Larry Burns: Reinventing the car

Translator: Hiwa Foundation II Reviewer: Hanasa-hiwa foundation

People love their automobiles.

خەڵک ئۆتۆمبیلەکانیان خۆش دەوێت

ئۆتۆمبیله‌کان یارمه‌تیمان ده‌ده‌ن هه‌رکاتێک بمانه‌وێت و بۆهه‌مو شوێنک بچین ده‌ڕۆین

They allow us to go where we want to when we want to.

ئه‌وان جۆرێکن له‌شتی ڕابواردن

They're a form of entertainment,

they're a form of art,

جۆرێکن له‌هونه‌ر

a pride of ownership.

شانازی خاوه‌نداری هه‌یه

Songs are written about cars.

چه‌ند گۆرانی نوسراوه له‌باره‌ی ئۆتۆمبیلەوە

Prince wrote a great song: "Little Red Corvette."

پرێنس گۆرانییه‌کی جوانی نوسیوه: که‌شتیه سوره بچوکه‌که

He didn't write "Little Red Laptop Computer" or "Little Red Dirt Devil."

ئه‌و له‌باره‌ی لاپتۆپه سوره بچوکه‌که‌ یان شه‌یتانه سوه‌ره بچوکەکه‌ی نه‌نوسیوه

He wrote about a car.

ئه‌و له‌باره‌ی ئۆتۆمبیله‌وه نوسیویه‌تی

One of my favorites has always been:

هه‌میشه ئەوە یەکێک بوە لە خۆشەویستەکانی من

"Make Love to Your Man in a Chevy Van,"

خۆشه‌وێستی پیاوێک به‌ده‌ست بهێنه له‌ناو شۆفرلێته بچوکه‌که‌

because that was my vehicle when I was in college.

چونکه ئه‌وه ئۆتۆمبیلی من بوو کاتێک قوتابی کۆلێژبووم

The fact is, when we do our market research around the world,

که‌ ڕاستیه‌که ئه‌مه‌یه کاتێک توێژینه‌وه ده‌که‌ین له‌باره‌ی بازاڕه‌وه له‌م جیهانه‌ دا

خۆشیه‌کی جیهانی ده‌بینین له‌ناو خه‌ڵکدا

we see there's a nearly universal aspiration on the part of people

بۆ ئۆتۆمبیلێکیان

to own an automobile --

750 million people in the world today own a car.

٧٥٠ ملێون که‌س له‌جیهاندا ئۆتۆمبیلی خۆیان هه‌یه

تۆ ده‌ڵێیت ئه‌وه زۆره

And you say, boy, that's a lot.

But you know what?

به‌ڵام ده‌زانی چی؟

That's just 12 percent of the population.

ئه‌وه ته نها له‌ (%١٢)ی دانیشتوانه

پێویسته تۆ پرسیارێک بکه‌یت

We really have to ask the question:

ئایا جیهان ده‌توانێت ئه‌و ژماره ئۆتۆمبیله بپارێزێت؟

Can the world sustain that number of automobiles?

And if you look at projections over the next 10 to 15 to 20 years,

ئه‌گه‌ر ته‌ماشای (١٠) بۆ (١٥) بۆ (٢٠) ساڵی داهاتوو بکه‌یت

it looks like the world car park could grow

له‌وه ده‌چێت ڕاگرتنی ئۆتۆمبیل بۆ (١٠١)بلیۆن ئۆتۆمبیل به‌رزببێته‌وه

to on the order of 1.1 billion vehicles.

ئه‌گه‌ر ئه‌و ئۆتۆمبیلانه له‌م سه‌ره‌وه بۆ ئه‌و سه‌ر ڕابگری

If you park those end to end and wrap them around the Earth,

بچیت به‌ده‌وری زه‌ویدا

that would stretch around the Earth 125 times.

١٢٥ جار به‌ده‌وری زه‌ویدا ده‌پێچرێت

Now, we've made great progress with automobile technology

له‌م (١٥) ساڵه‌ی کۆتاییدا پێشکه‌وتنێکی باشمان به‌ده‌ست هێناوه له‌ته‌کنەلۆژیای ئۆتۆمبیلدا

over the last 100 years.

ئۆتۆمبیله‌کان سه رنج ڕاکێشانه‌ چاکترن، سه‌لامه‌ت ترن، باشترن

Cars are dramatically cleaner, dramatically safer, more efficient

وه خزمه تگوزارییان زیاتر بووه به ‌به‌راورد له‌گه‌ڵ (١٠٠) ساڵی ڕابردوودا

and radically more affordable than they were 100 years ago.

But the fact remains:

به‌ڵام، له‌ڕاستیدا نامێنێته‌وه وه‌ک خۆی

the fundamental DNA of the automobile has stayed pretty much the same.

شێوازی (دی ئێن ئەی) ئوتومبیل وه‌ک خۆی ماوه‌ته‌وه‌

If we were to reinvent the automobile today, rather than 100 years ago,

ئه‌گه‌رئه‌مڕۆ تۆ بته‌وێت ئۆتۆمبیلێک بنیات بنێیته‌وه وه‌ک له (١٠٠) ساڵی ڕابردوودا

knowing what we know about the issues associated with our product

ئه‌و شتانه بزانین که‌ هه‌یه له‌باره‌ی به‌رهه‌مه‌کانمان و

and about the technologies that exist today,

له‌باره‌ی ئه‌و ته‌کنه‌لۆژیایه‌ی ئه‌مڕۆ هه‌یه

دەبێت چی بکەین؟

what would we do?

We wanted something that was really affordable.

ئێمه‌ شتێکمان ده‌ویست که‌ به‌ڕاستی دابین کراوه‌

The fuel cell looked great:

به‌شی (به‌نزین) زۆر جوانه‌

one-tenth as many moving parts,

وه‌ک یه‌کێک له‌ (١٠) به‌شه‌ جوڵاوه‌که‌

a fuel-cell propulsion system as an internal combustion engine,

جوڵانه‌وه‌ی سیسته‌می سوته‌مه‌نی وه‌ک سوتانی ناوخۆیی مه‌کینه‌که‌

and it emits just water.

ته‌نها هه‌ڵم و ئاو ده‌نێرێته‌ ده‌ره‌وه‌

And we wanted to take advantage of Moore's Law

ده‌مان ویست سود له‌ یاساکانی (مۆر) وه‌ربگرین

بۆ کۆنتڕۆڵ کردنی ئه‌لکترۆنی و به‌رنامه‌کان

with electronic controls and software,

and we absolutely wanted our car to be connected.

به‌ڕاستی ده‌مان ویست ئوتومبیله‌کانمان په‌یوه‌ندیداربن

له‌به‌رئه‌وه‌ ده‌ستمان کرد به‌ دروست کردنی

So we embarked upon the reinvention around an electrochemical engine,

مه‌کینه‌ی ئه‌لکترۆنی کیمیایی

the fuel cell,

به‌شی به‌نزین ،ووزه‌)، وه‌ هایدرۆجین وه‌ک هه‌ڵگری ووزه‌

and hydrogen as the energy carrier.

First was Autonomy.

یه‌که‌م جار خۆ به‌ڕێوه‌ بردن بوو

Autonomy really set the vision for where we wanted to head.

به‌ڕاستی خۆبه‌ڕێوه‌بردن شێوازێک دروست ده‌کات که‌ ده‌مانەوێت به‌ره‌و پیری بڕۆین

We embodied all of the key components of a fuel-cell propulsion system.

ئێمه‌ مه‌به‌ستی بنچینه‌یی سیسته‌می جوڵانه‌وه‌ی سوته‌مه‌نیمان به‌رجه‌سته‌کرد

We then had Autonomy drivable with Hy-Wire,

دواتر، ئێمه‌ سه‌ربه‌خۆیی لێخوڕینی هایدرۆلیکیمان ده‌ست که‌وت

and we showed Hy-Wire here at this conference last year.

ئه‌و شێوازه‌م له‌ کۆنفرانسی ساڵی ڕابردوو نیشاندا

Hy-Wire is the world's first drivable fuel cell,

لێخوڕینی هایدرۆلیکی یه‌که‌م شێوازی لێخوڕینی سوته‌مه‌نی یه‌ له‌جیهاندا

ئه‌و شێوازه‌ له‌ ئوتومبێلی (سکوێل) دا به‌کارهێنراوە

and we have followed up that now with Sequel.

And Sequel truly is a real car.

ئوتومبیلی (سکوێل) ئوتومبیلێکی چاکە

So if we could run the video --

ئه‌گه‌ر ته‌ماشای ڤیدیۆیه‌ک بکه‌ین

(Futuristic music)

[Reinventing the Automobile]

(Video) It truly is my great pleasure to introduce Sequel.

[Acceleration]

[Cruising]

[Steering]

[Braking]

But the real key question I'm sure that's on your mind:

به‌ڵام، پرسیاره‌ سه‌ره‌کییه‌که‌ که‌ ده‌زانم که‌ له‌مێشکتان دایه‌

Where is the hydrogen going to come from?

هایدرۆجین له‌کوێوه‌ دێت؟

And secondly, when are these kinds of cars going to be available?

وه‌ دووه‌میان، که‌ی ئه‌م جۆره‌ ئۆتۆمبیلانه‌ ده‌که‌ونه‌ به‌رده‌ست؟

So let me talk about hydrogen first.

با سه‌ره‌تا باسی هایدرۆجین بکه‌م

The beauty of hydrogen is it can come from so many different sources:

گرنگی هایدرۆجین له‌وه‌دایه‌ که‌ له‌زۆر سه‌رچاوه‌ی جیاواز ده‌ست ده‌که‌وێت

it can come from fossil fuels,

له‌پاشماوه‌ی به‌رده‌کانه‌وه‌ ده‌ست ده‌که‌وێت

it can come from any way that you can create electricity,

له‌هه‌ر ڕێگه‌یه‌کی تر بۆ دروست کردنی کاره‌باوه‌ ده‌ست ده‌که‌وێت

including renewables.

به‌ تازه‌کردنه‌وه‌

And it can come from biofuels.

له‌ ڕێگه‌ی وزه‌ی زینده‌گی یه‌وه‌ به‌ده‌ست دێت

ئه‌وه‌ زۆر سه‌رسوڕهێنه‌ره‌

And that's quite exciting.

The vision here is to have each local community play to its natural strength

مه‌به‌سته‌که‌ لێره‌دا ئه‌وه‌یه‌

که‌ هه‌ریه‌که‌یان کۆمه‌ڵگه‌ی ناوخۆی هه‌یه‌

که‌ هێزی سروشتی خۆی به‌کار ده‌هێنێت

in creating the hydrogen.

له‌دروست کردنی هایدرۆجین دا

A lot of hydrogen is produced today in the world.

ڕێژه‌یه‌کی زۆر له‌ هایدرۆجین له‌ جیهاندا دروست ده‌کرێت

It's produced to get sulfur out of gasoline --

گۆگرد له‌ گازۆلین به‌رهه‌م ده‌هێنێت

which I find is somewhat ironic.

که‌من به‌ شتێکی گرنگی ده‌زانم

It's produced in the fertilizer industry;

له‌ کارگه‌ی(په‌ینی کیمیایی)دا دروست ده‌کرێت

it's produced in the chemical manufacturing industry.

له‌ کارگه‌کانی به‌رهه‌م هێنانی کیمیایی دروست ده‌کرێت

That hydrogen is being made

ئه‌و هایدرۆجینه‌ دروست کراوه‌ چونکه‌

because there's a good business reason for its use.

هۆکارێکی باشی بازرگانی له‌پشت ئه‌وه‌وەیە

But it tells us that we know how to create it,

به‌ڵام، ئه‌وه‌ پێمان ده‌ڵێت که‌ چۆن دروستی ده‌که‌ین

ئێمه‌ ده‌زانین چۆن به‌نرخێکی باش دروستی ده‌که‌ین

we know how to create it cost-effectively,

we know how to handle it safely.

ئێمه‌ ده‌زانین چۆن به‌سه‌لامه‌تی خۆمانی له‌گه‌ڵ بگونجێنین

We did an analysis

لێکۆڵینه‌وه‌یه‌کمان ئه‌نجام دا

where you would have a station in each city

که‌ له‌هه‌ر شارێک وێستگه‌یه‌کی لێبێت

with each of the 100 largest cities in the United States,

له‌هه‌ریه‌که‌ له‌ (١٠٠) گه‌وره‌ترین شاره‌کانی ئه‌مه‌ریکا

and located the stations

وێستگه‌کان دیاری بکرێت

so you'd be no more than two miles from a station at any time.

هه‌تا بۆ زیاتر له‌ دوو میل دوور نه‌بێت له‌هه‌ر وێستگه‌یه‌ک

We put one every 25 miles on the freeway,

بۆ هه‌ر (٢٥) میلێک له‌ڕێگه‌ی خێرا، وێستگه‌یه‌ک دا دەنێین

ئه‌وه‌ش نزیکه‌ی (١٢٠٠) وێستگه‌ ده‌کات

and it turns out that translates into about 12,000 stations.

And at a million dollars each, that would be about 12 billion dollars.

بۆ هه‌ر یه‌کێکیان ملیۆنێک دۆلار

که‌ ده‌کاته‌ (١٢) بلیۆن دۆلار

ئه‌وه‌ بڕه‌ پاره‌یه‌کی زۆره‌

That's a lot of money.

But if you built the Alaskan pipeline today,

به‌ڵام، ئه‌گه‌ر هێڵی بۆری نه‌وتی ئه‌لاسکا دروست بکه‌ی له‌مڕۆدا

that's half of what the Alaskan pipeline would cost.

ئه‌وه‌ نیوه‌ی ئه‌و پاره‌یه‌ که‌ ئه‌و هێلانه‌ی پێ دروست ده‌کرێت

به‌ڵام، تێڕوانینه‌ سه‌رنج ڕاکێشه‌که‌ به‌کارهێنانی سوته‌مه‌نی بۆ ماڵه‌کان

But the real exciting vision that we see, truly, is home refueling,

much like recharging your laptop or recharging your cell phone.

وه‌ک شه‌حن کردنه‌وه‌ی لاپتۆپ یان مۆبایله‌که‌ت وایه‌

So we're pretty excited about the future of hydrogen.

که‌واته‌، ئێمه‌ زۆر دڵنیاین له‌باره‌ی داهاتوی هایدرۆجین

We think it's a question of not whether, but a question of when.

باوه‌ڕمان وایه‌ که‌ ئه‌وه‌ پرسیاری چۆن نییه‌، به‌ڵکوو پرسیاری کاته‌که‌یه‌تی

What we've targeted for ourselves --

ئه‌وه‌ی مه‌به‌ستمانه‌

and we're making great progress toward this goal --

وه‌ ئێمه‌ به‌ره‌و پێش چونێکی باشمان به‌ده‌ست هێناوه‌ له‌و ئامانجه‌دا

ئه‌وه‌یه‌ که‌ سیسته‌مێکی جوڵاومان هه‌بێت

is to have a propulsion system based on hydrogen and fuel cells,

له‌سه‌ر بنامای هایدرۆجین و خانه‌ سوته‌نیه‌کان

designed and validated,

دیزاین کراوه‌ و ڕێک خراوه‌

that can go head-to-head with the internal combustion engine.

که‌ ده‌توانێت به‌هۆی گه‌رمی مه‌کینه‌که‌وه‌ بڕوات

ئێمه‌ باسی گه‌رمییه‌کی زۆری ناوه‌کی مه‌کینه‌کان ده‌که‌ین

We're talking about obsoleting the internal combustion engine,

وه‌ ئه‌نجامی بده‌ وه‌ک ئه‌وه‌ی که‌ له‌به‌رده‌ست دایه‌

and doing it in terms of affordability at scale volumes,

قه‌باره‌ی لێزانینی، مانه‌وه‌ی و خۆگری زیاد ده‌کات

its performance and its durability.

So that's what we're driving to for 2010.

ئه‌وه‌ ئه‌و شته‌یه‌ که‌ئێمه‌ له‌ ساڵی(٢٠١٠) دا لێیده‌خوڕین

We haven't seen anything yet in our development work

هێشتا پشکه‌وتنه‌کانی خۆمان نه‌بینیوه‌

که‌ ده‌ڵێین مه‌حاڵ نییه‌

that says that isn't possible.

We actually think the future is going to be event-driven.

ئێمه‌ به‌ڕاستی باوه‌ڕمان وایه‌ که‌ داهاتوو سه‌ده‌ی لێخوڕین ده‌بێت

So since we can't predict the future,

له‌به‌رئه‌وه‌ی ناتوانین داهاتوو ببینین

we want to spend a lot of our time trying to create that future.

ده‌مانه‌وێت زۆرێک له‌ کاته‌کانمان به‌سه‌ر به‌رین

له‌ هه‌وڵدان بۆ دروست کردنی داهاتوو

I'm very, very intrigued

من زۆر زۆر خه‌می ئه‌وه‌مه‌ که‌ ئوتومبیله‌کان و بارهه‌ڵگره‌کانمان

by the fact that our cars and trucks sit idle 90 percent of the time:

له‌ (%٩٠)ی کاته‌کان بێ ئیش ده‌مێنێته‌وه‌

they're parked all around us.

ئوتومبیله‌کان له‌ ده‌وروبه‌رمان پارکیان کردووه‌

زۆربه‌ی کات له‌ ده‌وروبه‌ری (١٠٠)پێ له‌ خاوه‌نه‌کانیانه‌وه‌ ئوتومبیله‌کان پارک ده‌کرێت

They're usually parked within 100 feet of the people that own them.

Now, if you take the power-generating capability of an automobile

ئه‌گه‌ر هێزی مه‌کینه‌ی ئوتومبیله‌کان وه‌ربگریت

وه‌ به‌راوردی بکه‌یت به‌ دابه‌ش کردنی کاره‌با له‌ ئه‌مه‌ریکا

and you compare that to the electric grid in the United States,

it turns out that the power in four percent of the automobiles

ئه‌وه‌ ده‌رده‌که‌وێت که‌ له‌ (%٤)ی ئوتومبیله‌کان، هێز و وزه‌ی له‌ (%٤) ئوتومبیله‌کان

یه‌کسان ده‌بێت به‌ کاره‌بای دابه‌ش کراو له‌ ئه‌مه‌ریکا

equals that of the electric grid of the US.

That's a huge power-generating capability,

ئه‌وه‌ وزه‌یه‌کی زۆره‌

a mobile power-generating capability.

توانای ووزه‌ی مۆبایلی

And hydrogen and fuel cells give us that opportunity

هایدرۆجین و دامه‌زراوه‌ سوته‌مه‌نیه‌کان ئه‌و هه‌له‌ ده‌ده‌ن به‌ئێمه‌

to actually use our cars and trucks when they're parked

تابه‌ڕاستی ئوتومبیله‌کانمان ئیش پێکه‌ین کاتێک پارکیان کردووه‌

to generate electricity for the grid.

تا کاره‌با به‌رهه‌م بهێنن

We talked about swarm networks earlier.

ئێمه‌ پێشتر باسی فراوانی شه‌به‌که‌کانمان کرد

Talk about the ultimate swarm -- having all of the processors

باسکردنی فراوانی و باڵاده‌ستی کۆتایی، له‌باره‌ی ئه‌و هه‌موو ئاستانه‌

وه‌ زۆربه‌ی ئوتومبیله‌کان کاتێک بێ ئیش ده‌مێننه‌وه‌

and all of the cars when they're sitting idle

ده‌بنه‌ به‌شێک له‌ شانازی جیهانی بۆ توانای کێبڕکێکردن

being part of a global grid for computing capability.

We find that premise quite exciting.

ئێمە ئه‌و ڕاستیه‌ زۆر سه‌رنج ڕاکێشە دەدۆزینەوە

دوایی ئوتومبیله‌کان ده‌بنه‌ ئامێرێک

The automobile becomes, then, an appliance --

not in a commodity sense,

نه‌ک که‌ل و په‌لێکی ژیر

به‌ڵام، ئامێرێک، توانای مۆبایل، شێوازی مۆبایل

but an appliance, mobile power, mobile platform

for information and computing and communication,

بۆ زانیاری و ژماردن و په‌یوه‌ندی کردن

as well as a form of transportation.

هه‌روه‌ها وه‌ک شێوازێک بۆ گواستنه‌وه‌

And the key to all of this is to make it affordable,

مه‌به‌ستی سه‌ره‌کی هه‌موو ئه‌مانه‌ ئه‌وه‌یه‌ که‌ له‌به‌رده‌ستدان

to make it exciting,

بۆ ئه‌وه‌ی سه‌رنج ڕاکێش بن

to get it on a pathway where there's a way to make money doing it.

بۆ دۆزینه‌وه‌ی ڕێگه‌یه‌ک بۆ په‌یداکردنی پاره‌

And again, this is a pretty big march to take here.

وه‌ دوباره‌، ئه‌وه‌ ڕێگه‌یه‌کی درێژه‌ بۆ گه‌یشتن به‌ ئێره‌

A lot of people say:

زۆرێک له‌ خه‌ڵک ده‌ڵێن

چۆن شه‌وان ده‌خه‌ویت کاتێک خۆت له‌کێشه‌ی گه‌وره‌ ئاڵاندووه‌؟

How do you sleep at night

when you're wrestling with a problem of that magnitude?

من پێیان ده‌ڵێم وه‌ک منداڵ ده‌خه‌وم

I tell them I sleep like a baby: I wake up crying every two hours.

هه‌موو دوو کاتژمێرێک به‌گریانه‌وه‌ هه‌ڵده‌ستم

(Laughter)

وابزانم، مه‌به‌ستی ئه‌م کۆنفرانسه‌، یه‌کێک له‌ ئامانجه‌ سه‌ره‌کیه‌کانی پێکاوه‌ بۆ گه‌شانه‌وه‌

Actually, the theme of this conference, I think,

has hit on one of the major keys to pull that off,

and that's relationships and working together.

که‌ په‌یوه‌ندی کردن و کارکردنه‌ به‌ کۆمه‌ڵ

زۆر سوپاس

Thank you very much.

چه‌پڵه‌ لێدان

(Applause)

Chris Anderson: Larry, Larry -- wait, wait, wait. Larry, wait one sec.

کریس ئه‌ندرسۆن: لاری، لاری، بوه‌سته‌، بوه‌سته‌، لاری خولەکێک بوه‌سته‌

چه‌ند پرسیارێکی زۆرم له‌لا دروست بووه‌ تا لێت بپرسم

I've got so many questions I could ask you.

I just want to ask one.

ته‌نها ده‌مه‌وێت یه‌ک پرسیار بکه‌م

You know, I could be wrong about this,

ده‌زانم که‌ له‌وانه‌یه‌ من هه‌ڵه‌بم له‌باره‌ی ئه‌وه‌وە

به‌ڵام، هه‌ستم ئه‌وه‌یه‌ که‌ ئه‌مڕۆ له‌مێشکی کۆمه‌ڵگه‌دا

but my sense is that in the public mind today,

وا ته‌ماشا ده‌کرێت (جێراڵ مۆتۆرز) زۆر گرنگی به‌ بیرۆکه‌ی که‌ش و هه‌وا نادات

GM is not viewed as as serious about some of these environmental ideas

as some of your Japanese competitors, maybe even as Ford.

به‌راورد له‌گه‌ڵ یابانییه‌کان، وه‌ هه‌تا بە به‌روارد له‌گه‌ڵ فۆڕد

ئایا تۆ گرنگی به‌وه‌ ده‌ده‌یت

Are you serious about it,

and not just, you know, when the consumers want it,

نه‌ک ته‌نها کاتێک مشته‌رییه‌کان ده‌یانه‌وێت

when the regulators force us to do it, we will go there?

کاتێک ڕێکخه‌ره‌کان زۆر له‌ ئێمه‌ ده‌که‌ن تا ئه‌نجامی بده‌ین، ئێمه‌ ده‌چین بۆ ئه‌وێ؟

Will you guys really try and show leadership on this?

ئایا هاوڕێیانی ئێوه‌ به‌ڕاستی هه‌وڵده‌دەن بۆ به‌ڕێوه‌بردنی ئه‌مه‌؟

لاری بورنس: به‌ڵێ، به‌ڵێ ئێمه‌ به‌ڕاستیمانه‌

Larry Burns: Absolutely. We're absolutely serious.

ئێشتا زیاتر له‌ بلیۆنێک دۆلارمان سه‌رف کردووه‌ تیایدا

We're into this over a billion dollars already,

so I would hope people would think we're serious

له‌به‌رئه‌وه‌، هیوادارم خه‌ڵک بیربکاته‌وه‌ که‌ ئێمه‌ به‌ڕاستیمانه‌

کاتێک ئه‌و هه‌موو پاره‌ زۆره‌ سه‌رف ده‌که‌ین

when we're spending that kind of money.

دووه‌میان، مه‌به‌ستی بنچینه‌یی بازرگانییه‌

And secondly, it's a fundamental business proposition.

I'll be honest with you;

من ڕاستگۆ ده‌بم له‌گه‌ڵتان

we're into it for business growth opportunities.

ئێمه‌ ئه‌و کاره‌ ده‌که‌ین له‌به‌ر به‌رزبونه‌وه‌ی هه‌لی بازرگانی

ناتوانین بازرگانییه‌کانمان فراوان بکه‌ین هه‌تا ئه‌و کێشانه‌ چاره‌سه‌ر نه‌که‌ین

We can't grow our business unless we solve these problems.

The growth of the auto industry will be capped by sustainability issues

فراوان بوونی کارگه‌کانی ئوتومبیل په‌کی ده‌که‌وێت به‌هۆی ئارامی بارو دۆخه‌کانه‌وه‌

ئه‌گه‌ر ئه‌و کێشانه‌ چاره‌سه‌ر نه‌که‌ین

if we don't solve the problems.

ستراتیجییه‌کی ئاسان هه‌یه‌ که‌ ده‌ڵێت

And there's a simple principle of strategy that says:

Do unto yourself before others do unto you.

ئایا تۆ خۆت ده‌بینیت پێش ئه‌وه‌ی که‌سانی تر بتبینن؟

If we can see this possible future, others can, too.

ئه‌گه‌ر داهاتوو ببینین، ئه‌وا که‌سانی تریش ده‌توانێت

And we want to be the first one to create it, Chris.

وه‌ کریس ئێمه‌ ده‌مانه‌وێت یه‌که‌م که‌س بین که‌ دروستی ده‌که‌ین