Fly with the Jetman | Yves Rossy

イブ・ロッシー 「空駆けるジェットマン」

翻訳: Yasushi Aoki 校正: Naoki Funahashi

(音楽)

(Music)

[music by Moby]

ジェットマン — イブ・ロッシー

[Grand Canyon]

グランドキャニオン

Narrator: Many of the tests are conducted

テストの多くは

ロッシーが翼を付けた 状態で行われる

while Yves is strapped onto the wing,

because Yves' body is an integral part of the aircraft.

彼の体を入れてはじめて 機体が完成した形になるからである

[Wind tunnel tests]

風洞テスト

Narrator: The wing has no steering controls, no flaps, no rudder.

この翼には操縦桿も

フラップも方向舵もない

Yves uses his body to steer the wing.

ロッシーは自分の体を使って 翼の舵を取る

Stefan Von Bergen: Well, he turns

頭を右左に

by just putting his head on one or the other side.

傾けて旋回します

And sometimes he assists that with his hands,

手や脚を

sometimes even with the leg.

使うこともあります

He's acting as a human fuselage, so to say.

彼自身が いわば 飛行機の胴体なんです

And that's quite unique.

すごく独特なものです

Narrator: When he arches his back, he gains altitude.

高度を上げるときには

背をそらす

When he pushes his shoulders forward, he goes into a dive.

下降するときには

肩を前にかがめる

[Swiss Alps]

スイスアルプス

[Strait of Gibraltar crossing]

ジブラルタル海峡横断

英仏海峡横断

[English Channel crossing]

Commentator One: There he goes.

出ました

There is Yves Rossy.

イブ・ロッシーです

And I think the wing is open.

翼が開いています

So our first critical moment, it's open.

最初の難関が 翼の展開です

下降していきます さあ飛行に移れるか

He is down. Is he flying?

安定したようです

Commentator Two: It looks like he's stabilized.

上昇を始めています

He's starting to make his climb.

Commentator One: There's that 90 degree turn.

お話の90度旋回ですね

海峡越えに向かいます

He's out over the channel.

There is Yves Rossy.

イブ・ロッシー

There is no turning back now.

もう引き返すことはできません

He is over the English Channel and under way.

英仏海峡の上を飛行中です

Ladies and gentlemen,

さあ皆さん

歴史的飛行の始まりです

a historic flight has begun.

[Images: National Geographic]

Commentator Two: And as he approaches the ground,

地面が近づいて来ました

he's going to pull down on those toggles to flare,

引き綱を引いて

slow himself down just a little bit,

減速しつつ

and then come in for a nice landing.

きれいに着地しよう というところです

Commentator One: There he is.

着地です

Yves Rossy has landed in England.

イブ・ロッシーが 英国の地に降り立ちました

Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy!

その彼が来ています イブ・ロッシーです

(Applause)

(拍手)

(Applause ends)

And his equipment as well.

装備一式も 持ってきてもらいました

Yves, welcome. It is quite amazing.

ようこそおいでくださいました まったく目を見張るばかりです

Those sequences were shot over the last three years

今の映像は この３年間の

様々な挑戦の記録ですが

in various moments of your activities.

And there were many, many others.

他にも まだまだあります

So it's possible to fly almost like a bird.

もう人間も鳥のように 飛べるわけですね

What is it like to be up there?

飛ぶのは どんな感じなんでしょう？

Yves Rossy: It's fun. It's fun.

そりゃ楽しいですよ

(Laughter)

(笑)

I don't have feathers.

私に翼はありませんが

But I feel like a bird sometimes.

時々鳥になったように 感じることがあります

It's really an unreal feeling,

何か現実離れした感じです

because normally you have a big thing,

普通はまわりに大きな

飛行機の機体が あるわけですが

a plane, around you.

And when I strap just this little harness,

この小さな翼を

身に着けていると

this little wing,

I really have the feeling of being a bird.

本当に鳥になった気分がします

BG: How did you start to become Jetman?

どのようにして ジェットマンになったんですか？

YR: It was about 20 years ago,

20年くらい前に

when I discovered free falling.

スカイダイビングを始めました

When you go out of an airplane, you are almost naked.

飛行機から飛び出すときは

ほとんど何も身に着けていません

You take a position like that.

こんな姿勢を取ります

And especially when you take a tracking position,

特にトラッキング姿勢を取ると

飛んでいるように

you have the feeling that you are flying.

感じられます

And that's the nearest thing to the dream.

空を飛ぶ夢に 一番近い形だと思います

You have no machine around you.

周りに機械はありません

You are just in the element.

あるのは自分だけです

It's very short and only in one direction.

ごく短時間で 進む方向は １つしかありませんけど

(Laughter)

それで思ったのは

So the idea was, okay,

この自由の感覚を保ったまま

keep that feeling of freedom,

but change the vector and increase the time.

方向を変え もっと長く 飛べたらということです

BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?

知りたいんですが 最高速度はいくらですか？

旋回する直前で 時速300キロくらい

YR: It's about 300 km per hour before looping.

That means about 190 miles per hour.

だから時速190マイルほどですね

BG: What's the weight of the equipment you're carrying?

背負っているのは 結構重いんでしょうか？

燃料が満タンの 飛び出す時点で

YR: When I exit full of kerosene,

I'm about 55 kilos.

55キロくらいの重さを

I have 55 kilos on my back.

背負っています

BG: And you're not piloting?

操縦はしていないんですよね？

There is no handle, no steering, nothing?

操縦桿もハンドルもなしに

It is purely your body,

体だけを使い 翼が体の一部で

and the wings become part of the body and vice versa?

体が翼の一部という･･･

YR: That's really the goal,

それがやりたいことです

because if you put in steering,

操縦桿なんか付けたら

then you reinvent the airplane.

ただの飛行機に なってしまいます

And I wanted to keep this freedom of movement.

私は動きの自由さを 保ちたいんです

子どもが飛行機ごっこするように

And it's really like the kid playing the airplane.

こんな風に下降し

I want to go down like that.

上昇し 旋回したいんです

And up I climb, I turn.

It's really pure flying.

素の飛行です

It's not steering, it's flight.

操縦するのではなく 自分が飛ぶんです

BG: What kind of training do you do, you personally, for that?

このためにどんな訓練を

しているんでしょう？

YR: Actually, I try to stay just fit.

体調を維持するように 心がけていますが

I don't do special physical training.

特別なトレーニングは 何もしていません

ただ新しいことをして

I just try to keep my mobility through new activities.

機敏さを保つようには しています

たとえば去年の冬は

For example, last winter I began with kite surfing.

カイトサーフィンを始めました

新しいことに対しては

So, new things.

So you have to adapt.

適応が必要になります

I'm quite an experienced manager of systems as a pilot,

私はパイロットとして システムのコントロールに関しては

相当経験があります

but this is, really --

しかしこれの場合は

You need fluidity,

柔軟さ

you need to be agile

軽い身のこなし

素早い適応力が 必要になります

and also to adapt really fast.

BG: Somebody in the audience asked me,

客席からの質問なんですが

"How does he breathe up there?"

どうやって息を しているんでしょう？

Because you're going fast and you're up at 3,000 meters or so.

高速で飛んで 高度3,000メートルまで行くわけですが

YR: Okay, up to 3,000 meters,

3,000メートルというのは

it's not such a big problem with oxygen.

酸素に関しては 問題ありません

速度についても オートバイは

But for example, bikers,

they have the same speed.

同じくらいの スピードを出せます

Just with the helmet, integral helmet,

フルフェイスヘルメットを かぶっていれば

問題なく呼吸できます

it's really no problem to breathe.

装備について 説明していただけますか？

BG: Describe for me the equipment, since you have it here.

So Breitling's four engines.

エンジンが４つありますね

YR: Yeah, two-meter span.

翼幅２メートルで

Ultra-stable profile.

非常にしっかりしています

Four little engines,

小さなエンジンが４つ

22 kilos thrust each,

それぞれ22kgfの推力がある

turbines, working with kerosene.

ケロシン燃料 ジェットエンジンです

Harness, parachute.

ハーネスにパラシュート

My only instruments are an altimeter and time.

計器は高度計と 時計だけです

I know I have about eight minutes fuel.

燃料が持つのは８分ほどで

切れる前に 知っておきたいので

So I just check before it's finished.

(Laughter)

(笑)

And yeah, that's all.

これで全部です

Two parachutes.

パラシュートは ２つ付けています

That means, if I have a problem with the first one I pull,

何かのトラブルで

最初のが開かなくとも

２つめのパラシュートで

I still have the possibility to open the second one.

助かる可能性があります

あとこれは命綱です

And this is my life.

That's the real important thing about safety.

安全という点で すごく大切なものです

I did use that during these last 15 years

この15年間で

20回ほど

about 20 times.

使う機会がありました

Never with that type of wing, but at the beginning.

このタイプの翼ではなく 最初の頃の話です

I can release my wing

きりもみしたり 制御不能になったときに

when I am in a spin or unstable.

翼を切り離せるように なっています

2009年のジブラルタル海峡 横断を見ましたけど

BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait

where you lost control

制御不能になって

and then you dived down into the clouds

雲の中に突っ込み

海に落ちましたね

and in the ocean.

So that was one of those cases where you let the wings go, right?

あの時は翼を 捨てたわけですね？

雲の中で立て直そうとしました

YR: Yeah. I did try in the clouds,

but you lose orientation completely.

すっかり方向を見失い

So I did try to take, again,

もう一度

a climb altitude.

上昇しようとして

I thought, okay, I will go out.

大丈夫だと思っていたんですが

But most probably, I did something like that.

たぶんこんな感じに なっていたんだと思います

(Laughter)

BG: Something that is not very safe, the image.

想像しただけで すごく危なそうですね

YR: You feel great, but --

気分は良かったんですが

高度が正しくなくて

(Laughter)

But you have not the right altitude.

次の瞬間目にしたのは 一面の青でした

So the next thing I saw was just blue.

It was the sea.

海です

I have also an audible altimeter.

音声式の高度計が 付いているんですが

So I was at my minimum altitude

高度が最低で

in that vector -- fast --

こんな角度で 急降下していたので

so I pulled that.

切り離しました

And then I did open my chute.

それからパラシュートを開きました

BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.

翼自体に 自分用の２つとは別に パラシュートがあるわけですね

YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing

そうです 翼にパラシュートが 付いている理由は

for two reasons:

２つあります

so I can repair it afterward

回収して修理するためと

and especially so nobody takes that, just on his head.

誰かの頭の上に 落ちないようにするためです

なるほど こちらに戻りましょうか

BG: I see. Maybe come back here.

This is risky stuff indeed.

危険なのは確かですね

このようなことをして 亡くなる人もいます

People have died trying to do this kind of thing.

でもあなたは無謀な人には見えません 航空会社のパイロットでもあり

And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,

むしろチェックリストを用意して

so you're rather a checklist kind of guy.

I assume you have standards.

基準に則ってやる方でしょう

YR: Yeah. I have no checklist for that.

これに関しては チェックリストは何もありません

(Laughter)

会社には言わないでおきましょう

BG: Let's not tell your employer.

(Laughter)

YR: No, that's really two worlds.

実際２つの世界は 違うんです

Civil aviation is something that we know very well.

民間航空機の技術は 確立されていて

100年の経験の 蓄積があります

We have a hundred years of experience.

And you can adapt really precisely.

だからすごく綿密に やることができるのです

With that, I have to adapt to something new.

しかしこれの場合は

新しいことに 適応する必要があり

That means improvise.

即興をやることになります

So it's really a play between these two approaches.

２つのアプローチは 本当に違っています

Something that I know very well, these principles.

一方は非常によく分かっていて

原則があります たとえば

For example, we have two engines on an Airbus;

エアバスにはエンジンが ２つありますが

片方だけでも 飛べるようになっています

with only one engine, you can fly it.

So plan B, always a plan B.

いつでもプランＢがあるんです

戦闘機だと射出座席があります

In a fighter, you have an ejection seat.

That's my ejection seat.

これが私の射出座席です

私はプロのパイロットとしての アプローチを取りながら

So I have the approach of a professional pilot

母なる自然への 畏敬の念を抱いた

with the respect of a pioneer

パイオニアでもあるのです

in front of Mother Nature.

BG: It's well said.

素晴らしい言葉ですね

What happens if one of the engines stops?

エンジンが１つ止まったときは どうするんですか？

YR: I do a roll.

回転し始めるので

And then I stabilize,

安定させます

and according to my altitude, I continue on two or three engines.

高度にもよりますが

２つか３つのエンジンで 飛び続けます

It's sometimes possible.

そうできるときには—

It's quite complicated to explain,

説明するのが難しいですが

but according to which regime I was,

どこにいるかに応じて

I can continue on two

２つのエンジンで飛び続け

and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.

着地に適した場所を探し パラシュートを開きます

BG: So the beginning of the flight

飛ぶ時は最初

is actually you jump off a plane or a helicopter,

飛行機かヘリからダイビングし

and you go on a dive and accelerate the engines,

エンジンを加速して

and then you basically take off mid-air somewhere.

空中のどこかで 飛び始めるんですよね

And then the landing, as we have seen,

そして着地は

arriving on this side of the Channel,

英仏海峡の映像で見たように

パラシュートを使うわけですが

is through a parachute.

So just as a curiosity,

そうすると

where did you land when you flew over the Grand Canyon?

グランドキャニオンを飛んだ時は どこに着地したんでしょう？

崖の上ですか？ 下ですか？

Did you land on the rim, down at the bottom?

YR: It was down on the bottom.

底に降りました

And I came back afterward on the sled of the helicopter back.

それからヘリの脚に乗って

戻ってきました

But it was too stony and full of cactus on top.

上の方は石ころが多く サボテンだらけでしたから･･･

(Laughter)

(それで聞いたんです)

BG: That's exactly why I asked the question.

それに気流がすごく妙でした

YR: And also, the currents are quite funny there.

There is big thermal activity,

上昇気流があって

big difference in altitude also.

高度差もすごくあります

So it was much safer for me to land at the bottom.

だから底に降りる方が ずっと安全だったんです

聞いているみんなが 思っていることだと思いますが

BG: I think that right now, many people are asking,

"When are you developing a double-seater

あなたと一緒に飛べる ２人乗りのは

so they can fly with you?"

いつできるんでしょう？

YR: I have a standard answer.

それにはいつも こう答えています

Have you ever seen tandem birds?

タンデムになって飛ぶ鳥を 見たことありますか？

(Laughter)

BG: Perfect answer.

申し分ない答えですね

(Applause)

(拍手)

(Applause ends)

BG: Yves, one last question.

では最後の質問です

What's next for you? What's next for Jetman?

次は何でしょう？ ジェットマンの次の挑戦は？

YR: First, to instruct a younger guy.

まず若い人に 教えたいですね

I want to share it, to do formation flights.

そして一緒に

編隊飛行をしてみたいです

And I plan to start from a cliff,

それからカタパルトを使って

like catapulted from a cliff.

崖から飛び出す というのも考えています

BG: So instead of jumping off a plane, yes?

飛行機から 飛び降りるのではなく？

YR: Yes, with the final goal to take off, but with initial speed.

ええ 最終的には

勢いを付けて 離陸できるようになりたいです

Really, I go step by step.

段階的にやっています

It seems a little bit crazy, but it's not.

クレージーに見える かもしれませんが

違います

It's possible to start already now, it's just too dangerous.

今でもやろうと思えばできます 危険すぎるというだけです

(Laughter)

(笑)

Thanks to the increasing technology, better technology,

技術の進歩によって

もっと安全に やれるようになるでしょう

it will be safe.

そして誰でも飛べるように なることを願っています

And I hope it will be for everybody.

ありがとうございました イブ・ロッシーでした

BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.

(Applause)

(拍手)