Elon Musk: The future we're building -- and boring | TED

Fordító: Ádám Kósa Lektor: Andi Vida

Chris Anderson: Elon, hey, welcome back to TED.

Chris Anderson: Elon, helló, üdv újra a TED-nél!

It's great to have you here.

Jó, hogy eljöttél.

Elon Musk: Thanks for having me.

Elon Musk: Köszönöm a meghívást.

CA: So, in the next half hour or so,

CA: Szóval, a következő fél órában, vagy így valahogy,

we're going to spend some time

azzal fogjuk tölteni az időt,

exploring your vision for what an exciting future might look like,

kibeszéljük elképzeléseidet arról, hogy mitől lenne a jövő lenyűgöző.

which I guess makes the first question a little ironic:

Feltételezem, hogy ezt a kibeszélést kissé ironikussá teszi az első kérdés:

Why are you boring?

miért ez a fúrás?

EM: Yeah.

EM: Igen.

I ask myself that frequently.

Gyakran kérdezem ezt magamtól.

We're trying to dig a hole under LA,

Próbálunk egy lyukat fúrni Los Angeles alatt,

and this is to create the beginning

ami majd remélhetőleg

of what will hopefully be a 3D network of tunnels

a forgalmi dugókat csökkentő

3D-s alagúthálózat kezdete lesz.

to alleviate congestion.

So right now, one of the most soul-destroying things is traffic.

Ebben a pillanatban az egyik leglélekölőbb dolog a forgalom.

It affects people in every part of the world.

A világ bármely részén élőket érinti.

It takes away so much of your life.

Nagyon sok időt vesz el az életünkből.

It's horrible.

Borzalmas.

It's particularly horrible in LA.

Főként Los Angelesben.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: I think you've brought with you

CA: Azt hiszem, elhoztad magaddal

the first visualization that's been shown of this.

az első illusztrációt, ami ezt bemutatja.

Can I show this?

Megmutathatom?

EM: Yeah, absolutely. So this is the first time --

EM: Igen, persze. Tehát most először –

Just to show what we're talking about.

csak hogy lássuk, miről is van szó.

So a couple of key things that are important

Néhány kulcsfontosságú dolog

in having a 3D tunnel network.

a 3D-s alagúthálózattal kapcsolatban.

First of all, you have to be able

Először is tudnunk kell,

to integrate the entrance and exit of the tunnel

hogyan illesszük az alagút ki- és bejáratát

seamlessly into the fabric of the city.

zökkenőmentesen a város szerkezetéhez.

So by having an elevator,

Egy emelő segítségével,

sort of a car skate, that's on an elevator,

amin egyfajta "autógörgető" eszköz van,

you can integrate the entrance and exits to the tunnel network

összekapcsolhatók a be- és kijáratok az alagúthálózatban.

just by using two parking spaces.

Eközben csak két parkolóhelyet használnak.

And then the car gets on a skate.

Aztán az autó rááll a görgetőre.

There's no speed limit here,

Sebességkorlátozás nincs,

so we're designing this to be able to operate at 200 kilometers an hour.

úgy tervezzük, hogy képes legyen 200 km-t megtenni egy óra alatt.

CA: How much?

CA: Mennyit?

EM: 200 kilometers an hour, or about 130 miles per hour.

EM: Körülbelül 200 kilométert, vagyis 130 mérföldet óránként.

So you should be able to get from, say, Westwood to LAX

Ezzel eljuthatunk mondjuk, Westwoodból LAX-ba

in six minutes -- five, six minutes.

öt-hat percen belül.

(Applause)

(Taps)

CA: So possibly, initially done,

CA: Valójában eredetileg ez

it's like on a sort of toll road-type basis.

egyfajta fizetős autópálya-rendszer lenne.

EM: Yeah.

EM: Igen.

CA: Which, I guess, alleviates some traffic

CA: Ami, úgy vélem, valamennyire csökkentené

from the surface streets as well.

a felszíni utak forgalmát is.

EM: So, I don't know if people noticed it in the video,

EM: Nem tudom, észrevették-e a videóban,

but there's no real limit to how many levels of tunnel you can have.

hogy nincs igazán korlátozva, hány szintű lehet az alagútrendszer.

You can go much further deep than you can go up.

Sokkal mélyebbre mehetsz le, mint amennyire felfelé.

The deepest mines are much deeper than the tallest buildings are tall,

A legmélyebb bánya sokkal mélyebb, mint amilyen magas a legmagasabb épület.

so you can alleviate any arbitrary level of urban congestion

Egy 3D-s alagúthálózattal bármilyen szintű forgalmi torlódást

with a 3D tunnel network.

csökkenthetünk a városban.

This is a very important point.

Ez egy lényeges pont.

So a key rebuttal to the tunnels is that if you add one layer of tunnels,

A fő ellenérv az alagúttal szemben az, hogy az egyszintű alagút,

that will simply alleviate congestion, it will get used up,

ami egyszerűen csökkenti a torlódást, telítődni fog,

and then you'll be back where you started, back with congestion.

aztán ugyanoda lyukadunk ki, ahonnan indultunk: vissza a dugóba.

But you can go to any arbitrary number of tunnels,

De bármilyen tetszőleges szintű és számú

any number of levels.

alagutakon mehetünk.

CA: But people -- seen traditionally, it's incredibly expensive to dig,

CA: Az átlagemberek viszont a fúrást elképesztően drágának gondolják,

and that would block this idea.

ez is gátolná a megvalósítását.

EM: Yeah.

EM: igen.

Well, they're right.

Igazuk van.

To give you an example, the LA subway extension,

A Los Angeles-i metróbővítés például

which is -- I think it's a two-and-a-half mile extension

– ami azt hiszem, két és fél mérföldes –,

that was just completed for two billion dollars.

kétmilliárd dollárból készült el.

So it's roughly a billion dollars a mile to do the subway extension in LA.

A Los Angeles-i metróbővítés tehát durván egy milliárd dollár mérföldenként.

And this is not the highest utility subway in the world.

És nem ez a legmagasabb költségű földalatti a világon.

So yeah, it's quite difficult to dig tunnels normally.

Igen, általában elég nehéz az alagútfúrás.

I think we need to have at least a tenfold improvement

Azt hiszem, legalább tízszeres árcsökkenés kell nekünk

in the cost per mile of tunneling.

mérföldenként a fúrásban.

CA: And how could you achieve that?

CA: Hogyan érnéd ezt el?

EM: igazából, ha csak két dolgot teszel,

EM: Actually, if you just do two things,

you can get to approximately an order of magnitude improvement,

körülbelül tízszeres javulást érhetsz el,

and I think you can go beyond that.

és azt hiszem, ez túl is léphető.

So the first thing to do is to cut the tunnel diameter

Először is, lecsökkented felére vagy akár kisebbre

by a factor of two or more.

az alagút átmérőjét.

So a single road lane tunnel according to regulations

Egy egysávos alagútnak a szabályozások szerint

has to be 26 feet, maybe 28 feet in diameter

huszonhat, esetleg huszonnyolc láb átmérőjűnek kell lennie,

to allow for crashes and emergency vehicles

hogy lehetővé tegye balesetek esetén a mentőkocsik közlekedését,

and sufficient ventilation for combustion engine cars.

és biztosítsa a hatékony szellőztetést a belső égésű motoros gépkocsik számára.

But if you shrink that diameter to what we're attempting,

Ha azonban az átmérőt lefaragjuk arra a méretre, amire szeretnénk,

which is 12 feet, which is plenty to get an electric skate through,

az 12 láb – elég tágas egy elektromos görgető eszköz átjutásához –,

you drop the diameter by a factor of two

felére csökkentjük az alagút átmérőjét,

and the cross-sectional area by a factor of four,

a keresztmetszetét pedig negyedére,

and the tunneling cost scales with the cross-sectional area.

és a fúrási költség aránylik az alagút keresztmetszetéhez.

So that's roughly a half-order of magnitude improvement right there.

Ez nagyjából fél nagyságrendű költségjavulást jelent egyből.

Then tunneling machines currently tunnel for half the time, then they stop,

Aztán a fúrógépek az idő felében pihennek, aztán leállnak,

and then the rest of the time is putting in reinforcements

utána a többi időben az alagút falát

for the tunnel wall.

erősítik meg.

So if you design the machine instead

Ha viszont folyamatos fúrásra és erősítésre

to do continuous tunneling and reinforcing,

tervezünk gépet,

that will give you a factor of two improvement.

azzal kétszeres javulást érünk el.

Combine that and that's a factor of eight.

Ilyen-olyan kombinációkkal pedig nyolcszorost.

Also these machines are far from being at their power or thermal limits,

Illetve, a megengedett teljesítményhatárt és hőértéket ezek a gépek nem lépik át,

so you can jack up the power to the machine substantially.

így lényegesen emelhető a teljesítményük.

I think you can get at least a factor of two,

Azt hiszem, legalább kétszeres,

maybe a factor of four or five improvement on top of that.

esetleg négy vagy ötszörös költségjavulás is elérhető.

So I think there's a fairly straightforward series of steps

Úgy vélem, van egy tisztán kirajzolódó lépéssorozat,

to get somewhere in excess of an order of magnitude improvement

amely túlvezet valahová a mérföldenként tízszeres

in the cost per mile,

költségjavulás felé.

and our target actually is --

A célunk igazából az –

we've got a pet snail called Gary,

van a Csigusz nevű házicsigánk,

this is from Gary the snail from "South Park,"

Csigusz a csiga a "South Park"-ból,

I mean, sorry, "SpongeBob SquarePants."

bocsánat, a "SpongyaBob KockaNadrágból".

(Laughter)

(Nevetés)

So Gary is capable of --

Szóval Csigusz jelenleg

currently he's capable of going 14 times faster

tizennégyszer gyorsabban halad,

than a tunnel-boring machine.

mint egy alagútfúró gép.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: You want to beat Gary.

CA: Le akarjátok győzni Csiguszt.

EM: We want to beat Gary.

EM: Le akarjuk győzni őt.

(Laughter)

(Nevetés)

He's not a patient little fellow,

Nem egy elnéző kis pajtás,

and that will be victory.

és ez győzelem lesz.

Victory is beating the snail.

A csiga legyőzése.

CA: But a lot of people imagining, dreaming about future cities,

CA: Viszont sokan gondolkoznak, álmodoznak a jövő városairól,

they imagine that actually the solution is flying cars, drones, etc.

és úgy hiszik, hogy a megoldást a repülő autók, drónok stb. jelentik.

You go aboveground.

A föld felett közlekedni.

Why isn't that a better solution?

Ez miért nem jobb megoldás?

You save all that tunneling cost.

Megspórolod az összes fúrási költséget.

EM: Right. I'm in favor of flying things.

EM: Igaz. Kedvelem a repülő dolgokat.

Obviously, I do rockets, so I like things that fly.

Nyilvánvaló, hogy szeretem azt, ami repül, hiszen vannak rakétáim.

This is not some inherent bias against flying things,

Ez nem valami bennem élő előítélet a repülő dolgokkal szemben.

but there is a challenge with flying cars

Van azonban egy gond a repülő autókkal,

in that they'll be quite noisy,

az, hogy igencsak zajosak lennének,

the wind force generated will be very high.

és az általuk keltett szél erőssége nagyon nagy.

Let's just say that if something's flying over your head,

Tegyük fel, hogy valami elrepül a fejed felett,

a whole bunch of flying cars going all over the place,

egy csomó szálldosó autó megy összevissza.

that is not an anxiety-reducing situation.

Nem egy stresszoldó szituáció.

(Laughter)

(Nevetés)

You don't think to yourself, "Well, I feel better about today."

Nem ezt gondolod magadban: "De jó, milyen szép a jelen!"

You're thinking, "Did they service their hubcap,

Hanem azt: "Szervizelték a dísztárcsájukat,

or is it going to come off and guillotine me?"

vagy le fog esni, és lefejez?"

Things like that.

Effélék.

CA: So you've got this vision

CA: Szóval, megvan a terv

of future cities with these rich, 3D networks of tunnels underneath.

a jövő városairól ezzel a 3D-s alagúthálózattal a föld alatt.

Is there a tie-in here with Hyperloop?

A vákuumvasútnak van ehhez valami köze?

Could you apply these tunnels to use for this Hyperloop idea

Tudnád alkalmazni az alagutakat ahhoz a vákuumvasúthoz, melynek ötletével

you released a few years ago.

néhány éve rukkoltál elő?

EM: Yeah, so we've been sort of puttering around

EM: igen, egy ideje pepecselgetünk

with the Hyperloop stuff for a while.

a vákuumvasút ügyével.

We built a Hyperloop test track adjacent to SpaceX,

Megépítettünk egy a SpaceX-hez hasonló vákuumvasút-tesztpályát

just for a student competition,

egy tanulmányi versenyre,

to encourage innovative ideas in transport.

hogy a tömegközlekedésben innovatív ötletekre buzdítsunk.

And it actually ends up being the biggest vacuum chamber in the world

Aztán, végül is ez lett a legnagyobb vákuumkamra a világon

after the Large Hadron Collider,

a Nagy Hadronütköztető után,

by volume.

térfogata alapján.

So it was quite fun to do that, but it was kind of a hobby thing,

Egészen vicces volt létrehozni, miközben ez valami hobbi-féleség volt,

and then we think we might --

aztán azt gondoltuk, esetleg –

so we've built a little pusher car to push the student pods,

építettünk egy kicsi tolató kocsit, hogy a tanulók tartályait nyomja,

but we're going to try seeing how fast we can make the pusher go

de próbáltunk arra figyelni, hogy milyen gyorssá tehetjük a tolatót,

if it's not pushing something.

ha az nem tol semmit.

So we're cautiously optimistic

Derűlátásunk megalapozott:

we'll be able to be faster than the world's fastest bullet train

gyorsabbak leszünk a világ leggyorsabb mágnesvasútjánál,

even in a .8-mile stretch.

akár egy nyolc mérföldes vonalon is.

CA: Whoa. Good brakes.

CA: Hűha. Jók a fékek.

EM: Yeah, I mean, it's -- yeah.

EM: Igen, vagyis – igen.

It's either going to smash into tiny pieces or go quite fast.

Vagy apró darabokra törik szét, vagy egészen gyorsan fog menni.

CA: But you can picture, then, a Hyperloop in a tunnel

CA: De el tudod képzelni, hogy a vákuumvasút robog

running quite long distances.

egy alagútban egészen hosszan.

EM: Exactly.

EM: Pontosan.

And looking at tunneling technology,

Az alagútfúrási technológiát nézve

it turns out that in order to make a tunnel,

rájössz, hogy az alagútfúráshoz

you have to --

mi kell neked –

In order to seal against the water table,

annak érdekében, hogy a talajvíztől elzárt legyen,

you've got to typically design a tunnel wall to be good

mintegy öt-hat atmoszférát kibíró alagútfalat

to about five or six atmospheres.

kell tervezni.

So to go to vacuum is only one atmosphere,

A vákuumhoz vagy a majdnem-vákuumhoz

or near-vacuum.

elég egyetlen atmoszféra.

So actually, it sort of turns out that automatically,

Igazából tisztán látszik az,

if you build a tunnel that is good enough to resist the water table,

hogy ha olyan alagutat építünk, aminek falán a talajvíz nem tör át,

it is automatically capable of holding vacuum.

az magától képes lesz megtartani a vákuumot.

CA: Huh.

CA: Hú.

EM: So, yeah.

EM: Igen.

CA: And so you could actually picture,

CA: Igazából el tudnád képzelni,

what kind of length tunnel is in Elon's future to running Hyperloop?

milyen hosszú alagutat használnak Elon jövőjében a vákuumvasúthoz?

EM: I think there's no real length limit.

EM: Úgy vélem, a hosszúság lehetőségei korlátlanok.

You could dig as much as you want.

Annyit áshatsz, amennyit akarsz.

I think if you were to do something

Azt hiszem, ha például egy DC-New York

like a DC-to-New York Hyperloop,

vákuumvasútvonalat építenél,

I think you'd probably want to go underground the entire way

valószínűleg az egész utat föld alatt oldanád meg,

because it's a high-density area.

mert az sűrűn lakott terület.

You're going under a lot of buildings and houses,

Sok ház, épület alatt mennél keresztül,

and if you go deep enough,

és ha elég mélyre mész le,

you cannot detect the tunnel.

nem érzékeled, hogy alagútban jársz.

Sometimes people think, well, it's going to be pretty annoying

Van úgy, hogy az emberek azt mondják: elég idegesítő lesz,

to have a tunnel dug under my house.

ha alagutat ásnak a házunk alatt.

Like, if that tunnel is dug

De ha három-négy alagútnyi

more than about three or four tunnel diameters beneath your house,

átmérővel ásnak alagutat a házad alatt,

you will not be able to detect it being dug at all.

az ásásból nem fogsz semmit érzékelni.

In fact, if you're able to detect the tunnel being dug,

Ha tényleg tudod érzékelni az ásást,

whatever device you are using,

bármilyen eszközzel is teszed,

you can get a lot of money for that device from the Israeli military,

sok pénzt kapsz az izraeli hadseregtől,

who is trying to detect tunnels from Hamas,

akik a Hamász alagutait keresik,

and from the US Customs and Border patrol that try and detect drug tunnels.

és az USA Vám-és Pénzügyőrségétől, akik drogcsempész alagutakat keresnek.

So the reality is

A valóság az,

that earth is incredibly good at absorbing vibrations,

hogy a föld rendkívül jól nyeli el a rezgéseket.

and once the tunnel depth is below a certain level,

Amint az alagút mélysége bizonyos szint alá ér,

it is undetectable.

lehetetlen érzékelni.

Maybe if you have a very sensitive seismic instrument,

Nagyon érzékeny mérőműszerrel

you might be able to detect it.

esetleg képes lennél érzékelni.

CA: So you've started a new company to do this

CA: Alapítottál egy új céget erre,

called The Boring Company.

A Boring Companyt [Fúró Társaságot].

Very nice. Very funny.

Nagyon szép. Nagyon vicces.

(Laughter)

(Nevetés)

EM: What's funny about that?

EM: Mi ebben a vicces?

(Laughter)

(Nevetés)

CA: How much of your time is this?

CA: Az idődből mennyit vesz el?

EM: It's maybe ...

EM: Talán...

two or three percent.

két-három százalékot.

CA: You've called it a hobby.

CA: Vettél egy hobbit.

This is what an Elon Musk hobby looks like.

Így néznek ki Elon Musk hobbijai.

(Laughter)

(Nevetés)

EM: I mean, it really is, like --

EM: Vagyis tényleg olyan...

This is basically interns and people doing it part time.

Alapvetően gyakornokok és részmunkaidősök dolgoznak benne.

We bought some second-hand machinery.

Vettünk néhány használt gépet.

It's kind of puttering along, but it's making good progress, so --

Amolyan komótosak, de lehet velük haladni...

CA: So an even bigger part of your time

CA: Tehát az időd még nagyobb részét

is being spent on electrifying cars and transport through Tesla.

az elektromos személy- és teherautók fejlesztésével töltöd a Teslánál.

Is one of the motivations for the tunneling project

Az alagútásási programot egyrészről az a felismerés

the realization that actually,

hajtotta, hogy valójában

in a world where cars are electric and where they're self-driving,

az elektromos és önvezető autók világában

there may end up being more cars on the roads

végül több autó lesz az utakon

on any given hour than there are now?

a nap bármelyik órájában, mint most?

EM: Yeah, exactly.

EM: Igen, pontosan.

A lot of people think that when you make cars autonomous,

Sokan gondolják, hogy ha önvezetővé tesszük autóikat,

they'll be able to go faster and that will alleviate congestion.

akkor gyorsabban fognak haladni, és ez majd csökkenti a forgalmat.

And to some degree that will be true,

Valamilyen mértékben ez igaz is,

but once you have shared autonomy where it's much cheaper to go by car

de ahol autómegosztó rendszer van, ott olcsóbb autóval közlekedni

and you can go point to point,

és A-ból B-be eljutni,

the affordability of going in a car will be better than that of a bus.

jobban megéri majd autóval járni, mint busszal.

Like, it will cost less than a bus ticket.

Azaz olcsóbb lesz, mint egy buszjegy.

So the amount of driving that will occur will be much greater with shared autonomy,

Az autómegosztó rendszerben sokkal több lesz a vezetési idő,

and actually traffic will get far worse.

és a forgalom sokkal elviselhetetlenebb.

CA: You started Tesla with the goal of persuading the world

CA: Azzal a céllal indítottad a Teslát, hogy meggyőzd a világot arról,

that electrification was the future of cars,

hogy az autók jövőjét a villamosítás jelenti,

and a few years ago, people were laughing at you.

és néhány éve még kinevettek ezért.

Now, not so much.

Ma már nem annyira.

EM: OK.

EM: De nem ám!

(Laughter)

(Nevetés)

I don't know. I don't know.

Nem tudom. Nem tudom.

CA: But isn't it true that pretty much every auto manufacturer

CA: De nem igaz az, hogy az összes gépkocsigyártó

has announced serious electrification plans

komoly villamosítási terveket jelentett be

for the short- to medium-term future?

a jövőre nézve, rövid- és hosszútávon?

EM: Yeah. Yeah.

EM: De igen. Igen.

I think almost every automaker has some electric vehicle program.

Gondolom, majdnem minden autógyártónak van valamilyen elektromos járműprogramja.

They vary in seriousness.

Komolyságban térnek el.

Some are very serious about transitioning entirely to electric,

Vannak, akik nagyon komolyan tervezik a teljes elektromos átállást,

and some are just dabbling in it.

mások felszínesen próbálkoznak.

And some, amazingly, are still pursuing fuel cells,

Egyesek meglepő módon kitartanak a benzinmotornál,

but I think that won't last much longer.

de azt hiszem, ez nem fog sokáig tartani.

CA: But isn't there a sense, though, Elon,

CA: Nem lehetne ezt úgy felfogni, Elon,

where you can now just declare victory and say, you know, "We did it."

hogy itt győzelmet kiáltasz, és azt mondod: "Megcsináltuk".

Let the world electrify, and you go on and focus on other stuff?

Villamosítson a világ, és aztán folytatod, és másra fókuszálsz?

EM: Yeah.

EM: De igen.

I intend to stay with Tesla as far into the future as I can imagine,

A Teslánál képzelem el a jövőmet, a lehető legtovább akarok maradni.

and there are a lot of exciting things that we have coming.

Sok érdekes dologgal fogunk még kijönni.

Obviously the Model 3 is coming soon.

Köztudott, a Model 3 hamarosan érkezik.

We'll be unveiling the Tesla Semi truck.

Le fogjuk rántani a leplet a Tesla Nyergesvontatóról.

CA: OK, we're going to come to this.

CA: Jó, erre még visszatérünk.

So Model 3, it's supposed to be coming in July-ish.

A Model 3 állítólag július körül jön ki.

EM: Yeah, it's looking quite good for starting production in July.

EM: Igen, nagyon úgy tűnik, júliusban elindul a gyártása.

CA: Wow.

CA: Hűha.

One of the things that people are so excited about

Az egyik dolog, ami miatt az emberek nagyon várják,

is the fact that it's got autopilot.

az a tény, hogy robotpilótája lesz.

And you put out this video a while back

Korábban mutattad azt a videót,

showing what that technology would look like.

mely bemutatta, hogyan fog kinézni az a technológia.

EM: Yeah.

EM: Igen.

CA: There's obviously autopilot in Model S right now.

Jelenleg a Model S-ben már van robotpilóta.

What are we seeing here?

Mit látunk itt?

EM: Yeah, so this is using only cameras and GPS.

EM: Igen, szóval ez csak GPS-t és kamerát használ.

So there's no LIDAR or radar being used here.

Nem használ LIDAR-t vagy radart.

This is just using passive optical, which is essentially what a person uses.

Csak passzív optikai eszköztárat, lényegében azt, amit az ember is.

The whole road system is meant to be navigated

Az egész úthálózat navigálható lesz

with passive optical, or cameras,

passzív optikával, vagy kamerákkal,

and so once you solve cameras

és ha a kamerák vagy a látóképesség

or vision,

a helyén van,

then autonomy is solved.

az önvezetés is a helyén lesz.

If you don't solve vision, it's not solved.

Ha nincs látóképesség, nincs önvezetés.

So that's why our focus is so heavily on having a vision neural net

Ezért fókuszálunk főként egy vizuális érzékelésre képes neurális hálóra,

that's very effective for road conditions.

ami közútra remekül alkalmazható.

CA: Right. Many other people are going the LIDAR route.

CA: Jó. Sokan a LIDAR-i utat választják.

You want cameras plus radar is most of it.

Te a legtöbbet kamerákból és radarból akarsz kihozni.

EM: You can absolutely be superhuman with just cameras.

EM: A kamera elég ahhoz, hogy emberfelettivé válj.

Like, you can probably do it ten times better than humans would,

Valószínű, hogy csak kamerákkal tízszer jobban vezetnél,

just cameras.

mint az emberek.

CA: So the new cars being sold right now have eight cameras in them.

CA: Az új autókat már most nyolc beépített kamerával árulják,

They can't yet do what that showed.

mégsem tudják azt, amit itt láttunk.

When will they be able to?

Mikor lesznek képesek rá?

EM: I think we're still on track for being able to go cross-country

EM: Úgy vélem, jó úton vagyunk ahhoz, hogy ez év végére képesek legyünk

from LA to New York by the end of the year, fully autonomous.

átszelni az országot, Los Angelestől New Yorkig, teljes önvezető módban.

CA: OK, so by the end of the year, you're saying,

CA: Jó, szóval azt mondod, az év végére

someone's going to sit in a Tesla without touching the steering wheel,

valaki egy Teslában fog ülni anélkül, hogy a kormánykerékhez nyúlna,

tap in "New York," off it goes.

beüti, "New York", és irány.

EM: Yeah.

EM: Igen.

CA: Won't ever have to touch the wheel -- by the end of 2017.

Még a kerékhez sem kell hozzáérnie – 2017 végére.

EM: Yeah. Essentially, November or December of this year,

EM: Igen. Lényegében ebben évben, novemberben vagy decemberben

we should be able to go all the way from a parking lot in California

el kell érnünk, hogy egy kaliforniai parkolóból

to a parking lot in New York,

eljussunk egy New York-iba,

no controls touched at any point during the entire journey.

az út teljes egészét megtéve a vezérlőpanel érintése nélkül.

(Applause)

(Taps)

CA: Amazing.

CA: Fantasztikus.

But part of that is possible

Egyrészről ez lehetséges is,

because you've already got a fleet of Teslas driving all these roads.

hiszen Tesláid hada már ott van ezeken az utakon.

You're accumulating a huge amount of data of that national road system.

Hatalmas adatmennyiséget gyűjtöttél össze a nemzeti autópályarendszerről.

EM: Yes, but the thing that will be interesting

EM: Igen, de az lesz majd érdekes,

is that I'm actually fairly confident it will be able to do that route

hogy annyira biztos vagyok benne: akkor is megteszi majd az utat,

even if you change the route dynamically.

ha folyton változtatsz az útvonalon.

So, it's fairly easy --

Ez eléggé egyszerű:

If you say I'm going to be really good at one specific route, that's one thing,

ha azt mondod: egy útvonalat nagyon jól ismerek, az egy dolog.

but it should be able to go, really be very good,

De nagyon-nagyon jónak kell lenned

certainly once you enter a highway,

– ha már egyszer közúton vagy –,

to go anywhere on the highway system

hogy bárhová eljuss azon az úton

in a given country.

egy adott országban.

So it's not sort of limited to LA to New York.

Nemcsak a Los Angeles - New York útvonalról szól.

We could change it and make it Seattle-Florida,

Kicserélhetjük akár Seattle - Floridára,

that day, in real time.

ugyanazon a napon, menet közben.

So you were going from LA to New York.

Elmentél Los Angelesből New Yorkba.

Now go from LA to Toronto.

Most menj Los Angelesből Torontóba.

CA: So leaving aside regulation for a second,

CA: Feledkezzünk meg egy pillanatra az előírásokról,

in terms of the technology alone,

és koncentráljunk a technológiára.

the time when someone will be able to buy one of your cars

Mikor jön el az az idő, amikor valaki majd meg tudja venni egyik autód,

and literally just take the hands off the wheel and go to sleep

szó szerint leveszi a kezét a kormányról, majd elalszik,

and wake up and find that they've arrived,

aztán felébred, és azt látja,

how far away is that, to do that safely?

épségben megérkezett.

EM: I think that's about two years.

EM: Azt hiszem, körülbelül két év.

So the real trick of it is not how do you make it work

A csavar nem abban van, hogy hogyan oldod ezt meg,

say 99.9 percent of the time,

mondjuk az esetek 99,9 százalékában,

because, like, if a car crashes one in a thousand times,

mert elég az ezerből egy karambol,

then you're probably still not going to be comfortable falling asleep.

és valószínűleg nem tudsz majd nyugodtan elaludni.

You shouldn't be, certainly.

Nem is kéne, az biztos.

(Laughter)

(Nevetés)

It's never going to be perfect.

Ez soha nem lesz tökéletes.

No system is going to be perfect,

Nincs rendszer, ami az lenne,

but if you say it's perhaps --

de ha azt mondod, esetleg –

the car is unlikely to crash

az autó nemigen fog karambolozni

in a hundred lifetimes, or a thousand lifetimes,

száz vagy ezer életben sem,

then people are like, OK, wow, if I were to live a thousand lives,

azt mondanák az emberek: jó, hűha, ha ezer életet élnék,

I would still most likely never experience a crash,

akkor sem lenne soha balesetem,

then that's probably OK.

így ezzel nem lenne baj.

CA: To sleep.

CA: Az alvással.

I guess the big concern of yours is that people may actually

Szerintem attól tartasz, hogy az embereket

get seduced too early to think that this is safe,

talán túl korán elcsábítja a biztonság gondolata,

and that you'll have some horrible incident happen that puts things back.

és valami szörnyű baleset majd elriasztja őket.

EM: Well, I think that the autonomy system is likely to at least mitigate the crash,

EM: Azt gondolom, hogy az önvezető rendszer – egyes esetektől eltekintve –

except in rare circumstances.

inkább csillapítja az ütközést.

The thing to appreciate about vehicle safety

Amit tekintetbe kell venni a járműbiztonságról,

is this is probabilistic.

az a valószínűség.

I mean, there's some chance that any time a human driver gets in a car,

Úgy értem, mindig van rá esély, hogy mikor egy emberi vezető kocsiba ül,

that they will have an accident that is their fault.

önhibájából balesetet okozhat.

It's never zero.

Ennek esélye sohasem nulla.

So really the key threshold for autonomy

A kulcskérdés az önvezetés terén valójában ez lenne:

is how much better does autonomy need to be than a person

mennyivel legyen jobb az önvezető, mint egy ember, ahhoz,

before you can rely on it?

hogy rábízhassuk magunkat?

CA: But once you get literally safe hands-off driving,

CA: De ha egyszer eléred a szó szerinti volánmentes vezetést,

the power to disrupt the whole industry seems massive,

súlyosnak tűnik az egész iparágra tett romboló hatás,

because at that point you've spoken of people being able to buy a car,

mert amikor azokról beszéltél, akik olyan autót tudnak venni,

drops you off at work, and then you let it go

ami kirak a munkahelyen és megy tovább,

and provide a sort of Uber-like service to other people,

ezzel egyfajta Uber-szerű szolgáltatást nyújt másoknak,

earn you money,

pénzt keresve neked,

maybe even cover the cost of your lease of that car,

ami talán fedezi a kocsi törlesztését,

so you can kind of get a car for free.

hogy aztán ingyen megkaphasd az autót.

Is that really likely?

Ez tényleg valószínű?

EM: Yeah. Absolutely this is what will happen.

EM: Igen. Pontosan ez fog történni.

So there will be a shared autonomy fleet

Lesz egy autómegosztó rendszer,

where you buy your car

ahol megveszed az autód,

and you can choose to use that car exclusively,

aztán eldöntheted: kizárólag te használod csak az autót,

you could choose to have it be used only by friends and family,

vagy csak a család és a barátaid,

only by other drivers who are rated five star,

vagy csak ötcsillagosra értékelt idegen sofőrök,

you can choose to share it sometimes but not other times.

eldöntheted, mikor osztod meg az autót másokkal.

That's 100 percent what will occur.

Mindez száz százalékban meg fog valósulni.

It's just a question of when.

A kérdés csak az, hogy mikor.

CA: Wow.

CA: Hűha.

So you mentioned the Semi

Említetted a kamionod,

and I think you're planning to announce this in September,

és gondolom, szeptemberre tervezed ennek a bemutatását,

but I'm curious whether there's anything you could show us today?

de kíváncsi vagyok, tudnál-e valamit mutatni belőle nekünk?

EM: I will show you a teaser shot of the truck.

EM: Mutatok egy kis ízelítőt belőle.

(Laughter)

(Nevetés)

It's alive.

Életre kelt.

CA: OK.

CA: Jó.

EM: That's definitely a case where we want to be cautious

EM: Ez pontosan az az eset, mikor kerüljük az önvezetői

about the autonomy features.

felületek mutogatását.

Yeah.

Igen.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: We can't see that much of it,

CA: Nem sokat látunk belőle,

but it doesn't look like just a little friendly neighborhood truck.

de éppenséggel nem egy kis aranyos ismerős kamionnak tűnik,

It looks kind of badass.

elég bitangul néz ki.

What sort of semi is this?

Milyen fajta kamion ez?

EM: So this is a heavy duty, long-range semitruck.

Ez egy távolsági nehézvontató.

So it's the highest weight capability

Hosszú távon a teherbírási képességei

and with long range.

a legkiemelkedőbbek.

So essentially it's meant to alleviate the heavy-duty trucking loads.

Alapjában véve ez a túlsúlyos rakományok csökkentéséért van.

And this is something which people do not today think is possible.

Olyasmi ez, amit az emberek ma lehetetlennek gondolnak.

They think the truck doesn't have enough power or it doesn't have enough range,

Azt hiszik, a kamion teljesítménye kicsi, vagy nem képes nagy távokra,

and then with the Tesla Semi

mi a Tesla Kamionnal megmutatjuk, hogy nem így van,

we want to show that no, an electric truck

egy elektromos nehézvontató

actually can out-torque any diesel semi.

képes lekörözni bármelyik dízelkamiont.

And if you had a tug-of-war competition,

Ha lenne egy kötélhúzó verseny,

the Tesla Semi will tug the diesel semi uphill.

a Tesla Semi emelkedőn húzná fel a dízel kamiont.

(Laughter)

(Nevetés)

(Applause)

(Taps)

CA: That's pretty cool. And short term, these aren't driverless.

CA: Igencsak pazar, és vezetőt még igényel, egy darabig.

These are going to be trucks that truck drivers want to drive.

Ezek lesznek azok a kamionok, amiket a sofőrök vezetni akarnak.

EM: Yes. So what will be really fun about this

EM: Igen. Ami igazán vicces lesz, az az,

is you have a flat torque RPM curve with an electric motor,

hogy egy villanymotornál lineáris a fordulatszám-nyomaték görbe,

whereas with a diesel motor or any kind of internal combustion engine car,

míg egy dízelmotornál vagy bármely más belső égésű motoros autónál

you've got a torque RPM curve that looks like a hill.

ez a görbe úgy néz ki, mint egy hegy.

So this will be a very spry truck.

Tehát ez nagyon fürge kamion lesz.

You can drive this around like a sports car.

Úgy vezetheted, akár egy sportautót.

There's no gears. It's, like, single speed.

Nincs váltás. Egysebességes.

CA: There's a great movie to be made here somewhere.

CA: Készült itt valahol egy remek film.

I don't know what it is and I don't know that it ends well,

Nem tudom, hogy miről szól, azt sem, hogy hogyan végződik,

but it's a great movie.

de remek film.

(Laughter)

(Nevetés)

EM: It's quite bizarre test-driving.

EM: Elég bizarr tesztvezetés.

When I was driving the test prototype for the first truck.

Mikor az első tesztelésre szánt prototípust vezettem.

It's really weird, because you're driving around

Tényleg furcsa, mert vezetsz egy kört,

and you're just so nimble, and you're in this giant truck.

és annyira gyors vagy, és benn ülsz ebben a kamionóriásban.

CA: Wait, you've already driven a prototype?

CA: Várj, már vezetted a prototípust?

EM: Yeah, I drove it around the parking lot,

EM: Igen. Körbevezettem a parkolóban,

and I was like, this is crazy.

és valami őrületes volt.

CA: Wow. This is no vaporware.

CA: Hűha. Ez nem blöff.

EM: It's just like, driving this giant truck

EM: Csak vezetni ezt a kamionóriást,

and making these mad maneuvers.

megcsinálni ezeket az őrült manővereket.

CA: This is cool. OK, from a really badass picture

CA: Pazar. Oké, váltsunk át egy igazán ütős képről

to a kind of less badass picture.

egy kevésbé ütősre.

This is just a cute house from "Desperate Housewives" or something.

Egy aranyos ház a "Született feleségekből" vagy miből.

What on earth is going on here?

Mi a fene történik itt?

EM: Well, this illustrates the picture of the future

EM: A kép a jövőt illusztrálja,

that I think is how things will evolve.

ahogyan én látom a dolgok alakulását.

You've got an electric car in the driveway.

Van egy elektromos autó a kocsifeljárón.

If you look in between the electric car and the house,

Ha az autó és a ház közé nézel,

there are actually three Powerwalls stacked up against the side of the house,

látod, hogy három falra szerelhető akkumulátor van a ház mellé rakva,

and then that house roof is a solar roof.

aztán a háztető napelemekből áll.

So that's an actual solar glass roof.

Igazából ez egy napelemes üvegcseréptető.

CA: OK.

CA: Jó.

EM: That's a picture of a real -- well, admittedly, it's a real fake house.

EM: A képen egy igazi – jó, mondjuk: egy igazi ház-utánzat van.

That's a real fake house.

Egy igazi ház-utánzat.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: So these roof tiles,

CA: Szóval ezek a tetőcserepek.

some of them have in them basically solar power, the ability to --

Néhányukban napenergia...

EM: Yeah. Solar glass tiles

EM: Igen. Napelemes üvegcserepek,

where you can adjust the texture and the color

amiknek egész finoman hangolhatjuk

to a very fine-grained level,

a felületét is, színét is.

and then there's sort of microlouvers in the glass,

Aztán apró nyílás-félék vannak az üvegen,

such that when you're looking at the roof from street level

olyanok, hogy amikor a tetőre nézel az utcáról

or close to street level,

vagy az utcaszint közeléből,

all the tiles look the same

minden cserép egyformán néz ki

whether there is a solar cell behind it or not.

attól függetlenül, hogy van mögötte napelem vagy nincs.

So you have an even color

Ha alulról nézed,

from the ground level.

egyenletes színűnek látszik.

If you were to look at it from a helicopter,

Ha egy helikopterből néznéd,

you would be actually able to look through and see

valójában észrevennéd és látnád,

that some of the glass tiles have a solar cell behind them and some do not.

hogy melyik cserép mögött van napelem, és melyik mögött nincs.

You can't tell from street level.

Az utcáról nem tudod megmondani.

CA: You put them in the ones that are likely to see a lot of sun,

CA: Azokba helyezed őket, amiket jobban ér a nap,

and that makes these roofs super affordable, right?

ettől lesz szuperolcsó a tető, igaz?

They're not that much more expensive than just tiling the roof.

Nem sokkal drágább, mintha csak cserepeznénk a tetőt.

EM: Yeah.

EM: Igen.

We're very confident that the cost of the roof

Nagyon bízunk benne, hogy a tető ára,

plus the cost of electricity --

amihez hozzájön még a villanyár –

A solar glass roof will be less than the cost of a normal roof

A napelemes tető olcsóbb lesz, mint egy normál tető ára

plus the cost of electricity.

és a villanyár együttvéve.

So in other words,

Más szavakkal,

this will be economically a no-brainer,

gazdaságosság szempontjából nem kérdés.

we think it will look great,

Azt gondoljuk, remekül fog kinézni,

and it will last --

és tartós lesz –

We thought about having the warranty be infinity,

Végtelen idejű garanciára gondoltunk,

but then people thought,

bár az emberek szerint

well, that might sound like were just talking rubbish,

úgy hangzana ez, mintha hülyeséget beszélnénk,

but actually this is toughened glass.

de igazából edzett üvegről van szó.

Well after the house has collapsed

Jóval miután a ház összedőlt,

and there's nothing there,

és semmi sem maradt belőle,

the glass tiles will still be there.

az üvegcserepek ott lesznek.

(Applause)

(Taps)

CA: I mean, this is cool.

CA: Úgy értem: pazar.

So you're rolling this out in a couple week's time, I think,

Gondolom, néhány héten belül piacra dobod őket

with four different roofing types.

négy különböző tetőtípusban.

EM: Yeah, we're starting off with two, two initially,

EM: Igen, két hét múlva kezdjük először kettővel,

and the second two will be introduced early next year.

a másik kettőt pedig a jövő év elején mutatjuk be.

CA: And what's the scale of ambition here?

CA: Mennyire nagy itt az ambíció?

How many houses do you believe could end up having this type of roofing?

Hány házról gondolod, hogy ilyen típusú teteje lesz?

EM: I think eventually

EM: Azt hiszem, végül is

almost all houses will have a solar roof.

majdnem minden ház napelemtetős lesz.

The thing is to consider the time scale here

Az időtávot kell itt figyelembe venni,

to be probably on the order

ami valószínűleg

of 40 or 50 years.

negyven-ötven évet jelent.

So on average, a roof is replaced every 20 to 25 years.

Általában húsz-huszonöt évente cserélnek cserepeket,

But you don't start replacing all roofs immediately.

de nem cserélsz le azonnal minden tetőt.

But eventually, if you say were to fast-forward

Ha viszont tizenöt évvel

to say 15 years from now,

előretekernéd az idő kerekét,

it will be unusual to have a roof that does not have solar.

szokatlan lenne olyan tető, ami nem napelemes.

CA: Is there a mental model thing that people don't get here

CA: Egyfajta rögzült tévhit, hogy a napenergia előállítása

that because of the shift in the cost, the economics of solar power,

a magas költségek miatt elérhetetlen az átlagembereknek.

most houses actually have enough sunlight on their roof

Valójában a legtöbb háztető elegendő fényhez jut ahhoz,

pretty much to power all of their needs.

hogy bőven ellássa a házat elég árammal.

If you could capture the power,

Ha tárolni tudod az áramot,

it could pretty much power all their needs.

az nagyon is fedezné a szükségleteket.

You could go off-grid, kind of.

Lekapcsolódhatnál a közműről.

EM: It depends on where you are

EM: Ez attól függ, hol vagy,

and what the house size is relative to the roof area,

és mekkora a tető a ház méretéhez képest,

but it's a fair statement to say

de nyíltan kijelenthető,

that most houses in the US have enough roof area

hogy a legtöbb USA-beli háznak van elegendő tetőfelülete ahhoz,

to power all the needs of the house.

hogy biztosítsa energiaellátásukat.

CA: So the key to the economics

CA: Szóval, az autók, a kamion,

of the cars, the Semi, of these houses

és ezen házak gazdasági sikere

is the falling price of lithium-ion batteries,

a lítiumionos elemek árainak esésében rejlik,

which you've made a huge bet on as Tesla.

ezzel nagyon biztosra mentél a Teslánál.

In many ways, that's almost the core competency.

Ez több szempontból is fő szakterület a cégnél.

And you've decided

Elhatároztad,

that to really, like, own that competency,

hogy valóban megszerzed ezt a szaktudást,

you just have to build the world's largest manufacturing plant

és meg kell építened a világ legnagyobb gyárüzemét

to double the world's supply of lithium-ion batteries,

azért, hogy megduplázd a világ lítiumion-akkumulátor ellátását

with this guy. What is this?

ezzel a fickóval. Mi ez?

EM: Yeah, so that's the Gigafactory,

EM: Igen, ez a Gigagyár,

progress so far on the Gigafactory.

a Gigagyár eddig megtett fejlődése.

Eventually, you can sort of roughly see

Aztán, nagyjából láthatod,

that there's sort of a diamond shape overall,

hogy az egészet egyfajta rombuszalak fogja körül,

and when it's fully done, it'll look like a giant diamond,

és mikor kész lesz a gyár, úgy fog kinézni, mint egy óriási rombusz,

or that's the idea behind it,

vagy legalábbis ez az elképzelés,

and it's aligned on true north.

és pontosan északra tájoltuk.

It's a small detail.

Ez csak kis részlet.

CA: And capable of producing, eventually,

CA: És végül képes lesz

like a hundred gigawatt hours of batteries a year.

évente száz gigawattórás akkumulátorok termelésére.

EM: A hundred gigawatt hours. We think probably more, but yeah.

EM: Száz gigawattóra. Többre gondoltunk valójában, de oké.

CA: And they're actually being produced right now.

CA: És ezek már gyártósoron vannak.

EM: Már gyártják őket. CA: Kiraktátok ezt a videót.

EM: They're in production already. CA: You guys put out this video.

I mean, is that speeded up?

Ez ugye, gyorsított felvétel?

EM: That's the slowed down version.

EM: Ez a lassított verzió.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: How fast does it actually go?

Mennyire gyorsan tud menni?

EM: Well, when it's running at full speed,

EM: Amikor teljes sebességre van állítva,

you can't actually see the cells without a strobe light.

reflektor nélkül nem látod az elemeket.

It's just blur.

Minden elmosódik.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: One of your core ideas, Elon, about what makes an exciting future

CA: Egyik alapgondolatod, Elon, hogy a jövő attól lesz lenyűgöző,

is a future where we no longer feel guilty about energy.

ha bűntudat nélkül gondolunk majd az energiára.

Help us picture this.

Ecseteld nekünk, kérlek.

How many Gigafactories, if you like, does it take to get us there?

Ennek eléréséhez, ha úgy tetszik, mennyi Gigagyárra van szükség?

EM: It's about a hundred, roughly.

EM: Nagyjából százra.

It's not 10, it's not a thousand.

Nem tízre, nem ezerre.

Most likely a hundred.

Leginkább százra.

CA: See, I find this amazing.

CA: Értem. Elképesztőnek találom.

You can picture what it would take

El tudod képzelni, mi kellene ahhoz,

to move the world off this vast fossil fuel thing.

hogy ettől a temérdek fosszilis cucctól megszabaduljon a világ.

It's like you're building one,

Mintha ettől te magad szabadítanád meg.

it costs five billion dollars,

Kerüljön az öt milliárd dollárba,

or whatever, five to 10 billion dollars.

vagy akár öt-tíz milliárdba.

Like, it's kind of cool that you can picture that project.

Pazarul hangzik az, ahogyan elképzeled ezt a projektet.

And you're planning to do, at Tesla -- announce another two this year.

A Teslánál tervbe van véve még másik két bejelentés.

EM: I think we'll announce locations

EM: Helyszíneket fogunk bejelenteni, azt hiszem,

for somewhere between two and four Gigafactories later this year.

valahol kettő vagy négy Gigagyár helyszínét még ebben az évben.

Yeah, probably four.

Igen, valószínűleg négy lesz.

CA: Whoa.

CA: Hűha.

(Applause)

(Taps)

No more teasing from you for here?

Egy kis ízelítő erről is?

Like -- where, continent?

Esetleg – hol, kontinens?

You can say no.

Mondhatsz nemet.

EM: We need to address a global market.

EM: A világpiacot kell megnéznünk.

CA: OK.

CA: Jó.

(Laughter)

(Nevetés)

This is cool.

Pazar.

I think we should talk for --

Azt hiszem, beszélnünk kellene –

Actually, global market.

Tulajdonképp tegyük ezt zárójelbe.

I'm going to ask you one question about politics, only one.

Fel fogok tenni egy politikával kapcsolatos kérdést, csak egyet.

I'm kind of sick of politics, but I do want to ask you this.

Eléggé belefáradtam a politikába, de ezt megkérdezném.

You're on a body now giving advice to a guy --

Benne vagy most egy testületben, tanácsokat adsz egy fickónak –

EM: Who?

EM: Ki is ő?

CA: Who has said he doesn't really believe in climate change,

CA: Ő az, aki azt mondta, nem igazán hisz a klímaváltozásban,

and there's a lot of people out there who think you shouldn't be doing that.

és sokan vélik még úgy, hogy nem kéne ezzel foglalkoznod.

They'd like you to walk away from that.

Azt szeretnék, hogy lépj le onnan.

What would you say to them?

Mit mondanál nekik?

EM: Well, I think that first of all,

EM: Legelőször is azt gondolom,

I'm just on two advisory councils

csak két tanácsadó testületben vagyok tag,

where the format consists of going around the room

ami formailag úgy néz ki, hogy körbejárjuk a termet,

and asking people's opinion on things,

emberek véleményét kérjük ki dolgokról,

and so there's like a meeting every month or two.

és egy-kéthavonta van egy összejövetel.

That's the sum total of my contribution.

Hozzájárulásom ennyiben kis is merül.

But I think to the degree that there are people in the room

Biztosra veszem, hogy vannak olyan emberek a teremben,

who are arguing in favor of doing something about climate change,

akik felemelik a szavuk a klímaváltozás

or social issues,

vagy a szociális problémák ellen.

I've used the meetings I've had thus far

Eddig arra használtam ezeket az összejöveteleket,

to argue in favor of immigration and in favor of climate change.

hogy a bevándorlásért, a klímaváltozásért emeljem fel a szavam.

(Applause)

(Taps)

And if I hadn't done that,

Ha nem tettem volna ezt,

that wasn't on the agenda before.

nem lett volna napirenden korábban.

So maybe nothing will happen, but at least the words were said.

Talán semmi nem fog történni, de legalább szóvá tettem.

CA: OK.

CA: Oké.

(Applause)

(Taps)

So let's talk SpaceX and Mars.

Beszéljünk a SpaceX-ről és a Marsról.

Last time you were here,

Mikor legutóbb itt voltál,

you spoke about what seemed like a kind of incredibly ambitious dream

olyanról beszéltél, ami valami hihetetlenül nagyra törő álomnak tűnt:

to develop rockets that were actually reusable.

olyan űrrakéták fejlesztéséről, melyek újrahasznosíthatók.

And you've only gone and done it.

Nekilendültél és megcsináltad.

EM: Finally. It took a long time.

EM: Végre. Hosszú időbe telt.

CA: Talk us through this. What are we looking at here?

CA: Magyarázd ezt el nekünk. Mit látunk itt?

EM: So this is one of our rocket boosters

EM: Ez az egyik gyorsítórakétánk,

coming back from very high and fast in space.

ahogy nagyon magasból és gyorsan visszatér az űrből.

So just delivered the upper stage

Épp kiürítette az első fokozatot

at high velocity.

nagy sebességen.

I think this might have been at sort of Mach 7 or so,

Azt hiszem, olyan Mach 7 körül lehetett

delivery of the upper stage.

a felső fokozat kiürítése.

(Applause)

(Taps)

CA: So that was a sped-up --

CA: Ez volt a gyorsított –

EM: That was the slowed down version.

EM: Ez volt a lassított verzió.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: I thought that was the sped-up version.

CA: Azt hittem, ez volt a felgyorsított verzió.

But I mean, that's amazing,

De azt mondom: elképesztő,

and several of these failed

és többségük meghiúsult,

before you finally figured out how to do it,

míg végül kitaláltad, hogy fogj neki.

but now you've done this, what, five or six times?

Mostanra kész van. Ötször vagy hatszor vagytok túl ezen?

EM: We're at eight or nine.

EM: Nyolcszor vagy kilencszer.

CA: And for the first time,

CA: Most először már

you've actually reflown one of the rockets that landed.

vissza is repítetted az egyik földet ért rakétát.

EM: Yeah, so we landed the rocket booster

EM: Igen, földet ért a gyorsítórakétánk,

and then prepped it for flight again and flew it again,

aztán előkészítettük újbóli kilövésre, és újra kilőttük.

so it's the first reflight of an orbital booster

Egy űrrakéta első újrafelhasználása,

where that reflight is relevant.

és itt az újrafelhasználás a lényeg.

So it's important to appreciate that reusability is only relevant

Fontos, hogy belássuk: az újrafelhasználás csak akkor fontos,

if it is rapid and complete.

ha az gyors és teljes.

So like an aircraft or a car,

Akár egy repülőnél vagy egy autónál,

the reusability is rapid and complete.

az újrafelhasználás gyors és teljes.

You do not send your aircraft to Boeing in-between flights.

A Boeingot nem küldöd vissza az anyacéghez két repülés között.

CA: Right. So this is allowing you to dream of this really ambitious idea

CA: Igaz. Szóval ez lehetőséget ad arra, hogy ábrándozz a nagyszabású tervedről,

of sending many, many, many people to Mars

azaz, hogy, sok-sok-sok embert küldesz a Marsra,

in, what, 10 or 20 years time, I guess.

gondolom olyan tíz-húsz éven belül.

EM: Yeah.

EM: Igen.

CA: And you've designed this outrageous rocket to do it.

CA: És erre tervezted ezt a félelmetes rakétát.

Help us understand the scale of this thing.

Segítenél abban, hogy felfoghassuk a méreteit?

EM: Well, visually you can see that's a person.

EM: Úgy néz ki, hogy látod, az ott egy ember.

Yeah, and that's the vehicle.

Igen, és ott a jármű.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: So if that was a skyscraper,

CA: Ha egy felhőkarcoló lenne,

that's like, did I read that, a 40-story skyscraper?

ha jól értem, egy negyvenemeletesnek felelne meg?

EM: Probably a little more, yeah.

EM: Igazából egy kicsit többnek.

The thrust level of this is really --

A tolóereje ennek tényleg –

This configuration is about four times the thrust of the Saturn V moon rocket.

Ez a konfiguráció nagyjából négyszerese a Saturn V tolóerejének.

CA: Four times the thrust of the biggest rocket humanity ever created before.

CA: Az emberiség valaha épített legnagyobb rakétájának a tolóerejénél négyszer több.

EM: Yeah. Yeah.

EM: Igen. Igen.

CA: As one does. EM: Yeah.

CA: Nem is te lennél. EM: Ja.

(Laughter)

(Nevetés)

In units of 747, a 747 is only about a quarter of a million pounds of thrust,

A Boeing 747-est véve alapul, egy 747-es tolóereje csupán ezer kN,

so for every 10 million pounds of thrust,

így minden egyes meganewtonra

there's 40 747s.

negyven darab 747-es jut.

So this would be the thrust equivalent of 120 747s, with all engines blazing.

Ami százhúsz 747-es tolóerejével lenne egyenlő, ha az összes hajtómű belobbanna.

CA: And so even with a machine designed to escape Earth's gravity,

CA: Sőt, egy ilyen gép, ami arra hivatott, hogy kitörjön a Föld gravitációs teréből,

I think you told me last time

– ugye, legutóbb mondtad –,

this thing could actually take a fully loaded 747,

képes lehet egy telerakott 747-est,

people, cargo, everything,

embert, rakományt, mindent

into orbit.

az űrbe vinni.

EM: Exactly. This can take a fully loaded 747 with maximum fuel,

EM: Pontosan. Egy teletankolt, megterhelt 747-est,

maximum passengers, maximum cargo on the 747 --

teljes utasszámmal, maximum teherrel.

this can take it as cargo.

Mindezt rakományként képes felvinni.

CA: So based on this,

CA: Ennek alapján

you presented recently this Interplanetary Transport System

bemutattad nemrég a Bolygóközi Közlekedési Rendszert,

which is visualized this way.

amelyet így illusztráltál.

This is a scene you picture in, what, 30 years time? 20 years time?

Így fest az, amit húsz-harminc éven belül lehetségesnek gondolsz?

People walking into this rocket.

Az emberek besétálnak ebbe a rakétába.

EM: I'm hopeful it's sort of an eight- to 10-year time frame.

EM: Abban bízom, hogy ez 8-10 éven belül megvalósul.

Aspirationally, that's our target.

Nagyban gondolkodva ezt tűztük ki.

Our internal targets are more aggressive, but I think --

Belső céljaink durvábbak, de azt hiszem –

(Laughter)

(Nevetés)

CA: OK.

CA: Oké.

EM: While vehicle seems quite large

Bár elég nagynak tűnik a szerkezet,

and is large by comparison with other rockets,

és más rakétákkal egybevetve is nagy,

I think the future spacecraft

azt hiszem, a jövő úrhajója mellett

will make this look like a rowboat.

úgy fog kinézni, mint egy csónak.

The future spaceships will be truly enormous.

A jövő űrhajói valóban óriásiak lesznek.

CA: Why, Elon?

CA: Miért, Elon?

Why do we need to build a city on Mars

Miért kell várost építenünk a Marson,

with a million people on it in your lifetime,

benne millió emberrel, szeretnéd még életedben

which I think is kind of what you've said you'd love to do?

megvalósítani, ha jól emlékszem, ugye?

EM: I think it's important to have

EM: Azt hiszem, fontos, hogy legyen

a future that is inspiring and appealing.

magával ragadó és vonzó jövőképünk.

I just think there have to be reasons

Azt hiszem, lennie kell valaminek,

that you get up in the morning and you want to live.

ami miatt felkelsz reggel, és élni akarsz.

Like, why do you want to live?

Te például miért akarsz élni?

What's the point? What inspires you?

Mire fel? Mi az, ami inspirál?

What do you love about the future?

Mit szeretsz a jövőben?

And if we're not out there,

És ha nem vagyunk ott kint,

if the future does not include being out there among the stars

ha a jövőnknek nem lesz része a csillagok közötti lét,

and being a multiplanet species,

és nem létezünk bolygóközi fajként,

I find that it's incredibly depressing

azt roppantul nyomasztónak találnám,

if that's not the future that we're going to have.

ha nem ez lesz a jövőnk.

(Applause)

(Taps)

CA: People want to position this as an either or,

CA: Az emberek pro és kontra úgy foglalnak állást,

that there are so many desperate things happening on the planet now

hogy sok borzalom történik most a bolygón,

from climate to poverty to, you know, you pick your issue.

az éghajlattól a szegénységig, tudod, választhatsz a problémákból.

And this feels like a distraction.

És ezt figyelemelterelésnek veszik.

You shouldn't be thinking about this.

Nem kellene ezzel foglalkoznod.

You should be solving what's here and now.

Azt oldd meg, ami itt és most van.

And to be fair, you've done a fair old bit to actually do that

És őszintén, számottevő az, amit már eddig

with your work on sustainable energy.

véghezvittél a megújuló energia terén.

But why not just do that?

Miért nem maradsz csak ennél?

EM: I think there's --

EM: Azt hiszem, van...

I look at the future from the standpoint of probabilities.

A lehetőségek szemszögéből nézem a jövőt.

It's like a branching stream of probabilities,

Mint a lehetőségek szerteágazását.

and there are actions that we can take that affect those probabilities

Aztán mindaz, amit teszünk, formálja ezeket a lehetőségeket.

or that accelerate one thing or slow down another thing.

Vagy úgy, hogy gyorsítunk, vagy hogy lassítunk valamin.

I may introduce something new to the probability stream.

Talán bevezethetek valami újat a lehetőség-áramlatba.

Sustainable energy will happen no matter what.

Megújuló energia lesz. Történjen bármi.

If there was no Tesla, if Tesla never existed,

Ha nem lenne a Tesla, és soha nem is létezett volna,

it would have to happen out of necessity.

szükségszerűen történt volna valami.

It's tautological.

Ez nem kérdés.

If you don't have sustainable energy, it means you have unsustainable energy.

Ha nincs megújuló energiád, akkor csak fosszilis energiád van,

Eventually you will run out,

amiből végül kifogysz,

and the laws of economics will drive civilization

és szükségszerűen a gazdasági törvények

towards sustainable energy,

sodorják majd a civilizációt

inevitably.

a megújuló energia felé.

The fundamental value of a company like Tesla

Egy olyan cégnek, mint a Tesla, az alapvető értéke

is the degree to which it accelerates the advent of sustainable energy,

abban rejlik, hogy képes-e előrébb hozni a megújuló energia korszakát,

faster than it would otherwise occur.

mint ahogy az egyébként is eljönne.

So when I think, like,

Mikor az jár a fejemben,

what is the fundamental good of a company like Tesla,

hogy mi az alapvető haszna egy olyan cégnek, mint a Tesla,

I would say, hopefully,

reménnyel telve azt mondom,

if it accelerated that by a decade, potentially more than a decade,

ha előrébb hozná egy – potenciálisan több, mint egy – évtizeddel azt az időt,

that would be quite a good thing to occur.

akkor az már igen szép történet lenne.

That's what I consider to be

Úgy tartom, hogy ez az a haszon,

the fundamental aspirational good of Tesla.

amire a Tesla lényegében törekszik.

Then there's becoming a multiplanet species and space-faring civilization.

Aztán ott van a bolygóközi fajjá és űrutazó civilizációvá válás.

This is not inevitable.

Ez nem elkerülhetetlen.

It's very important to appreciate this is not inevitable.

Nagyon fontos, hogy ezt felismerjük.

The sustainable energy future I think is largely inevitable,

A megújulókra épített jövő, úgy vélem, jobbára elkerülhetetlen,

but being a space-faring civilization is definitely not inevitable.

az űrutazó civilizáció létezése bizonyára nem az.

If you look at the progress in space,

Ha a világűrben tett előrelépést nézzük,

in 1969 you were able to send somebody to the moon.

1969-ben a Holdra tudtál küldeni valakit.

1969.

1969.

Then we had the Space Shuttle.

Aztán volt a Space Shuttle programunk,

The Space Shuttle could only take people to low Earth orbit.

ami csak alacsony Föld körüli pályára tudott embereket vinni.

Then the Space Shuttle retired,

Majd a Space Shuttle-t lezárták,

and the United States could take no one to orbit.

és nincs földkörüli pályára állítás.

So that's the trend.

Szóval ez az irányvonal.

The trend is like down to nothing.

Az irány, mintha a semmibe vezetne.

People are mistaken when they think

Tévedés azt hinni,

that technology just automatically improves.

hogy a technológia majd magától fejlődik.

It does not automatically improve.

Nem fejlődik magától.

It only improves if a lot of people work very hard to make it better,

Csak akkor, ha sok ember keményen dolgozik azért, hogy tökéletesítse,

and actually it will, I think, by itself degrade, actually.

enélkül pedig valójában visszafejlődik.

You look at great civilizations like Ancient Egypt,

Nézd a nagy civilizációkat: ott az ókori Egyiptom,

and they were able to make the pyramids,

ahol piramisokat tudtak építeni,

and they forgot how to do that.

majd elfeledték, hogyan kell.

And then the Romans, they built these incredible aqueducts.

És a rómaiak, akik elképesztő vízvezetékeket építettek.

They forgot how to do it.

Elfeledték, hogyan kell.

CA: Elon, it almost seems, listening to you

CA: Elon, ahogy hallgatlak, és nézem

and looking at the different things you've done,

mindazt, amivel foglalkozol, úgy tűnik,

that you've got this unique double motivation on everything

mindenben megvan ez az egyedi, kétoldalú motivációd,

that I find so interesting.

amit lebilincselőnek tartok.

One is this desire to work for humanity's long-term good.

Az egyik vágyad az, hogy hosszú távon az emberiség hasznára légy.

The other is the desire to do something exciting.

A másik vágyad, hogy valami lenyűgözőt tegyél.

And often it feels like you feel like you need the one to drive the other.

És gyakran úgy érzem, az egyik vágyad sarkallja a másikat.

With Tesla, you want to have sustainable energy,

A Teslával megújuló energiát akarsz,

so you made these super sexy, exciting cars to do it.

ezért megalkotod ezeket a szuperszexi, lenyűgöző autókat.

Solar energy, we need to get there,

Napenergia kell nekünk,

so we need to make these beautiful roofs.

akkor építsünk ilyen gyönyörű tetőket.

We haven't even spoken about your newest thing,

És még szó sem esett a legújabb ötletedről,

which we don't have time to do,

erre most nincs időnk,

but you want to save humanity from bad AI,

de megmentenéd az emberiséget a rossz Ml-től,

and so you're going to create this really cool brain-machine interface

és erre létrehozod majd ezt a pazar agy-gép felületet,

to give us all infinite memory and telepathy and so forth.

mely végtelen memóriát, telepatikus képességeket és egyebeket nyújtana nekünk.

And on Mars, it feels like what you're saying is,

A Marsot nézve olyan, mintha azt mondanád:

yeah, we need to save humanity

igen, meg kell mentenünk az emberiséget,

and have a backup plan,

kell egy B-terv,

but also we need to inspire humanity,

de az emberiséget inspirálni is kell,

and this is a way to inspire.

például így.

EM: I think the value of beauty and inspiration

EM: Úgy vélem, a szépség és az inspiráció

is very much underrated,

nagyon alul van értékelve,

no question.

ez nem kérdés.

But I want to be clear.

De tisztázzunk valamit.

I'm not trying to be anyone's savior.

Nem akarok senki megmentője lenni.

That is not the --

Ez nem az a...

I'm just trying to think about the future

Csupán úgy próbálok a jövőre gondolni,

and not be sad.

hogy ne szomorkodjak.

(Applause)

(Taps)

CA: Beautiful statement.

CA: Szép kijelentés.

I think everyone here would agree

Úgy vélem, mindenki egyetértene,

that it is not --

hogy ez nem...

None of this is going to happen inevitably.

Egyik sem fog elkerülhetetlenül megtörténni.

The fact that in your mind, you dream this stuff,

Tény, hogy a fejedben megszületnek ezek az álmok,

you dream stuff that no one else would dare dream,

olyanok, amelyeket korábban senki nem mert megálmodni,

or no one else would be capable of dreaming

vagy senki nem volt képes álmodozni

at the level of complexity that you do.

olyan szinten és összetetten, ahogy te.

The fact that you do that, Elon Musk, is a really remarkable thing.

Az a tény, hogy megteszed, Elon Musk, igazán figyelemre méltó.

Thank you for helping us all to dream a bit bigger.

Köszönjük, hogy segítesz nekünk kicsit nagyobbat álmodni.

EM: But you'll tell me if it ever starts getting genuinely insane, right?

EM: De elmondod majd, ha egyszer mindez valódi őrületbe csap át, igaz?

(Laughter)

(Nevetés)

CA: Thank you, Elon Musk. That was really, really fantastic.

CA: Köszönjük, Elon Musk. Tényleg fantasztikus volt.

That was really fantastic.

Tényleg fantasztikus.

(Applause)

(Taps)