebuie să fie sub-orbital

is, there is not solutions for adequate safety

este acela că nu există soluții adecvate de siguranță

to fly the public to orbit. The governments have been doing this --

pentru a transporta publicul pe orbită. Guvernele au făcut asta --

three governments have been doing this for 45 years,

trei guverne au făcut asta timp de 45 de ani,

and still four percent of the people that have left the atmosphere have died.

și tot au murit patru procente din cei care au ieșit din atmosferă.

That's -- You don't want to run a business with that kind of a safety record.

Asta este - nu vrei să ai o afacere cu un așa record de siguranță.

It'll be very high volume; we think 100,000 people will fly by 2020.

Va fi un mare volum de zboruri; noi credem că 100,000 de persoane vor zbura până în 2020.

I can't tell you when this will start,

Nu vă pot spune când va începe acest proces,

because I don't want my competition to know my schedule.

deoarece nu vreau ca firmele concurente să știe programul meu.

But I think once it does, we will find solutions,

Dar cred că o dată ce va începe, vom găsi soluții.

and very quickly, you'll see those resort hotels in orbit.

Și foarte curând veți vedea aceste hoteluri-stațiune pe orbită.

And that real easy thing to do, which is a swing around the moon

Și acel lucru ușor de făcut, care este o rotație în jurul Lunii

so you have this cool view. And that will be really cool.

așa încât sa ai o panoramă foarte impresionantă. Va fi destul de tare.

Because the moon doesn't have an atmosphere --

Din cauză că Luna nu are o atmosferă --

you can do an elliptical orbit and miss it by 10 feet if you want.

poți executa o orbită eliptică și să o traversezi la doar 30 de metri dacă vrei.

Oh, it's going to be so much fun.

Oh, va fi atât de distractiv.

(Laughter)

(Râsete)

OK. My critics say, "Hey, Rutan's just spending

În regula. Criticii mei spun „Hei, Rutan doar cheltuiește

a lot of these billionaires' money for joyrides for billionaires.

o grămadă din banii acestor miliardari pentru plimbări de agrement pentru miliardari.

What's this? This is not a transportation system; it's just for fun."

Ce e asta? Nu este un sistem de transport, este doar pentru distracție.”

And I used to be bothered by that, and then I got to thinking,

Mă deranja asta și apoi m-am gândit,

well, wait a minute. I bought my first Apple computer in 1978

ei bine, ia stai puțin. Mi-am cumpărat primul meu computer Apple în 1978

and I bought it because I could say, "I got a computer at my house and you don't.

și l-am cumpărat pentru că puteam spune „Am un computer acasă și tu nu.

'What do you use it for?' Come over. It does Frogger." OK.

'La ce îl folosești?' Vino aici. Are Frogger.” Bine.

(Laughter)

(Râsete)

Not the bank's computer or Lockheed's computer,

Nu computerele de la bancă sau de la Lockheed,

but the home computer was for games.

dar cele de acasă erau pentru jocuri.

For a whole decade it was for fun -- we didn't even know what it was for.

Pentru o întreagă decadă au fost folosite pentru distracție -- nici nu știam ce să facem cu ele.

But what happened, the fact that we had this big industry,

Dar ceea ce s-a întâmplat a fost faptul că am avut această mare industrie,

big development, big improvement and capability and so on,

mare dezvoltare, mari îmbunătățiri și capacități etc.,

and they get out there in enough homes -- we were ripe for a new invention.

și erau prezente apoi în destule case, eram gata pentru o nouă invenție.

And the inventor is in this audience.

Și inventatorul este în public.

Al Gore invented the Internet and because of that,

Al Gore a inventat internetul și din această cauză

something that we used for a whole year -- excuse me --

ceea ce - ceva ce am folosit pentru un an întreg - scuzați-mă,

a whole decade for fun, became everything -- our commerce, our research,

o întreagă decadă pentru distracție, a devenit totul - comerțul nostru, cercetările,

our communication and, if we let the Google guys

comunicațiile noastre și, dacă îi lăsăm pe băieții de la Google

think for another couple weekends, we can add a dozen more things to the list. (Laughter)

să se gândească câteva weekenduri, mai putem adăuga o duzină de alte lucruri la această listă.

And it won't be very long before you won't be able to convince kids

Nu mai este mult până când nu vom mai fi în stare să îi convingem pe copii

that we didn't always have computers in our homes.

că nu am avut computere în casele noastre dintotdeauna.

So fun is defendable.

Deci distracția este justificabilă.

OK, I want to show you kind of a busy chart,

În regulă, vreau să vă arăt un fel de grafic aglomerat

but in it is my prediction with what's going to happen.

care conține predicția mea față de ceea ce urmează să se întâmple.

And in it also brings up another point, right here.

Și de asemenea vreau să vă arăt un alt punct, chiar aici.

There's a group of people that have come forward --

Este un grup de oameni care s-au remarcat -

and you don't know all of them -- but the ones that have come forward

și nu îi cunoașteți pe toți - dar cei care s-au remarcat

were inspired as young children, this little three- to 15-year-old age,

au fost inspirați de mici copii, de la 3 la 15 ani

by us going to orbit and going to the moon here,

de către noi ieșind pe orbită și mergând pe Lună aici,

right in this time period.

chiar în această perioadă.

Paul Allen, Elan Musk, Richard Branson, Jeff Bezos, the Ansari family,

Paul Allen, Elan Musk, Richard Branson, Jeff Bezos, familia Ansari,

which is now funding the Russians' sub-orbital thing,

care acum finanțează programul sub-orbital rusesc,

Bob Bigelow, a private space station, and Carmack.

Bob Bigelow, o stație spațială privată și Carmack.

These people are taking money and putting it in an interesting area,

Aceste persoane câștigă bani și îi investesc în zone interesante

and I think it's a lot better than they put it in an area

și cred că este mult mai bine decât să îi investească într-o zonă

of a better cell phone or something -- but they're putting it in very --

a telefoanelor mobile mai performante sau ceva - dar ei îi investesc într-o zonă

areas and this will lead us into this kind of capability,

care ne va conduce la acest tip de capacitate,

and it will lead us into the next really big thing

ne va conduce către următorul lucru cu adevărat important

and it will allow us to explore. And I think eventually

și ne va permite să explorăm. Și cred că, în cele din urmă,

it will allow us to colonize and to keep us from going extinct.

ne va permite să colonizăm și să scăpăm de extincția speciei.

They were inspired by big progress. But look at the progress that's going on after that.

Ei au fost inspirați de progresul important. Dar uitați-vă la progresul realizat după aceasta.

There were a couple of examples here.

Sunt câteva exemple aici.

The military fighters had a -- highest-performance military airplane

Luptătorii militari au avut - cel mai performant avion militar

was the SR71. It went a whole life cycle, got too rusty to fly,

a fost SR71. A mers cât a trebuit, a devenit prea învechit pentru a zbura,

and was taken out of service. The Concorde doubled the speed for airline travel.

și a fost scos din folosință. Avionul Concorde a dublat viteza pentru transportul de persoane.

It went a whole life cycle without competition,

A mers o întreagă perioadă de viață fără competiție;

took out of service. And we're stuck back here

a fost scos din folosință. Suntem blocați din nou aici

with the same kind of capability for military fighters

cu aceleași capacități pentru avioanele militare

and commercial airline travel that we had back in the late '50s.

și cele comerciale pe care le-am avut și la sfârșitul anilor 1950.

But something is out there to inspire our kids now.

Dar ceva se întâmplă care poate să ne inspire copii acum.

And I'm talking about if you've got a baby now,

Și vorbesc despre faptul dacă ai un bebeluș acum

or if you've got a 10-year-old now.

sau dacă ai un copil de 10 ani.

What's out there is there's something really interesting going to happen here.

Urmează să se întâmple ceva foarte important aici.

Relatively soon, you'll be able to buy a ticket

În scurt timp veți putea cumpăra un bilet

and fly higher and faster than the highest-performance

și veți putea zbura mai repede și mai sus decât cele mai performante

military operational airplane. It's never happened before.

avioane militare operaționale. Nu s-a mai întâmplat înainte.

The fact that they have stuck here with this kind of performance

Ei au rămas blocați aici cu acest tip de performanță

has been, well, you know, you win the war in 12 minutes;

deoarece, știți și voi, câștigi războiul în 12 minute,

why do you need something better?

de ce îți trebuie ceva mai bun?

But I think when you guys start buying tickets and flying

Dar cred că atunci când veți începe să cumpărați bilete și să zburați

sub-orbital flights to space, very soon -- wait a minute,

în zboruri sub-orbitale în spațiu, în curând - așteptați o clipă,

what's happening here, we'll have military fighters

ce se întâmplă aici, vom avea luptători militari

with sub-orbital capability, and I think very soon this.

cu capacități sub-orbitale, și cred că acest lucru se va întâmpla în curând.

But the interesting thing about it is the commercial guys are going to go first.

Lucrul interesant este că cei din domeniul comercial vor fi primii.

OK, I look forward to a new "capitalist's space race," let's call it.

Ok, aștept cu nerăbdare o nouă rasă spațială capitalistă; să-i spunem așa.

You remember the space race in the '60s was for national prestige,

Țineți minte că cursa spațială din anii '60 a fost pentru prestigiul național,

because we lost the first two milestones.

deoarece am pierdut primele două "pietre de hotar".

We didn't lose them technically. The fact that we had the hardware

Nu le-am pierdut tehnic. Faptul că am avut aparatura

to put something in orbit when we let Von Braun fly it --

de a pune ceva pe orbită când l-am lăsat pe Von Braun să-l piloteze,

you can argue that's not a technical loss.

puteți spune că nu a fost o pierdere tehnică.

Sputnik wasn't a technical loss, but it was a prestige loss.

Sputnik nu a fost o pierdere tehnică, dar a fost o pierdere a prestigiului.

America -- the world saw America as not being the leader in technology,

America - lumea a văzut că America nu era leaderul în tehnologie

and that was a very strong thing.

și acesta a fost un lucru foarte puternic.

And then we flew Alan Shepherd weeks after Gagarin,

Și apoi l-am trimis în spațiu pe Alan Shepherd la câteva săptămâni după Gagarin,

not months or decades, or whatever. So we had the capability.

nu luni sau zeci de ani, sau ceva asemănător. Am avut această capacitate.

But America lost. We lost. And because of that, we made a big jump to recover it.

Dar America a pierdut. Noi am pierdut. Și din această cauză, am făcut un mare salt ca să ne revenim.

Well, again, what's interesting here is we've lost

Și totuși, ce e interesant aici e că am pierdut

to the Russians on the first couple of milestones already.

în fața rușilor deja la primele încercări.

You cannot buy a ticket commercially to fly into space in America --

Nu poți să cumperi un bilet comercial ca să zbori în spațiu în America -

can't do it. You can buy it in Russia.

nu o poți face. Poți să-l cumperi în Rusia.

You can fly with Russian hardware. This is available

Poți zbura cu aparatură rusească. Aceasta e disponibilă,

because a Russian space program is starving,

deoarece programul spațial rusesc este înfometat,

and it's nice for them to get 20 million here and there to take one of the seats.

și este frumos pentru ei să primească 20 de milioane de ici, colo pentru unul din locurile lor.

It's commercial. It can be defined as space tourism. They are also offering a trip

Este comercial. Poate fi definit ca turism spațial. Ei oferă și o excursie

to go on this whip around the moon, like Apollo 8 was done.

să mergi în jurul Lunii, cum a făcut și Apollo 8.

100 million bucks -- hey, I can go to the moon.

100 de milioane de dolari - hey, pot să merg pe Lună.

But, you know, would you have thought back in the '60s,

Dar, știți, v-ați fi gândit în anii '60,

when the space race was going on,

când se desfășura cursa spațială,

that the first commercial capitalist-like thing to do

că primul lucru capitalist comercial pe care l-ați face

to buy a ticket to go to the moon would be in Russian hardware?

ar fi să cumpărați un bilet spre Lună pentru aparatură rusească?

And would you have thought, would the Russians have thought,

Și v-ați fi gândit, s-ar fi gândit rușii,

that when they first go to the moon in their developed hardware,

că atunci când vor ajunge pentru prima oară pe lună, în aparatura creată de ei,

the guys inside won't be Russians? Maybe it'll probably be a Japanese

cei din interiorul navetei nu vor fi ruși? Poate, probabil, va fi un miliardar japonez

or an American billionaire? Well, that's weird: you know, it really is.

sau american? Ei, asta e ciudat, știți, chiar e.

But anyway, I think we need to beat them again.

Dar oricum, cred că e nevoie să îi batem din nou.

I think what we'll do is we'll see a successful, very successful,

Cred că ceea ce vom face va fi să vedem o industrie privată

private space flight industry. Whether we're first or not really doesn't matter.

de zbor în spațiu, cu foarte, foarte mare succes. Dacă vom fi noi primii sau nu, chiar nu contează.

The Russians actually flew a supersonic transport before the Concorde.

Rușii au zburat un transport supersonic înainte de Concorde.

And then they flew a few cargo flights, and took it out of service.

Și au avut câteva zboruri de marfă și l-au scos din uz.

I think you kind of see the same kind of parallel

Cred că veți vedea același tip de paralelă

when the commercial stuff is offered.

când se oferă și lucrurile comerciale.

OK, we'll talk just a little bit about commercial development for human space flight.

Ok, vom vorbi puțin despre dezvoltarea comercială pentru zborul uman în spațiu.

This little thing says here: five times

Micuțul acesta spune că până în 2020, vom depăși

what NASA's doing by 2020. I want to tell you, already

de cinci ori ce va face NASA . Vreau să vă spun că, deja,

there's about 1.5 billion to 1.7 billion

sunt aproximativ 1,5 până la 1,7 miliarde

investment in private space flight that is not government at all --

investiții în zborul privat în spațiu care nu țin deloc de guvern;

already, worldwide. If you read -- if you Google it,

deja, în întreaga lume. Dacă citiți - dacă veți căuta pe Google,

you'll find about half of that money, but there's twice of that

veți afla despre jumătate din această sumă, dar este de două ori mai mult

being committed out there -- not spent yet, but being committed

repartizat acolo afară - nu s-au cheltuit încă, dar sunt banii repartizați

and planned for the next few years. Hey, that's pretty big.

și plănuiți pentru următorii câțiva ani. Hey, asta e un lucru destul de important

I'm predicting, though, as profitable as this industry is going to be --

Eu prezic, totuși, pe cât de profitabilă va fi industria aceasta -

and it certainly is profitable when you fly people at 200,000 dollars

și e cu siguranță profitabilă când zbori oameni la 200.000 de dolari

on something that you can actually operate at a tenth of that cost,

cu ceva care ar putea funcționa cu o zecime din acest cost,

or less -- this is going to be very profitable.

sau chiar mai puțin - va fi foarte profitabil.

I predict, also, that the investment that will flow into this

Prezic, de asemenea, că investiția care va curge în acest plan

will be somewhere around half of what the U.S. taxpayer

va fi pe undeva pe la jumătatea a ceea ce cheltuie un contribuabil

spends for NASA's manned spacecraft work.

în SUA pentru munca celor din echipajul navelor spațiale de la NASA.

And every dollar that flows into that will be spent more efficiently

Și fiecare dolar care va fi introdus în program, va fi cheltuit mai eficient

by a factor of 10 to 15. And what that means is before we know it,

cu un factor de 10 până la 15. Și asta înseamnă că, înainte să ne dăm seama,

the progress in human space flight, with no taxpayer dollars,

progresul în zborul omului în spațiu, fără dolari de la contribuabili,

will be at a level of about five times as much

va fi la un nivel de cinci ori mai mare

as the current NASA budgets for human space flight.

decât bugetul actual al NASA pentru zborul uman în spațiu.

And that is because it's us. It's private industry.

Și aceasta pentru că suntem noi. E industria privată.

You should never depend on the government to do this sort of stuff --

Nu ar trebui să depindem de guvern pentru asemenea lucruri -

and we've done it for a long time. The NACA, before NASA,

și am făcut-o pentru mult timp. NACA, înainte de NASA,

never developed an airliner and never ran an airline.

nu au dezvoltat un avion de pasageri și nu au avut o linie aeriană.

But NASA is developing the space liner, always has,

Dar NASA dezvoltă o navă spațială de pasageri, întotdeauna a făcut-o,

and runs the only space line, OK. And we've shied away from it

și conduce singura linie spațială. OK. Ne-am îndepărtat de ea,

because we're afraid of it. But starting back in June of 2004,

pentru că ne este frică. Dar, începând din iunie 2004,

when I showed that a little group out there actually can do it,

când am arătat că un grup mic chiar o poate face,

can get a start with it, everything changed after that time.

că poate avea un început cu asta, totul s-a schimbat după aceea.

OK, thank you very much.

Ok, vă mulțumesc.

(Applause)

(Aplauze)