Burt Rutan: Entrepreneurs are the future of space flight

Překladatel: Marek Vanžura Korektor: Mirek Mráz

I want to start off by saying, Houston, we have a problem.

Chci začít těmito slovy: Houstone, máme problém.

We're entering a second generation of no progress

Vcházíme do druhé generace bez pokroku

in terms of human flight in space. In fact, we've regressed.

co se týče letů člověka do vesmíru. Vlastně dochází k regresu.

We stand a very big chance of losing our ability to inspire our youth

S velkou pravděpodobností ztrácíme schopnost inspirovat mladé generace,

to go out and continue this very important thing

aby pokračovaly v této nesmírně důležité záležitosti,

that we as a species have always done.

kterou jsme už jako druh započali.

And that is, instinctively we've gone out

Instinktivně jsme vyšli ven,

and climbed over difficult places, went to more hostile places,

navštívili neschůdná místa, šli do nehostinných prostředí,

and found out later, maybe to our surprise, that that's the reason we survived.

abychom později zjistili, snad k našemu překvapení, že tohle je důvod, proč jsme přežili.

And I feel very strongly

Velmi silně cítím,

that it's not good enough for us to have generations of kids

že pro nás není příliš správné, abychom měli generace dětí,

that think that it's OK to look forward to a better version

které si myslí, že je fajn těšit se na lepší verzi

of a cell phone with a video in it.

mobilního telefonu s lepšími hrami.

They need to look forward to exploration; they need to look forward to colonization;

Je potřeba, aby se těšily na objevování, aby se těšily na kolonizování,

they need to look forward to breakthroughs.

aby se těšily na průlomové objevy.

We need to inspire them, because they need to lead us

Je nezbytné, abychom je inspirovali, protože nás v budoucnu budou vést

and help us survive in the future.

a pomohou nám v budoucnu přežít.

I'm particularly troubled that what NASA's doing right now with this new Bush doctrine

Mám konkrétní problém s tím, co v současnosti dělá NASA pod Bushovým vedením,

to -- for this next decade and a half -- oh shoot, I screwed up.

který na příští jeden a půl dekády -- zatraceně, tohle jsem neměl.

We have real specific instructions here not to talk about politics.

Máme velmi konkrétní instrukce, abychom zde nemluvili o politice.

(Laughter)

(Smích)

What we're looking forward to is --

Co nás má zajímat --

(Applause)

(Potlesk)

what we're looking forward to

co nás má zajímat,

is not only the inspiration of our children,

není pouze inspirování našich dětí,

but the current plan right now is not really even allowing

ale i současný stav, který rozhodně nedovoluje,

the most creative people in this country -- the Boeing's and Lockheed's

aby nejkreativnější lidi v této zemi -- inženýři z vesmírného programu

space engineers -- to go out and take risks and try new stuff.

Boeingu a Lockheedu -- přijali rizika a začali vyvíjet nové věci.

We're going to go back to the moon ... 50 years later?

Vrátíme se na Měsíc... po padesáti letech?

And we're going to do it very specifically planned to not learn anything new.

Hodláme to udělat velice svérázným způsobem, tedy že jsme se za tu dobu nic nového nenaučili.

I'm really troubled by that. But anyway that's --

Jsem tím velice znepokojen. Každopádně,

the basis of the thing that I want to share with you today, though,

podstatou věci, o kterou se s vámi chci dnes podělit, je,

is that right back to where we inspire people

že záleží na tom, jak inspirujeme lidi,

who will be our great leaders later.

kteří budou našimi budoucími vůdci.

That's the theme of my next 15 minutes here.

To je moje téma pro následujících 15 minut.

And I think that the inspiration begins when you're very young:

Myslím si, že inspirace začíná, když jsme velmi mladí:

three-year-olds, up to 12-, 14-year-olds.

od tří do dvanácti až čtrnácti let.

What they look at is the most important thing.

Co mají tyto děti možnost sledovat, je pro ně nejdůležitější věcí.

Let's take a snapshot at aviation.

Podívejme se na momentku z letectví.

And there was a wonderful little short four-year time period

Bylo zde krátké, ale naprosto úžasné čtyřleté období,

when marvelous things happened.

kdy se děly podivuhodné věci.

It started in 1908, when the Wright brothers flew in Paris, and everybody said,

Začalo to roku 1908, kdy bratři Wrightové létali v Paříži a každý říkal:

"Ooh, hey, I can do that." There's only a few people that have flown

"Ach, to přece dokážu taky!" Bylo jen pár lidí,

in early 1908. In four years, 39 countries had hundreds of airplanes,

kteří létali na začátku roku 1908. Za čtyři roky pak mělo 39 zemí stovky letadel,

thousand of pilots. Airplanes were invented by natural selection.

tisíce pilotů. Letadla byla stvořena přírodním výběrem.

Now you can say that intelligent design designs our airplanes of today,

V současnosti ale můžeme vidět, že naše dnešní letadla tvoří inteligentní návrhář,

but there was no intelligent design really designing those early airplanes.

ten ale neexistoval v době začátků letadel a letectví.

There were probably at least 30,000 different things tried,

Pravděpodobně se vyzkoušelo přinejmenším 30 000 různých věcí,

and when they crash and kill the pilot, don't try that again.

které havarovaly, zabily pilota a už se v nich dál nepokračovalo.

The ones that flew and landed OK

Těch pár, které letěly a bezpečně přistály, pokračovaly dále.

because there were no trained pilots

Už z definice

who had good flying qualities by definition.

neexistovali vycvičení letci, kteří by měli vynikající letecké kvality.

So we, by making a whole bunch of attempts, thousands of attempts,

Takže zkoušením obrovské hromady pokusů, tisíců pokusů,

in that four-year time period, we invented the concepts

během tohoto čtyřletého období, jsme vymysleli principy letadel,

of the airplanes that we fly today. And that's why they're so safe,

které fungují do dnešních dnů. To je důvod, proč jsou tak bezpečná,

as we gave it a lot of chance to find what's good.

protože jsme měli dost příležitostí zjistit, co je správné.

That has not happened at all in space flying.

K tomuto vůbec nedošlo v případě kosmických letů.

There's only been two concepts tried -- two by the U.S. and one by the Russians.

Vyzkoušely se pouze dva způsoby -- dva ve Spojených státech a jeden v Rusku.

Well, who was inspired during that time period?

Takže, kdo byl inspirován v tomto období?

Aviation Week asked me to make a list of who I thought

Časopis Aviation Week mě požádal, abych sepsal seznam těch,

were the movers and shakers of the first 100 years of aviation.

o kterých si myslím, že byli hybateli letectví v jeho prvních 100 letech.

And I wrote them down and I found out later that every one of them

Sepsal jsem seznam a později jsem zjistil,

was a little kid in that wonderful renaissance of aviation.

že všichni byli malými dětmi v téhle úžasné renesanci letectví.

Well, what happened when I was a little kid was -- some pretty heavy stuff too.

V době mého dětství se udály taky pořádné věci.

The jet age started: the missile age started. Von Braun was on there

Začala éra proudového letectví. Byl tu Wernher von Braun,

showing how to go to Mars -- and this was before Sputnik.

který nám ukazoval, jak se dostat na Mars, ještě v době před Sputnikem.

And this was at a time when Mars was a hell of a lot more interesting

Byla to doba, kdy byl Mars zatraceně zajímavější než je dnes.

than it is now. We thought there'd be animals there;

Mysleli jsme si, že by tam mohla žít zvířata;

we knew there were plants there; the colors change, right?

věděli jsme, že tam jsou rostliny; mění přece barvy, ne?

But, you know, NASA screwed that up because they've sent these robots

Ale jak víte, NASA to všechno podělal, protože tam poslal roboty,

and they've landed it only in the deserts.

kteří přistáli kdesi v pouštích.

(Laughter)

(Smích)

If you look at what happened -- this little black line is as fast as man ever flew,

Když se podíváte, co se stalo -- ta černá čára ukazuje, jak nejrychleji člověk kdy letěl

and the red line is top-of-the-line military fighters

a červená čára ukazuje dnešní stíhací stroje,

and the blue line is commercial air transport.

zatímco modrá ukazuje civilní leteckou přepravu.

You notice here's a big jump when I was a little kid --

Všímáte si, že je zde obrovský skok v době, kdy jsem byl malý --

and I think that had something to do with giving me the courage

myslím si, že to mělo co dělat s odvahou, kterou mi to dodalo,

to go out and try something that other people weren't having the courage to try.

že jsem šel zkoušet věci, které ostatní lidi neměli odvahu zkusit.

Well, what did I do when I was a kid?

Nuže, co jsem jako malý dělal?

I didn't do the hotrods and the girls and the dancing

Nevrtal jsem se v autech, nechodil s děvčaty tancovat

and, well, we didn't have drugs in those days. But I did competition model airplanes.

a nebral jsem drogy. Účastnil jsem se modelářských soutěží letadel.

I spent about seven years during the Vietnam War

Strávil jsem asi sedm roků v průběhu války ve Vietnamu

flight-testing airplanes for the Air Force.

zkoušením letadel pro americké letectvo.

And then I went in and I had a lot of fun building airplanes

A pak jsem si užíval hodně zábavy vytvářením letadel,

that people could build in their garages.

která by si mohli lidé postavit ve svých garážích.

And some 3,000 of those are flying. Of course, one of them

Létá jich kolem 3 000. Jedním z nich je i Voyager,

is around the world Voyager. I founded another company in '82,

který obletěl Zemi. Založil jsem v roce 1982 další společnost,

which is my company now.

kterou vedu dodnes.

And we have developed more than one new type of airplane every year since 1982.

Od roku 1982 jsme vyvinuli více než jedno nové letadlo ročně.

And there's a lot of them that I actually can't show you on this chart.

Je jich tolik, že je tu teď všechny ani nemůžu ukázat.

The most impressive airplane ever, I believe, was designed

Nejpůsobivější letadlo, podle mě, které kdy bylo vytvořeno,

only a dozen years after the first operational jet.

vzniklo pouze tucet let po prvních stíhacích strojích.

Stayed in service till it was too rusty to fly, taken out of service.

Zůstalo ve službě do doby, dokud nebylo příliš rezavé na to, aby létalo dále.

We retreated in '98 back to something that was developed in '56. What?

V roce 1998 jsme se vrátili k něčemu, co bylo vyvinuto v roce 1956. Cože?

The most impressive spaceship ever, I believe,

Nejpůsobivější vesmírná loď všech dob, podle mě,

was a Grumman Lunar Lander. It was a -- you know, it landed on the moon,

byl lunární modul společnosti Grumman. Přistál na Měsíci,

take off of the moon, didn't need any maintenance guys --

vzlétl z Měsíce, nepotřeboval žádné údržbáře,

that's kind of cool.

je to vážně frajeřina.

We've lost that capability. We abandoned it in '72.

O tuhle schopnost jsme ale přišli. Zbavili jsme se jí v roce 1972.

This thing was designed three years after Gagarin first flew in space in 1961.

Tahle věc byla navržena tři roky po Gagarinově prvním kosmickém letu v roce 1961.

Three years, and we can't do that now. Crazy.

Tři roky. A v dnešní době ji nejsme schopni udělat. Šílené.

Talk very briefly about innovation cycles, things that grow,

Stručně řeknu něco o inovačních cyklech. Věci rostou,

have a lot of activity; they die out when they're replaced by something else.

dosáhnou vrcholné aktivity a umírají, když je nahradí něco jiného.

These things tend to happen every 25 years.

Tohle se děje každých 25 let.

40 years long, with an overlap. You can put that statement

40letá období, která se překrývají. Tohle platí o všech

on all kinds of different technologies. The interesting thing --

typech technologií. Zajímavou věcí je --

by the way, the speed here, excuse me, higher-speed travel

mimochodem, rychlost, promiňte, středobodem inovačních cyklů

is the title of these innovation cycles. There is none here.

je vyšší cestovní rychlost. Tady už žádný nárust není.

These two new airplanes are the same speed as the DC8 that was done in 1958.

Tato dvě nová letadla jsou stejně rychlá jako byla DC-8 v roce 1958.

Here's the biggie, and that is, you don't have innovation cycles

Je tu potentát, kvůli kterému nemáme inovační cykly -- vláda.

if the government develops and the government uses it.

Protože vláda vyvíjí a vláda používá.

You know, a good example, of course, is the DARPA net.

Jak víte, dobrým příkladem je ARPANET.

Computers were used for artillery first, then IRS.

Počítače byly nejdříve používány pro dělostřelectvo, pak pro finančnictví.

But when we got it, now you have all the level of activity,

Ale jakmile jsme se k nim dostali, dospěli jsme k možnostem,

all the benefit from it. Private sector has to do it.

ze kterých může mít prospěch každý. Dosáhl toho soukromý sektor.

Keep that in mind. I put down innovation --

Na to nezapomeňte. Sepsal jsem si inovace --

I've looked for innovation cycles in space; I found none.

hledal jsem inovační cykly ve vesmírném programu. Žádný jsem nenašel.

The very first year, starting when Gagarin went in space,

V úplně prvním roce, který začal, když Gagarin vzlétl do vesmíru,

and a few weeks later Alan Shepherd, there were five manned

a pár týdnů po něm i Alan Shepard, se uskutečnilo pět

space flights in the world -- the very first year.

vesmírných letů s posádkou -- to bylo úplně první rok.

In 2003, everyone that the United States sent to space was killed.

V roce 2003 každý, koho Spojené státy poslaly do vesmíru, zahynul.

There were only three or four flights in 2003.

A to se ten rok uskutečnily jen 3 nebo 4 lety.

In 2004, there were only two flights: two Russian Soyuz flights

V roce 2004 se uskutečnily jen dva lety. Dva lety ruských Sojuzů

to the international manned station. And I had to fly three in Mojave

k Mezinárodní vesmírné stanici. A já jsem uskutečnil tři v poušti Mojave

with my little group of a couple dozen people

se svojí malou skupinou dvou tuctů lidí,

in order to get to a total of five,

čímž jsme dosáhli dohromady pěti letů,

which was the number the same year back in 1961.

které se uskutečnily v roce 1961.

There is no growth. There's no activity. There's no nothing.

Není zde žádný růst. Žádná aktivita. Není zde nic.

This is a picture here taken from SpaceShipOne.

Tohle je obrázek pořízený ze SpaceShipOne.

This is a picture here taken from orbit.

Tohle je obrázek pořízený z oběžné dráhy.

Our goal is to make it so that you can see this picture and really enjoy that.

Naším cílem je, abyste i vy mohli tento pohled zažít.

We know how to do it for sub-orbital flying now, do it safe enough --

Víme, jak pořádat suborbitální lety, udělat je dostatečně bezpečné --

at least as safe as the early airlines -- so that can be done.

přinejmenším stejně bezpečné jako byly první aerolinky -- to zvládneme.

And I think I want to talk a little bit about why we had the courage

Myslím, že bych vám chtěl říct něco málo o tom, proč jsme měli odvahu

to go out and try that as a small company.

tohle zkusit jako malá společnost.

Well, first of all, what's going to happen next?

Nejdříve ze všeho, co bude následovat?

The first industry will be a high volume, a lot of players.

První společnost bude mít velký vliv, bude velkým hráčem.

There's another one announced just last week.

Je ohlášen další let na příští týden.

And it will be sub-orbital. And the reason it has to be sub-orbital

Bude suborbitální. Důvod, proč bude suborbitální, je ten,

is, there is not solutions for adequate safety

že není řešení pro adekvátní bezpečnost

to fly the public to orbit. The governments have been doing this --

pro veřejné lety na oběžnou dráhu. Vláda lety na oběžnou dráhu provozuje --

three governments have been doing this for 45 years,

tři vlády takové lety provozují po 45 let

and still four percent of the people that have left the atmosphere have died.

a přesto jsou stále 4 procenta lidí, kteří když opustili atmosféru, zemřeli.

That's -- You don't want to run a business with that kind of a safety record.

To je důvod, proč nechceme rozjet podnikání s tímto prahem bezpečnosti.

It'll be very high volume; we think 100,000 people will fly by 2020.

Byl by velice velký zájem. Myslíme, že v roce 2020 poletí 100 000 lidí.

I can't tell you when this will start,

Nemohu vám říct, kdy tohle začne,

because I don't want my competition to know my schedule.

protože nechci, aby mí soupeři znali můj harmonogram.

But I think once it does, we will find solutions,

Ale myslím, že jakmile se to stane, najdeme řešení,

and very quickly, you'll see those resort hotels in orbit.

a to velice rychle, abyste spatřili resorty a hotely na oběžné dráze.

And that real easy thing to do, which is a swing around the moon

Provést se dá skutečně jednoduchá věc, jako je oblet Měsíce,

so you have this cool view. And that will be really cool.

takže budete mít krásný výhled. A to by bylo parádní.

Because the moon doesn't have an atmosphere --

Protože Měsíc nemá atmosféru --

you can do an elliptical orbit and miss it by 10 feet if you want.

můžete letět po eliptické oběžné dráze a minout jej klidně ve vzdálenosti 10 stop.

Oh, it's going to be so much fun.

Tohle bude obrovská legrace.

(Laughter)

(Smích)

OK. My critics say, "Hey, Rutan's just spending

Fajn. Moji odpůrci říkají: "Hele, Rutan utrácí

a lot of these billionaires' money for joyrides for billionaires.

peníze miliardářů za projížďky pro miliardáře.

What's this? This is not a transportation system; it's just for fun."

Co to má být? Tohle není žádný dopravní systém. To je jen pro zábavu."

And I used to be bothered by that, and then I got to thinking,

A já tím mám být vyveden z míry, ale potom se zamyslím,

well, wait a minute. I bought my first Apple computer in 1978

počkejte chvilku. Koupil jsem si svůj první počítač Apple v roce 1978,

and I bought it because I could say, "I got a computer at my house and you don't.

a to proto, abych mohl říct: "Mám doma počítač a ty ne."

'What do you use it for?' Come over. It does Frogger." OK.

"K čemu ho používáš?" "Přijď se podívat. Jede na něm Frogger." Fajn.

(Laughter)

(Smích)

Not the bank's computer or Lockheed's computer,

Nikoli bankovní počítač nebo Lockheedův počítač,

but the home computer was for games.

ale domácí počítač na hry.

For a whole decade it was for fun -- we didn't even know what it was for.

Po celou dekádu byl pro zábavu -- ani jsme nevěděli, pro co jiného byl.

But what happened, the fact that we had this big industry,

Důsledkem pak bylo, že vznikl velký průmysl,

big development, big improvement and capability and so on,

velký vývoj, velká zlepšení a schopnosti a tak dále,

and they get out there in enough homes -- we were ripe for a new invention.

počítače se dostaly do více domácností -- stali jsme se zralí pro nový vynález.

And the inventor is in this audience.

A vynálezce je zde v publiku.

Al Gore invented the Internet and because of that,

Al Gore vynalezl internet a protože něco,

something that we used for a whole year -- excuse me --

co jsme používali celý rok -- pardon --

a whole decade for fun, became everything -- our commerce, our research,

celých deset let pro zábavu, se stalo vším -- naším podnikáním, naším výzkumem,

our communication and, if we let the Google guys

naší komunikací a pokud bychom nechali lidi z Googlu

think for another couple weekends, we can add a dozen more things to the list. (Laughter)

přemýšlet pár týdnů, mohli bychom přidat tucet dalších věcí na seznam. (Smích)

And it won't be very long before you won't be able to convince kids

Nebude to dlouho trvat a nebudete schopni přesvědčit děti,

that we didn't always have computers in our homes.

že jsme neměli doma počítače odjakživa.

So fun is defendable.

Takže zábava je obhajitelná.

OK, I want to show you kind of a busy chart,

Fajn, chci vám ukázat jeden graf,

but in it is my prediction with what's going to happen.

jde o moji předpověď, co se stane.

And in it also brings up another point, right here.

Což nás přivádí k jednomu bodu, právě tady.

There's a group of people that have come forward --

Tady je skupina lidí, kteří se dostali vpřed --

and you don't know all of them -- but the ones that have come forward

neznáte je všechny -- ale ti, kteří se dostali vpřed

were inspired as young children, this little three- to 15-year-old age,

byli inspirováni jako mladí lidé, ve věku od 3 do 15 let,

by us going to orbit and going to the moon here,

tím, jak jsme létali na oběžnou dráhu a na Měsíc,

right in this time period.

právě v téhle době.

Paul Allen, Elan Musk, Richard Branson, Jeff Bezos, the Ansari family,

Paul Allen, Elon Musk, Richard Branson, Jeff Bezos, rodina Ansari,

which is now funding the Russians' sub-orbital thing,

která právě financuje ruské suborbitální lety,

Bob Bigelow, a private space station, and Carmack.

Bob Bigelow, dělá soukromé vesmírné stanice, John Carmack.

These people are taking money and putting it in an interesting area,

Tihle lidé svoje peníze investují do zajímavých oblastí

and I think it's a lot better than they put it in an area

a já si myslím, že je to mnohem lepší, než kdyby je dávali do oblastí

of a better cell phone or something -- but they're putting it in very --

mobilních telefonů nebo tak podobně. Oni je ale vkládají do oblastí,

areas and this will lead us into this kind of capability,

které nás přivedou k novým druhům schopností,

and it will lead us into the next really big thing

přivedou nás k příštím opravdu velkým věcem,

and it will allow us to explore. And I think eventually

které nám dovolí prozkoumávat. A myslím, že nám případně

it will allow us to colonize and to keep us from going extinct.

dovolí kolonizovat vesmír a zachránit nás před vymřením.

They were inspired by big progress. But look at the progress that's going on after that.

Byli inspirováni obrovským pokrokem. Ale podívejte se na pokrok, který se udál potom.

There were a couple of examples here.

Ukázal jsem vám několik příkladů.

The military fighters had a -- highest-performance military airplane

Vojenská stíhací letadla měla -- nejvýkonnější vojenské letadlo

was the SR71. It went a whole life cycle, got too rusty to fly,

byl SR-71Blackbird. Prošel celým životním cyklem, zrezivěl

and was taken out of service. The Concorde doubled the speed for airline travel.

a byl vyřazen ze služby. Concorde zdvojnásobil rychlost cestování.

It went a whole life cycle without competition,

Prošel celým životním cyklem bez jediného konkurenta,

took out of service. And we're stuck back here

byl vyřazen. Zastavili jsme se u stejných

with the same kind of capability for military fighters

schopností, a to jak u vojenských letadel,

and commercial airline travel that we had back in the late '50s.

tak u civilních letadel, které jsme měli v 50. letech.

But something is out there to inspire our kids now.

Ale je tu něco, co může inspirovat naše dnešní děti.

And I'm talking about if you've got a baby now,

Mluvím o případě, pokud máte dítě nyní,

or if you've got a 10-year-old now.

případně mu je dnes deset let.

What's out there is there's something really interesting going to happen here.

Děje se tu něco opravdu zajímavého.

Relatively soon, you'll be able to buy a ticket

Relativně brzy si budete moci koupit letenku

and fly higher and faster than the highest-performance

a letět výše a rychleji než ty nejvýkonnější

military operational airplane. It's never happened before.

vojenské stroje. To nikdy dříve nebylo možné.

The fact that they have stuck here with this kind of performance

Důvod, proč se zastavila výkonnost na tomto místě, je,

has been, well, you know, you win the war in 12 minutes;

že tyto stroje vyhrají válku během 12 minut.

why do you need something better?

Tak proč byste potřebovali něco lepšího?

But I think when you guys start buying tickets and flying

Ale myslím si, že jakmile si začnete kupovat letenky a létat

sub-orbital flights to space, very soon -- wait a minute,

do vesmíru, a to velice brzy,

what's happening here, we'll have military fighters

dojde k tomu, že se velmi brzy poté objeví vojenské stíhací stroje,

with sub-orbital capability, and I think very soon this.

které budou schopny podnikat suborbitální lety.

But the interesting thing about it is the commercial guys are going to go first.

Ale důležitou věcí je, že komerční lety se uskuteční dříve.

OK, I look forward to a new "capitalist's space race," let's call it.

Těším se na nový "kapitalistický vesmírný závod".

You remember the space race in the '60s was for national prestige,

Jak si asi vzpomínáte, vesmírné závody v 60. letech byly pro národní prestiž,

because we lost the first two milestones.

protože jsme prohráli na prvních dvou milnících.

We didn't lose them technically. The fact that we had the hardware

Neprohráli jsme technicky. Měli jsme stroje,

to put something in orbit when we let Von Braun fly it --

které byly schopny vynést náklad na oběžnou dráhu, díky von Braunovi --

you can argue that's not a technical loss.

takže můžete tvdit, že nejde o technickou prohru.

Sputnik wasn't a technical loss, but it was a prestige loss.

Sputnik pro nás tedy nebyl technickou porážkou, ale byl ztrátou prestiže.

America -- the world saw America as not being the leader in technology,

Amerika -- svět viděl Ameriku jako někoho, kdo nebyl vůdcem v technice,

and that was a very strong thing.

a to byla velice zásadní věc.

And then we flew Alan Shepherd weeks after Gagarin,

A pak letěl Alan Shepard, pár týdnů po Gagarinovi,

not months or decades, or whatever. So we had the capability.

nikoli měsíce či desítky let. Takže jsme disponovali schopností.

But America lost. We lost. And because of that, we made a big jump to recover it.

Ale Amerika prohrála. Prohráli jsme. A z toho důvodu jsme provedli obrovský skok k nápravě.

Well, again, what's interesting here is we've lost

Opět, co je tady zajímavé, že jsme prohráli

to the Russians on the first couple of milestones already.

s Rusy na prvních pár meznících.

You cannot buy a ticket commercially to fly into space in America --

Nemůžete si koupit letenku na let do vesmíru v Americe --

can't do it. You can buy it in Russia.

nejde to. Můžete si ji koupit v Rusku.

You can fly with Russian hardware. This is available

Můžete letět v ruském stroji. Tohle je možné,

because a Russian space program is starving,

protože ruský vesmírný program hladoví,

and it's nice for them to get 20 million here and there to take one of the seats.

takže je pro ně příjemné, když dostanou 20 milionů za sedadlo.

It's commercial. It can be defined as space tourism. They are also offering a trip

Je to komerční záležitost. Lze o tom mluvit jako o vesmírné turistice. Rovněž nabízejí výlet

to go on this whip around the moon, like Apollo 8 was done.

na oblet Měsíce. Jako to podniklo Apollo 8.

100 million bucks -- hey, I can go to the moon.

Za 100 milionů dolarů. Hej, můžu letět na Měsíc.

But, you know, would you have thought back in the '60s,

Mysleli byste si ale v 60. letech,

when the space race was going on,

kdy byly vesmírné závody v plném proudu,

that the first commercial capitalist-like thing to do

že první komerční kapitalistická záležitost,

to buy a ticket to go to the moon would be in Russian hardware?

koupě letenky na Měsíc, bude v ruském stroji?

And would you have thought, would the Russians have thought,

Mysleli byste si, mysleli by si Rusové,

that when they first go to the moon in their developed hardware,

že když se poprvé dostanou jimi vyrobené stroje na Měsíc,

the guys inside won't be Russians? Maybe it'll probably be a Japanese

že člověk uvnitř nebude Rus? Možná to bude japonský

or an American billionaire? Well, that's weird: you know, it really is.

nebo americký miliardář? No, je to podivné. Fakt že jo.

But anyway, I think we need to beat them again.

Každopádně, myslím, že je potřeba je znovu porazit.

I think what we'll do is we'll see a successful, very successful,

Myslím, že co uvidíme, bude úspěšný, velice úspěšný

private space flight industry. Whether we're first or not really doesn't matter.

soukromý vesmírný letecký průmysl. Zda jsme první nebo ne, nehraje roli.

The Russians actually flew a supersonic transport before the Concorde.

Rusové ve skutečnosti vyzkoušeli nadzvukový dopravní let před Concordem.

And then they flew a few cargo flights, and took it out of service.

Pak uskutečnili několik nákladních letů a stroj vyřadili ze služby.

I think you kind of see the same kind of parallel

Myslím, že paralelu podobného typu uvidíme

when the commercial stuff is offered.

i v případě nabízeného komerčního sektoru.

OK, we'll talk just a little bit about commercial development for human space flight.

Řekněme si něco málo o vývoji komerčních lidských letů do vesmíru.

This little thing says here: five times

Tady vidíte seznam pěti věcí,

what NASA's doing by 2020. I want to tell you, already

které NASA plánuje pro rok 2020. Chci vám říct, že už bylo

there's about 1.5 billion to 1.7 billion

investováno kolem 1,5 až 1,7 miliardy

investment in private space flight that is not government at all --

dolarů do soukromého vesmírného létání, a to nebyly vládní peníze.

already, worldwide. If you read -- if you Google it,

Pokud si o tom něco přečtete, vygooglíte,

you'll find about half of that money, but there's twice of that

zjistíte, že se mluví zhruba o polovině této částky,

being committed out there -- not spent yet, but being committed

ale druhá polovina byla přislíbena -- takže druhá část nebyla utracena, ale přislíbena

and planned for the next few years. Hey, that's pretty big.

a plánuje se použít během pár následujících let. To je opravdu velká věc.

I'm predicting, though, as profitable as this industry is going to be --

Předpovídám, že tento průmysl bude ziskový --

and it certainly is profitable when you fly people at 200,000 dollars

nemůže nebýt, když lidé létají za 200 000 dolarů

on something that you can actually operate at a tenth of that cost,

na něčem, co můžete ve skutečnosti provozovat za desetinu ceny

or less -- this is going to be very profitable.

či dokonce méně -- bude to velice ziskové.

I predict, also, that the investment that will flow into this

Předpovídám, také, že investice, které sem potečou,

will be somewhere around half of what the U.S. taxpayer

budou kolem poloviny toho, co američtí daňoví poplatníci

spends for NASA's manned spacecraft work.

odvedou na daních do rozpočtu NASA pro lety s lidskou posádkou.

And every dollar that flows into that will be spent more efficiently

A každý dolar, který přiteče sem, bude utracen mnohem efektivněji,

by a factor of 10 to 15. And what that means is before we know it,

a to deseti až patnáctinásobně. Co tohle znamená, víme už teď:

the progress in human space flight, with no taxpayer dollars,

pokrok v lidských letech do vesmíru, bez jediného dolaru z daní,

will be at a level of about five times as much

bude pětkrát vyšší než jakého dosáhne

as the current NASA budgets for human space flight.

NASA se současným rozpočtem pro lidské lety do vesmíru.

And that is because it's us. It's private industry.

A to proto, že jde o nás. Je to soukromý průmysl.

You should never depend on the government to do this sort of stuff --

Nikdy byste neměli být závislí na vládě v případě těchto věcí --

and we've done it for a long time. The NACA, before NASA,

a děláme to už dlouhou dobu. NACA, předchůdce NASA,

never developed an airliner and never ran an airline.

nikdy nevyvinula dopravní letadlo ani nikdy neměla aerolinku.

But NASA is developing the space liner, always has,

Ale NASA vytváří vesmírnou aerolinku, vždycky to dělala,

and runs the only space line, OK. And we've shied away from it

a provozuje jenom vesmírnou aerolinku. A my jsme z toho celí splašení,

because we're afraid of it. But starting back in June of 2004,

protože se toho obáváme. Ale od začátku června roku 2004,

when I showed that a little group out there actually can do it,

když jsem vám ukazoval malou skupinu lidí, co dokáže,

can get a start with it, everything changed after that time.

s tím můžeme začít něco dělat a změnit to.

OK, thank you very much.

Velice vám děkuji.

(Applause)

(Potlesk)