Larry Burns: Reinventing the car

Fordító: Florina Nagy Lektor: Ádám Kósa

People love their automobiles.

Az emberek szeretik az autóikat.

They allow us to go where we want to when we want to.

Lehetővé teszik, hogy oda és akkor menjünk, amikor csak akarunk.

They're a form of entertainment,

Az autók a szórakozás és a művészet

they're a form of art,

egy formáját alkotják,

a pride of ownership.

a tulajdonos büszkeségei.

Songs are written about cars.

Az autókról dalokat írunk.

Prince wrote a great song: "Little Red Corvette."

Prince írt egy kiváló dalt: "Kis Piros Corvette".

He didn't write "Little Red Laptop Computer" or "Little Red Dirt Devil."

Nem azt írta, hogy "Kis piros laptop" vagy "Kis piros porszívó".

He wrote about a car.

Ő egy autóról írt.

One of my favorites has always been:

Az egyik kedvencem mindig is ez volt:

"Make Love to Your Man in a Chevy Van,"

"Szeretkezz a egy Chevy Van-ben"

because that was my vehicle when I was in college.

mert ilyen járművem volt egyetemista koromban.

The fact is, when we do our market research around the world,

Amikor piackutatást végzünk szerte a világban, azt látjuk,

we see there's a nearly universal aspiration on the part of people

hogy az emberek nagy része törekszik arra,

to own an automobile --

hogy autót birtokoljon –

750 million people in the world today own a car.

750 millió embernek van autója manapság.

And you say, boy, that's a lot.

Azt mondják, hű, az sok.

But you know what?

De tudják mit?

That's just 12 percent of the population.

Ez csak a népesség 12 százaléka.

We really have to ask the question:

Igazán fel kell tennünk a kérdést:

Can the world sustain that number of automobiles?

Fenn tud tartani a világ ennyi autót?

And if you look at projections over the next 10 to 15 to 20 years,

Ha az elkövetkező 10, 15, 20 év előrejelzéseit nézzük,

it looks like the world car park could grow

úgy néz ki, hogy a világ parkolója

to on the order of 1.1 billion vehicles.

megközelítőleg 1,1 milliárd járművet lesz képes befogadni.

If you park those end to end and wrap them around the Earth,

Ha egymás után raknánk őket, és a Föld köré tekernénk,

that would stretch around the Earth 125 times.

az 125-ször érné körbe a Földet.

Now, we've made great progress with automobile technology

Na most, gépkocsi-technológia terén nagy előrelépést tettünk

over the last 100 years.

az elmúlt 100 évben.

Cars are dramatically cleaner, dramatically safer, more efficient

Az autók tisztasága, biztonságossága és hatékonysága drámaian megnőtt,

and radically more affordable than they were 100 years ago.

és sokkal megfizethetőbbek, mint 100 évvel ezelőtt.

But the fact remains:

De egy valami biztos:

the fundamental DNA of the automobile has stayed pretty much the same.

a gépkocsik alapvető DNS-e még mindig ugyanaz.

If we were to reinvent the automobile today, rather than 100 years ago,

Ha lehetőségünk lenne most feltalálni az autót, mintsem 100 évvel ezelőtt,

knowing what we know about the issues associated with our product

tudatában a termékünkhöz kapcsolódó problémáknak

and about the technologies that exist today,

és a mai technológiáknak,

what would we do?

mit tennénk?

We wanted something that was really affordable.

Valami olyat akartunk, ami megfizethető.

The fuel cell looked great:

Az üzemanyagcella jónak tűnt:

one-tenth as many moving parts,

tizedannyi annyi mozgó rész,

a fuel-cell propulsion system as an internal combustion engine,

üzemanyagcellás meghajtórendszer, mint belső égésű motor,

and it emits just water.

és csak vizet bocsát ki.

And we wanted to take advantage of Moore's Law

Ki akartuk használni Moore törvényét

az elektronikus vezérlők és a szoftver terén,

with electronic controls and software,

and we absolutely wanted our car to be connected.

és összekapcsolt autókat akartunk.

So we embarked upon the reinvention around an electrochemical engine,

Így elkezdtük újra feltalálni az elektrokémiai motort,

the fuel cell,

az üzemanyagcellát,

and hydrogen as the energy carrier.

ami hidrogént használ energiaforrásként.

First was Autonomy.

Az első az Autonomy volt.

Autonomy really set the vision for where we wanted to head.

Az Autonomy mutatta meg, hogy merre szeretnénk haladni.

We embodied all of the key components of a fuel-cell propulsion system.

Megalkottuk az üzemanyagcellás meghajtórendszer összes kulcskomponensét.

We then had Autonomy drivable with Hy-Wire,

Aztán volt egy Hy-Wire-ral hajtható Autonomynk,

and we showed Hy-Wire here at this conference last year.

amit tavaly mutattunk be ezen a konferencián.

Hy-Wire is the world's first drivable fuel cell,

A Hy-Wire a világ első üzemanyagcellás motorja,

and we have followed up that now with Sequel.

és ezt folytattuk a Sequellel.

And Sequel truly is a real car.

A Sequel tényleg egy igazi autó.

So if we could run the video --

Ha meg tudnánk mutatni a videót –

(Futuristic music)

(Futurisztikus zene)

[Reinventing the Automobile]

(Az autó újrafeltalálása)

(Video) It truly is my great pleasure to introduce Sequel.

(Videó) Örömömre szolgál, hogy bemutathatom a Sequelt.

[Acceleration]

[Gyorsulás]

[Cruising]

[Cirkálás]

[Steering]

[Kormányzás]

[Braking]

[Fékezés]

But the real key question I'm sure that's on your mind:

De az igazi kulcskérdés, amely önöket is foglalkoztatja:

Where is the hydrogen going to come from?

Honnan fog jönni a hidrogén?

And secondly, when are these kinds of cars going to be available?

És másodszor, mikor lesznek elérhetőek ezek az autók?

So let me talk about hydrogen first.

Vegyük először a hidrogént.

The beauty of hydrogen is it can come from so many different sources:

A hidrogén előnye abban rejlik, hogy sok különböző forrásból származhat:

it can come from fossil fuels,

fosszilis energiahordozókból,

it can come from any way that you can create electricity,

az elektromosság előállításának bármely formájából,

including renewables.

beleértve a megújulóakat.

And it can come from biofuels.

És jöhet bioüzemanyagból is.

And that's quite exciting.

Ez elég izgalmas.

The vision here is to have each local community play to its natural strength

A cél, hogy minden helyi közösség kihasználja a környezete adta erőt

in creating the hydrogen.

a hidrogén előállításában.

A lot of hydrogen is produced today in the world.

Sok hidrogént állítunk elő manapság.

It's produced to get sulfur out of gasoline --

Azért termeljük, hogy benzinből ként nyerjünk –

which I find is somewhat ironic.

amit kissé ironikusnak találok.

It's produced in the fertilizer industry;

Előállítják a műtrágyaiparban

it's produced in the chemical manufacturing industry.

és a vegyiparban.

That hydrogen is being made

A hidrogén termelése mögött

because there's a good business reason for its use.

remek üzleti haszon húzódik meg.

But it tells us that we know how to create it,

De ez azt sugallja, hogy tudjuk, hogyan állítsuk elő,

we know how to create it cost-effectively,

hogyan termeljük költséghatékonyan,

we know how to handle it safely.

hogyan kezeljük biztonságosan.

We did an analysis

Elemzésünk alapján

where you would have a station in each city

lenne egy-egy töltőállomás

with each of the 100 largest cities in the United States,

az Egyesült Államok 100 legnagyobb városában,

and located the stations

és úgy helyeznénk el a töltőállomásokat,

so you'd be no more than two miles from a station at any time.

hogy sose legyünk 3 km-nél messzebb tőlük.

We put one every 25 miles on the freeway,

Minden 40 km-en elhelyeznénk egyet az autópályán,

and it turns out that translates into about 12,000 stations.

és úgy tűnik, hogy ez átszámítva 12 ezer töltőállomást jelent.

And at a million dollars each, that would be about 12 billion dollars.

Ha mindegyik 1 millióba kerülne, az már körülbelül 12 milliárd dollár.

That's a lot of money.

Ez sok pénz.

But if you built the Alaskan pipeline today,

Ez az Alaszkai Csővezeték költségének felét tenné ki,

that's half of what the Alaskan pipeline would cost.

ha azt ma építenénk.

But the real exciting vision that we see, truly, is home refueling,

De ami valódi izgalommal tölt el minket, az az otthoni töltés jövőképe,

much like recharging your laptop or recharging your cell phone.

hasonlóan például a laptop vagy a telefon feltöltéséhez.

So we're pretty excited about the future of hydrogen.

Szóval elég izgatottak vagyunk a hidrogén jövőjét illetően.

We think it's a question of not whether, but a question of when.

Azt gondoljuk, hogy nem az a kérdés, hogy lesz-e, hanem hogy mikor.

What we've targeted for ourselves --

Azt tűztük ki magunk elé –

and we're making great progress toward this goal --

és nagy lépéseket teszünk, hogy elérjük ezt a célt –

is to have a propulsion system based on hydrogen and fuel cells,

hogy hidrogénen és üzemanyagcellán alapuló meghajtórendszert készítsünk,

designed and validated,

kivitelezve és jóváhagyva,

that can go head-to-head with the internal combustion engine.

amely versenybe léphet a belső égésű motorral.

We're talking about obsoleting the internal combustion engine,

Fel szeretnénk váltani a belső égésű motorokat

and doing it in terms of affordability at scale volumes,

és ezt tennénk a megfizethetőség,

its performance and its durability.

a teljesítmény és tartósság jegyében.

So that's what we're driving to for 2010.

Ezt szeretnénk elérni 2010-re.

We haven't seen anything yet in our development work

Eddig még semmit sem láttunk a fejlesztés során,

ami arra utal, hogy ez lehetetlen.

that says that isn't possible.

We actually think the future is going to be event-driven.

Igazából azt gondoljuk, hogy a jövő eseményvezérelt lesz.

So since we can't predict the future,

Mivel nem tudjuk megjósolni a jövőt,

we want to spend a lot of our time trying to create that future.

szeretnénk időnket annak a jövőnek a megteremtésére fordítani.

I'm very, very intrigued

Nagyon kíváncsivá tett az a tény,

by the fact that our cars and trucks sit idle 90 percent of the time:

hogy az autóink és teherautóink az idő 90 százalékában tétlenek:

they're parked all around us.

csak állnak a parkolókban.

They're usually parked within 100 feet of the people that own them.

Általában nem több, mint 30 méterre parkolnak a tulajdonostól.

Now, if you take the power-generating capability of an automobile

Na most, hogyha a gépkocsi energiatermelési képességét vesszük,

and you compare that to the electric grid in the United States,

és ezt összehasonlítjuk az Egyesült Államok áramhálózatával,

it turns out that the power in four percent of the automobiles

kiderül, hogy az autók négy százalékában lévő teljesítmény

equals that of the electric grid of the US.

megegyezik az USA áramhálózatáéval.

That's a huge power-generating capability,

Ez egy óriási energiatermelési képesség,

a mobile power-generating capability.

egy mozgó energiatermelési képesség.

And hydrogen and fuel cells give us that opportunity

A hidrogén és az üzemanyagcellák pedig lehetővé teszik,

to actually use our cars and trucks when they're parked

hogy autóinkat és teherautóinkat parkolás során

to generate electricity for the grid.

áramfejlesztésre használhassuk.

We talked about swarm networks earlier.

Már volt szó rajszerű mikrohálózatokról,

Talk about the ultimate swarm -- having all of the processors

Képzeljük el a végső rajhálózatot -

Ahol az összes tétlen processzor és álló kocsi

and all of the cars when they're sitting idle

a globális áramhálózat része lenne a számítási képesség érdekében.

being part of a global grid for computing capability.

We find that premise quite exciting.

Ezt a feltevést nagyon izgalmasnak találjuk.

The automobile becomes, then, an appliance --

Az autó tehát készülékké válik –

not in a commodity sense,

nem árucikk értelemben,

but an appliance, mobile power, mobile platform

hanem egy készülék, ami mozgó energiaforrás,

for information and computing and communication,

információs, számítástechnikai és kommunikációs platform,

as well as a form of transportation.

és közlekedési eszköz is egyben.

And the key to all of this is to make it affordable,

Mindennek a kulcsa az, hogy megfizethetővé

to make it exciting,

és izgalmassá tegyük,

to get it on a pathway where there's a way to make money doing it.

hogy olyan ösvényre tereljük, ahol pénzt kaphatunk érte.

And again, this is a pretty big march to take here.

És igen, nagyon nagy utat kell megtennünk.

A lot of people say:

Sokan az mondják:

How do you sleep at night

Hogy tudsz aludni éjjel,

when you're wrestling with a problem of that magnitude?

amikor egy ilyen hatalmas problémával küzdesz?

I tell them I sleep like a baby: I wake up crying every two hours.

Azt mondom: akár egy csecsemő; kétóránként felsírok.

(Laughter)

(Nevetés)

Actually, the theme of this conference, I think,

Igazából e konferencia témája

has hit on one of the major keys to pull that off,

rámutatott a végrehajtás egyik kulcspontjára,

and that's relationships and working together.

és ez a kapcsolatok és a közös munka.

Thank you very much.

Köszönöm szépen.

(Applause)

(Taps)

Chris Anderson: Larry, Larry -- wait, wait, wait. Larry, wait one sec.

Chris Anderson: Larry, - várj, Larry, várj egy percet.

I've got so many questions I could ask you.

Annyi mindent tudnék kérdezni.

I just want to ask one.

Csak egyet szeretnék.

You know, I could be wrong about this,

Lehet, hogy tévedek,

but my sense is that in the public mind today,

de azt érzékelem, hogy manapság a nyilvánosság szemében

GM is not viewed as as serious about some of these environmental ideas

a GM nem annyira tekinti komolynak ezeket a környezeti problémákat,

as some of your Japanese competitors, maybe even as Ford.

mint néhány Japán versenytársad, vagy akár a Ford.

Are you serious about it,

Komolyan gondolod,

and not just, you know, when the consumers want it,

és nem csak, ha a fogyasztó is úgy látja,

when the regulators force us to do it, we will go there?

ha a döntéshozók is köteleznek rá, akkor valósul ez meg?

Will you guys really try and show leadership on this?

Tényleg megpróbáljátok kézbe venni a dolgokat?

Larry Burns: Absolutely. We're absolutely serious.

Larry Burns: Teljes mértékben komolyan gondoljuk.

We're into this over a billion dollars already,

Már több mint egy milliárd dollárunk van benne,

so I would hope people would think we're serious

szóval csak remélni tudom, hogy komolyan vesznek,

when we're spending that kind of money.

ha ennyi pénzt ráköltünk.

And secondly, it's a fundamental business proposition.

Másodszor pedig üzleti szempontok vezérelnek.

I'll be honest with you;

Őszinte leszek;

we're into it for business growth opportunities.

az üzleti növekedés lehetősége vonz minket.

We can't grow our business unless we solve these problems.

E problémák megoldása nélkül képtelenek lennénk növekedni.

The growth of the auto industry will be capped by sustainability issues

Az autóipar növekedése fenntarthatósági kérdésekbe ütközik,

if we don't solve the problems.

ha nem oldjuk meg a problémákat.

And there's a simple principle of strategy that says:

Az egyszerű stratégiai elv szerint:

Do unto yourself before others do unto you.

Tedd meg, mielőtt más teszi meg helyetted.

If we can see this possible future, others can, too.

Ha mi látjuk ezt a lehetőséget, akkor mások is fogják.

And we want to be the first one to create it, Chris.

És mi akarunk lenni az elsők, akik ezt megteremtik, Chris.