Burt Rutan: Entrepreneurs are the future of space flight

Translator: Anton Hikov Reviewer: MaYoMo com

I want to start off by saying, Houston, we have a problem.

Искам да започна, казвайки: Хюстън, имаме проблем.

We're entering a second generation of no progress

Навлизаме във втора генерация без прогрес,

in terms of human flight in space. In fact, we've regressed.

по отношение на човешки полет в Космоса. В действителност ние регресираме.

We stand a very big chance of losing our ability to inspire our youth

Има много голям шанс да загубим способността си да вдъхновим нашата младеж,

to go out and continue this very important thing

да излезе навън и продължи това важно нещо,

that we as a species have always done.

което ние като човешки род сме правили винаги.

And that is, instinctively we've gone out

А това е, инстинктивно сме излизали навън

and climbed over difficult places, went to more hostile places,

и сме се катерили по трудни за достигане места, ходили сме на много негостоприемни места,

and found out later, maybe to our surprise, that that's the reason we survived.

и сме открили по-късно, може би за наша изненада, че това е причината, поради която сме оцелели.

And I feel very strongly

Чувствам много силно,

that it's not good enough for us to have generations of kids

че не е добре за нас да имаме поколения от деца,

that think that it's OK to look forward to a better version

които си мислят, че е добре да очакват с нетърпение по-добрата версия

of a cell phone with a video in it.

на мобилен телефон с видео в него.

They need to look forward to exploration; they need to look forward to colonization;

Необходимо е да очакват с нетърпение изследванията, необходимо е да очакват с нетърпение колонизирането,

they need to look forward to breakthroughs.

да очакват с нетърпение откритията. Нужно е да го правят.

We need to inspire them, because they need to lead us

Трябва да ги вдъхновим, защото те трябва да ни водят

and help us survive in the future.

и да ни помогнат да оцелеем в бъдещето.

I'm particularly troubled that what NASA's doing right now with this new Bush doctrine

Особено съм разтревожен от това, което НАСА прави в момента с тази нова доктрина на Буш,

to -- for this next decade and a half -- oh shoot, I screwed up.

да -- за следващото десетилетие и половина -- ох, изложих се.

We have real specific instructions here not to talk about politics.

Имаме специфични инструкции да не говорим тук за политика.

(Laughter)

(Смях)

What we're looking forward to is --

Това, което очакваме с нетърпение --

(Applause)

(Ръкопляскане)

what we're looking forward to

това, което очакваме с нетърпение

is not only the inspiration of our children,

е не само вдъхновението на нашите деца,

but the current plan right now is not really even allowing

но настоящия план дори не позволява

the most creative people in this country -- the Boeing's and Lockheed's

на най-креативните хора в тази държава -- космическите инженери

space engineers -- to go out and take risks and try new stuff.

от Боинг и Локхийд да поемат рискове и да опитат нови неща.

We're going to go back to the moon ... 50 years later?

Ще се завърнем на Луната -- 50 години по-късно --

And we're going to do it very specifically planned to not learn anything new.

и ще го направим специално планирано, за да не научим нищо ново.

I'm really troubled by that. But anyway that's --

Много съм обезпокоен от това. Но така или иначе това е --

the basis of the thing that I want to share with you today, though,

основата на нещото, което искам да споделя днес с вас, обаче,

is that right back to where we inspire people

това се връща там, където ние вдъхновяваме хората,

who will be our great leaders later.

които ще бъдат нашите големи лидери по-късно.

That's the theme of my next 15 minutes here.

Това е темата на моите следващи 15 минути тук.

And I think that the inspiration begins when you're very young:

Мисля, че вдъхновението започва когато сте много млади:

three-year-olds, up to 12-, 14-year-olds.

тригодишни, до 12, 14-годишни.

What they look at is the most important thing.

Това, което ние -- това, което те гледат е най-важното нещо.

Let's take a snapshot at aviation.

Да вземем за пример авиацията.

And there was a wonderful little short four-year time period

Имаше един прекрасен малък къс период от четири години,

when marvelous things happened.

когато се случиха прекрасни неща.

It started in 1908, when the Wright brothers flew in Paris, and everybody said,

Започна през 1908 г., когато братята Райт полетяха в Париж, и всеки каза,

"Ooh, hey, I can do that." There's only a few people that have flown

"О, ей, и аз мога да направя това." Имаше само няколко човека, които летяха

in early 1908. In four years, 39 countries had hundreds of airplanes,

през началото на 1908 г. След 4 години, 39 страни имаха стотици самолети,

thousand of pilots. Airplanes were invented by natural selection.

хиляди пилоти. Самолетите бяха изобретени чрез естествен подбор.

Now you can say that intelligent design designs our airplanes of today,

Сега, може да кажете, че интелигентен дизайн, изработва самолетите днес,

but there was no intelligent design really designing those early airplanes.

но нямаше интелигентен дизайн, който наистина да разработва ранните самолети.

There were probably at least 30,000 different things tried,

Вероятно имаше поне 30 000 различни опитани неща,

and when they crash and kill the pilot, don't try that again.

и когато те се разбиваха и убиваха пилота, не бяха опитвани отново.

The ones that flew and landed OK

Тези които излетяха и се приземиха бяха добре,

because there were no trained pilots

понеже нямаше тренирани пилоти,

who had good flying qualities by definition.

които да имат добри пилотски качества по подразбиране.

So we, by making a whole bunch of attempts, thousands of attempts,

Така ние, правейки набор от опити, хиляди опити

in that four-year time period, we invented the concepts

през този четири годишен период, изобретихме концепциите

of the airplanes that we fly today. And that's why they're so safe,

на самолетите, с които летим днес. И заради това те са толкова сигурни,

as we gave it a lot of chance to find what's good.

понеже дадохме много възможности, за да открием какво е добро.

That has not happened at all in space flying.

Това не се случи въобще с космическите полети.

There's only been two concepts tried -- two by the U.S. and one by the Russians.

Имаше само няколко изпробвани концепции -- две от американците и една от руснаците.

Well, who was inspired during that time period?

Хм, кой беше въхновен през този период от време?

Aviation Week asked me to make a list of who I thought

Списание "Авиационна седмица" ме помоли да направя списък с хората,

were the movers and shakers of the first 100 years of aviation.

които мисля, че бяха най-влиятелни през първите 100 години на авиацията.

And I wrote them down and I found out later that every one of them

Аз ги записах, и по-късно открих, че всеки от тях

was a little kid in that wonderful renaissance of aviation.

е бил малко дете, в това чудесно възраждане на авиацията.

Well, what happened when I was a little kid was -- some pretty heavy stuff too.

Това, което се случи докато бях малко дете -- също някои много значими неща.

The jet age started: the missile age started. Von Braun was on there

Започна ерата на реактивните двигатели, започна ерата на ракетите. Фон Браун беше там,

showing how to go to Mars -- and this was before Sputnik.

показвайки как да се отиде до Марс -- и това беше преди Спутник.

And this was at a time when Mars was a hell of a lot more interesting

И това беше във време, когато Марс беше много по-интересен,

than it is now. We thought there'd be animals there;

отколкото е сега. Мислехме си, че там има животни,

we knew there were plants there; the colors change, right?

знаехме, че там има растения, понеже цветовете се сменяха, нали ?

But, you know, NASA screwed that up because they've sent these robots

Но, знаете, НАСА се провалиха, понеже те изпратиха тези роботи,

and they've landed it only in the deserts.

и те ги приземиха само в пустините.

(Laughter)

(Смях)

If you look at what happened -- this little black line is as fast as man ever flew,

Ако погледнете какво се случи -- тази малка черна линия показва колко най-бързо може да лети човек,

and the red line is top-of-the-line military fighters

и червената линия е за най-бързите военни изтребители,

and the blue line is commercial air transport.

а синята линия е за комерсиалния въздушен транспорт.

You notice here's a big jump when I was a little kid --

Може да забележите, че тук има голям скок. Когато бях малко дете --

and I think that had something to do with giving me the courage

и мисля, че това има нещо общо с това, че ми бе даден кураж,

to go out and try something that other people weren't having the courage to try.

за да опитам нещо, което другите хора нямаха смелостта да опитат.

Well, what did I do when I was a kid?

Ами, с какво се занимавах когато бях дете?

I didn't do the hotrods and the girls and the dancing

Не се занимавах с бързи коли, и момичета, и танци.

and, well, we didn't have drugs in those days. But I did competition model airplanes.

А и нямахме дрога в онези дни. Но аз правех самолетни модели за състезания.

I spent about seven years during the Vietnam War

Прекарах около седем години през Виетнамската война,

flight-testing airplanes for the Air Force.

изпитвайки самолети за Еър Форс (ВВС).

And then I went in and I had a lot of fun building airplanes

И после продължих и се забавлявах много, строейки самолети,

that people could build in their garages.

които хората могат да сглобят в своите гаражи.

And some 3,000 of those are flying. Of course, one of them

И около 3000 от тях летят. Разбира се, един от тях

is around the world Voyager. I founded another company in '82,

е около света: Вояджър. Основах друга компания през 82г.,

which is my company now.

която е моята настояща компания.

And we have developed more than one new type of airplane every year since 1982.

Ние разработваме повече от един тип самолет годишно от 1982 г. насам.

And there's a lot of them that I actually can't show you on this chart.

Има много от тях, които в действителност не мога да ви покажа на тази схема.

The most impressive airplane ever, I believe, was designed

Най-впечатляващият самолет за всички времена, според мен, беше разработен

only a dozen years after the first operational jet.

само няколко години след първия работещ реактивен двигател.

Stayed in service till it was too rusty to fly, taken out of service.

Остана в експлоатация, докато не беше твърде ръждясал за да лети и беше изваден от експлоатация.

We retreated in '98 back to something that was developed in '56. What?

През 98г. се върнахме обратно към нещо разработено през 56г. Какво ?

The most impressive spaceship ever, I believe,

Най-впечатляващият космически кораб за всички времена, мисля,

was a Grumman Lunar Lander. It was a -- you know, it landed on the moon,

че беше Лунния модул на Груман. Той беше -- знаете, кацна на Луната,

take off of the moon, didn't need any maintenance guys --

излетя от Луната, не се нуждаеше от никакви хора по поддръжка --

that's kind of cool.

това е нещо страхотно.

We've lost that capability. We abandoned it in '72.

Ние загубихме тази способност. Изоставихме това през 72г.

This thing was designed three years after Gagarin first flew in space in 1961.

Това нещо беше проектирано три години след като Гагарин полетя за пръв път в Космоса през 1961 г.

Three years, and we can't do that now. Crazy.

Три годни, а ние не можем да направим това сега.

Talk very briefly about innovation cycles, things that grow,

Лудост. Ще говоря съсвсем накратко за иновативни цикли, неща които растат,

have a lot of activity; they die out when they're replaced by something else.

имат голяма активност, умират, когато са заменени от нещо друго.

These things tend to happen every 25 years.

Тези неща са склонни да се случат на всеки 25 години,

40 years long, with an overlap. You can put that statement

в продължение на 40 години, с припокриване. Може да използвате това изказване

on all kinds of different technologies. The interesting thing --

за всички различни видове технологии. Интересното нещо --

by the way, the speed here, excuse me, higher-speed travel

между другото, скоростта тук, извинете ме, високоскоростното пъуване,

is the title of these innovation cycles. There is none here.

е заглавието на тези иновативни цикли. Тук няма никакви.

These two new airplanes are the same speed as the DC8 that was done in 1958.

Тези два нови самолета имат същата скорост както DC8, направен през 1958 г.

Here's the biggie, and that is, you don't have innovation cycles

Ето го голямото откритие, и това е, че няма иновативни цикли,

if the government develops and the government uses it.

ако правителството прави разработките и ги използва.

You know, a good example, of course, is the DARPA net.

Знаете ли, добър пример, разбира се, е мрежата на DARPA (Агенция за перспективни отбранителни научно-изследователски разработки).

Computers were used for artillery first, then IRS.

Компютрите първо бяха използвнаи от артилерията, а после от IRS (бел. пр. - даннъчната служба в САЩ)

But when we got it, now you have all the level of activity,

Но след като го получихме, сега имаме всякакви нива на дейност,

all the benefit from it. Private sector has to do it.

всички ползи от него. Частният сектор трябва да го направи.

Keep that in mind. I put down innovation --

Имайте това предвид. Поставих иновацията --

I've looked for innovation cycles in space; I found none.

търсих иновативни цикли в Космоса, и не открих никакви.

The very first year, starting when Gagarin went in space,

Най-първата година, започвайки когато Гагарин излетя в Космоса,

and a few weeks later Alan Shepherd, there were five manned

и няколко седмици по-късно Алън Шепърд, имаше пет пилотирани от човек

space flights in the world -- the very first year.

космически полети в света; най-първата година.

In 2003, everyone that the United States sent to space was killed.

През 2003 г., всеки, когото Съединените Щати изпратиха в Космоса беше убит.

There were only three or four flights in 2003.

Имаше само три или четири полета през 2003 г.

In 2004, there were only two flights: two Russian Soyuz flights

През 2004 г. имаше само два полета: два полета на руския "Союз"

to the international manned station. And I had to fly three in Mojave

към пилотираната международна станция. И аз трябваше да проведа

with my little group of a couple dozen people

три полета в Мохаве, с моята малка група от две дузини хора,

in order to get to a total of five,

за да доведа общата бройка до пет,

which was the number the same year back in 1961.

което беше същата бройка назад през 1961 г.

There is no growth. There's no activity. There's no nothing.

Няма никакъв растеж. Няма никаква дейност. Няма нищо.

This is a picture here taken from SpaceShipOne.

Това тук е снимка направена от SpaceShipOne (СпейсШипУан).

This is a picture here taken from orbit.

Това тук е снимка направена от орбитата.

Our goal is to make it so that you can see this picture and really enjoy that.

Нашата цел е да направим така, че да видите тази снимка и наистина да се насладите.

We know how to do it for sub-orbital flying now, do it safe enough --

Сега знаем как да го направим за суборбитални полети, да го направим достатъчно сигурно --

at least as safe as the early airlines -- so that can be done.

поне толкова сигурно, колкото при ранните авиокомпании -- така, че това може да бъде направено.

And I think I want to talk a little bit about why we had the courage

Мисля, че искам да говоря малко за това, защо ние имахме смелостта

to go out and try that as a small company.

да опитаме това като малка компания.

Well, first of all, what's going to happen next?

Ами, първо, какво ще се случи в последствие?

The first industry will be a high volume, a lot of players.

Първата индустрия ще бъде с голям обем, с много играчи.

There's another one announced just last week.

Има още един обявен през миналата седмица.

And it will be sub-orbital. And the reason it has to be sub-orbital

И той ще бъде суборбитален. И причината да бъде суборбитален е,

is, there is not solutions for adequate safety

че няма решения за адекватна безопасност,

to fly the public to orbit. The governments have been doing this --

за да лети общественоостта в орбита. Правителствата правеха това --

three governments have been doing this for 45 years,

три правителства правеха това в продължение на 45 години,

and still four percent of the people that have left the atmosphere have died.

и въпреки това, 4 процента от хората, които напуснаха атмосферата загинаха.

That's -- You don't want to run a business with that kind of a safety record.

Това е -- Не искате да стартирате бизнес с такава статистика за безопасността.

It'll be very high volume; we think 100,000 people will fly by 2020.

Ще бъде с голям обем, мислим, че 100 000 човека ще полетят до 2020 г.

I can't tell you when this will start,

Не мога да ви кажа кога ще започне всичко това,

because I don't want my competition to know my schedule.

понеже не искам моята конкуренция да знае плановете ми.

But I think once it does, we will find solutions,

Но мисля, че веднъж щом ги разбере, ние ще намерим решения.

and very quickly, you'll see those resort hotels in orbit.

И много скоро ще видите тези курортни хотели в орбита.

And that real easy thing to do, which is a swing around the moon

И това наистина лесно нещо за постигане, което е въртенето около Луната,

so you have this cool view. And that will be really cool.

за да имате тази страхотна гледка. Това ще е наистина страхотно.

Because the moon doesn't have an atmosphere --

Понеже Луната няма атмосфера --

you can do an elliptical orbit and miss it by 10 feet if you want.

може да правите елиптични орбити на 10 фута (3 метра) от нея, ако искате.

Oh, it's going to be so much fun.

О, ще бъде толкова забавно.

(Laughter)

(Смях)

OK. My critics say, "Hey, Rutan's just spending

Добре. Моите критици казват, "Ей, Ратан харчи сега

a lot of these billionaires' money for joyrides for billionaires.

много от тези пари на милиардери за забавни пътешествия за милиардери.

What's this? This is not a transportation system; it's just for fun."

Какво е това? Това не е транспортна система, това е само за забавление.

And I used to be bothered by that, and then I got to thinking,

И аз се притеснявах от това, и после започнах да си мисля,

well, wait a minute. I bought my first Apple computer in 1978

ами, чакайте малко, купих първия си Епъл компютър през 1978 г.,

and I bought it because I could say, "I got a computer at my house and you don't.

и го купих за да мога да кажа, " Имам компютър в къщи, а вие нямате.

'What do you use it for?' Come over. It does Frogger." OK.

'За какво го използваш?' Елате насам. Има Фрогър (видео игра)."

(Laughter)

(Смях)

Not the bank's computer or Lockheed's computer,

Домашният компютър, а не компютъра на банката или на Локхийд,

but the home computer was for games.

беше за игри.

For a whole decade it was for fun -- we didn't even know what it was for.

За цяло десетилетие беше използван за забавление -- дори не знаехме за какво е предназначен.

But what happened, the fact that we had this big industry,

Но това, което се случи всъщност е, че имахме тази голяма индустрия,

big development, big improvement and capability and so on,

голямо развитие, усъвършенстване, възможности и т.н.,

and they get out there in enough homes -- we were ripe for a new invention.

и те навлязоха в достатъчно домове, ние бяхме готови за ново изобретение.

And the inventor is in this audience.

Изобретателят е сред публиката.

Al Gore invented the Internet and because of that,

Ал Гор измисли Интернет и поради това,

something that we used for a whole year -- excuse me --

какво, нещо, което използвахме цяла година -- извинете ме,

a whole decade for fun, became everything -- our commerce, our research,

цяло десетилетие,за забавление, стана всичко -- нашата търговия,

our communication and, if we let the Google guys

изследвания, комуникации и, ако оставим хората от Гугъл

think for another couple weekends, we can add a dozen more things to the list. (Laughter)

да помислят още няколко седмици, може да добавим още дузина неща към списъка.

And it won't be very long before you won't be able to convince kids

И няма да е далеч времето, когато няма да може да убедите децата,

that we didn't always have computers in our homes.

че не винаги сме имали компютри в нашите домове.

So fun is defendable.

И така забавлението е защитимо.

OK, I want to show you kind of a busy chart,

Добре, искам да ви покажа една малко сложна диаграма,

but in it is my prediction with what's going to happen.

но на нея е моето предсказание за това, което ще се случи.

And in it also brings up another point, right here.

Тя също изяснява една точка, ето тук.

There's a group of people that have come forward --

Има група от хора, които излязоха наяве,

and you don't know all of them -- but the ones that have come forward

и вие не знаете всички тях -- но онези, които излязоха наяве

were inspired as young children, this little three- to 15-year-old age,

бяха вдъхновени като малки деца, на тази крехка 3 до 15-годишна възраст,

by us going to orbit and going to the moon here,

от нашето излизане в орбита и отиването ни на Луната тук,

right in this time period.

в този период от време.

Paul Allen, Elan Musk, Richard Branson, Jeff Bezos, the Ansari family,

Пол Алън, Илан Мъск, Ричърд Брансън, Джеф Безос, семейство Ансари,

which is now funding the Russians' sub-orbital thing,

които сега финансират руската суборбитална програма,

Bob Bigelow, a private space station, and Carmack.

Боб Бигелоу, частна космическа станция, и Кармак.

These people are taking money and putting it in an interesting area,

Тези хора вземат пари и ги инвестират в интересна сфера,

and I think it's a lot better than they put it in an area

и мисля, че е много по-добре, отколкото да ги инвестират в сферата

of a better cell phone or something -- but they're putting it in very --

на по-добри мобилни телефони или нещо подобно -- но те ги инвестират в много [неясно]

areas and this will lead us into this kind of capability,

сфери и това ще ни отведе в този вид възможности,

and it will lead us into the next really big thing

и ще ни отведе към следващото наистина голямо нещо,

and it will allow us to explore. And I think eventually

и ще ни позволи да изследваме. Мисля, че в крайна сметка

it will allow us to colonize and to keep us from going extinct.

ще ни позволи да колонизираме и ще ни предпази от изчезване.

They were inspired by big progress. But look at the progress that's going on after that.

Те бяха вдъхновени от големия прогрес. Но вижте прогреса, който се случи след това.

There were a couple of examples here.

Има няколко примера тук.

The military fighters had a -- highest-performance military airplane

Самолетните изтребители имаха -- военният самолет от най-висок клас

was the SR71. It went a whole life cycle, got too rusty to fly,

беше SR71. Премина през пълен цикъл на живот, стана твърде ръждив за да лети

and was taken out of service. The Concorde doubled the speed for airline travel.

и бе изваден от употреба. Конкорд удвои скоростта на пътуването със самолет.

It went a whole life cycle without competition,

Премина през пълен цикъл на живот без конкуренция;

took out of service. And we're stuck back here

бе изваден от употреба. И ние сме ограничени тук

with the same kind of capability for military fighters

със същия тип възможности за военни изтребители

and commercial airline travel that we had back in the late '50s.

и комерсиално летене, които имахме в края на 50-те години.

But something is out there to inspire our kids now.

Но има нещо останало, което да вдъхнови децата ни сега.

And I'm talking about if you've got a baby now,

И аз говоря ако имате бебе сега,

or if you've got a 10-year-old now.

или ако имате 10-годишно дете в момента.

What's out there is there's something really interesting going to happen here.

Това, което предстои е, че нещо наистина интересно ще се случи тук

Relatively soon, you'll be able to buy a ticket

Съвсем скоро ще може да си купите билет

and fly higher and faster than the highest-performance

и да летите по-нависоко и по-бързо от най-добрия

military operational airplane. It's never happened before.

самолет за военни операции. Това не се е случвало никога преди.

The fact that they have stuck here with this kind of performance

Фактът, че те са останали с този вид показатели

has been, well, you know, you win the war in 12 minutes;

се дължи на, знаете ли, печелиш война за 12 минути,

why do you need something better?

защо се нуждаеш от нещо по-добро?

But I think when you guys start buying tickets and flying

Но си мисля, че когато започнете да купувате билети и да летите

sub-orbital flights to space, very soon -- wait a minute,

в Космоса със суборбитални полети, много скоро -- чакайте малко,

what's happening here, we'll have military fighters

това, което се случва тук е, че ще имаме военни изтребители,

with sub-orbital capability, and I think very soon this.

със суборбитални възможности, и мисля, че ще е много скоро.

But the interesting thing about it is the commercial guys are going to go first.

Но интересното нещо в това е, че хората в комерсиалния сектор ще направят това първи.

OK, I look forward to a new "capitalist's space race," let's call it.

Добре, аз чакам с нетърпение ново капиталистическо космическо съревнование, нека го наречем.

You remember the space race in the '60s was for national prestige,

Спомняте си космическата надпревара през 60-те години за национален престиж,

because we lost the first two milestones.

понеже ние загубихме първите две съревнования.

We didn't lose them technically. The fact that we had the hardware

Ние не ги загубихме по технически причини. Фактът, че имахме оборудването,

to put something in orbit when we let Von Braun fly it --

за да изпратим нещо в орбита, когато оставихме Фон Браун да го управлява,

you can argue that's not a technical loss.

може да спорите, че това не е техническа загуба.

Sputnik wasn't a technical loss, but it was a prestige loss.

Спутник не беше техническа загуба, но беше загуба на престиж.

America -- the world saw America as not being the leader in technology,

Америка -- светът не видя Америка като лидер в технологиите

and that was a very strong thing.

и това беше нещо много важно.

And then we flew Alan Shepherd weeks after Gagarin,

И после ние изстреляхме Алън Шепърд, седмици след Гагарин,

not months or decades, or whatever. So we had the capability.

не месеци или десетилетия, или нещо друго. Така че имахме възможността.

But America lost. We lost. And because of that, we made a big jump to recover it.

Но Америка загуби. Ние загубихме. И заради това направихме голям скок, за да го възстановим.

Well, again, what's interesting here is we've lost

Отново, това което е интересно е, че вече ние загубихме

to the Russians on the first couple of milestones already.

от руснаците в първите две съревнования.

You cannot buy a ticket commercially to fly into space in America --

Не може да купите билети комерсиално, за да полетите в Космоса в Америка --

can't do it. You can buy it in Russia.

не може да го направите. Може да ги купите в Русия.

You can fly with Russian hardware. This is available

Може да летите с руско оборудване. Това е възможно,

because a Russian space program is starving,

понеже руската космическа програма изнемогва, и за тях

and it's nice for them to get 20 million here and there to take one of the seats.

понякога е добре да получат 20 милиона, за да запълнят едно от местата.

It's commercial. It can be defined as space tourism. They are also offering a trip

Това е комерсиално. Това може да се определи като космически туризъм.

to go on this whip around the moon, like Apollo 8 was done.

Те също така предлагат пътешествие около Луната, подобно на Аполо 8.

100 million bucks -- hey, I can go to the moon.

100 милиона долара -- хей, и аз мога да отида на Луната.

But, you know, would you have thought back in the '60s,

Но, знаете ли, бихте ли си помислили през 60-те години,

when the space race was going on,

когато започваше космическата надпревара,

that the first commercial capitalist-like thing to do

че първото комерсиално, капиталистическо нещо, което може да се направи

to buy a ticket to go to the moon would be in Russian hardware?

за да се купи билет до Луната, ще бъде с руско оборудване?

And would you have thought, would the Russians have thought,

И бихме ли си помислили, биха ли си помислили руснаците,

that when they first go to the moon in their developed hardware,

че когато те отидат за първи път до Луната в разработено от тях оборудване,

the guys inside won't be Russians? Maybe it'll probably be a Japanese

хората вътре няма да са руснаци? Вероятно ще бъде японски

or an American billionaire? Well, that's weird: you know, it really is.

или амрикански милиардер? Е, това е доста странно, знаете ли, наистина е.

But anyway, I think we need to beat them again.

Но както и да е, мисля че трябва да ги победим отново.

I think what we'll do is we'll see a successful, very successful,

Мисля, че това което ще стане е, че ще видим наистина успешна, много успешна

private space flight industry. Whether we're first or not really doesn't matter.

частна космическа индустрия. Това дали сме първи или не, няма значение.

The Russians actually flew a supersonic transport before the Concorde.

Руснаците всъщност имаха свръхзвуков транспорт преди Конкорд.

And then they flew a few cargo flights, and took it out of service.

И после те направиха няколко карго полети, и го извадиха от употреба.

I think you kind of see the same kind of parallel

Мисля, че може да видите същия паралел,

when the commercial stuff is offered.

когато се предлагат и комерсиалните неща.

OK, we'll talk just a little bit about commercial development for human space flight.

Добре, ще говорим малко и за комерсиалното развитие на човешкия полет в Космоса.

This little thing says here: five times

Това малко нещо казва, че ще има петкратно увеличение

what NASA's doing by 2020. I want to tell you, already

в сравнение с това, което прави НАСА до 2020 г. Искам да ви кажа, че вече

there's about 1.5 billion to 1.7 billion

има около 1,5 милиарда до 1,7 милиарда

investment in private space flight that is not government at all --

инвестиции в частни космически полети, които не са изобщо правителствени,

already, worldwide. If you read -- if you Google it,

вече по цял свят. Ако прочетете -- ако го потърсите в Гугъл,

you'll find about half of that money, but there's twice of that

ще откриете около половината от тези пари, но има двойно повече,

being committed out there -- not spent yet, but being committed

които са заделени -- все още не са похарчени, но са заделени

and planned for the next few years. Hey, that's pretty big.

и планирани за следващите няколко години. Хей, това е доста голямо нещо.

I'm predicting, though, as profitable as this industry is going to be --

Прогнозирам, обаче, колкото и да е печеливша тази индустрия --

and it certainly is profitable when you fly people at 200,000 dollars

и определено е печелившо, когато превозвате хора за 200 000 долара,

on something that you can actually operate at a tenth of that cost,

на нещо, което всъщност може да се оперира на 1/10 от тази цена,

or less -- this is going to be very profitable.

или по-малко -- това ще бъде много печелившо.

I predict, also, that the investment that will flow into this

Също прогнозирам, че инвестициите, които ще се привлекат,

will be somewhere around half of what the U.S. taxpayer

ще бъдат някъде около половината от това, което американския

spends for NASA's manned spacecraft work.

данъкоплатец харчи за пилотираната космическа програма на НАСА.

And every dollar that flows into that will be spent more efficiently

И всеки долар, който се влее в това, ще бъде похарчен по-ефикасно

by a factor of 10 to 15. And what that means is before we know it,

от порядъка на 10 до 15 пъти. И това означава, че преди да го разберем,

the progress in human space flight, with no taxpayer dollars,

прогресът в пилотираните космически полети, без доларите на данъкоплатците,

will be at a level of about five times as much

ще бъде на ниво около пет пъти по-голямо

as the current NASA budgets for human space flight.

от това, с настоящия бюджет на НАСА за пилотирани космически полети.

And that is because it's us. It's private industry.

И това е така, заради нас. То е от частната индустрия.

You should never depend on the government to do this sort of stuff --

Никога не трябва да разчитате на правителството да прави този вид неща --

and we've done it for a long time. The NACA, before NASA,

а ние го направихме за дълго време. NACA (Националния консултативен комитет по аеронавтика), предшественика на NASA (НАСА),

never developed an airliner and never ran an airline.

никога не е разработил самолет или никога не e управлявал авиокомпания.

But NASA is developing the space liner, always has,

Но НАСА разработва космическия кораб, винаги го е правила,

and runs the only space line, OK. And we've shied away from it

и упрявлява единствената космическа линия. Добре. И ние страняхме от това,

because we're afraid of it. But starting back in June of 2004,

понеже се страхувахме от него. Но започвайки отново през юни 2004 г.,

when I showed that a little group out there actually can do it,

когато показах, че малка група от хора всъщност може да го направи,

can get a start with it, everything changed after that time.

може да започне с това, всичко се промени след това време.

OK, thank you very much.

Добре, благодаря ви много.

(Applause)

(Ръкопляскане)