Burt Rutan: Entrepreneurs are the future of space flight

Fordító: Krisztián Pintér Lektor: Emese Mandzák

I want to start off by saying, Houston, we have a problem.

Mindjárt az elején annyit mondanék: Houston, baj van.

We're entering a second generation of no progress

A második generáció nő fel úgy, hogy nincs

in terms of human flight in space. In fact, we've regressed.

előrelépés az űrhajózásban. Valójában visszaesés van.

We stand a very big chance of losing our ability to inspire our youth

Nagy az esély, hogy nem tudjuk többé inspirálni a fiatalokat,

to go out and continue this very important thing

hogy tovább vigyék azt a létfontosságú ügyet,

that we as a species have always done.

ami fajunkat mindig is jellemezte.

And that is, instinctively we've gone out

Ez pedig az, hogy mindig is felfedezni vágytunk

and climbed over difficult places, went to more hostile places,

távoli, veszélyes és ellenséges vidékeket

and found out later, maybe to our surprise, that that's the reason we survived.

hogy később esetleg kiderüljön, ez biztosította a túlélésünket.

And I feel very strongly

Meggyőződésem, hogy

that it's not good enough for us to have generations of kids

nem elégedhetünk meg azzal, ha az új nemzedék

that think that it's OK to look forward to a better version

a jövőtől csak új telefonokat várjon,

of a cell phone with a video in it.

jobb szolgáltatásokkal.

They need to look forward to exploration; they need to look forward to colonization;

A jövőtől felfedezéseket, terjeszkedést kell várniuk.

they need to look forward to breakthroughs.

áttöréseket kell várniuk. Muszáj.

We need to inspire them, because they need to lead us

Nekünk kell inspirálni őket, mert aztán

and help us survive in the future.

nekik kell biztosítaniuk a túlélésünket.

I'm particularly troubled that what NASA's doing right now with this new Bush doctrine

Különösen aggasztó, amit jelenleg a NASA csinál, ez az új Bush doktrína

to -- for this next decade and a half -- oh shoot, I screwed up.

ami a következő tizenöt év ... a fenébe, ezt elszúrtam.

We have real specific instructions here not to talk about politics.

A lelkünkre kötötték, hogy itt nem szabad politizálni.

(Laughter)

(Nevetés)

What we're looking forward to is --

Amit a közeljövőben várhatunk,

(Applause)

(Taps)

what we're looking forward to

a közeljövőben várhatunk,

is not only the inspiration of our children,

nemcsak a jövő nemzedéknek kevés,

but the current plan right now is not really even allowing

de ezek a tervek még ahhoz is halványak,

the most creative people in this country -- the Boeing's and Lockheed's

hogy a Boeing vagy a Lockhead kreatív mérnökei

space engineers -- to go out and take risks and try new stuff.

új dolgokkal kísérletezhessenek.

We're going to go back to the moon ... 50 years later?

Visszamegyünk a Holdra, 50 év után?

And we're going to do it very specifically planned to not learn anything new.

Úgy, hogy kimondottan kerülünk minden újítási lehetőséget.

I'm really troubled by that. But anyway that's --

Ez nagyon aggaszt. Ez az,

the basis of the thing that I want to share with you today, though,

amiről szeretnék ma beszélni Önöknek,

is that right back to where we inspire people

hogy ma kell inspirálnunk azokat,

who will be our great leaders later.

akik a holnap vezetői lesznek.

That's the theme of my next 15 minutes here.

Erről fog szólni a következő 15 perc.

And I think that the inspiration begins when you're very young:

Az inspiráció nagyon fiatal kortól lényeges.

three-year-olds, up to 12-, 14-year-olds.

3 éves kortól 12-14 évesig.

What they look at is the most important thing.

Amit ők látnak, az meghatározó.

Let's take a snapshot at aviation.

Vessünk egy pillantást a repülésre.

And there was a wonderful little short four-year time period

Volt egy csodálatos négy év,

when marvelous things happened.

amikor remek dolgok történtek.

It started in 1908, when the Wright brothers flew in Paris, and everybody said,

A Wright fivérekkel kezdődött 1908-ban, mikor Párizsban repültek. Mindenki azt mondta,

"Ooh, hey, I can do that." There's only a few people that have flown

"Ezt én is meg tudom csinálni." Akkoriban alig páran repültek.

in early 1908. In four years, 39 countries had hundreds of airplanes,

Négy évvel később 39 országban repülők százai, pilóták ezrei.

thousand of pilots. Airplanes were invented by natural selection.

A repülőgéptípusok gombamód szaporodtak.

Now you can say that intelligent design designs our airplanes of today,

Ma mondhatjuk, hogy a gépeket értelmes tervezés hozza létre.

but there was no intelligent design really designing those early airplanes.

De akkoriban nem volt értelmes tervezés.

There were probably at least 30,000 different things tried,

Legalább 30 000 különböző dolgot kipróbáltak,

and when they crash and kill the pilot, don't try that again.

és ha lezuhant és megölte a pilótát ... ezt inkább ne.

The ones that flew and landed OK

Akik repültek és biztonságban landoltak,

because there were no trained pilots

azokat hívták jó pilótáknak.

who had good flying qualities by definition.

Mivel képzett pilóták nem voltak.

So we, by making a whole bunch of attempts, thousands of attempts,

Tehát ez a rengeteg, több ezer kísérlet

in that four-year time period, we invented the concepts

vezett odáig, hogy ma tudjuk,

of the airplanes that we fly today. And that's why they're so safe,

hogyan kell biztonságos repülőgépet építeni.

as we gave it a lot of chance to find what's good.

Mert mertünk próbálkozni.

That has not happened at all in space flying.

Ez nem történt meg az űrrepülés terén.

There's only been two concepts tried -- two by the U.S. and one by the Russians.

Két koncepciót próbáltunk ki. Mi kettőt, az oroszok egyet.

Well, who was inspired during that time period?

Kiket inspirált ez az időszak?

Aviation Week asked me to make a list of who I thought

Az Aviation Week felkért, hogy írjak egy listát azokról,

were the movers and shakers of the first 100 years of aviation.

akik szerintem a repülés első századának előrevivői voltak.

And I wrote them down and I found out later that every one of them

Összeszedtem pár nevet, és később ébredtem rá, hogy mindegyik

was a little kid in that wonderful renaissance of aviation.

azidőtájt volt gyerek, abban a négy évben.

Well, what happened when I was a little kid was -- some pretty heavy stuff too.

Amikor én voltam gyerek, az is izgalmas időszak volt.

The jet age started: the missile age started. Von Braun was on there

A sugárhajtás kezdete, a rakétakor kezdete. Von Braun

showing how to go to Mars -- and this was before Sputnik.

a Marsra készült. És ott volt a Szputnyik.

And this was at a time when Mars was a hell of a lot more interesting

Abban az időben a Mars sokkal érdekesebb volt mint manapság.

than it is now. We thought there'd be animals there;

Azt gontoltuk, állatok élnek ott. Azt pedig tudtuk,

we knew there were plants there; the colors change, right?

hogy növények vannak, mivel láttuk a színváltozást.

But, you know, NASA screwed that up because they've sent these robots

Csak aztán a NASA elrontotta az egészet, mert robotokat küldött,

and they've landed it only in the deserts.

és azok pont a sivatagban értek földet.

(Laughter)

(Nevetés)

If you look at what happened -- this little black line is as fast as man ever flew,

Nézzük mi történt. A fekete vonal mutatja a legnagyobb elért sebességet,

and the red line is top-of-the-line military fighters

a piros a legjobb katonai repülők

and the blue line is commercial air transport.

a kék a polgári repülőgépek.

You notice here's a big jump when I was a little kid --

Egy nagy ugrás van itt. Az én gyerekkoromban.

and I think that had something to do with giving me the courage

Azt hiszem, ez adta nekem a bátorságot

to go out and try something that other people weren't having the courage to try.

hogy olyasmit csináljak, amit mások nem mertek.

Well, what did I do when I was a kid?

Mert mit csináltam gyerekként?

I didn't do the hotrods and the girls and the dancing

Nem az autóverseny, a csajok és a tánc érdekelt.

and, well, we didn't have drugs in those days. But I did competition model airplanes.

És akkoriban a drogok sem mentek. Én repülőmodellversenyekre jártam.

I spent about seven years during the Vietnam War

Aztán a vietnámi háború alatt hét éven át

flight-testing airplanes for the Air Force.

repülőket teszteltünk a Légierőnél.

And then I went in and I had a lot of fun building airplanes

Aztán olyan repülőgépeket kezdtem tervezni,

that people could build in their garages.

amiket bárki megépíthetett volna.

And some 3,000 of those are flying. Of course, one of them

3000 még ma is repül belőlük. Egy közülük a Voyager

is around the world Voyager. I founded another company in '82,

ami körülrepülte a Földet. 82-ben alapítottam

which is my company now.

a mostani cégemet.

And we have developed more than one new type of airplane every year since 1982.

És 82 óta minden évben legalább egy új repülőgépet terveztünk.

And there's a lot of them that I actually can't show you on this chart.

Sok nem is fért fel erre az ábrára.

The most impressive airplane ever, I believe, was designed

Ez minden idők leglenyűgözőbb repülőgépe,

only a dozen years after the first operational jet.

alig egy evtizeddel az első sugárhajtású gép megjelenése után.

Stayed in service till it was too rusty to fly, taken out of service.

Addig repült amíg a rozsda meg nem ette teljesen, s ki nem vonták a forgalomból.

We retreated in '98 back to something that was developed in '56. What?

98-ban vontak ki valamit, ami 56-ban készült? Hogy?

The most impressive spaceship ever, I believe,

Minden idők legjobb űrhajója

was a Grumman Lunar Lander. It was a -- you know, it landed on the moon,

a Grumman leszállóegység. Leszállt a Holdon,

take off of the moon, didn't need any maintenance guys --

és felszállt onnan, mindezt karbantartás nélkül.

that's kind of cool.

Nem semmi.

We've lost that capability. We abandoned it in '72.

Ilyet ma nem tudunk csinálni. 72-ben lemondtunk róla.

This thing was designed three years after Gagarin first flew in space in 1961.

Három évvel Gagarin 1961-es repülése után tervezték.

Three years, and we can't do that now. Crazy.

Három évvel! és ma nem tudjuk megismételni.

Talk very briefly about innovation cycles, things that grow,

Őrület. Most röviden a fejlődési ciklusokról. Növekedés,

have a lot of activity; they die out when they're replaced by something else.

aktív periódus, hanyatlás, aztán jön valami új.

These things tend to happen every 25 years.

25 évente egy új ciklusba lépünk.

40 years long, with an overlap. You can put that statement

40 éves ciklusok, de átfedéssel. Egy sor különböző

on all kinds of different technologies. The interesting thing --

technológiára igaz ez. Ami érdekes,

by the way, the speed here, excuse me, higher-speed travel

a sebesség - mivel ez az ábra az elért maximális

is the title of these innovation cycles. There is none here.

sebességet mutatja - de a vége hiányzik.

These two new airplanes are the same speed as the DC8 that was done in 1958.

A két vadiúj repülő sebessége ugyanaz, mint a DC8-é, 1958-ból.

Here's the biggie, and that is, you don't have innovation cycles

Ez a lényeg! Az, hogy nincs innováció, ha

if the government develops and the government uses it.

az állam fejleszt és az állam is használja azt fel.

You know, a good example, of course, is the DARPA net.

Egy kiváló példa, a DARPA hálózat.

Computers were used for artillery first, then IRS.

Először a tüzérség használta, aztán az IRS.

But when we got it, now you have all the level of activity,

Végül kikerült, és széles körben elterjedt,

all the benefit from it. Private sector has to do it.

mindenki hasznára. A magánszektor kell a fejlődéshez.

Keep that in mind. I put down innovation --

Emlékezzenek erre.

I've looked for innovation cycles in space; I found none.

Az űrkutatásban ilyen innovációs ciklusokat nem találni.

The very first year, starting when Gagarin went in space,

Az első évben, amikor Gagarin repült,

and a few weeks later Alan Shepherd, there were five manned

majd pár hétre rá Alan Shepherd, öt ember járt az űrben

space flights in the world -- the very first year.

ebben a legelső évben.

In 2003, everyone that the United States sent to space was killed.

2003-ban minden ember, akit az USA fellőtt, meghalt.

There were only three or four flights in 2003.

Csupán három vagy négy repülés volt 2003-ban.

In 2004, there were only two flights: two Russian Soyuz flights

2004-ben kettő: két orosz Szojuz,

to the international manned station. And I had to fly three in Mojave

a Nemzetközi Űrállomáshoz. Nekem kellett a Mojave sivatagban

with my little group of a couple dozen people

pártucat emberemmel három repülést végezni

in order to get to a total of five,

hogy meglegyen az öt,

which was the number the same year back in 1961.

hogy elérjük az 1961-es szintet.

There is no growth. There's no activity. There's no nothing.

Nincs haladás, nincs cselekedet, nincs semmi.

This is a picture here taken from SpaceShipOne.

Ez a kép a SpaceShipOne-ról készült.

This is a picture here taken from orbit.

Ez pedig Föld körüli pályáról.

Our goal is to make it so that you can see this picture and really enjoy that.

Az cél az, hogy Önök is megnézhessék és átélhessék.

We know how to do it for sub-orbital flying now, do it safe enough --

Már meg tudjuk valósítani a szuborbitális repülést. Biztonságos,

at least as safe as the early airlines -- so that can be done.

legalább annyira, mint a korai repülőgépek voltak.

And I think I want to talk a little bit about why we had the courage

Szeretnék szólni arról, hogy miért merjük kis cégként

to go out and try that as a small company.

megpróbálni ezt.

Well, first of all, what's going to happen next?

Mert mi fog történni ezután?

The first industry will be a high volume, a lot of players.

Az iparág gyorsan fog indulni, sok szereplővel.

There's another one announced just last week.

A múlt héten jelentkezett be egy másik cég.

And it will be sub-orbital. And the reason it has to be sub-orbital

Szuborbitális repülések lesznek. Azért, mert

is, there is not solutions for adequate safety

nem megoldott az orbitális repülések

to fly the public to orbit. The governments have been doing this --

biztonságossága. A kormány,

three governments have been doing this for 45 years,

három kormány!, 45 éve végez repüléseket,

and still four percent of the people that have left the atmosphere have died.

és még mindig 4%-a az űrhajósoknak meghal.

That's -- You don't want to run a business with that kind of a safety record.

Ilyen mutatókra nem lehet üzletet alapozni.

It'll be very high volume; we think 100,000 people will fly by 2020.

Úgy véljük, 100 000 ember fog repülni 2020-ig.

I can't tell you when this will start,

Azt nem mondom meg, hogy mikortól

because I don't want my competition to know my schedule.

mert nem akarom a konkurenciának kiadni a terveimet.

But I think once it does, we will find solutions,

De ahogy beindul, fejlődés lesz.

and very quickly, you'll see those resort hotels in orbit.

És nagyon hamar fogunk keringő üdülőhoteleket látni.

And that real easy thing to do, which is a swing around the moon

Aztán Hold körüli repüléseket

so you have this cool view. And that will be really cool.

ami nagyszerű látvány lesz. Tényleg nem semmi, mert

Because the moon doesn't have an atmosphere --

a Holdon nincs légkör,

you can do an elliptical orbit and miss it by 10 feet if you want.

meg lehet kerülni akár 3 méterre a felszíntől.

Oh, it's going to be so much fun.

Fantasztikus lesz.

(Laughter)

(Nevetés)

OK. My critics say, "Hey, Rutan's just spending

A kritikusaim azt mondják, Rutan a milliomosok

a lot of these billionaires' money for joyrides for billionaires.

pénzéből milliomosokat szórakoztat.

What's this? This is not a transportation system; it's just for fun."

Mi a fene? Ez nem közlekedési szolgáltatás, csak szórakozás.

And I used to be bothered by that, and then I got to thinking,

Ez zavart egy időben, de aztán elgondolkodtam.

well, wait a minute. I bought my first Apple computer in 1978

1978-ban vettem az első Apple számítógépemet.

and I bought it because I could say, "I got a computer at my house and you don't.

Hogy elmondhassam, "nekem van egy számítógépem".

'What do you use it for?' Come over. It does Frogger." OK.

"És mire jó az?" "Van rajta Frogger, nem ugrasz át?"

(Laughter)

(Nevetés)

Not the bank's computer or Lockheed's computer,

Nem banki számítógép volt, nem a Lockheedé,

but the home computer was for games.

hanem egy otthoni gép játszani.

For a whole decade it was for fun -- we didn't even know what it was for.

Egy évtizedig csak szórakozásra volt, nem tuduk, mire lenne hasznos.

But what happened, the fact that we had this big industry,

De aztán ahogy az iparág terjeszkedett, fejlődött,

big development, big improvement and capability and so on,

nőttek a lehetőségek,

and they get out there in enough homes -- we were ripe for a new invention.

és mikor már elég sok háztartásban ott volt, megérett a helyzet új találmányokra.

And the inventor is in this audience.

Itt ül a felelős közöttünk:

Al Gore invented the Internet and because of that,

Al Gore, az internet feltalálója.

something that we used for a whole year -- excuse me --

És amit egy éven át ... bocsánat, évtizeden át

a whole decade for fun, became everything -- our commerce, our research,

csak játékra használtunk, mára mindenütt ott van, üzletben, kutatásban,

our communication and, if we let the Google guys

kommunikációban. Ha adunk a Google fejlesztőinek

think for another couple weekends, we can add a dozen more things to the list. (Laughter)

pár hetet, előállnak még egy tucat új ötlettel.

And it won't be very long before you won't be able to convince kids

Nemsoká nem tudjuk majd meggyőzni a gyerekeinket, hogy

that we didn't always have computers in our homes.

nem volt mindig számítógép otthonainkban.

So fun is defendable.

A játéknak megvan a haszna.

OK, I want to show you kind of a busy chart,

Mutatok egy kicsit zsúfolt ábrát.

but in it is my prediction with what's going to happen.

Ez a jóslatom a következő időszakra.

And in it also brings up another point, right here.

Valamint azt is megmutatja, hogy

There's a group of people that have come forward --

van egy befektetői csoport, akikről

and you don't know all of them -- but the ones that have come forward

nem biztos, hogy hallottak

were inspired as young children, this little three- to 15-year-old age,

akik gyerekként, 3-15 éves korukban

by us going to orbit and going to the moon here,

látták az első űrrepüléseket, a holdraszállást

right in this time period.

itt, ebben az időben.

Paul Allen, Elan Musk, Richard Branson, Jeff Bezos, the Ansari family,

Paul Allen, Elan Musk, Richard Branson, Jeff Bezos, az Ansari család,

which is now funding the Russians' sub-orbital thing,

akik most az orosz programot finanszírozzák,

Bob Bigelow, a private space station, and Carmack.

Bob Bigelow a saját űrállomásával, és Carmack.

These people are taking money and putting it in an interesting area,

Ezek az emberek a pénzüket izgalmas célokra fordítják,

and I think it's a lot better than they put it in an area

ami szerintem sokkal jobb, mintha

of a better cell phone or something -- but they're putting it in very --

jobb telefonokba fektetnék. Ők inkább inspiráló dolgokba fektetik,

areas and this will lead us into this kind of capability,

amik képessé tesznek minket arra,

and it will lead us into the next really big thing

hogy a következő nagy előrelépést megtegyük

and it will allow us to explore. And I think eventually

és felfedezzünk új dolgokat. És egyszer majd

it will allow us to colonize and to keep us from going extinct.

lehetővé teszi, hogy elvándoroljunk, és ne haljunk ki.

They were inspired by big progress. But look at the progress that's going on after that.

Őket az eredmények inspirálták. De nézzük, hogy mi történt ezután.

There were a couple of examples here.

Volt pár jó példa.

The military fighters had a -- highest-performance military airplane

A legjobb katonai repülő, az SR71.

was the SR71. It went a whole life cycle, got too rusty to fly,

Addig repült, amig szét nem rozsdásodott,

and was taken out of service. The Concorde doubled the speed for airline travel.

végül kivonták. A Concorde megduplázta a polgári repülés sebességét.

It went a whole life cycle without competition,

A teljes életciklusa alatt nem volt konkurenciája,

took out of service. And we're stuck back here

kivonták. És most ott tartunk,

with the same kind of capability for military fighters

annyit tudunk felmutatni mind a katonai,

and commercial airline travel that we had back in the late '50s.

mind a polgári repülésben, mint az 50-es években.

But something is out there to inspire our kids now.

De azért van, ami inspirálhatja a gyerekeinket.

And I'm talking about if you've got a baby now,

Az újszülöttekről beszélek,

or if you've got a 10-year-old now.

és a tízévesekről.

What's out there is there's something really interesting going to happen here.

Hamarosan valami nagyon érdekes fog történni.

Relatively soon, you'll be able to buy a ticket

Nemsokára vehetsz egy jegyet,

and fly higher and faster than the highest-performance

és gyorsabban, magasabbra szállhatsz, mint a legjobb

military operational airplane. It's never happened before.

katonai repülőgép. Ilyen még nem volt.

The fact that they have stuck here with this kind of performance

Ők leragadtak annál, ami most van, mivel

has been, well, you know, you win the war in 12 minutes;

így is meg tudnak nyerni egy háborút 12 perc alatt,

why do you need something better?

minek kéne ennél jobb?

But I think when you guys start buying tickets and flying

De ahogy a szuborbitális űrturizmus

sub-orbital flights to space, very soon -- wait a minute,

beindul, észbekapnak. "Várjunk csak!"

what's happening here, we'll have military fighters

"mi történik itt?" és rögtön lesznek szuborbitális

with sub-orbital capability, and I think very soon this.

katonai repülők is. Nagyon hamar.

But the interesting thing about it is the commercial guys are going to go first.

De ami az érdekes, hogy a polgári repülés fogja előbb megcsinálni.

OK, I look forward to a new "capitalist's space race," let's call it.

Alig várom ezt az új "piaci űrversenyt", mondjuk így.

You remember the space race in the '60s was for national prestige,

A 60-as évekbeli űrversenyt a nemzeti büszkeség motiválta,

because we lost the first two milestones.

mivel az első két menetet elvesztettük.

We didn't lose them technically. The fact that we had the hardware

Nem műszaki vereség volt ez. Megvolt az eszközünk,

to put something in orbit when we let Von Braun fly it --

hogy a Föld körüli pályát elérjük, Von Braunnak hála.

you can argue that's not a technical loss.

Mondhatjuk, hogy nem volt műszaki vereség.

Sputnik wasn't a technical loss, but it was a prestige loss.

A Szputnyik a büszkeségünket sértette.

America -- the world saw America as not being the leader in technology,

A világ azt látta, hogy nem Amerika a vezető technológiailag.

and that was a very strong thing.

Ez súlyos dolog volt.

And then we flew Alan Shepherd weeks after Gagarin,

Aztán Alan Shepherd hetekkel Gagarin után repült.

not months or decades, or whatever. So we had the capability.

Nem hónapokkal vagy évtizeddel, tehát mi is képesek voltunk rá.

But America lost. We lost. And because of that, we made a big jump to recover it.

De akkor is vesztettünk. Ezért nagyott kellett lépnünk, hogy helyrehozzuk.

Well, again, what's interesting here is we've lost

És most ismét vesztettünk

to the Russians on the first couple of milestones already.

az oroszokkal szemben egy menetet.

You cannot buy a ticket commercially to fly into space in America --

Amerikában nem tudsz jegyet venni az űrbe.

can't do it. You can buy it in Russia.

Oroszországban tudsz.

You can fly with Russian hardware. This is available

Orosz eszközzel tudsz az űrbe menni.

because a Russian space program is starving,

Ennek oka a pénzhiány,

and it's nice for them to get 20 million here and there to take one of the seats.

jól jön nekik 20 millió cserébe egy helyért.

It's commercial. It can be defined as space tourism. They are also offering a trip

De ez üzlet. Ez felfogható űrturizmusként. Ezentúl kínálnak Hold körüli

to go on this whip around the moon, like Apollo 8 was done.

utakat is, mint az Apollo 8 volt.

100 million bucks -- hey, I can go to the moon.

100 milló és már mehetsz is a Holdra.

But, you know, would you have thought back in the '60s,

Gondolta volna bárki a 60-as években,

when the space race was going on,

amikor az űrverseny zajlott,

that the first commercial capitalist-like thing to do

hogy az első piaci alapú űrrepülés

to buy a ticket to go to the moon would be in Russian hardware?

orosz űrhajóval fog történni?

And would you have thought, would the Russians have thought,

És gondolták volna az oroszok,

that when they first go to the moon in their developed hardware,

hogy az űrhajójuk az első Hold körüli útján

the guys inside won't be Russians? Maybe it'll probably be a Japanese

nem oroszt fog vinni? Hanem talán egy japán, vagy

or an American billionaire? Well, that's weird: you know, it really is.

amerikai milliárdost? Ez bizarr!

But anyway, I think we need to beat them again.

Így vagy úgy, de ismét le kell győznünk őket.

I think what we'll do is we'll see a successful, very successful,

Amit mi csinálunk az egy nagyon sikeres üzleti,

private space flight industry. Whether we're first or not really doesn't matter.

polgári űrrepülés lesz. Mindegy, hogy nem mi kezdtük.

The Russians actually flew a supersonic transport before the Concorde.

A Concorde előtt is volt már orosz szuperszonikus szállítórepülő.

And then they flew a few cargo flights, and took it out of service.

Néhány repülés után kivonták.

I think you kind of see the same kind of parallel

Most valami hasonló történik

when the commercial stuff is offered.

az űrturizmus terén is.

OK, we'll talk just a little bit about commercial development for human space flight.

Nézzük milyen fejlődés várható a polgári űrrepülésben.

This little thing says here: five times

Az ötszöröse annak, amit a NASA

what NASA's doing by 2020. I want to tell you, already

csinál 2020-ig. Már most

there's about 1.5 billion to 1.7 billion

4,5 - 4,7 milliárd dolláros befektetés

investment in private space flight that is not government at all --

van a polgári űrrepülésben, állami pénz nélkül.

already, worldwide. If you read -- if you Google it,

Ha az interneten utánanéznek, ennek

you'll find about half of that money, but there's twice of that

a felét találják meg, de kétszer annyi van

being committed out there -- not spent yet, but being committed

már lekötve, csak még nincs elköltve.

and planned for the next few years. Hey, that's pretty big.

A következő években lesz. Ez igen nagy összeg!

I'm predicting, though, as profitable as this industry is going to be --

Az jósolom, hogy amilyen jövedelmező lesz ez az iparág,

and it certainly is profitable when you fly people at 200,000 dollars

és az lesz, ha 200 000-ért adunk egy utat,

on something that you can actually operate at a tenth of that cost,

aminek a költsége a tizedébe kerül,

or less -- this is going to be very profitable.

azon lehet keresni.

I predict, also, that the investment that will flow into this

Tehát azt jósolom, hogy ez a pénz, ami bejön,

will be somewhere around half of what the U.S. taxpayer

nagyjából a fele lesz annak, amit a NASA

spends for NASA's manned spacecraft work.

az amerikai adófizetők pénzéből az űrrepülésekre fordít.

And every dollar that flows into that will be spent more efficiently

És ez a pénz sokkal hatékonyabban lesz elköltve,

by a factor of 10 to 15. And what that means is before we know it,

10-15-ször hatékonyabban. Ebből az következik,

the progress in human space flight, with no taxpayer dollars,

hogy a fejlődés, állami pénz nélkül,

will be at a level of about five times as much

legalább ötször akkora lesz,

as the current NASA budgets for human space flight.

mint a jelenlegi NASA ráfordítás.

And that is because it's us. It's private industry.

Azért, mert ezt mi csináljuk, a magánszektor.

You should never depend on the government to do this sort of stuff --

Soha nem bízhatsz ilyesmit a kormányokra,

and we've done it for a long time. The NACA, before NASA,

túl régóta tesszük. A NACA, a NASA előtt,

never developed an airliner and never ran an airline.

soha nem tervezett és működtetett repülőgép-társaságot.

But NASA is developing the space liner, always has,

A NASA fejleszti az űrrepülést,

and runs the only space line, OK. And we've shied away from it

tartja fenn az egyetlen járatot. És azt is abbahagyjuk,

because we're afraid of it. But starting back in June of 2004,

mert félünk tőle. De 2004-ben,

when I showed that a little group out there actually can do it,

amikor egy kis csapattal megmutattam, hogy

can get a start with it, everything changed after that time.

meg tudjuk csinálni, minden megvátozott.

OK, thank you very much.

Köszönöm a figyelmet.

(Applause)

(Taps)