Elon Musk: The future we're building -- and boring | TED

Traducător: Mirel-Gabriel Alexa Corector: Mihaela Niță

Chris Anderson: Elon, hey, welcome back to TED.

Chris Anderson: Elon, bine ai revenit la TED.

It's great to have you here.

Ne bucurăm că ești aici.

Elon Musk: Thanks for having me.

Elon Musk: Mulțumesc de invitație.

CA: So, in the next half hour or so,

CA: Următoarea jumătate de oră o vom petrece

we're going to spend some time

exploring your vision for what an exciting future might look like,

explorând viziunea ta despre cum ar putea arăta un viitor captivant,

which I guess makes the first question a little ironic:

ceea ce face prima întrebare puțin ironică.

Why are you boring?

De ce sapi? (n.t. De ce ești plictisitor?)

EM: Yeah.

EM: Da. Mă întreb frecvent asta.

I ask myself that frequently.

We're trying to dig a hole under LA,

Încercăm să săpăm sub Los Angeles,

and this is to create the beginning

pentru a începe ceea ce sperăm că va fi

of what will hopefully be a 3D network of tunnels

o rețea 3D de tuneluri care să elibereze traficul.

to alleviate congestion.

So right now, one of the most soul-destroying things is traffic.

Traficul e cel mai jalnic lucru acum.

It affects people in every part of the world.

Afectează oamenii din întreaga lume.

It takes away so much of your life.

Îți irosește o mare parte din viață.

It's horrible.

E oribil.

It's particularly horrible in LA.

Mai ales în LA.

(Laughter)

(Râsete)

CA: I think you've brought with you

CA: Ai adus prima animație despre asta. Pot s-o arăt?

the first visualization that's been shown of this.

Can I show this?

EM: Yeah, absolutely. So this is the first time --

EM: Desigur. E prima dată...

Just to show what we're talking about.

Ca să știm despre ce vorbim.

So a couple of key things that are important

Sunt câteva lucruri importante

in having a 3D tunnel network.

pentru o rețea 3D de tuneluri.

First of all, you have to be able

În primul rând trebuie să poți integra intrarea și ieșirea tunelului

to integrate the entrance and exit of the tunnel

seamlessly into the fabric of the city.

fără probleme în rețeaua orașului.

So by having an elevator,

Cu ajutorul unui lift, un fel de rampă auto într-un lift,

sort of a car skate, that's on an elevator,

you can integrate the entrance and exits to the tunnel network

poți integra intrarea și ieșirea din rețeaua de tuneluri

just by using two parking spaces.

folosind doar două locuri de parcare.

And then the car gets on a skate.

Mașina urcă pe platformă.

There's no speed limit here,

Nu e limită de viteză,

so we're designing this to be able to operate at 200 kilometers an hour.

așa că plănuim să funcționeze la 200 km/h.

CA: How much?

CA: Cât?

EM: 200 kilometers an hour, or about 130 miles per hour.

EM: 200 km/h sau 130 mile/h.

So you should be able to get from, say, Westwood to LAX

Ai putea ajunge, să spunem, din Westwood în LAX în 5-6 minute.

in six minutes -- five, six minutes.

(Applause)

(Râsete) (Aplauze)

CA: So possibly, initially done,

CA: Odată gata e posibil să fie pe baza unei taxe de drum.

it's like on a sort of toll road-type basis.

EM: Yeah.

EM: Da.

CA: Which, I guess, alleviates some traffic

CA: Ceea ce, bănuiesc, va ușura și traficul de la suprafață.

from the surface streets as well.

EM: So, I don't know if people noticed it in the video,

EM: Nu știu dacă ați observat în videoclip,

but there's no real limit to how many levels of tunnel you can have.

dar nu e o limită a numărului de niveluri pe care le poți face.

You can go much further deep than you can go up.

Poți merge mult mai mult în jos decât sus.

The deepest mines are much deeper than the tallest buildings are tall,

Cele mai adânci mine sunt mult mai adânci decât înălțimea celor mai înalte clădiri,

so you can alleviate any arbitrary level of urban congestion

deci poți atenua ambuteiajul pe orice nivel cu o rețea 3D de tuneluri.

with a 3D tunnel network.

This is a very important point.

Asta e foarte important.

So a key rebuttal to the tunnels is that if you add one layer of tunnels,

Un contraargument principal spune

că dacă adaugi un nivel de tuneluri care ușurează traficul, el se aglomerează

that will simply alleviate congestion, it will get used up,

and then you'll be back where you started, back with congestion.

și ajungi de unde ai plecat, înapoi în ambuteiaj.

But you can go to any arbitrary number of tunnels,

Dar poți face oricât de multe tuneluri și niveluri.

any number of levels.

CA: But people -- seen traditionally, it's incredibly expensive to dig,

CA: Dar oamenii vor spune că e incredibil de scump să sapi,

and that would block this idea.

iar asta va pune piedici ideii.

EM: Yeah.

EM: Da.

Well, they're right.

Au dreptate.

To give you an example, the LA subway extension,

Ca să vă dau un exemplu,

extensia metroului din LA, care cred că are 4 km,

which is -- I think it's a two-and-a-half mile extension

that was just completed for two billion dollars.

a costat două miliarde de dolari.

So it's roughly a billion dollars a mile to do the subway extension in LA.

În mare, prelungirea metroului cu 1,6 km costă un miliard în LA.

And this is not the highest utility subway in the world.

Și nu-i cel mai performant metrou din lume.

So yeah, it's quite difficult to dig tunnels normally.

Deci, da, e destul de dificil să sapi tuneluri în general.

I think we need to have at least a tenfold improvement

Cred că e necesară o reducere de cel puțin zece ori

in the cost per mile of tunneling.

a costului de construcție per km.

CA: And how could you achieve that?

CA: Și cum poți face asta?

EM: Actually, if you just do two things,

EM: De fapt, dacă faci două lucruri,

you can get to approximately an order of magnitude improvement,

poți îmbunătăți de zece ori procesul

and I think you can go beyond that.

și cred că se poate merge și mai departe.

So the first thing to do is to cut the tunnel diameter

Mai întâi se reduce diametrul tunelului

by a factor of two or more.

de cel puțin două ori.

So a single road lane tunnel according to regulations

O singură bandă de tunel, conform reglementărilor,

has to be 26 feet, maybe 28 feet in diameter

trebuie să aibă 8-9 metri în diametru

to allow for crashes and emergency vehicles

pentru a permite intrarea vehiculelor de urgență în caz de accident

and sufficient ventilation for combustion engine cars.

și pentru a avea o ventilație suficientă pentru mașinile cu ardere internă.

But if you shrink that diameter to what we're attempting,

Dar dacă reduci diametrul, cum încercăm noi, la 4 metri,

which is 12 feet, which is plenty to get an electric skate through,

cât e suficient pentru o platformă electrică,

you drop the diameter by a factor of two

diametrul scade de două ori

and the cross-sectional area by a factor of four,

iar aria secțiunii de patru ori,

and the tunneling cost scales with the cross-sectional area.

iar costurile tunelurilor depind de aria secțiunii.

So that's roughly a half-order of magnitude improvement right there.

Deci, costurile se reduc deja la jumate.

Then tunneling machines currently tunnel for half the time, then they stop,

Utilajele sapă acum doar jumătate din timp, apoi sunt oprite,

and then the rest of the time is putting in reinforcements

deoarece în restul timpului se consolidează pereții tunelului.

for the tunnel wall.

So if you design the machine instead

Dar dacă proiectezi un utilaj care sapă și consolidează simultan,

to do continuous tunneling and reinforcing,

that will give you a factor of two improvement.

vei îmbunătăți procesul de două ori.

Combine that and that's a factor of eight.

Dacă le combinăm, obținem o îmbunătățire de opt ori.

Also these machines are far from being at their power or thermal limits,

În plus, utilajele n-au ajuns la limita lor termică sau de capacitate,

so you can jack up the power to the machine substantially.

deci pot fi folosite mult mai intens.

I think you can get at least a factor of two,

Îmbunătățirea ar fi cel puțin dublă, poate chiar de 4-5 ori în plus.

maybe a factor of four or five improvement on top of that.

So I think there's a fairly straightforward series of steps

Cred că e o serie de pași destul de simpli

to get somewhere in excess of an order of magnitude improvement

pentru a reduce costul per km cu până la zece ori mai mult.

in the cost per mile,

and our target actually is --

Țelul nostru e...

we've got a pet snail called Gary,

Avem un melc pe nume Gary,

this is from Gary the snail from "South Park,"

botezat după melcul Gary din „South Park”,

I mean, sorry, "SpongeBob SquarePants."

nu, scuze, „SpongeBob SquarePants”.

(Laughter)

(Râsete)

So Gary is capable of --

Și Gary e capabil

currently he's capable of going 14 times faster

să meargă de 14 ori mai repede

than a tunnel-boring machine.

decât un utilaj de săpat tuneluri.

(Laughter)

(Râsete)

CA: You want to beat Gary.

CA: Vrei să-l întreci pe Gary.

EM: We want to beat Gary.

EM: Vrem să-l întrecem pe Gary.

(Laughter)

(Râsete)

He's not a patient little fellow,

Și nu e un animăluț prea răbdător,

and that will be victory.

dar asta va fi victoria noastră.

Victory is beating the snail.

Succesul e să întrecem melcul.

CA: But a lot of people imagining, dreaming about future cities,

CA: Dar mulți oameni cred că în orașele viitorului

they imagine that actually the solution is flying cars, drones, etc.

soluția e folosirea mașinilor zburătoare, a dronelor etc.

You go aboveground.

Transportul aerian.

Why isn't that a better solution?

De ce nu e asta o soluție mai bună?

You save all that tunneling cost.

Economisești costul pentru tunel.

EM: Right. I'm in favor of flying things.

EM: Susțin lucrurile care zboară.

Obviously, I do rockets, so I like things that fly.

Evident, fac rachete. Deci îmi plac lucrurile care zboară.

This is not some inherent bias against flying things,

N-am prejudecăți împotriva obiectelor zburătoare,

but there is a challenge with flying cars

dar e o problemă cu mașinile zburătoare,

in that they'll be quite noisy,

vor fi destul de zgomotoase

the wind force generated will be very high.

și vor genera curenți de aer destul de puternici.

Let's just say that if something's flying over your head,

Să spunem că zboară ceva deasupra ta

a whole bunch of flying cars going all over the place,

sau că o mulțime de mașini zboară în toate direcțiile.

that is not an anxiety-reducing situation.

Asta nu-i tocmai o situație care reduce anxietatea.

(Laughter)

(Râsete)

You don't think to yourself, "Well, I feel better about today."

Nu te gândești: „Cred că va fi o zi bună.”

You're thinking, "Did they service their hubcap,

Te gândești: „Oare și-au verificat capacele de la roți,

or is it going to come off and guillotine me?"

sau cad peste mine și mă decapitează?”

Things like that.

Gânduri de genul ăsta.

CA: So you've got this vision

CA: Deci ai viziunea asta,

of future cities with these rich, 3D networks of tunnels underneath.

a unor viitoare orașe cu bogate rețele 3D de tuneluri.

Is there a tie-in here with Hyperloop?

Are asta vreo legătură cu Hyperloop?

Could you apply these tunnels to use for this Hyperloop idea

Ai putea folosi tunelurile pentru ideea ta legată de Hyperloop,

you released a few years ago.

lansată acum câțiva ani?

EM: Yeah, so we've been sort of puttering around

EM: Da, ne distrăm cu proiectul Hyperloop de ceva timp.

with the Hyperloop stuff for a while.

We built a Hyperloop test track adjacent to SpaceX,

Am construit o pistă de testare lângă SpaceX,

just for a student competition,

doar pentru competițiile studențești,

to encourage innovative ideas in transport.

pentru a încuraja ideile inovatoare în domeniul transportului.

And it actually ends up being the biggest vacuum chamber in the world

Și în cele din urmă s-a dovedit a fi cea mai mare cameră în vid din lume

after the Large Hadron Collider,

după acceleratorul de particule al CERN.

by volume.

Dacă ne raportăm la volum.

So it was quite fun to do that, but it was kind of a hobby thing,

A fost destul de distractiv să facem asta, dar a fost mai mult un hobby,

and then we think we might --

dar apoi ne-am mai gândit

so we've built a little pusher car to push the student pods,

să construim un vehicul care să împingă capsulele studenților.

but we're going to try seeing how fast we can make the pusher go

Vrem să vedem cât de repede merge când nu împinge nimic.

if it's not pushing something.

So we're cautiously optimistic

Suntem optimiști, dar cu moderație,

we'll be able to be faster than the world's fastest bullet train

că vom reuși să atingem o viteză mai mare decât a celui mai rapid tren din lume

even in a .8-mile stretch.

chiar și pe o pistă de un kilometru.

CA: Whoa. Good brakes.

CA: Aveți frâne bune.

EM: Yeah, I mean, it's -- yeah.

EM: Da, vreau să zic... Da.

It's either going to smash into tiny pieces or go quite fast.

Ori se va face bucăți, ori va merge foarte repede.

CA: But you can picture, then, a Hyperloop in a tunnel

CA: Dar îți poți imagina Hyperloop într-un tunel pe distanțe destul de mari.

running quite long distances.

EM: Exactly.

EM: Exact.

Dacă ne uităm la cerințele tehnologice,

And looking at tunneling technology,

it turns out that in order to make a tunnel,

se pare că pentru a face un tunel

you have to --

trebuie să...

In order to seal against the water table,

Pentru a-l izola de pânza freatică,

you've got to typically design a tunnel wall to be good

trebuie să construiești peretele ca să reziste presiunii a 5-6 atmosfere.

to about five or six atmospheres.

So to go to vacuum is only one atmosphere,

Pentru vid e nevoie de doar o atmosferă.

or near-vacuum.

Sau aproape vid.

So actually, it sort of turns out that automatically,

Deci, se pare că în mod automat

if you build a tunnel that is good enough to resist the water table,

dacă construiești un tunel care rezistă la pânza freatică,

it is automatically capable of holding vacuum.

poate automat și să mențină vidul.

CA: Huh.

CA: Aha.

EM: So, yeah.

EM: Deci, da.

CA: And so you could actually picture,

CA: Îți poți imagina cât de lung ar fi tunelul Hyperloop în viitorul tău?

what kind of length tunnel is in Elon's future to running Hyperloop?

EM: I think there's no real length limit.

EM: Nu cred că e o limită de lungime.

You could dig as much as you want.

Poți săpa atât cât dorești.

I think if you were to do something

Cred că dacă ar fi să facem

like a DC-to-New York Hyperloop,

un tunel Hyperloop între Washington și New York

ar fi preferabil să fie integral subteran datorită densității ridicate a populației.

I think you'd probably want to go underground the entire way

because it's a high-density area.

You're going under a lot of buildings and houses,

Va fi sub multe clădiri și case,

and if you go deep enough,

iar dacă sapi destul de adânc,

you cannot detect the tunnel.

nu poți detecta tunelul.

Sometimes people think, well, it's going to be pretty annoying

Uneori oamenii cred că va fi destul de iritant

to have a tunnel dug under my house.

să se sape un tunel sub casa lor.

Like, if that tunnel is dug

Dar dacă se sapă la o adâncime de 3-4 ori mai mare decât diametrul tunelului,

more than about three or four tunnel diameters beneath your house,

you will not be able to detect it being dug at all.

nu-ți dai seama deloc că se sapă.

In fact, if you're able to detect the tunnel being dug,

De fapt, dacă poți detecta tunelul în timp ce e săpat,

whatever device you are using,

indiferent ce dispozitiv folosești,

you can get a lot of money for that device from the Israeli military,

poți obține o mulțime de bani pe el de la armata Israelului,

who is trying to detect tunnels from Hamas,

care încearcă să detecteze tunelurile făcute de Hamas,

and from the US Customs and Border patrol that try and detect drug tunnels.

și de la poliția de frontieră a SUA,

care caută tuneluri folosite pentru trafic de droguri.

So the reality is

Realitatea e că

that earth is incredibly good at absorbing vibrations,

pământul poate absorbi vibrațiile extrem de bine

and once the tunnel depth is below a certain level,

și odată ce tunelul e suficient de adânc, devine imperceptibil.

it is undetectable.

Maybe if you have a very sensitive seismic instrument,

Poate cu un instrument seismic de precizie ai putea să-l detectezi.

you might be able to detect it.

CA: So you've started a new company to do this

CA: Ai înființat o nouă firmă pentru asta,

called The Boring Company.

The Boring Company (plictisitor, săpare), foarte drăguț, foarte amuzant.

Very nice. Very funny.

(Laughter)

(Râsete)

EM: What's funny about that?

EM: Ce e amuzant?

(Laughter)

(Râsete)

CA: How much of your time is this?

CA: Cât de mult timp investești în asta?

EM: It's maybe ...

EM: Poate...

two or three percent.

două, trei procente.

CA: You've called it a hobby.

CA: Ai un nou hobby.

This is what an Elon Musk hobby looks like.

Așa arată un hobby de-al lui Elon Musk.

(Laughter)

(Râsete)

EM: I mean, it really is, like --

EM: Vreau să zic, de fapt,

This is basically interns and people doing it part time.

se ocupă stagiarii și cei cu normă redusă.

We bought some second-hand machinery.

Am cumpărat aparatură la mâna a doua.

It's kind of puttering along, but it's making good progress, so --

Pare că ne jucăm, dar facem progrese destul de bune.

CA: So an even bigger part of your time

CA: O și mai mare parte din timp o dedici

is being spent on electrifying cars and transport through Tesla.

electrificării mașinilor și transportului prin Tesla.

Is one of the motivations for the tunneling project

Oare unul din motivele proiectului de tuneluri

the realization that actually,

e faptul că ai realizat

in a world where cars are electric and where they're self-driving,

că într-o lume în care mașinile sunt electrice și autonome,

there may end up being more cars on the roads

vor fi mai multe mașini în trafic, indiferent de oră, decât sunt în prezent?

on any given hour than there are now?

EM: Da, exact.

EM: Yeah, exactly.

A lot of people think that when you make cars autonomous,

Mulți oameni cred că atunci când mașinile vor fi autonome

they'll be able to go faster and that will alleviate congestion.

ele vor merge mai repede și traficul se va elibera.

Într-o oarecare măsură e adevărat,

And to some degree that will be true,

but once you have shared autonomy where it's much cheaper to go by car

dar odată ce avem autonomie partajată, și va fi mai ieftin să mergi cu mașina,

and you can go point to point,

și poți merge oriunde dorești,

the affordability of going in a car will be better than that of a bus.

va fi mai accesibil să mergi cu mașina decât cu autobuzul.

Like, it will cost less than a bus ticket.

Va costa mai puțin decât un bilet de autobuz.

So the amount of driving that will occur will be much greater with shared autonomy,

Se va conduce mult mai mult când vom avea autonomie partajată,

and actually traffic will get far worse.

iar traficul va fi și mai aglomerat.

CA: You started Tesla with the goal of persuading the world

CA: Ai început Tesla cu scopul de a convinge lumea

that electrification was the future of cars,

că electrificarea e viitorul mașinilor

and a few years ago, people were laughing at you.

și acum câțiva ani lumea râdea de tine.

Now, not so much.

Acum nu mai e la fel.

EM: OK.

EM: Bine.

(Laughter)

(Râsete)

I don't know. I don't know.

Nu știu. Nu știu.

CA: But isn't it true that pretty much every auto manufacturer

CA: E adevărat că aproape fiecare producător de mașini

has announced serious electrification plans

a anunțat planuri serioase de electrificare pe termen scurt și mediu?

for the short- to medium-term future?

EM: Yeah. Yeah.

EM: Da. Da.

I think almost every automaker has some electric vehicle program.

Cred că aproape toți producătorii au un program pentru vehicule electrice.

They vary in seriousness.

Diferă între ei prin seriozitate.

Some are very serious about transitioning entirely to electric,

Unii iau foarte în serios tranziția completă către vehicule electrice,

and some are just dabbling in it.

alții au doar un interes superficial.

And some, amazingly, are still pursuing fuel cells,

Iar câțiva încă dezvoltă pile de combustie,

but I think that won't last much longer.

dar nu cred că o să mai dureze mult.

CA: But isn't there a sense, though, Elon,

CA: Dar nu simți, Elon,

where you can now just declare victory and say, you know, "We did it."

că ai putea deja să-ți declari victoria și să spui: „Am reușit.”?

Let the world electrify, and you go on and focus on other stuff?

Să lași lumea să continue electrificarea, iar tu să te concentrezi pe altceva?

EM: Yeah.

EM: Da.

I intend to stay with Tesla as far into the future as I can imagine,

Intenționez să rămân cu Tesla cât de mult voi putea

and there are a lot of exciting things that we have coming.

și avem multe lucruri interesante care urmează să apară.

Obviously the Model 3 is coming soon.

Desigur, Modelul 3 va apărea în curând.

We'll be unveiling the Tesla Semi truck.

Vom prezenta și camionul Tesla cu semiremorcă.

CA: OK, we're going to come to this.

CA: Bine, vom ajunge și la asta.

So Model 3, it's supposed to be coming in July-ish.

Modelul 3 va ieși cândva prin iulie.

EM: Yeah, it's looking quite good for starting production in July.

EM: Da, cel mai probabil producția va începe în iulie.

CA: Wow.

CA: Oau.

One of the things that people are so excited about

Unul din aspectele pentru care lumea e entuziasmată e că are pilot automat.

is the fact that it's got autopilot.

And you put out this video a while back

Ai publicat un videoclip acum ceva timp

showing what that technology would look like.

ce arată cum funcționează tehnologia asta.

EM: Yeah.

EM: Da.

CA: There's obviously autopilot in Model S right now.

CA: Desigur, Modelul S are deja pilot automat.

What are we seeing here?

Ce vedem aici?

EM: Yeah, so this is using only cameras and GPS.

EM: Aici folosim doar camere și GPS.

So there's no LIDAR or radar being used here.

Nu folosim LIDAR sau radar.

This is just using passive optical, which is essentially what a person uses.

Folosim doar optica pasivă, adică ce folosește și un om.

The whole road system is meant to be navigated

Se poate circula pe toate drumurile cu optică pasivă sau camere,

with passive optical, or cameras,

and so once you solve cameras

iar odată ce reușești folosind camerele sau privirea,

or vision,

then autonomy is solved.

autonomia e soluționată.

If you don't solve vision, it's not solved.

Dacă nu folosești privirea, nu-i soluționată.

So that's why our focus is so heavily on having a vision neural net

De asta ne concentrăm așa mult să avem o rețea neurală vizuală

that's very effective for road conditions.

care să fie foarte eficientă în condiții de drum.

CA: Right. Many other people are going the LIDAR route.

CA: Corect. Mulți aleg varianta LIDAR.

You want cameras plus radar is most of it.

Tu vrei doar camere și radar, în mare.

EM: You can absolutely be superhuman with just cameras.

EM: Poți fi supraom folosind doar camere.

Like, you can probably do it ten times better than humans would,

Poți fi de zece ori mai bun decât un om, folosindu-le.

just cameras.

CA: So the new cars being sold right now have eight cameras in them.

CA: Noile mașini vândute acum au opt camere încorporate.

They can't yet do what that showed.

Nu pot face încă ce ne-ai arătat.

When will they be able to?

Când vor putea face asta?

EM: I think we're still on track for being able to go cross-country

EM: Suntem pe cale să traversăm țara,

from LA to New York by the end of the year, fully autonomous.

din LA la New York, până la sfârșitul anului, complet autonom.

CA: OK, so by the end of the year, you're saying,

CA: Bine, deci până la sfârșitul anului,

someone's going to sit in a Tesla without touching the steering wheel,

cineva va sta într-o Tesla fără să atingă volanul,

tap in "New York," off it goes.

va introduce „New York” și gata?

EM: Yeah.

EM: Da.

CA: Won't ever have to touch the wheel -- by the end of 2017.

CA: Nu va trebui să atingă volanul... până la sfârșitul lui 2017?

EM: Yeah. Essentially, November or December of this year,

EM: Da. În noiembrie sau decembrie anul acesta,

we should be able to go all the way from a parking lot in California

ar trebui să reușim să mergem dintr-o parcare din California

to a parking lot in New York,

într-o parcare în New York,

no controls touched at any point during the entire journey.

fără să atingem nimic toată călătoria.

(Applause)

(Aplauze)

CA: Amazing.

CA: Extraordinar.

But part of that is possible

Parțial, asta e posibil

because you've already got a fleet of Teslas driving all these roads.

datorită flotei Tesla care a mers pe aceste drumuri

You're accumulating a huge amount of data of that national road system.

și a acumulat multe informații despre sistemul național rutier.

EM: Yes, but the thing that will be interesting

EM: Da, ce e interesant,

is that I'm actually fairly confident it will be able to do that route

sunt sigur că va reuși și dacă schimbăm ruta în mod dinamic.

even if you change the route dynamically.

So, it's fairly easy --

E destul de ușor să se descurce bine pe un traseu anume,

If you say I'm going to be really good at one specific route, that's one thing,

but it should be able to go, really be very good,

dar ar trebui să poată merge foarte bine,

certainly once you enter a highway,

încât odată pe autostradă,

to go anywhere on the highway system

să circule pe orice rețea de autostrăzi, indiferent de țară.

in a given country.

So it's not sort of limited to LA to New York.

Nu se limitează la LA-New York.

We could change it and make it Seattle-Florida,

Putem schimba traseul, de exemplu, Seattle-Florida,

that day, in real time.

în aceași zi, în timp real.

So you were going from LA to New York.

Mergi din LA spre New York,

Now go from LA to Toronto.

apoi schimbi ruta spre Toronto.

CA: So leaving aside regulation for a second,

CA: Dacă lăsăm de-o parte reglementările pentru o clipă,

in terms of the technology alone,

strict din punct de vedere tehnologic,

the time when someone will be able to buy one of your cars

când va veni momentul când cineva va cumpăra una din mașinile tale,

and literally just take the hands off the wheel and go to sleep

își va putea lua mâinile de pe volan ca să se culce

and wake up and find that they've arrived,

și să se trezească la destinație?

how far away is that, to do that safely?

Cât mai durează până putem face asta în siguranță?

EM: I think that's about two years.

EM: Cred că doi ani.

So the real trick of it is not how do you make it work

Problema nu e să o faci să funcționeze,

say 99.9 percent of the time,

să spunem, în 99,9% din cazuri,

because, like, if a car crashes one in a thousand times,

deoarece dacă o mașină face accident într-unul dintr-o mie de cazuri,

then you're probably still not going to be comfortable falling asleep.

probabil încă nu te vei simți destul de confortabil încât să dormi.

You shouldn't be, certainly.

N-ar trebui, cu siguranță.

(Laughter)

(Râsete)

It's never going to be perfect.

Nu va fi niciodată perfect.

No system is going to be perfect,

Niciun sistem nu va fi perfect,

but if you say it's perhaps --

dar dacă spui poate așa:

the car is unlikely to crash

„Mașina nu va face probabil accident în sute sau mii de vieți omenești”,

in a hundred lifetimes, or a thousand lifetimes,

then people are like, OK, wow, if I were to live a thousand lives,

atunci oamenii vor spune: „Bine, dacă aș trăi o mie de vieți,

I would still most likely never experience a crash,

cel mai probabil nu voi face niciun accident”,

then that's probably OK.

asta e probabil suficient.

CA: To sleep.

CA: Pentru a dormi.

I guess the big concern of yours is that people may actually

Cred că marea ta preocupare

e că oamenii vor fi prea repede tentați să creadă că e sigur

get seduced too early to think that this is safe,

and that you'll have some horrible incident happen that puts things back.

și vor fi niște incidente oribile ce vor încetini progresul.

EM: Well, I think that the autonomy system is likely to at least mitigate the crash,

EM: Cred că sistemul autonom va atenua cel puțin accidentul,

except in rare circumstances.

exceptând rarele situații.

The thing to appreciate about vehicle safety

Trebuie să înțelegem că siguranța vehiculelor înseamnă probabilitate.

is this is probabilistic.

I mean, there's some chance that any time a human driver gets in a car,

Există oricând riscul ca un șofer să urce la volan

that they will have an accident that is their fault.

și să facă accident din vina sa.

It's never zero.

Nu e niciodată zero.

So really the key threshold for autonomy

Pentru autonomie esențial e cu cât trebuie să fie mai bună decât omul

is how much better does autonomy need to be than a person

before you can rely on it?

până ne putem baza pe ea?

CA: But once you get literally safe hands-off driving,

CA: Dar odată ce ai vehicule autonome sigure,

the power to disrupt the whole industry seems massive,

potențialul de a afecta o întreagă industrie e imens,

because at that point you've spoken of people being able to buy a car,

deoarece oamenii vor putea cumpăra o mașină

drops you off at work, and then you let it go

care te lasă la serviciu, apoi o lași să plece,

and provide a sort of Uber-like service to other people,

poate presta servicii de tip Uber,

earn you money,

câștigând astfel bani care pot acoperi chiar costul de leasing.

maybe even cover the cost of your lease of that car,

so you can kind of get a car for free.

Deci e ca și cum ai lua-o gratis. E posibil?

Is that really likely?

EM: Yeah. Absolutely this is what will happen.

EM: Da. Asta se va întâmpla cu siguranță.

So there will be a shared autonomy fleet

Vor fi mașini autonome folosite în comun.

where you buy your car

Cumperi o mașină și poți alege dacă vrei să o folosești doar tu,

and you can choose to use that car exclusively,

you could choose to have it be used only by friends and family,

dacă vrei să o folosească doar prietenii sau familia,

only by other drivers who are rated five star,

sau doar șoferii cu evaluare de cinci stele,

you can choose to share it sometimes but not other times.

poți alege să o împarți doar uneori.

That's 100 percent what will occur.

Asta se va întâmpla cu siguranță.

It's just a question of when.

Întrebarea e când.

CA: Wow.

CA: Oau.

So you mentioned the Semi

Ai pomenit camionul Semi

and I think you're planning to announce this in September,

și cred că vrei să-l prezinți în septembrie,

but I'm curious whether there's anything you could show us today?

dar mă întrebam dacă ne poți arăta ceva azi?

EM: I will show you a teaser shot of the truck.

EM: Vă arăt o imagine de prezentare.

(Laughter)

(Râsete)

It's alive.

Trăiește.

CA: OK.

CA: Bine.

EM: That's definitely a case where we want to be cautious

EM: De asta trebuie să fim extrem de prudenți cu autonomia.

about the autonomy features.

Yeah.

Da...

(Laughter)

(Râsete)

CA: We can't see that much of it,

CA: Nu se vede prea mult,

but it doesn't look like just a little friendly neighborhood truck.

dar nu pare un camion mic și prietenos.

It looks kind of badass.

Pare foarte dur.

What sort of semi is this?

Ce fel de camion e?

EM: So this is a heavy duty, long-range semitruck.

EM: E un camion de mare tonaj, de cursă lungă, cu semiremorcă.

So it's the highest weight capability

Are cea mai mare capacitate de încărcare

and with long range.

și e pentru distanțe mari.

So essentially it's meant to alleviate the heavy-duty trucking loads.

A fost conceput pentru a ușura sarcinile camioanelor de mare tonaj.

And this is something which people do not today think is possible.

Și asta e ceva ce oamenilor li se pare imposibil acum.

They think the truck doesn't have enough power or it doesn't have enough range,

Ei cred că nu are destulă putere sau rază de acoperire,

and then with the Tesla Semi

iar cu camionul Tesla

we want to show that no, an electric truck

vrem să demonstrăm că un camion electric

actually can out-torque any diesel semi.

poate întrece orice camion diesel.

And if you had a tug-of-war competition,

Dacă ai face o competiție de remorcare,

the Tesla Semi will tug the diesel semi uphill.

camionul Tesla va învinge un camion diesel în pantă.

(Laughter)

(Râsete)

(Applause)

(Aplauze)

CA: That's pretty cool. And short term, these aren't driverless.

CA: E foarte tare. Pe termen scurt, ele nu sunt autonome.

These are going to be trucks that truck drivers want to drive.

Vor fi camioane pe care șoferii vor vrea să le conducă.

EM: Yes. So what will be really fun about this

EM: Da. Partea grozavă e că torsiunea curbei motorului electric e aplatizată

is you have a flat torque RPM curve with an electric motor,

whereas with a diesel motor or any kind of internal combustion engine car,

pe când la motoarele diesel sau cu ardere internă

you've got a torque RPM curve that looks like a hill.

torsiunea curbei arată ca un deal.

So this will be a very spry truck.

Deci va fi un camion foarte agil.

You can drive this around like a sports car.

Îl poți conduce ca pe o mașină sport.

There's no gears. It's, like, single speed.

Nu are viteze. Are o singură treaptă.

CA: There's a great movie to be made here somewhere.

CA: Se va face un film grozav cândva.

I don't know what it is and I don't know that it ends well,

Nu știu cum va fi sau dacă se va sfârși bine,

but it's a great movie.

dar va fi un film grozav.

(Laughter)

(Râsete)

EM: It's quite bizarre test-driving.

EM: E foarte ciudat să-l conduci.

When I was driving the test prototype for the first truck.

Când am condus primul prototip a fost foarte ciudat,

It's really weird, because you're driving around

faci ture și e așa de agil, dar ești într-un camion gigantic.

and you're just so nimble, and you're in this giant truck.

CA: Wait, you've already driven a prototype?

CA: Stai, deja ai condus prototipul?

EM: Yeah, I drove it around the parking lot,

EM: Da, l-am testat în parcare și-mi ziceam: ce nebunie.

and I was like, this is crazy.

CA: Wow. This is no vaporware.

CA: Deci există.

EM: It's just like, driving this giant truck

EM: Conduci un camion gigantic

and making these mad maneuvers.

și faci niște manevre nebunești.

CA: This is cool. OK, from a really badass picture

CA: E tare. Bine, să trecem de la o imagine dură la una mai puțin așa.

to a kind of less badass picture.

This is just a cute house from "Desperate Housewives" or something.

Asta e o casă drăguță din serialul „Neveste disperate”, nu?

What on earth is going on here?

Ce se întâmplă aici?

EM: Well, this illustrates the picture of the future

EM: Ei bine, așa arată viitorul,

that I think is how things will evolve.

sau cum cred eu că vor evolua lucrurile.

You've got an electric car in the driveway.

Ai o mașină electrică pe alee.

If you look in between the electric car and the house,

Dacă priviți între mașina electrică și casă,

there are actually three Powerwalls stacked up against the side of the house,

veți vedea trei baterii Powerwall,

and then that house roof is a solar roof.

iar acoperișul casei e solar.

So that's an actual solar glass roof.

E un acoperiș din sticlă solară.

CA: OK.

CA: Bine.

EM: That's a picture of a real -- well, admittedly, it's a real fake house.

EM: E o imagine reală... e casă reală falsă.

That's a real fake house.

Aia e o casă reală falsă.

(Laughter)

(Râsete)

CA: So these roof tiles,

CA: Deci, țiglele astea, unele au celule solare, pot...

some of them have in them basically solar power, the ability to --

EM: Yeah. Solar glass tiles

EM: Da. Sunt țigle din sticlă solară,

where you can adjust the texture and the color

și le poți modifica textura și culoarea

to a very fine-grained level,

la un nivel foarte detaliat,

and then there's sort of microlouvers in the glass,

iar sticla are niște micro-fante,

such that when you're looking at the roof from street level

astfel încât când privești acoperișul de la nivelul străzii

or close to street level,

sau din apropierea străzii,

all the tiles look the same

toate țiglele arată la fel,

whether there is a solar cell behind it or not.

indiferent dacă au o celulă solară încorporată sau nu.

So you have an even color

Vezi o culoare uniformă

from the ground level.

dacă privești de la nivelul solului.

If you were to look at it from a helicopter,

Dacă ai privi din elicopter,

you would be actually able to look through and see

ai putea vedea prin sticlă și observa

that some of the glass tiles have a solar cell behind them and some do not.

că unele țigle au celule solare integrate, iar altele nu.

You can't tell from street level.

Dar nu de la nivelul străzii.

CA: You put them in the ones that are likely to see a lot of sun,

CA: Le pui unde e cel mai mult soare și asta le face foarte ieftine, nu?

and that makes these roofs super affordable, right?

Nu costă mai mult decât instalarea unor panouri solare.

They're not that much more expensive than just tiling the roof.

EM: Yeah.

EM: Da.

We're very confident that the cost of the roof

Suntem foarte încrezători că costul acoperișului

plus the cost of electricity --

plus costul electricității...

A solar glass roof will be less than the cost of a normal roof

Un acoperiș de sticlă va fi mai ieftin decât cel obișnuit

plus the cost of electricity.

plus costul electricității.

So in other words,

Cu alte cuvinte,

this will be economically a no-brainer,

are sens din punct de vedere financiar,

we think it will look great,

credem că va arăta grozav,

and it will last --

și va fi durabil.

We thought about having the warranty be infinity,

Ne gândeam să punem garanția pe veșnicie,

but then people thought,

dar oamenii se vor gândi că vorbim prostii,

well, that might sound like were just talking rubbish,

but actually this is toughened glass.

dar de fapt asta e sticlă călită.

Well after the house has collapsed

Cu mult după ce casa se va fi prăbușit

and there's nothing there,

și n-a mai rămas nimic din ea,

the glass tiles will still be there.

țiglele de sticlă vor fi încă acolo.

(Applause)

(Aplauze)

CA: I mean, this is cool.

CA: E tare.

So you're rolling this out in a couple week's time, I think,

Cred că vei începe asta peste câteva săptămâni

with four different roofing types.

cu patru tipuri diferite de acoperiș.

EM: Yeah, we're starting off with two, two initially,

EM: Da, începem inițial cu două tipuri,

and the second two will be introduced early next year.

iar următoarele două vor fi introduse la începutul anului viitor.

CA: And what's the scale of ambition here?

CA: Cât de mare e ambiția în acest caz?

How many houses do you believe could end up having this type of roofing?

Câte case crezi că vor avea acest tip de acoperiș?

EM: I think eventually

EM: Cred că în cele din urmă

almost all houses will have a solar roof.

aproape toate casele vor avea un acoperiș solar.

The thing is to consider the time scale here

Ideea e să iei în calcul intervalul,

to be probably on the order

care va fi de vreo 40-50 de ani.

of 40 or 50 years.

So on average, a roof is replaced every 20 to 25 years.

În medie, un acoperiș e înlocuit la fiecare 20-25 de ani.

But you don't start replacing all roofs immediately.

Nu începi să înlocuiești toate acoperișurile imediat.

But eventually, if you say were to fast-forward

Dar în cele din urmă,

to say 15 years from now,

peste 15 ani

it will be unusual to have a roof that does not have solar.

va fi neobișnuit să ai un acoperiș care nu e solar.

CA: Is there a mental model thing that people don't get here

CA: E un mod de gândire pe care oamenii nu-l înțeleg.

that because of the shift in the cost, the economics of solar power,

Din cauza scăderii costului energiei solare,

most houses actually have enough sunlight on their roof

majoritatea caselor au destulă energie solară pe acoperiș

pretty much to power all of their needs.

pentru a-și alimenta aproape toate nevoile.

If you could capture the power,

Dacă ai putea capta energia asta,

it could pretty much power all their needs.

ar acoperi aproape toate nevoile,

chiar te-ai putea deconecta de la rețea.

You could go off-grid, kind of.

EM: It depends on where you are

EM: Depinde unde locuiești și cât de mare e casa față de acoperiș

and what the house size is relative to the roof area,

but it's a fair statement to say

dar e rezonabil să zicem

that most houses in the US have enough roof area

că majoritatea caselor din SUA au acoperișul destul de mare

to power all the needs of the house.

pentru a alimenta toate nevoile casei.

CA: So the key to the economics

CA: Deci, ideea economică din spatele mașinii, camionului, a acestor case,

of the cars, the Semi, of these houses

is the falling price of lithium-ion batteries,

e scăderea prețului bateriilor litiu-ion,

which you've made a huge bet on as Tesla.

pe care ai pariat enorm la Tesla.

In many ways, that's almost the core competency.

În mare, asta e competența de bază.

And you've decided

Și ai decis că pentru...

that to really, like, own that competency,

...a-ți însuși acest avantaj,

you just have to build the world's largest manufacturing plant

trebuie să construiești cea mai mare fabrică din lume

to double the world's supply of lithium-ion batteries,

pentru a dubla producția mondială de baterii litiu-ion.

with this guy. What is this?

Ce vedem aici?

EM: Yeah, so that's the Gigafactory,

EM: Da, asta e Gigafactory, măsura în care a progresat fabrica.

progress so far on the Gigafactory.

Eventually, you can sort of roughly see

Se poate vedea în linii mari că are formă de diamant,

that there's sort of a diamond shape overall,

and when it's fully done, it'll look like a giant diamond,

și când va fi terminată, va arăta ca un diamant uriaș

or that's the idea behind it,

sau cel puțin asta e ideea.

and it's aligned on true north.

E orientată către nord. E un mic detaliu.

It's a small detail.

CA: And capable of producing, eventually,

CA: Și va fi capabilă să producă cam o sută de gigawați-oră de baterii pe an.

like a hundred gigawatt hours of batteries a year.

EM: A hundred gigawatt hours. We think probably more, but yeah.

EM: O sută de gigawați-oră. Probabil mai mult.

CA: And they're actually being produced right now.

CA: Și produceți deja acum. EM: Da, sunt deja în producție.

EM: They're in production already. CA: You guys put out this video.

CA: Ați postat acest videoclip. Ați mărit viteza?

I mean, is that speeded up?

EM: E versiunea încetinită.

EM: That's the slowed down version.

(Laughter)

(Râsete)

CA: How fast does it actually go?

CA: Cât de repede merge de fapt?

EM: Well, when it's running at full speed,

EM: Când merge la viteza maximă,

you can't actually see the cells without a strobe light.

nu poți vedea bateriile fără stroboscop.

It's just blur.

E foarte neclar.

(Laughter)

(Râsete)

CA: One of your core ideas, Elon, about what makes an exciting future

CA: Una din ideile tale de bază despre ce înseamnă un viitor interesant

is a future where we no longer feel guilty about energy.

e că nu ne vom mai simți vinovați când vine vorba de energie.

Help us picture this.

Ajută-ne să ne imaginăm asta.

How many Gigafactories, if you like, does it take to get us there?

Câte Gigafactory ne trebuie ca să facem asta?

EM: It's about a hundred, roughly.

EM: Cam o sută, aproximativ.

It's not 10, it's not a thousand.

Nu sunt zece, nici o mie.

Most likely a hundred.

Cel mai probabil o sută.

CA: See, I find this amazing.

CA: Mi se pare incredibil

You can picture what it would take

că-ți poți imagina ce e necesar

to move the world off this vast fossil fuel thing.

pentru a scoate lumea din era combustibililor.

It's like you're building one,

Tu construiești una, costă cinci miliarde de dolari,

it costs five billion dollars,

poate următoarea va fi între cinci și zece miliarde de dolari.

or whatever, five to 10 billion dollars.

Like, it's kind of cool that you can picture that project.

E grozav că-ți poți imagina proiectul ăsta.

And you're planning to do, at Tesla -- announce another two this year.

Vrei să anunți la Tesla cel puțin încă două fabrici anul ăsta.

EM: I think we'll announce locations

EM: Cred că vom anunța amplasarea

for somewhere between two and four Gigafactories later this year.

pentru două sau patru Gigafactory spre sfârșitul anului.

Yeah, probably four.

Probabil patru.

CA: Whoa.

CA: Oau.

(Applause)

(Aplauze)

No more teasing from you for here?

Nu vrei ne spui mai multe?

Like -- where, continent?

Cam pe unde, continentul?

You can say no.

Ne poți refuza.

EM: We need to address a global market.

EM: Vrem să ne adresăm unei piețe globale.

CA: OK.

CA: Bine.

(Laughter)

(Râsete)

This is cool.

În regulă.

I think we should talk for --

Cred că ar trebui să vorbim despre...

Actually, global market.

De fapt, încă ceva.

I'm going to ask you one question about politics, only one.

Îți voi pune o întrebare legată de politică, doar una.

I'm kind of sick of politics, but I do want to ask you this.

M-am cam săturat de politică, dar vreau să te întreb asta.

You're on a body now giving advice to a guy --

Ești în consiliul unui tip...

EM: Who?

EM: Cine?

CA: Who has said he doesn't really believe in climate change,

CA: ...care spune că nu crede în schimbarea climatică,

and there's a lot of people out there who think you shouldn't be doing that.

și sunt mulți care cred că n-ar trebui să faci asta.

They'd like you to walk away from that.

Le-ar plăcea să te distanțezi.

What would you say to them?

Ce le-ai răspunde?

EM: Well, I think that first of all,

EM: În primul rând,

I'm just on two advisory councils

sunt doar în două consilii consultative

where the format consists of going around the room

unde cer pe rând opinia celor din sală despre anumite lucruri.

and asking people's opinion on things,

and so there's like a meeting every month or two.

Avem o întâlnire la o lună sau două.

That's the sum total of my contribution.

Asta e toată contribuția mea.

But I think to the degree that there are people in the room

Dar cred că atât timp cât sunt oameni în sală

who are arguing in favor of doing something about climate change,

care susțin acțiunile de combatere a schimbărilor climatice,

or social issues,

sau a problemelor sociale...

I've used the meetings I've had thus far

Am folosit întâlnirile de până acum

to argue in favor of immigration and in favor of climate change.

pentru a discuta în favoarea imigrației și a schimbării climatice.

(Applause)

(Aplauze)

And if I hadn't done that,

Și dacă n-aș fi făcut asta,

that wasn't on the agenda before.

asta nu era în planul inițial.

So maybe nothing will happen, but at least the words were said.

Probabil nu se va întâmpla nimic, dar măcar cuvintele au fost rostite.

CA: OK.

CA: Bine.

(Applause)

(Aplauze)

So let's talk SpaceX and Mars.

Să vorbim despre SpaceX și Marte.

Last time you were here,

Ultima dată când ai fost aici

you spoke about what seemed like a kind of incredibly ambitious dream

ai vorbit despre un vis incredibil de ambițios,

to develop rockets that were actually reusable.

de a construi rachete care să fie reutilizabile.

And you've only gone and done it.

Și ai reușit.

EM: În final, da. A durat mult timp.

EM: Finally. It took a long time.

CA: Talk us through this. What are we looking at here?

CA: La ce ne uităm aici?

EM: So this is one of our rocket boosters

EM: E treapta întâi a unei rachete

coming back from very high and fast in space.

care se întoarce din spațiu cu viteză foarte mare.

So just delivered the upper stage

Tocmai s-a desprins de treapta a doua cu viteză hipersonică.

at high velocity.

I think this might have been at sort of Mach 7 or so,

Cred că avea viteza Mach 7, cât atinge la maxim.

delivery of the upper stage.

(Applause)

(Aplauze)

CA: So that was a sped-up --

CA: Era viteza mărită?

EM: That was the slowed down version.

EM: E versiunea încetinită.

(Laughter)

(Râsete)

CA: I thought that was the sped-up version.

CA: Credeam că era cea rapidă.

But I mean, that's amazing,

Dar e incredibil,

and several of these failed

iar multe nu au reușit

before you finally figured out how to do it,

până ai înțeles cum trebuie să procedezi,

but now you've done this, what, five or six times?

dar ai făcut asta de 5-6 ori până acum, nu?

EM: We're at eight or nine.

EM: Suntem la a opta sau a noua reușită.

CA: And for the first time,

CA: Și ai refolosit o rachetă pentru prima dată.

you've actually reflown one of the rockets that landed.

EM: Yeah, so we landed the rocket booster

EM: Am aterizat treapta întâi a rachetei,

and then prepped it for flight again and flew it again,

apoi am pregătit-o pentru zbor și a zburat iar.

so it's the first reflight of an orbital booster

E prima reutilizare a unei rachete orbitale,

where that reflight is relevant.

la care reutilizarea e relevantă.

So it's important to appreciate that reusability is only relevant

E important să înțelegem că reutilizarea e relevantă

if it is rapid and complete.

doar dacă e rapidă și totală.

So like an aircraft or a car,

La fel ca în cazul unui avion sau al unei mașini,

the reusability is rapid and complete.

reutilizarea e rapidă și totală.

You do not send your aircraft to Boeing in-between flights.

Nu trimiți avionul la Boeing între zboruri.

CA: Right. So this is allowing you to dream of this really ambitious idea

CA: Corect. Asta-ți permite să visezi la ideea ambițioasă

of sending many, many, many people to Mars

de a trimite mulți, mulți oameni pe Marte

in, what, 10 or 20 years time, I guess.

în 10-20 de ani, cred.

EM: Yeah.

EM: Da.

CA: And you've designed this outrageous rocket to do it.

CA: Și ai proiectat o rachetă imensă pentru asta.

Help us understand the scale of this thing.

Ajută-ne să înțelegem proporția ei.

EM: Well, visually you can see that's a person.

EM: Se poate vedea că aceea e o persoană.

Yeah, and that's the vehicle.

Și asta e racheta.

(Laughter)

(Râsete)

CA: So if that was a skyscraper,

CA: Dacă ar fi un zgârie-nori,

that's like, did I read that, a 40-story skyscraper?

ar avea 40 de etaje?

EM: Probably a little more, yeah.

EM: Probabil puțin mai mult.

The thrust level of this is really --

Forța de propulsie a acesteia e...

This configuration is about four times the thrust of the Saturn V moon rocket.

Configurația ei e de patru ori mai puternică decât a lui Saturn V.

CA: Four times the thrust of the biggest rocket humanity ever created before.

CA: De patru ori mai puternică decât cea mai puternică rachetă creată vreodată?

EM: Yeah. Yeah.

EM: Da, da.

CA: As one does. EM: Yeah.

CA: Foarte comun. EM: Da.

(Laughter)

(Râsete)

In units of 747, a 747 is only about a quarter of a million pounds of thrust,

În unități Boeing 747, care are o forță de 100 de kilotone,

so for every 10 million pounds of thrust,

pentru fiecare patru mii de kilotone

there's 40 747s.

ai nevoie de 40 de avioane 747.

So this would be the thrust equivalent of 120 747s, with all engines blazing.

Deci va avea forța a 120 de avioane Boeing 747, cu motoarele la maximum.

CA: And so even with a machine designed to escape Earth's gravity,

CA: Chiar și cu un vehicul construit pentru a scăpa de gravitația Pământului,

I think you told me last time

cred că mi-ai spus data trecută

this thing could actually take a fully loaded 747,

că ar putea duce un avion 747 complet încărcat,

people, cargo, everything,

oameni, încărcătură, tot,

into orbit.

pe orbită.

EM: Exactly. This can take a fully loaded 747 with maximum fuel,

EM: Exact. Poate lua un avion 747 încărcat la maximum,

maximum passengers, maximum cargo on the 747 --

cu maximum de pasageri, combustibil, bagaje...

this can take it as cargo.

asta poate lua ca încărcătură.

CA: So based on this,

CA: Bazându-te pe asta,

you presented recently this Interplanetary Transport System

ai prezentat recent acest sistem interplanetar de transport

which is visualized this way.

care e imaginat în acest fel.

This is a scene you picture in, what, 30 years time? 20 years time?

Crezi că asta se va întâmpla în 30, 20 de ani?

People walking into this rocket.

Când se vor putea îmbarca oameni în rachetă?

EM: I'm hopeful it's sort of an eight- to 10-year time frame.

EM: Cred că în 8-10 ani.

Aspirationally, that's our target.

Spre asta aspirăm.

Our internal targets are more aggressive, but I think --

Ținta noastră internă e și mai agresivă, dar cred...

(Laughter)

(Râsete)

CA: OK.

CA: Bine.

EM: While vehicle seems quite large

EM: Racheta asta pare foarte mare

and is large by comparison with other rockets,

și chiar este, comparativ cu altele,

I think the future spacecraft

dar cred că viitoarele nave spațiale

will make this look like a rowboat.

o vor face să pară ca o barcă cu vâsle.

The future spaceships will be truly enormous.

Rachetele viitorului vor fi cu adevărat enorme.

CA: Why, Elon?

CA: Dar de ce, Elon?

Why do we need to build a city on Mars

De ce trebuie să construim pe Marte un oraș de un milion de oameni?

with a million people on it in your lifetime,

Și asta în timpul vieții tale.

which I think is kind of what you've said you'd love to do?

Asta ai spus că ți-ar plăcea să realizezi, nu?

EM: I think it's important to have

EM: Cred că e important să avem

a future that is inspiring and appealing.

un viitor care te inspiră și e interesant.

I just think there have to be reasons

Cred că trebuie să ai niște motive

pentru care te trezești dimineața și-ți dorești să trăiești.

that you get up in the morning and you want to live.

Like, why do you want to live?

De ce vrei să trăiești?

What's the point? What inspires you?

Care e scopul? Ce te inspiră?

What do you love about the future?

Ce-ți place legat de viitor?

And if we're not out there,

Iar dacă nu ajungem acolo,

if the future does not include being out there among the stars

dacă viitorul nu înseamnă să fim printre stele,

and being a multiplanet species,

să fim o specie multi-planetară,

I find that it's incredibly depressing

cred că va fi foarte deprimant

if that's not the future that we're going to have.

dacă nu ăsta e viitorul pe care-l vom avea.

(Applause)

(Aplauze)

CA: People want to position this as an either or,

CA: Oamenilor li se pare o alegere,

that there are so many desperate things happening on the planet now

că se întâmplă atâtea lucruri groaznice pe planetă,

from climate to poverty to, you know, you pick your issue.

de la climat, la sărăcie și altele.

And this feels like a distraction.

Iar asta pare că ne distrage.

You shouldn't be thinking about this.

N-ar trebui să te gândești la asta.

You should be solving what's here and now.

Ar trebui să rezolvi problemele actuale.

And to be fair, you've done a fair old bit to actually do that

Și ca să fim sinceri, ai făcut deja o treabă bună,

with your work on sustainable energy.

contribuind la energia sustenabilă.

But why not just do that?

Dar de ce să nu facem doar asta?

EM: I think there's --

EM: Cred că...

I look at the future from the standpoint of probabilities.

Eu privesc viitorul prin intermediul probabilităților.

It's like a branching stream of probabilities,

E ca un flux ramificat de probabilități

and there are actions that we can take that affect those probabilities

și sunt acțiuni pe care le putem lua care influențează acele probabilități

or that accelerate one thing or slow down another thing.

sau care accelerează ceva sau încetinesc altceva.

I may introduce something new to the probability stream.

Aș putea introduce ceva nou în mulțimea probabilităților.

Sustainable energy will happen no matter what.

Sustenabilitatea energetică se va atinge oricum.

If there was no Tesla, if Tesla never existed,

Dacă Tesla n-ar fi existat,

it would have to happen out of necessity.

s-ar fi obținut de nevoie.

It's tautological.

E tautologic.

If you don't have sustainable energy, it means you have unsustainable energy.

Dacă n-ai energie sustenabilă, înseamnă că e nesustenabilă.

Eventually you will run out,

La un moment dat vei rămâne fără energie,

and the laws of economics will drive civilization

iar legile economiei vor conduce inevitabil civilizația

towards sustainable energy,

spre sustenabilitate energetică.

inevitably.

The fundamental value of a company like Tesla

Valoare fundamentală a unei companii ca Tesla

is the degree to which it accelerates the advent of sustainable energy,

e gradul în care accelerează începutul sustenabilității energetice,

faster than it would otherwise occur.

mai rapid decât s-ar fi întâmplat în mod normal.

So when I think, like,

Când mă gândesc la aspectul pozitiv fundamental al unei companii ca Tesla,

what is the fundamental good of a company like Tesla,

I would say, hopefully,

aș zice, sper,

if it accelerated that by a decade, potentially more than a decade,

că dacă ar accelera progresul cu un deceniu, poate mai mult,

that would be quite a good thing to occur.

ar fi un lucru foarte bun.

That's what I consider to be

Asta consider că ar fi

the fundamental aspirational good of Tesla.

aspirația fundamentală a Tesla.

Then there's becoming a multiplanet species and space-faring civilization.

Să devenim o specie multi-planetară care explorează universul

This is not inevitable.

nu e inevitabil.

It's very important to appreciate this is not inevitable.

E foarte important să înțelegem că nu e inevitabil.

The sustainable energy future I think is largely inevitable,

Sustenabilitatea energetică cred că e în mare inevitabilă,

but being a space-faring civilization is definitely not inevitable.

dar să călătorești prin spațiu cu siguranță nu e inevitabil.

If you look at the progress in space,

Iar dacă observăm progresul din domeniul spațial,

in 1969 you were able to send somebody to the moon.

în 1969 eram capabili să trimitem oameni pe lună.

1969.

1969.

Then we had the Space Shuttle.

Apoi am avut naveta spațială.

The Space Shuttle could only take people to low Earth orbit.

Ea putea doar să ducă oamenii pe orbita joasă a Pământului.

Then the Space Shuttle retired,

Apoi naveta spațială a fost retrasă

and the United States could take no one to orbit.

și Statele Unite nu mai puteau trimite pe nimeni pe orbită.

So that's the trend.

Deci acesta e tendința.

The trend is like down to nothing.

Tendința e în jos spre nimic.

People are mistaken when they think

Oamenii se înșeală când cred

that technology just automatically improves.

că tehnologia se îmbunătățește de la sine.

It does not automatically improve.

Nu se îmbunătățește de la sine,

It only improves if a lot of people work very hard to make it better,

ci doar dacă o mulțime de oameni lucrează din greu să o facă mai bună,

and actually it will, I think, by itself degrade, actually.

însă cred că se degradează de la sine, de fapt.

You look at great civilizations like Ancient Egypt,

De exemplu, marile civilizații, ca Egiptul Antic:

and they were able to make the pyramids,

au construit piramidele,

and they forgot how to do that.

dar au uitat cum să facă asta.

And then the Romans, they built these incredible aqueducts.

Apoi Imperiul Roman: au construit niște apeducte incredibile,

They forgot how to do it.

dar au uitat cum să facă asta.

CA: Elon, it almost seems, listening to you

CA: Elon, mi se pare,

and looking at the different things you've done,

ascultându-te și văzând tot ce ai făcut,

că ai o dublă motivație pentru toate,

that you've got this unique double motivation on everything

that I find so interesting.

care mi se pare foarte interesantă.

One is this desire to work for humanity's long-term good.

Prima e să lucrezi pentru binele omenirii pe termen lung.

The other is the desire to do something exciting.

Cealaltă e dorința de a face ceva captivant.

And often it feels like you feel like you need the one to drive the other.

Iar deseori pare că ai nevoie de una pentru a o alimenta pe cealaltă.

With Tesla, you want to have sustainable energy,

Cu Tesla vrei să ai energie sustenabilă,

so you made these super sexy, exciting cars to do it.

așa că ai făcut aceste mașini ultra atrăgătoare.

Solar energy, we need to get there,

Energia solară, avem nevoie de asta,

so we need to make these beautiful roofs.

așa că vom facem niște acoperișuri frumoase.

We haven't even spoken about your newest thing,

Nici n-am vorbit încă despre ultima noutate,

which we don't have time to do,

pentru care nu mai avem timp,

but you want to save humanity from bad AI,

dar vrei să salvezi omenirea de inteligența artificială nocivă,

and so you're going to create this really cool brain-machine interface

creând o interfață creier-computer

to give us all infinite memory and telepathy and so forth.

pentru a ne oferi memorie infinită, telepatie și altele.

And on Mars, it feels like what you're saying is,

Și despre Marte mi se pare că spui:

yeah, we need to save humanity

„Da, trebuie să salvăm omenirea

and have a backup plan,

și să avem un plan de rezervă,

but also we need to inspire humanity,

dar trebuie și să inspirăm umanitatea

and this is a way to inspire.

și ăsta e un fel de a-o face.”

EM: I think the value of beauty and inspiration

EM: Cred că valoarea frumuseții și a inspirației

is very much underrated,

e foarte puțin apreciată,

no question.

fără îndoială.

But I want to be clear.

Dar vreau să fiu clar.

I'm not trying to be anyone's savior.

Nu încerc să fiu salvatorul nimănui.

That is not the --

Nu asta e...

I'm just trying to think about the future

Încerc doar să mă gândesc la viitor și să nu mă întristez.

and not be sad.

(Applause)

(Aplauze)

CA: Beautiful statement.

CA: Frumos spus.

I think everyone here would agree

Cred că toată lumea e de acord

that it is not --

None of this is going to happen inevitably.

că nimic din acestea nu se va întâmpla inevitabil.

The fact that in your mind, you dream this stuff,

Faptul că în mintea ta visezi la aceste lucruri,

you dream stuff that no one else would dare dream,

visezi niște lucruri la care nimeni altcineva n-ar îndrăzni să viseze

or no one else would be capable of dreaming

sau nimeni n-ar fi capabil să viseze

at the level of complexity that you do.

la nivelul de complexitate la care o faci tu.

The fact that you do that, Elon Musk, is a really remarkable thing.

Iar faptul că o faci, Elon Musk, e un lucru cu adevărat remarcabil.

Thank you for helping us all to dream a bit bigger.

Mulțumim că ne ajuți să visăm ceva mai îndrăzneț.

EM: But you'll tell me if it ever starts getting genuinely insane, right?

EM: Dar îmi vei spune dacă vreodată încep să fiu cu adevărat nebun, da?

(Laughter)

(Râsete)

CA: Thank you, Elon Musk. That was really, really fantastic.

CA: Mulțumim, Elon Musk. A fost cu adevărat fantastic.

That was really fantastic.

A fost incredibil.

(Applause)

(Aplauze)